Un precio al alcance de pocos bolsillos

Desorbitado es el mismo adjetivo que podríamos utilizar para hablar del precio de esta edición de despedida. Son nada más y nada menos que 75.025 euros los que hay que desembolsar para llevárselo a casa, así que no creo que en países como España se den tortas para quedarse con una de estas últimas unidades. En cualquier caso, las ventas que se cierren pasarán a engordar la cifra de más de 1,2 millones de unidades vendidas desde que se puso a la venta por primera vez. No está nada mal para un coche de sus características y se podría decir que ha sido uno de los estandartes de Volkswagen durante sus años dorados.

¿Qué hay de especial en esta Final Edition? Pues lo que suele ser habitual en este tipo de ediciones. Hay novedades estéticas tanto en el interior como en el exterior, donde se puede leer «Final Edition» grabado en láser en los marcos de las puertas o en el salpicadero. Por lo demás, poca cosa a destacar.

Los interesados podrán adquirirlo con cualquiera de las cuatro motorizaciones disponibles: las que parten del motor 3.0 V6 TSI con 231 o 286 CV, y las que se conocen como Touareg eHybrid y Touareg R eHybrid, con 381 y 462 CV, respectivamente. En estos dos últimos casos, la batería es de 17,9 kWh de capacidad, lo que les permite ofrecer 49 kilómetros de autonomía eléctrica.

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El Fabia más rápido que se ha vendido jamás

El Fabia en cuestión está basado en el acabado Monte Carlo y pueden decir que es el más rápido de los que han fabricado a lo largo de su historia, puesto que su motor gasolina 1.5 TSI de 177 CV y 250 Nm de par máximo le permite alcanzar una velocidad máxima de 228 km/h. Eso y pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,4 segundos.

Llegará a Europa en diciembre de este mismo año y lo hará con una producción limitada. Lo hará con más de un guiño al Fabia Rally2 y con ese espíritu que siempre ha caracterizado a los modelos RS de la casa. Para ello, se han asegurado de ofrecer una dirección con una respuesta más directa y han rebajado la suspensión en 15 milímetros. Y no sólo eso, sino que a los modos de conducción Normal y Sport hay que sumar el ASR Sport+, que destaca por garantizar un mayor deslizamiento de las ruedas para incrementar la diversión.

A nivel estético nos recuerda a cualquier Fabia Monte Carlo, pero en este caso también se advierten nuevos detalles en negro brillante, doble salida de escape, llantas de 18 pulgadas en acabado ahumado o un bonito difusor trasero que no pasa desapercibido. Faros Bi-LED e insignias con el número 130 completan este coche que se podrá pedir en cuatro colores: blanco, rojo, azul y negro. Todos ellos, eso sí, a juego con el negro que lucirá tanto en el techo como en los pilares.

Para terminar, merece la pena apuntar que a nivel tecnológico vendrá muy bien equipado, con Virtual Cockpit de 10 pulgadas de serie y una pantalla de infotainment que en opción podrá ser de 9 pulgadas.

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A pesar de que la relación entre Fernando Alonso y Alpine no ha sido todo lo satisfactoria que cabría esperar, la firma francesa ha decidido exprimir  al máximo la imagen del piloto asturiano y ahora le despide con una edición especial con la que esperan sacar tajada.

Se trata del Alpine A110 R Fernando Alonso, un modelo claramente inspirado en el Alpine A110 R que se ha presentado recientemente de la que solo se van a fabricar 32 unidades a un precio de escándalo.

A pocas semanas de que termine la relación entre el bicampeón del mundo de Fórmula 1 y Alpine, los galos han decidido rendir homenaje a un piloto que a estas alturas debería llevar más puntos de los que refleja la clasificación del Mundial de Fórmula 1. Sea como sea, y a pesar de los reproches que se han dedicado en esta última temporada, acabarán de la mejor forma posible, deseándose lo mejor en el futuro y dejando un coche deportivo que se agotará muy rápido a pesar de su desorbitado precio: 148.000 euros.

El sobrepecio es de 45.000 euros si lo comparamos con el Alpine A110 R convencional, así que hay que pensárselo dos veces antes de hacer la transferencia bancaria. Más que nada porque su motor no es nada del otro mundo. Estamos hablando de un 1.8 TCe de cuatro cilindros que entrega 300 CV, el mismo que monta el Alpine A110 S que cuesta prácticamente la mitad.

Teniendo en cuenta que solo pesa 1.082 kilos debido a su reducido tamaño y al uso de fibra de carbono, no es de extrañar que esta criatura pueda pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, algo que le permite ser tres décimas más rápido que el A110 S. La velocidad máxima es de 285 km/h.

Para que los interesados tengan ganas de comprárselo, Alpine ha desvelado que Alonso participó en su puesta a punto solicitando ajustes tras probarlo concienzudamente en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Además, los fans del piloto español que se hagan con una unidad recibirán una réplica de su casco firmada por él.

En total van a ser 32 unidades por las 32 victorias de Alonso en la Fórmula 1. Todas ellas con la carrocería de color Racing Matte Blue, que es el mismo color que lleva el monoplaza con el que todavía compite con su monoplaza Alpine A522.

What an honor to see the limited edition of the #A110R Fernando Alonso already on the streets! What a wonderful car! Merci https://t.co/kzL2allzC8

— Fernando Alonso (@alo_oficial) October 6, 2022

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La despedida de una berlina empieza a ser algo habitual. Entre tanto SUV, es evidente que algunos modelos han tenido que despedirse para dejar espacio a coches con un tipo de carrocería que tiene más aceptación a pie de concesionario.

Una de esas berlinas que ha dicho adiós es el Chrysler 300C, que como mínimo puede despedirse a lo grande con una edición especial que incorpora un motor enorme.

Motorización y equipamiento

Solo se van a fabricar 2.200 unidades: 2.000 para Estados Unidos y 200 para Canadá. Todas ellas contarán con un motor HEMI atmosférico de 490 CV y 644 Nm de par máximo, lo que asociado a una caja de cambios automática TorqueFlite de 8 relaciones le permite ofrecer unas prestaciones de escándalo. Nada más y nada menos que 257 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en 4,3 segundos. Teniendo en cuenta lo que pesa la criatura, no está nada mal.

Hay más motivos por los que querer tener uno aparcado en el garaje. Por ejemplo, las llantas de aleación de 20 pulgadas, sus frenos Brembo con pinzas de cuatro pistones de color rojo, los faros delanteros oscurecidos, los detalles cromados en negro en la parrilla o la insignia tricolor que luce con orgullo tanto en la tapa del maletero como en la parrilla.

Se podrá pedir en tres colores exteriores (Gloss Black, Velvet Red y Bright White) y la calidad del audio está garantizada. Más que nada porque monta un equipo de sonido fabricado por Harman Kardon que incluye hasta 19 altavoces. Todo ello compartiendo espacio interior con un sistema de infotainment avanzado con pantalla de 8,4 pulgadas, asientos delanteros calefactados y ventilados, volante calefactado…

Precio del Chrysler 300C edición especial

Lo que no gusta tanto es su precio, ya que para hacerse con una de esas unidades limitadas hay que pagar 55.000 dólares. Puedes comprártelo ahora mismo (si todavía quedan unidades) accediendo a la web de Chrysler y dejando una paga y señal para que te lo reserven.

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SEAT ya tiene listo su nuevo CUPRA Formentor VZ5 Taiga Grey, una edición especial limitada de tan solo 999 unidades que se venderá a un precio de escándalo. De todas ellas, tan solo 46 irán a parar a los concesionarios españoles, algo lógico teniendo en cuenta que nuestro mercado no es ni mucho menos el más poderoso a nivel económico.

El famoso 5 cilindros de Audi

Salta a la vista que es un coche especial, y no solo por eso de «Taiga Grey». También le hace especial el hecho de ser un CUPRA Formentor VZ5, ya que se trata del primer modelo del grupo VAG que equipa el 5 cilindros de Audi por el que tanta gente suspira. Tal vez por ello solo se han fabricado 7.000 unidades, de las cuales una séptima parte son de color Taiga Grey.

¿Una compra irracional?

La mala noticia, como ya podías imaginar, es que no estará al alcance de cualquiera. Por él piden 73.590 euros, lo que significa que cuesta 5.810 euros más que un Formentor VZ5 convencional, si es que se puede utilizar la palabra convencional con semejante compacto deportivo. Visto por la parte positiva, es 5.470 euros más barato que el Audi RS 3 Sportback.

Sorprende que este CUPRA haya podido montar el 5 cilindros de Audi que la marca alemana le habría negado al Volkswagen Golf R. Puede que sea por el hecho de que CUPRA llegó a estar bajo el paraguas de Audi durante un tiempo, algo que sin lugar a dudas ha permitido crear alianzas. La otra explicación lógica la encontramos en el CEO de SEAT y CUPRA, el señor Wayne Griffiths. En su día fue CEO de Audi y puede que por ello se le haya concedido el privilegio.

Sea como sea, debes saber que luce un color gris que se ha creado de forma exclusiva y que su motor es igual de espectacular que el del CUPRA Formentor VZ5 que ya conocemos. Es decir, un 2.5 TSI de cinco cilindros capaz de entregar 390 CV de potencia y 480 Nm de par máximo funcionando junto a un cambio automático DSG de 7 velocidades.

Para terminar, decir que el precio puede crecer todavía más con algunos extras. El sistema de sonido Beats Audio, que incorpora tecnología Surround, un subwoofer, 9 altavoces y un amplificador de 340 W de potencia, tiene una tarifa de 606 euros. Eso es bastante menos que los 1.795 euros que hay que pagar por los asientos de tipo baquet tapizados en cuero, con regulación eléctrica y calefactables.

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Peugeot, al igual que otros fabricantes, ha optado por darse un capricho a la hora de ampliar la gama del Expert, que es una de sus furgonetas más demandadas por los profesionales. En esta ocasión han huido de las necesidades que todo trabajador demanda para centrarse en el diseño, que como se puede apreciar poco o nada tiene que ver con el de un vehículo destinado a ser una herramienta de trabajo más.

Cualquiera diría que es un Peugeot Expert

El Peugeot Expert Sport Edition, que es como ha sido bautizado, se puede elegir en tres colores distintos: Gris Cumulus, Blanco Bianca y Negro Nera. Solo se puede pedir con la distancia entre ejes estándar y es evidente que su kit estético hace que no sea un Expert del montón.

Para empezar, luce unas llantas de aleación de 17 pulgadas de diámetro bautizadas como Black Phoenix. Lo de «Black» no es porque sí, ya que son de color negro. Dicha tonalidad puede ir a juego con los adhesivos que van en la zaga y en los laterales, que tienen un aspecto muy «racing» con la palabra «Sport» en azul.

En un principio se puede pedir con dos motores turbodiésel BlueHDi: el de 120 o el de 150 CV. Eso sí, el año que viene también estará disponible la versión de 180 CV, que irá asociada a una caja de cambios automática con convertidor de par EAT8 de ocho velocidades.

Dependiendo del espacio de carga necesario, sus potenciales clientes pueden optar por dos opciones: Panel Van con 5,3 metros cúbicos de capacidad y Crew Van con 3,2 metros cúbicos de capacidad. Esta última tiene menos espacio de carga, pero cuenta con una segunda fila de asientos que permite pasar de los dos pasajeros de la Panel Van a los 5 pasajeros.

Solo para UK

¿La mala noticia? Que los franceses solo tienen previsto vender esta Peugeot Expert Sport Edition en el Reino Unido, donde tiene un precio de partida de 36.392 libras esterlinas, que al tipo de cambio actual son algo más de 42.500 euros.

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Tendrás que darte prisa y tener algo de suerte para hacerte con una de las 15 unidades del Hyundai i30 N Project C que ya se venden en España. La firma surcoreana ha programado una tirada de 600 unidades para toda Europa y el mercado nacional no es el que contará con más stock, algo que es lógico teniendo en cuenta que estos coches de venden más fácilmente en países como el Reino Unido o Alemania, donde no es difícil ver pasar automóviles que montan motores de gran cilindrada.

¿Demasiado caro?

Como podrás imaginar, esta edición especial no será precisamente barata. Por él hay que pagar 51.530 euros, lo que significa que es 12.000 euros más caro que el i30 N Performance. ¿Vale la pena pagar ese sobreprecio?

Ligero y más enganchado al asfalto

Plantará cara a rivales como el Renault Mégane R.S. Trophy o el Volkswagen Golf GTI TCR, y para ello no solo contará con un motor poderoso, sino que también se beneficiará de una reducción de peso que le permite registrar 50 kilos menos en la báscula. ¿Cómo lo han logrado? Gran parte de la culpa la tienen sus llantas de aleación de 19 pulgadas fabricadas por OZ Racing, ya que solo con ellas pierde 22 kilos de peso como si nada.

El plástico reforzado con fibra de carbono también tiene mucho que decir en ese ajuste de peso. Lo han utilizado para dar forma al capó, lo que reduce el peso en 7,2 kilos, y también lo vemos en otras partes tan distintas como el difusor trasero o los respaldos de los asientos delanteros, que por cierto son unos Sabelt preparados para sujetarte con ganas.

¿Más cambios que se aprecian y que mejoran su comportamiento en carretera? La suspensión está 6 milímetros más abajo y el centro de gravedad está 8,8 milímetros más cerca del asfalto. El motor, eso sí, sigue siendo un gasolina turboalimentado de 2.0 litros que entrega 275 CV y un par máximo de 378 Nm, así que en ese sentido no es mejor que el i30 N Performance. Eso significa que vas a pagar más que nada por la exclusividad, porque esa diferencia de 12.000 euros debería ser menor.

Fotos del Hyundai i30 N Project C

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En Porsche están de celebración y no es para menos. El Panamera, la berlina que nos ha conquistado a todos por su elegancia y deportividad, cumple 10 años de vida y lo celebra con una edición especial que lleva un nombre bastante lógico: Porsche Panamera 10 Years Edition.

Como era de esperar tratándose de una edición especial, este Panamera viene repleto de equipamiento para sorprender a los clientes más adinerados de la firma alemana.

Entre otras cosas, podemos disfrutar de unas llantas de aleación de 21 pulgadas de color Oro Blanco Metalizado con satinado brillante. Se llaman Panamera Sport Design y la verdad es que no pasan desapercibidas.

Ese mismo color se deja ver también en los emblemas que luce tanto en la carrocería como en el habitáculo. En el interior, los pespuntes contrastan con el color de la tapicería, que como podrás imaginar es de máxima calidad.

A nivel tecnológico va sobrado gracias a soluciones como el sistema de visión periférica o la iluminación matricial Porsche Dynamic Light System Plus, que como no podía ser de otra manera vienen de serie.

El máximo confort está garantizado gracias a detalles como el sistema de sonido Bose Surround, los asientos calefactables con hasta 14 vías, el cierre suave de las puertas o el techo panorámico.

Este Panamera se puede pedir con forma de Panamera 4 y Panamera 4 E-Hybrid, pudiendo elegir la versión berlina o la familiar Sport Turismo. Quienes se decanten por el híbrido, tendrán como premio el hecho de contar con la toma de carga de 7,2 kW en lugar de la de 3,6 kW, que es la que viene de serie.

Precios del Porsche Panamera 10 Years Edition

• Panamera 4 10 Years Edition 330 CV: 127.230 euros

• Panamera 4 Sport Turismo 10 Years Edition 330 CV: 134.810 euros

• Panamera 4 E-Hybrid 10 Years Edition 462 CV: 131.294 euros

• Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 10 Years Edition 462 CV: 133.493 euros

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Fiat ha lanzado una nueva edición del 500 aprovechando el 62 aniversario del icónico modelo. Cualquier excusa es buena para trabajar en algo diferente aunque los cambios sean prácticamente imperceptibles. En este caso hay alguna que otra modificación que llama la atención por su componente estético, pero podríamos decir que sus futuros compradores no tendrán nada del otro jueves a nivel mecánico y tecnológico.

Descapotable o con techo rígido

Se llama Fiat 500C Dolcevita, así que se trata de una nueva versión del descapotable de la firma italiana, aunque en esta ocasión con una dosis de glamour que les ha permitido llevárselo a la playa, donde a más de uno le gustaría estar ahora con el calor que está haciendo. Eso sí, también en la versión con techo rígido (Fiat 500 de toda la vida).

Hay detalles que llaman poderosamente la atención, como por ejemplo las carcasas de los retrovisores cromados. El blanco Gelato es el que se adueña de la carrocería, mientras que la capota mezcla el blanco y azul a rayas como si de una sombrilla o una hamaca se tratara. Es por ello que no podemos decir que sea un 500C perfecto para pasar desapercibido, pero sí es ideal para llevárselo a la playa.

Las llantas de aleación son de 16 pulgadas y de color blanco. Es justamente ese color el que reina en el habitáculo dejando hueco a la madera, que se deja ver en el salpicadero como si se tratase del interior de una embarcación. Entre eso y que los asientos de color marfil están tapizados en cuero Frau de categoría Premium, es normal que no pidan lo mismo que por un 500 del montón.

En lo que a motores se refiere, tienes dos opciones: gasolina de 1.2 litros y 69 CV o gasolina de 0.9 litros y 85 CV gracias a la turboalimentación. La caja de cambios que viene de serie es manual de 5 velocidades, aunque los futuros clientes del modelo menos potente también podrán elegir un cambio robotizado Dualogic con las mismas marchas.

Fotos del Fiat 500C Dolcevita

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Los motores grandes están condenados a desaparecer. El mundo está cambiando y el sector de la automoción se ha dado cuenta de que para reducir emisiones hay que reducir el tamaño de los motores. De hecho, hay que hacer todo lo posible para cambiar los de combustión por los eléctricos, ya que de esta forma las emisiones se reducen por completo.

El caso es que Mercedes-Benz ha decidido despedir a uno de sus modelos más lujosos por todo lo alto. Ha lanzado una edición especial llamada Mercedes-AMG S 65 Final Edition  que como puedes apreciar en las imágenes no deja indiferente a nadie y pone los dientes muy largos.

Tirada limitada y detalles exclusivos

Solo se van a fabricar 130 unidades y es mejor no conocer el precio, ya que no son demasiadas personas las que pueden permitirse comprar un modelo tan exclusivo como este.

Para empezar a describirlo, hay que decir que la carrocería está pintada con Obsidian Black, un color que en mi humilde opinión le sienta de maravilla. Además, tiene detalles que marcan la diferencia, como por ejemplo el “One Man – One Engine” que se puede leer en la cubierta del motor o las dos salidas de escape de color negro brillante.

¿Más partes de este Mercedes-AMG que no pasan desapercibidas? Sus llantas de aleación de 20 pulgadas o las imponentes tomas de aire delanteras.

El motor que monta es un V12 de 6.0 litros biturbo con el que puede ofrecer unas prestaciones espectaculares, algo que no es de extrañar si tenemos en cuenta que es capaz de desarrollar 620 CV de potencia y hasta 1.000 Nm de par máximo. Alcanza los 300 km/h gracias al AMG Driver’s package y acelera de 0 a 100 km/h en un abrir y cerrar de ojos.

No quería decir su precio para España, pero no quiero dejaros con las ganas de pedir un suculento préstamos. Por él pide nada más y nada menos que 348.878 euros.

Fotos del Mercedes-AMG S 65 Final Edition

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Buenas noticias para quienes puedan estar interesados en el Koenigsegg Jesko que presentó la firma sueca en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra. Resulta que las 125 unidades que se van a fabricar ya están adjudicadas pese a que no lo producirán hasta finales de 2020, pero por suerte todavía estamos a tiempo de hacernos con el Koenigsegg Jesko Red Cherry Edition que puedes ver en este artículo.

Cuesta más de 2 millones de euros

El ‘one-off‘ pertenece a un concesionario que con su nombre ya deja claro que en su interior no se encuentran Fiats Panda ni Seats Ibiza. Se llama Luxuryandexpensive y atesora este juguete con forma de hiperdeportivo por el que piden nada más y nada menos que 2.350.000 euros sin contar los impuestos que hay que añadir.

La misma potencia que el Jesko convencional

Quien quiera acercarse hasta Baesweiler (Alemania) para comprarlo debe saber que se llevará un coche con unas características envidiables, porque para empezar monta un motor V8 biturbo de 5.0 litros que bebe bioetanol E85 y desarrolla 1.600 CV de potencia.

Ligero y sorprendente

La criatura solo pesa 1.320 kilos gracias a la utilización de materiales tan ligeros como la fibra de carbono, que se deja ver en sus imponentes llantas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. Dicho material también aparece en otras partes de la carrocería para garantizar ligereza y resistencia a partes iguales.

Todavía no han distribuido ni una sola fotografía del interior, pero por lo que hemos podido saber también tiene detalles de los que llaman la atención. Es el caso de su velocímetro giroscópico que muestra la información en una pantalla de 5 pulgadas que va incrustada en el volante. Por otra parte, el afortunado o la afortunada que se haga con esta perla podrá elegir entre dos materiales nobles para el interior: cuero y Alcantara. Lo que no se puede cambiar es el Red Cherry (rojo cereza) que da nombre a esta edición súper limitada tan cara y especial.

Fotos del Koenigsegg Jesko Red Cherry Edition

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En BMW saben cómo celebrar los cumpleaños. Y si no que se lo pregunten a los creadores del BMW M5 Edición 35 Aniversario, que como puedes comprobar en las imágenes es el mejor homenaje que se le podía hacer a la berlina deportiva de los bávaros, que como puedes imaginar empezó su andadura en 1984.

Exclusivo y muy potente

En total se van a fabricar 350 unidades para todo el planeta. Todos ellas estarán basadas en el BMW M5 Competition, lo cual ya de por sí es garantía de éxito. Lo digo más que nada por lo que se esconde debajo del capó, ya que monta un motor V8 biturbo de 4.4 litros capaz de entregar 625 CV y 750 Nm de par máximo.

No es lo único que merece la pena destacar de su motor, ya que también dispone de una transmisión automática M Steptronic de 8 velocidades y el sistema de tracción total M xDrive marca de la casa, además del diferencial deportivo M en el eje trasero.

Una de las berlinas más bonitas del mercado

A nivel estético, lo que más nos llama la atención es el color Frozen Dark Grey que baña la carrocería. No es un color que hayan inventado para esta edición especial, sino que es uno de los colores que cualquier comprador de BMW puede encontrar en el catálogo BMW Individual.

Las llantas de aleación son de 20 pulgadas de diámetro, de color Graphite Grey y con forma de «Y». En este caso sí que hay que decir que es un accesorio que ha sido diseñado única y exclusivamente pensando en este M5. Las pinzas de freno son negras, pero de forma opcional pueden estar pintadas en dorado para que llamen la atención.

En el habitáculo no hay sorpresas: asientos M de cuero con reposacabezas integrados y costuras en beige. Las molduras de carbono son de color dorado y se dejan ver tanto en el salpicadero como en los paneles de las puertas. De hecho, hasta se exhiben en la consola central.

Cada unidad lucirá su placa identificativa y todas ellas se beneficiarán de sus fantásticas prestaciones: de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y 305 km/h de velocidad punta. Todo esto no será barato, pero quien quiera puede ir ahorrando para julio, que es cuando se aceptarán los primeros pedidos.

Fotos del BMW M5 Edición 35 Aniversario

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Toyota se presenta en el Salón del Automóvil de Barcelona con seis novedades. Una de ellas es el C-HR 2019 Limited Edition, una edición especial de su famoso crossover que destaca por el color amarillo Wasabi que tiñe su carrocería.

La firma japonesa ha dado cifras sobre su limitada producción, mencionando que solo se venderán 2.000 unidades en el mercado europeo, de las cuales 150 irán a parar a España.

Vistoso y muy preparado

Como suele ser habitual en este tipo de ediciones especiales, quien decida hacerse con una de las unidades puestas a la venta se beneficiará de un equipamiento muy completo. Tendrá que pasar por caja, sí, pero se llevará un modelo muy bien equipado y distinto al resto de C-HR que circulan por la calle.

Auriculares deportivos, altavoces premium, bonitos detalles en negro, llantas de aleación de 18 pulgadas, asientos deportivos tapizados en Alcántara… Todo ello por 35.350 euros y un precio claramente superior al del modelo de acceso a la gama, puesto que piden 35.350 euros.

Si te pasas por el Salón de Barcelona estos días, que sepas que verás otros Toyota que se presentan como novedades: Camry hybrid, Proace City, Proace City Verso, Aygo X-Cite y GR Supra. Este último, sin lugar a dudas, es el que se va a llevar más fotografías.

Fotos del Toyota C-HR 2019 Limited Edition

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Ferrari, como tantas otras marcas que se dedican a la venta de coches exclusivos, de vez en cuando nos sorprende con un one-off tan espectacular como el Ferrari P80/C, un superdeportivo con el que rinden homenaje a los Ferrari 330 P3/P4 y Dino 206 S, dos deportivos que dieron mucha guerra en la década de los 60.

Como es lógico, los diseñadores y los ingenieros de la firma italiana no han tomado como referencia los modelos a los que rinde tributo, sino que se han valido de las virtudes del 488 GT3 de competición para darle forma sin tener que empezar de cero.

Al no ser un coche homologado para circular por calle, los trabajadores implicados en el proyecto han podido dar rienda suelta a su creatividad sin limitaciones. Por eso tiene un diseño espectacular que es más propio de un prototipo que de un coche de producción.

No sabemos qué motor esconde y qué prestaciones ofrece, pero entiendo que se habrán esforzado por ofrecer lo mejor de lo mejor al adinerado cliente que se atreva a pagar lo que costará. Digo «lo que costará» porque los de Maranello no han querido desvelar el precio de esta joya que podemos ver en un vídeo de 12 minutos de duración. Aviso: pone los dientes muy largos, sobre todo si subes el volumen del altavoz para disfrutar del rugido de su motor. Por algo dicen que es el one-off más extremo que han diseñado hasta la fecha.

Fotos del Ferrari P80/C

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En España y en Portugal se podrá disfrutar de una edición especial Porsche que ha sido bautizada como Macan Spirit. Con ella pretenden rendir homenaje al 924S Spirit de 1988, así que van a fabricar 200 unidades que irán a parar al garaje de personas que estén dispuestas a pagar los 74.911 euros que cuesta.

Black or white

Como ya sucedió en 1988 con el 924S Spirit, solo podrá elegirse en color blanco o negro. Fabricarán 100 unidades de cada color y todas vendrán muy bien equipadas. Entre otras cosas, Porsche anuncia que vendrán con llantas de aleación de 20 pulgadas Macan Turbo pintadas en negro, faldones laterales y retrovisores exteriores SportDesign o techo panorámico.

El color negro también se dejará ver en el faldón trasero, en las barras longitudinales que incorpora en el techo, en los grupos ópticos principales y en las salidas de escape, que son dobles y se exhiben a cada lado para otorgarle un aspecto muy deportivo.

En el habitáculo hay otros detalles que se agradecen, como es el caso de los cinturones de seguridad en rojo Garnet, el paquete de iluminación Confort o las cortinillas para las ventanas de la fila trasera.

Motor que ronda los 250 CV

El motor que incorpora es un gasolina turboalimentado de cuatro cilindros. Es un 2.0 litros con filtro de partículas capaz de entregar 245 CV y 370 Nm de par máximo. Funciona asociado a una caja de cambios automática PDK de siete velocidades y doble embrague.

Con dicho propulsor puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, pudiendo alcanzar los 225 km/h de velocidad punta. El consumo mixto homologado es de 8,1 l/100 km.

Ya puedes encargar el tuyo

Porsche ya admite pedidos del Macan Spirit, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta finales de febrero. Quienes se hagan con ellas, sabrán que estarán disfrutando de un equipamiento extra valorado en unos 6.500 euros.

Fotos del Porsche Macan Spirit

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Toca hablar del Opel Corsa porque está de celebración. La firma alemana ha lanzado una edición especial con la que celebran los 120 años de historia de Opel como fabricante, una cifra espectacular que habla de la experiencia que han sido capaces de acumular para vender coches muy fiables.

Características del Corsa 120 Aniversario

El modelo en cuestión no destaca por contar con un diseño espectacular. De hecho, no se aprecian demasiados cambios en la fachada y por ahora se deja ver con una pintura blanca que no tiene nada de especial.

Lo bueno está en el interior y en algunas partes del exterior, ya que este Corsa dispone de un equipamiento destacado para lo que es su segmento. Entre otras cosas, se vale de unas llantas de aleación de 16 pulgadas, molduras cromadas y logotipos específicos que se dejan ver tanto en los umbrales de las puertas como en la carrocería.

¿Más chucherías? De serie disfrutas de sensor de lluvia y luz, un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, control de velocidad de crucero o asistente de aparcamiento.

Lo puedes pedir con tres o cinco puertas con dos opciones a nivel de motorizaciones. Por un lado está el 1.4 atmosférico de 90 CV, y por el otro el 1.4 Turbo que se enfila hasta los 100 CV. El más económico de todos, el 1.4 de 90 CV con cambio manual de cinco velocidades, parte desde los 12.470 euros.

Lo puedes financiar, aunque…

Opel también ofrece la posibilidad de adquirir este Corsa solicitando un préstamo a pagar en 84 cuotas de 120 euros al mes con un TAE del 10,45%. Eso siempre y cuando des una entrada de 3.903,50 euros. Suena muy bien, aunque si te acoges a la financiación acabas pagando 13.983,50 euros, que es un precio que no tiene nada de atractivo tratándose de un utilitario.

Para acabar, decir que la edición especial 120 Aniversario también está disponible para los modelos Crossland X, Mokka X, Grandland X, Zafira y Astra.

Fotos del Opel Corsa edición 120 Aniversario

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Todos los fabricantes del mundo se atreven con alguna que otra edición especial de vez en cuando. Sucede con especial asiduidad cuando se trata de empresas que se dedican a fabricar superdeportivos, como es el caso de Aston Martin, que ha decidido crear una nueva versión de su DBS Superleggera contando con el apoyo de TAG Heuer.

La conocida firma de relojes y el constructor británico se llevan muy bien. Los relojeros patrocinan al equipo de Fórmula 1 Aston Martin Red Bull Racing, así que han decidido colaborar en este proyecto tan ambicioso que ha dado como resultado la pantera negra que puedes ver en imágenes.

Negro como el tizón

Los colores son los típicos de TAG Heuer. El Monaco Black baña casi toda su carrocería, donde encontramos fibra de carbono a raudales tanto en elementos aerodinámicos como en determinadas piezas cuya función es meramente estética.

Pinceladas en rojo

Las pinzas de freno, de color rojo, llaman bastante la atención. Van a juego con los neumáticos Pirelli Color Edition, que como se muestra en las fotografías tienen el flanco del mismo color.

El rojo también se deja ver en el habitáculo, concretamente en su tapicería de cuero negra, a modo de pespuntes que crean un contraste muy acertado. Además, en los respaldos de los asientos está bordado el logo de TAG Heuer, que como no podía ser de otra forma también aparece en la fachada de este DBS Superleggera mostrándose de forma discreta a la altura de los pasos de rueda delanteros.

50 ejemplares a un precio prohibitivo

Solo se van a fabricar 50 unidades y cada una de ellas montará el motor V12 biturbo de 5.2 litros que ya conocemos. Entrega 725 CV de potencia y 900 Nm de par máximo para ofrecer unas prestaciones nada despreciables: de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y 340 km/h de velocidad máxima.

Por ahora no sabemos cuánto pedirán por él, pero es muy probable que se sitúe por encima de los 300.000 euros que piden por el Aston Martin DBS Superleggera. Además, se podrá comprar un reloj TAG Heuer a juego con el coche que todavía no ha visto la luz.

Fotos del Aston Martin DBS Superleggera

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Esta semana es noticia porque lanzan una edición especial llamada Lexus NX 300h Sport Edition que no deja nada a la imaginación. Es deportiva por dentro y por fuera e incluye una serie de elementos de equipamiento que le permiten ser uno de los más completos de su segmento.

Detalles que marcan la diferencia

No es difícil reconocerlo gracias a los detalles de color negro que incorpora en algunas partes de la carrocería, como por ejemplo las barras horizontales, las carcasas de los retrovisores o el marco de su famosa parrilla de doble punta de flecha.

No es lo único que podemos destacar, ya que sus futuros clientes podrán disfrutar de chucherías tan apetecibles como sus llantas de aleación de 18 pulgadas, con un irresistible diseño de cinco radios acabado en bronce.

El techo panorámico también merece mención especial. Es de grandes dimensiones y permite disfrutar de más luminosidad en el interior, algo que puede variar en función de lo mucho o lo poco que decidas abrir la persiana corredera que incorpora, que para mayor comodidad se puede accionar de forma eléctrica.

Perderse es imposible gracias al navegador Connected de 10,3 pulgadas que incorpora el Lexus NX 300h Sport Edition. Su pantalla es lo suficientemente grande como para ver el camino a seguir, y puedes manejarla a tu antojo por comandos de voz o empleando el Remote Touch Control situado en la consola central.

Híbrido de nacimiento

Como bien sabes, tratándose de un Lexus estamos hablando de un modelo híbrido. Funciona con un motor eléctrico que trabaja junto a un propulsor gasolina de 2.5 litros. En total entrega 197 CV de potencia conjunta, una cifra muy elevada que no va reñida con su etiqueta ECO otorgada por la DGT.

Ya disponible por menos de 50.000 euros

El nuevo Lexus NX 300h Sport Edition ya se puede pedir en cualquier concesionario de la firma japonesa. ¿Su precio? 49.200 euros.

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Materiales que reducen su peso

El sistema de escape es de titanio, las llantas son de fibra de carbono y el portón trasero está hecho con policarbonato. Por eso no es de extrañar que hayan sido capaces de reducir su peso en hasta 18 kilos, algo que de una u otra forma debe repercutir de forma positiva en las prestaciones.

A pesar de que el objetivo era reducir su peso al máximo, no han querido cargarse elementos de equipamiento que se agradecen como el sistema multimedia SYNC 3, el equipo de audio o el aire acondicionado.

La fibra de carbono se deja ver tanto en el exterior como en el interior, ya que no solo está presente en las llantas, sino que también aparece en las salidas de aire, en los umbrales de las puertas, en la consola central y en los asientos.

Un color extra

Hay hasta cuatro colores a elegir para completar el conjunto: rojo, azul, naranja y plata. Cualquiera de ellos puede adueñarse de las pinzas de freno, la franja que atraviesa la parte central de la carrocería y las coquillas de los retrovisores.

Pronto podrás encargar el tuyo

Hermann Salenbauch, director global de Ford Performance, está encantado con esta bestia por la que empezarán a admitir pedidos a partir de mañana:

El Ford GT Carbon Series 2019 destaca en la carretera por su llamativo diseño, rico en fibra de carbono, y en el circuito, por su capacidad atlética.

Un motor gasolina EcoBoost es el encargado de moverlo. Es un V6 de 3.5 litros y dos turbos que entrega nada más y nada menos que 655 CV de potencia.

Fotos del Ford GT Carbon Series

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En este caso nos sorprenden con el MINI Edición Burgundy, una versión que se venderá en edición limitada con dos motorizaciones a elegir: Cooper y Cooper S.

El Cooper monta un motor de 136 CV, mientras que el Cooper S se va hasta los 192 CV de potencia. Elijas el que elijas, debes aceptar que el color de la carrocería, que por cierto puede ser de tres o cinco puertas, es el Pure Burgundy que le da nombre. Las llantas de aleación son de 17 pulgadas e incluye una serie de chucherías que desgloso a continuación.

Equipamiento MINI Cooper

– Color Pure Burgundy
– Caja de cambios Steptronic con doble embrague
– Tapicería tela / cuero Black Pearl
– Llantas de 17 pulgadas Cosmos Spoke Black
– Paquete Chili
– Paquete de conectividad Navigation
– Sistema de navegación con pantalla de 6,5 pulgadas
– Apple CarPlay y servicios ConnectedDrive
– Servicios remotos e información del tráfico en tiempo real
– Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
– Techo y retrovisores exteriores en negro
– Climatizador de dos zonas
– Faros LED
– Control de crucero
– Reposabrazos delantero
– Sensor de lluvia y luces
– Superficie Piano Black
– Control de distancia de aparcamiento trasero
– MINI Sharing

Equipamiento MINI Cooper S

– Color Pure Burgundy
– Caja de cambios Steptronic con doble embrague
– Tapiceria tela / cuero Black Pearl
– Llantas de 17 pulgadas Cosmos Spoke Black
– Paquete Chili
– Paquete de conectividad Navigation
– Sistema de navegación con pantalla de 8,8 pulgadas
– Apple CarPlay y servicios ConnectedDrive
– Servicios remotos e información del tráfico en tiempo real
– Cámara de visión trasera
– Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
– Techo y retrovisores exteriores en negro
– Climatizador de dos zonas
– Acristalamiento de protección solar
– Faros LED
– Control de crucero
– Reposabrazos delantero
– Sensor de lluvia y luces
– Superficie Piano Black
– Volante MINI Yours
– Reposabrazos delantero
– Control de distancia de aparcamiento trasero
– Calefacción en los asientos delanteros
– MINI Sharing

Precios

– MINI Cooper: 29.400 €
– MINI Cooper S: 38.920 €
– MINI Cooper 5 puertas: 30.300 €
– MINI Cooper S 5 puertas: 39.820 €

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La culpa la tienen los componentes BMW M Performance, con los que ha sido posible reducir su peso total en algo más de 60 kilos.

Fibra de carbono por todas partes

Para empezar, el techo, el capó y el portón trasero son de fibra de carbono, idéntico material que han empleado para dar forma al habitáculo mezclándolo con Alcantara. El sistema de escape es M Performance, los frenos son de alto rendimiento y van con pinzas de aluminio.

Las llantas de aleación, de 19 pulgadas de diámetro, son 6 kilos más ligeras que las del BMW M2 convencional. Lo mismo pasa con los asientos deportivos, que en este caso son 9 kilos más ligeros. Eso sí, donde más kilos pierde es en la fila de asientos trasera, ya que en total se ahorra 13 kilos apostando por unos asientos deportivos M Performance.

Otro cambio que le permite pesar menos tiene que ver con la batería, que ha sido sustituida por otra que es 14 kilos más ligera.

Cambios mecánicos que no afectan al motor

No hay ni una sola mejora que modifique las características de su motor, que como bien sabes es gasolina de 3.0 litros y seis cilindros en línea. Eso sí, incorpora una suspensión ajustable que rebaja su altura respecto al suelo en hasta 20 milímetros, mientras que los amortiguadores adaptativos son de nueva hornada.

Hay que decir que esta nueva joya de los bávaros no estará sola en un evento tan importante para la marca como el Goodwood Festival of Speed. Para sacar músculo, también se llevarán el BMW Serie 8 Coupé, el BMW Concept M8 Gran Coupé y el M8 GTE de las 24 Horas de Le Mans.

Fotos del BMW M Performance Parts Concept

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10 minutos, 49 segundos y 9 décimas es lo que tardó el neozelandés en subir a la cima de la mítica montaña estadounidense recorriendo sus 156 curvas a una velocidad media de 107 km/h, lo cual es todo un logro si tenemos en cuenta que el SUV de producción que tenía el récord paró el crono dos minutos más tarde y rodó a un ritmo mucho más lento.

Un Bentayga menos normal de lo que parece

El Bentayga que subió tan rápido a Pikes Peak era el modelo de serie, solo que con una jaula antivuelco, un sistema de extinción de incendios y un asiento de competición. Es lo que montan todos los vehículos que intentan triunfar allí. Además, eliminaron una serie de molduras interiores y otros elementos innecesarios para reducir su peso en 300 kilos.

El motor que montaba es el que ya conocemos, un W12 biturbo de 6.0 litros capaz de entrega 608 CV. El sistema de escape era de Akrapovic y los neumáticos eran unos Pirelli especiales. Y no solo eso, sino que también montaba el kit Bentley’s Styling Specification, que está compuesto por un spoiler, unas taloneras, un splitter y un difusor en fibra de carbono. Vamos, que no era un Bentayga tan de producción como nos querían vender.

Detalles que marcan la diferencia

Solo se van a fabricar 10 unidades que montarán unas enormes llantas de 22 pulgadas de diámetro y no costará reconocerlas, ya que en la parte superior de los pasos de rueda se podrá leer «Pikes Peak». En cuanto al color de la carrocería, la firma británica duda entre el negro Beluga y el verde Radium Satin con el que alcanzaron la gloria en Pikes Peak. Del interior, por su parte, se han encargado los especialistas de Mulliner, que es una división especial de Bentley que convierte en oro todo lo que toca.

Fotos del Bentley Bentayga en edición limitada

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Si no eres un millennial es probable que no sepas por dónde van los tiros, ya que lo de Waze está relacionado con la tecnología y la conectividad. Se trata del sistema de navegación más social que existe desde 2013, ya que muestra información sobre el tráfico en tiempo real basándose en los datos que aportan los usuarios que se han descargado la aplicación a través de Google Play o de la App Store.

Un panda que te guía con lo último en conectividad

Esta Fiat Panda Waze, que solo se puede pedir con un modesto motor gasolina de 1.2 litros y 69 CV, tiene la virtud de contar con las funcionalidades de Waze en la aplicación Panda Uconnect, que es la que te permite manejar alguna que otra función del coche desde tu teléfono móvil.

Entre otras cosas, con Waze puedes conocer el estado de los neumáticos y buscar el taller más cercano por si fuera necesario. Lo mismo se puede decir de las gasolineras, ya que es capaz de buscar la más cercana y la que ofrece el combustible a un precio más bajo llevándote hasta ella.

Otro tema que interesará bastante a quienes han sido absorbidos por las redes sociales tiene que ver con las fotos y los vídeos que se graban en el coche, ya que se pueden compartir fácilmente tras quedar almacenados en la galería multimedia del móvil.

Sabrás que es un Panda Waze porque…

A nivel estético hay que decir que se nota que no es un Fiat Panda convencional. Las llantas de aleación, que por cierto son de 15 pulgadas, lucen un acabado de color negro que llama bastante la atención y que también está presente en otras partes del coche como las barras del techo, las carcasas de los retrovisores, las manillas de las puertas o las molduras laterales. Lo mismo se puede decir del logo de Waze colocado en las aletas delanteras y del exclusivo color azul que baña su carrocería.

Equipamiento incluido a coste cero

En lo que a equipamiento se refiere, el Panda Waze es bastante generoso al incluir de serie climatizador, ESP, Hill Holder (sistema de ayuda al arranque en pendientes), sensor de presión de los neumáticos volante y pomo del cambio forrados en cuero, molduras decorativas en el salpicadero de color gris titanio, 4 airbags y mando a distancia.

Fotos del Fiat Panda Waze

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La mejor forma de celebrar que vuelven a Le Mans

Este gran coupé, que mide 5,02 metros de longitud, 1,93 metros de anchura y 1,36 metros de altura, sirve para celebrar el regreso de la marca a las 24 Horas de Le Mans. Por eso es fácil distinguirlo a nivel estético, ya que incorpora numerosas partes fabricadas con fibra de carbono, como es el caso de las tomas de aire del capó, que ahora son más grandes, el alerón trasero, el difusor, las taloneras y el parachoques delantero. Normal que el coeficiente de elevación de la carrocería (Cz) sea inferior.

Más de 600 CV para mejorar las prestaciones del Rapide S

El motor que monta es el del Aston Martin Rapide S, pero con una serie de modificaciones que nos permiten hablar de un coche más potente que ofrece mejores prestaciones. Se trata de un V12 de 5.9 litros que entrega 603 CV de potencia, bastante más que el Rapide S, que se conforma con 559 CV. Lo que no cambia es el par máximo, que sigue siendo de 630 Nm.

Esa ganancia a nivel mecánico le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, mientras que su velocidad máxima está fijada en 330 km/h. La caja de cambios es automática, una Touchtronic III de 8 velocidades desarrollada por ZF, mientras que la tracción es a las cuatro ruedas.

Cambios que le favorecen

Otras mejoras que merece la pena mencionar son su suspensión adaptativa específica, que puede funcionar en tres modos distintos rebajando la altura en 10 milímetros, los frenos carbocerámicos o el equipo aerodinámico que ha sido confeccionado para la ocasión. Los neumáticos son unos Michelin Super Sport que en su interior lucen unas llantas de aleación de 21 pulgadas. El sistema de escape es de cuatro salidas, y por lo que nos cuentan es imposible no girarse al escuchar el rugido que emite.

Los clientes del Aston Martin Rapide AMR podrán decantarse por uno de estos tres niveles de equipamiento: Standard, Silhouette y Signature. Si lo que incluyen no es suficiente, siempre estarán a tiempo de recurrir al abanico de posibilidades que les brinda el departamento de personalización Q.

Fotos del Aston Martin Rapide AMR

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En esta ocasión se han puesto a trabajar con un McLaren 675LT que ha tomado prestados los colores de guerra del McLaren F1 GTR, un coche con el que deslumbraron en las 24 Horas de Le Mans compitiendo bajo el nombre de Gulf Davidoff.

Un 675LT más llamativo de lo normal

Como se puede apreciar en las imágenes que ilustran este artículo, la unidad en cuestión combina los colores azul, negro, rojo y naranja. Este último, que sin duda es el más llamativo de todos, se deja ver en distintas partes del coche, como por ejemplo la franja que lo atraviesa por completo o las llantas de aleación de 20 pulgadas. Se llama Dayglo Orange y hace que sea fácilmente reconocible.

Esta unidad realizada bajo pedido lleva la personalización a otro nivel, ya que han empleado Alcantara de color negro carbono para vestir los paneles de las puertas, los asientos y el salpicadero. El color naranja vuelve a ser protagonista en el interior porque se muestra en forma de costuras por distintas zonas. Además, los cinturones y las toberas del aire acondicionado también son de dicho color.

Sin cambios a nivel mecánico

El motor que monta esta bestia de Woking ya lo conocemos. Es un V8 de 3.8 litros turboalimentado que no ha sido modificado en absoluto. Eso significa que entrega 670 CV de potencia a 7.100 rpm y un par máximo de 700 Nm. La caja de cambios es automática de doble embrague y 7 velocidades, mientras que la tracción es trasera.

Con semejantes características, y teniendo en cuenta que pesa muy poco gracias a la fibra de carbono con la que han fabricado ciertas partes del superdeportivo, no es de extrañar que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos hasta alcanzar los 330 km/h de velocidad punta.

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Fotos del McLaren 675LT con los colores Gulf

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Un 208 muy bien equipado

Dejando a un lado el Peugeot i-Cockpit, que es el puesto de conducción con el que los franceses nos seducen desde hace años, hay que mencionar otros elementos de equipamiento de serie que normalmente son opcionales. Es el caso del navegador 3D Peugeot Connect NAV, la cámara de visión trasera, el sistema de asistencia al estacionamiento delantero o el Park Assist.

Gracias a esta última chuchería podríamos decir que puede aparcar solo. Toma como referencia las dimensiones del Peugeot 208 y busca un hueco en el que poder estacionar, para lo que se vale de los sensores que incorpora tanto en el paragolpes delantero como en el trasero.

Cuando se pone en funcionamiento, el conductor solo debe preocuparse por el freno, el acelerador, el cambio de marcha y el embrague, puesto que el sistema Park Assist se encarga de la dirección. Eso sí, en cualquier momento se puede recuperar el control del coche cogiendo el volante.

Otro elemento a destacar es el Active City Brake, que sin duda alguna incrementa la seguridad de los ocupantes al ofrecer un sistema de frenada automático que minimiza las posibilidades de sufrir un accidente por colisión. Un sensor láser de corto alcance situado en la parte superior del parabrisas se encarga de todo. Detecta obstáculos parados y en movimiento para entrar en acción siempre y cuando la velocidad no supere los 30 km/h.

Precio financiado

Este Peugeot 208 Tech Edition ya está disponible asociado a un motor gasolina PureTech 82. Puede ser tuyo por 164 euros al mes financiándolo a través de PSA Financial Services Spain EFC, S.A. No te piden una entrada, pero sí una cuota final de 7.437,24 euros que te hace ver lo poco recomendable que es financiar la compra de un coche.

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Los año han pasado y en Gaydon no han querido saber nada de downsizing. Siguen fabricando superdeportivos con una potencia descomunal, y buena prueba de ello es el V12 Vantage que todos conocemos, que ahora cuenta con una edición especial V600 que llega a modo de homenaje para despedir a la última generación.

Más potencia y menos peso

Estamos hablando de un V12 de 6.0 litros que entrega 600 CV de potencia y funciona asociado a una caja de cambios manual de 7 velocidades. No sabemos qué prestaciones es capaz de ofrecer, pero estoy convencido de que mejora las del V12 Vantage convencional, más que nada por los cambios que afectan a su peso.

Es más ligero que nunca gracias a la fibra de carbono que han empleado para crear su nuevo difusor, el mismo que da cobijo a cuatro salidas de escape que son toda una declaración de intenciones. Lo que también llama la atención son sus llantas de aleación de aluminio forjadas, que podríamos decir que van a juego con su parrilla frontal oscurecida, que tiene una forma especial.

Fibra de carbono hasta en el interior

La fibra de carbono también se cuela en su habitáculo. Además, los británicos se han decantado por otros materiales exclusivos como el aluminio anodizado de color negro, que sin duda alguna permite que el resultado final sea elegante y sofisticado.

Los asientos no son los mismos que monta el V12 Vantage que ya conocemos. Han hecho todo lo posible por reducir su peso y han creado una nueva tapicería que garantiza el máximo confort y un tacto celestial. Además, en el reposabrazos central han optado por el cuero que vemos en las sillas que se fabrican a mano, así que me atrevo a decir que es muy cómodo sin haber posado el brazo encima. Por último, el conjunto lo completan detalles como el metal mecanizado del pomo de la palanca de cambios.

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Fotos del Aston Martin V12 Vantage V600

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Sabrás que es el Edition 1 porque…

A nivel estético hay una serie de detalles que nos permiten diferenciarlo. Para empezar, incluye de serie el paquete aerodinámico AMG, que cuenta con un difusor rediseñado, un splitter más grande y un alerón trasero regulable. Gracias a ello su coeficiente aerodinámico mejora, lo que se traduce en mejores prestaciones y menor consumo.

También es posible darse cuenta de que estamos ante un modelo especial fijando la mirada en sus llantas de aleación de 21 pulgadas o en las pinceladas en color Gris Grafito mate que se dejan ver en el capó, el techo y los laterales.

El motor no cambia

El motor que incorpora es el que ya conocemos, un V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 639 CV de potencia y 900 Nm de par máximo asociado a una caja de cambios automática AMG SPEEDSHIFT MCT 9G de nueve velocidades. La tracción es integral, la AMG Performance 4MATIC+, y sus prestaciones son sencillamente impresionantes: de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y hasta 314 km/h de velocidad máxima.

Este mismo fin de semana será presentado en un evento ideal, ya que han elegido las 24 Horas de Nürburgring para sacar pecho. Para eso y para enviar un mensaje a Porsche, que tendrá un serio rival a la hora de vender el Panamera.

Fotos del Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé 63 S Edition 1

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Se trata del Jaguar XJ50, un modelo que muestra cómo ha evolucionado el Series I que vio la luz en 1968 sin saber que tendría un recorrido tan largo.

Dos carrocerías y un solo motor

La carrocería está disponible en dos tamaños de longitud distintos: la normal o la alargada, que es la que se conoce como LWB. Elijas la que elijas, el motor que encontrarás bajo el capó es un 3.0 turbodiésel que entrega 300 CV de potencia.

A nivel estético puedes distinguirlo del actual Jaguar XJ echando un vistazo a sus llantas de aleación, puesto que son de 20 pulgadas y no pasan desapercibidas. Lo mismo podemos decir de sus nuevos parachoques o del emblema XJ50, que se muestra en las aletas delanteras, en el portón trasero, en el salpicadero, en las molduras de acceso y en el reposabrazos central.

En lo que a colores se refiere, hay hasta cuatro opciones a elegir: Rosello Red, Santorini Black, Fuji White y Loire Blue. Este último es el que tiñe la carrocería de la unidad que han utilizado para la sesión fotográfica.

Precio prohibitivo

La edición especial de la famosa berlina de lujo inglesa no es precisamente barata, ya que su precio de partida es de 74.280 libras esterlinas, que al tipo de cambio actual son unos 84.500 euros. Además, no hay que olvidar que el precio de venta de cualquier coche suele ser superior en países distintos al de origen, así que es probable que se vaya por encima de los 90.000 euros.

Jaguar está trabajando en la próxima generación del XJ, que por lo visto tendrá mucho que ver con el Mercedes-Benz Clase S, que si por algo destaca es por su tecnología y por las facilidades que brinda al conductor.

Fotos del Jaguar XJ50 2018

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Igual se han pasado con el precio

El pequeño biplaza ya se puede contemplar en los concesionarios de Madrid, Barcelona, Valencia y A Coruña, donde están convencidos de que no durará mucho. Eso sí, por cada uno de ellos piden 25.475 euros, una cantidad que hace que más de uno piense en alternativas con carrocerías más grandes.

Venden exclusividad y un motor eléctrico que elimina las emisiones y te aleja de las gasolineras. Eso sí, por muchos accesorios BRABUS que lleve, como por ejemplo el freno de estacionamiento o las llantas de aleación, sus 81 CV de potencia no dan para mucho. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h, así que sus prestaciones no son para deleitarse en carretera.

Su autonomía, en ciclo NEDC, tampoco es un dato espectacular. Son 160 kilómetros que se quedan muy cortos si los comparamos con los de otras propuestas del mercado.

Las baterías, que son de iones de litio y cuentan con una capacidad de 17,6 kWh, se cargan por completo en 3 horas y media si se utiliza un wallbox.

Detalles específicos y equipamiento de serie

El gris antracita mate es el color que han elegido para bañar la carrocería, mientras que en el interior predomina el color negro. Pull&Bear, por cierto, se deja ver tanto en las alfombrillas como en los estribos de las puertas. De hecho, el logotipo de la marca de Inditext también aparece en la carrocería.

De entre su equipamiento de serie podemos destacar los retrovisores con regulación eléctrica, techo panorámico y una maleta numerada que incluye un kit para ir a la moda: una gorra, unas gafas de sol, unos auriculares y una carcasa para el teléfono móvil.

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Fotos del Smart fortwo electric Pull&Bear

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Hasta tres motores a elegir

Tanto en la Scénic como en el Clase A, este cuatro cilindros con turbocompresor y casi mil cuatrocientos centímetros cúbicos se engarba a 163 CV. Visto el tamaño menudo del conjunto mecánico y la multitud de opciones en desarrollos de potencia, el 1.3 TCe es un bloque en plena fase de expansión dentro de Renault, Nissan, Infiniti, Mercedes-Benz, Mitsubishi y Smart.

Los Captur S-Edition se pueden comprar también con el gasolina tres cilindros, 1.2 TCe, empujado hasta los 120 CV, y lo mismo con el diésel 1.5 dCi de configuración 110 CV. En todas las variantes, menos en la que funciona con gasóleo, se da la opción a cambio automático de doble embrague EDC, de seis marchas. El dCi opta por una caja manual de seis velocidades. El incremento de precio entre las transmisiones convencionales y las electrónicas es considerable, y las EDC se recomiendan, pues, a quienes hagan un uso intenso de ciudad o simplemente estén muy sugestionados por los cambios automáticos.

Equipamiento

Renault dice que ’S’ es de ‘Sporty’ y de ello se descuelga un aspecto algo más afilado, como de máquina para asfalto. Lo más vistoso del paquete aerodinámico son las llantas de 17 pulgadas.

A los mandos, añade el nivel más alto de los multimedios R-Link característicos de Renault; navegador y cartografía europea, ayudas de aparcamiento, supervisión de ángulos ciegos, cámara trasera y sensores de proximidad. Los asientos son de una imitación de la Alcántara y, en opción, calefactables.

La chapa azul con techo negro que está en las fotos es de dos tonalidades nuevas y, asimismo, supone un sobreprecio. De hecho, todas las pinturas de los Captur S-Edition representan un extracoste.

Lo más atractivo de este vehículo fabricado en Valladolid es el TCe 150 CV que, esperamos, comience a entrar en los Clio y los Mégane. Si en Nissan lo acogiesen para los Micra y los Pulsar harían igualmente una jugada maestra.

Precios en España sin descuentos ni equipamientos opcionales

Gasolina

–1.2 TCe 120 CV manual 6 marchas: 21.740 €
–1.2 TCe 120 CV automático 6 marchas: 23.240 €
–1.3 TCe 150 CV manual 6 marchas: 22.940 €
–1.3 TCe 150 CV automático 6 marchas: 24.420 €

Diésel

– 1.5 dCi 110 CV manual 6 marchas: 23.370 €

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Una «sombra negra» con ganas de adelantarte

Como su propio nombre indica, y como se puede apreciar en las imágenes que ilustran este artículo, su principal característica es el negro Black Sapphire metalizado que baña su carrocería.

Su motor ya lo conocemos. Es un gasolina de seis cilindros en línea que entrega 370 CV, una potencia que le permite ofrecer unas prestaciones fantásticas por ir acompañada del reducido peso del M2.

Asociado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, un registro que no le aleja mucho del que consiguen la mayoría de superdeportivos del mercado.

La tracción es trasera y la suspensión es una delicia, ya que en BMW siguen trabajando para perfeccionarla con el objetivo de satisfacer a los exigentes clientes de BMW M GmbH.

Detalles estéticos

De la estética del BMW M2 Coupé Edition Black Shadow también podemos destacar las llantas de aleación de 19 pulgadas que monta, que vienen con un precioso acabado negro mate y con radios en forma de «Y». Van colocadas en unos neumáticos que son de distintas medidas dependiendo del eje.

Los retrovisores exteriores lucen un acabado de carbono en el que es imposible no fijarse, mientras que su parrilla M no defrauda y las molduras de los paneles laterales llaman la atención por lo que brillan. En la zaga encontramos molduras en negro cromado en su doble salida de escape M, que va colocada en el faldón trasero.

10 unidades para España a un precio prohibitivo

En total se van a fabricar 600 unidades que estarán disponibles a partir de abril. En España solo venderán 10 unidades a un precio de 72.812 euros cada una. Casi nada.

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Fotos del BMW M2 Coupé Edition Black Shadow

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Más pequeño, pero con más maletero

La nueva berlina, por increíble que parezca, no es más grande que su predecesor. Mide 4,75 metros de longitud en vez de 4,83, algo que agradecerán sus potenciales clientes, ya que no es muy cómodo moverse por según qué calles y parkings con un bicharraco de semejantes dimensiones.

A pesar de la reducción de su longitud, podemos hablar de un maletero que gana 14 litros de capacidad para situarse en los 487 litros. Además, ya no es un cinco puertas, puesto que han optado por un portón para acceder al maletero.

No se olvidan del diésel y lanzarán una versión híbrida

Habrá dos motores gasolina y tres diésel a elegir. Los gasolina son el 1.6 Puretech 180 (181 CV) y el 1.6 Puretech 225 (224 CV), mientras que los diésel son el 1.5 BlueHDi 130 (131 CV), el 2.0 BlueHDi 160 (163 CV) y el 2.0 BlueHDi 180 (177 CV). Todos tienen como única opción una caja de cambios automática de 8 velocidades, a excepción del diésel de 131 CV, que puede montar una manual de 6 relaciones.

508 First Edition ya disponible

Peugeot comenta que el nuevo 508 tendrá una versión híbrida, aunque ésta no llegará a los concesionarios hasta otoño de 2019. El resto lo harán a partir de septiembre, aunque antes nos dejarán saborear el Peugeot 508 First Edition que puedes ver en las imágenes. Ya está disponible en España desde 47.200 euros, un precio que no te parecerá tan elevado cuando sepas todo lo que incluye.

Equipamiento premium

Además de montar el motor gasolina de 224 CV con el que consume una media de 5,7 l/100 km, el 508 First Edition te permite disfrutar de techo panorámico, asientos delanteros con función masaje, puesto de recarga inalámbrica o equipo de sonido de la marca Focal. Son chucherías que para otros acabados serán opcionales.

Del habitáculo hay que destacar el puesto de conducción, que como no podía ser de otra forma viene con un volante más pequeño de lo habitual que te permite ver el cuadro de instrumentos por encima, algo que no pasa en modelos de otras marcas. La pantalla que va incrustada en el salpicadero es de 10 pulgadas (con el acabado Active será de 8) y puedes seleccionar hasta cuatro modos de conducción: Eco, Sport, Comfort y Normal.

Otro detalle que se agradece es que se esté a la altura de sus competidores en materia de seguridad y ayuda a la conducción. Entre otras cosas, ahora podemos decir que el Peugeot 508 incorpora cámaras que ofrecen una visión de 360 grados, un sistema de visión nocturna con un alcance de entre 200 y 250 metros o asistente de aparcamiento semiautomático.

La plataforma que monta es la EMP2, que según los franceses les ayuda a reducir su peso en hasta 70 kilos si lo comparamos con el actual 508.

Fotos del Peugeot 508 First Edition

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Idéntico motor

Su motor no varía. Sigue siendo un gasolina de 1.4 litros MultiAir, que entrega 170 CV de potencia y 250 Nm de par máximo. No es una burrada, desde luego, sobre todo teniendo en cuenta que la marca Abarth suele deleitarnos con propuestas más ambiciosas desde un punto de vista mecánico. La caja de cambios puede ser manual o automática de seis velocidades.

Se mantienen intactas sus prestaciones. A modo de recordatorio, decir que acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos hasta alcanzar los 232 km/h de velocidad punta. No está nada mal, pero tampoco es para tirar cohetes. El sonido que hace gracias a su sistema de escape ‘Record Monza’ nos invita a pensar que es más rápido de lo que realmente es.

Más ligero y con detalles que se agradecen

Una de sus principales características es su techo duro de fibra de carbono. Solo pesa 16 kilos, así que contribuye a reducir el peso de este deportivo junto a sus llantas de aleación de 17 pulgadas, que pesan 3 kilos menos que las que monta el Abarth Spider.

Alpi Oriental Grey que exhiben en las imágenes que han distribuido a la prensa. Éste, mezclado con el acabado en gris bronce que luce tanto en el frontal como en los retrovisores exteriores, hace que sea muy atractivo. Además, existe la posibilidad de pedir pinceladas en negro mate que se dejan ver en zonas como el capó o el alerón trasero.

Nuevo ajuste para la suspensión

Los cambios estéticos se aprecian a simple vista, pero no se puede decir lo mismo de los mecánicos. A pesar de que el motor es el mismo, han trabajado en una nueva configuración de la suspensión, que es de doble horquilla en el eje delantero y de cinco brazos en el trasero. Gracias a esos reglajes dicen que ha mejorado la estabilidad en el paso por curva.

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¿El lado oscuro o el lado más elegante?

Podemos empezar por el Adam, que tiñe de negro la consola central, el salpicadero, los paneles de las puertas y la carcasa del retrovisor interior. Ese mismo color se deja ver en las llantas, en el techo, en la parrilla frontal y en los retrovisores exteriores. Lo mejor de todo es que esas pinceladas estéticas vienen acompañadas por la inclusión de elementos de equipamiento tan apreciados como el sensor de lluvia, la luz ambiente y el sistema de aparcamiento manos libres.

Al Opel Astra también le sienta muy bien la versión Black Edition. El compacto de Rüsselsheim se ve más deportivo y también se tiñe de negro Onyx, una tonalidad que se exhibe en los retrovisores exteriores, en el techo y en sus llantas de aleación de 17 pulgadas y 5 radios. Se puede pedir con cualquier nivel de acabado y lo mejor de todo es que añade equipamiento de mucho nivel, como por ejemplo el sistema de navegación Navi900 IntelliLink® o una pantalla táctil a color de 8 pulgadas.

La fórmula se repite en el Opel Mokka X, un SUV muy demandado que a partir de ahora también se venderá con la versión Black Edition. En esta ocasión también hay que celebrar las pinceladas de negro y la generosidad de su equipamiento, del que podemos destacar sus llantas de aleación de 18 pulgadas y 10 radios para no ser repetitivos.

Los Opel Corsa, Crossland X y Zafira completan la oferta Black Edition que ya está disponible en la red de concesionarios Opel de España.

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Para celebrarlo, a los japoneses se les ha ocurrido la brillante idea de lanzar una edición especial. Llevan más de 18 millones de unidades vendidas y se agradece que lancen una versión diferente como este Hilux Invencible 50 Chrome, que curiosamente está basado en el Hilux Invencible 50 que presentaron en la última edición del Salón de Frankfurt.

Preciosas pinceladas en cromado

Esta camioneta es fácil de reconocer por los detalles en cromado que incorpora a lo largo y ancho de la carrocería. Los vemos en el paragolpes trasero, en la parrilla frontal, en la jaula de seguridad, en los tiradores de las puertas, en las coquillas de los retrovisores exteriores, en los estribos laterales…

Lo mejor de todo es que combina a las mil maravillas con el negro que han elegido para la carrocería. Tampoco le sientan mal las llantas de aleación de 18 pulgadas y otras piezas de nueva factura que nos permiten hablar de un Hilux único en su especie.

Motor diésel

El motor que han colocado en esta edición especial es el D-4D diésel de 2.4 litros y cuatro cilindros. Entrega 150 CV de potencia a 3.500 rpm y 400 Nm de par máximo entre las 1.600 y las 2.000 rpm. Consume una media de 6,8 l/100 km y emite 178 g/km de CO2.

Un vehículo internacional desde que nace hasta que llega a su destino

Antes de ver el vídeo y las imágenes de este mastodonte, comentar que estamos hablando de un modelo que se fabrica en seis países distintos para venderse en hasta 180 regiones. Solo en Europa el año pasado se entregaron 41.044 unidades, lo que nos permite hablar de la camioneta con más éxito en el viejo continente.

Fotos del Toyota Hilux Invencible 50 Chrome

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El de 3 puertas parte desde los 8.910 euros y el de 5 puertas desde los 9.410 euros. ¿Son buenos precios? Valóralo después de leer las líneas que redacto a continuación.

Un 208 que ajusta la relación calidad-precio

Esta versión del utilitario francés está basada en el nivel de acabado más modesto. Eso sí, incluye una serie de modificaciones estéticas que se agradecen, al tiempo que añade elementos de equipamiento para que no tengas la sensación de que te estás comprando un coche muy pelado.

El 208 Like incorpora regulador de velocidad, climatizador manual, ESP, cristales tintados, ordenador de a bordo, luces diurnas, lector de CD, 6 airbags, instrumentación de tipo Head Up con pantalla LCD… Todo ello sin olvidarnos del Peugeot i-Cockpit, que es uno de sus puntos fuertes frente a la competencia. El volante es tremendamente compacto y por encima se erige el cuadro de instrumentos, que muestra datos importantes sin que el conductor pierda la concentración.

Diésel o gasolina

En lo que a motorizaciones se refiere, el futuro comprador del Peugeot 208 Like tiene dos opciones: un diésel 1.6L BlueHDi de 75 CV o un gasolina 1.2L PureTech de 68 CV. Ambos son tremendamente ahorradores, aunque no se les puede pedir mucho a nivel de prestaciones.

Precios de partida sin financiación

Termino comentando que los precios no son tan atractivos si nos olvidamos de la financiación. El tres puertas arranca desde los 10.500 euros y el 5 puertas lo hace desde los 10.610 euros.

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Es evidente que siguen preocupados por la media de edad de sus clientes. Citroën no ha sabido modernizarse, y por mucho que inviertan en marketing no van a dar un paso como el que dio Mercedes-Benz con el Clase A hasta que no modifiquen el interior y el lenguaje de diseño de sus coches, que siguen siendo un tanto viejunos en mi opinión.

Más equipamiento y ligeros cambios estéticos

La alianza con la marca textil australiana sigue dando sus frutos sin que ello suponga revolucionar por completo los modelos que vende en sus concesionarios. Los C4 Picasso y Grand C4 Picasso vienen con llantas de aleación de 17 pulgadas zéphyr black diamantadas, luneta y cristales traseros sobretintados y pinceladas en negro onyx como las que se aprecian en las carcasas de los retrovisores exteriores y los tiradores de las puertas.

Del interior merece la pena destacar la enorme pantalla HD panorámica de 12 pulgadas, que entre otras cosas nos permite ver los mapas del sistema de navegación. Me refiero al Citroën ‘Connect Nav’, que junto al ‘Mirror Screen’ son las tecnologías más novedosas que incorpora en lo que a infotainment se refiere.

Para la carrocería hay cuatro colores a elegir: Beige Arena, Azul Lazuli, Gris Acier y Blanco Banquise. Ambos están basados en el acabado Live, aunque podríamos decir que su equipamiento es más completo.

Dos motores disponibles

Solo se pueden pedir dos motores. Por un lado está el gasolina PureTech 130 S&S, que es un 1.2 litros que entrega 130 CV. Por el otro, el turbodiésel BlueHDi 120 S&S, que es un 1.6 litros que entrega 120 CV. Ambos van asociados a una caja de cambios manual de 6 velocidades, aunque de forma opcional también puede ser la automática con convertidor de par EAT6, que también funciona con 6 velocidades.

Precios para España

El precio de partida de estas nuevas versiones del monovolumen galo es de 18.350 euros para el C4 Picasso y de 18.750 euros para el Grand C4 Picasso. Eso sí, para acceder a dichas tarifas hay que entregar un vehículo a cambio (imprescindible ser el propietario durante los últimos 3 meses) y financiar con PSA Financial Services Spain EFC, S.A. un mínimo de 8.000 euros con una permanencia de 36 meses. Todo ello antes del 31 de enero de 2018. De lo contrario, los precios son los que se muestran a continuación:

– C4 Picasso Rip Curl PureTech 130 S&S 6v: 21.050 €
– C4 Picasso Rip Curl PureTech 130 S&S EAT6: 22.400 €
– C4 Picasso Rip Curl BlueHDi 120 S&S 6v: 23.050 €
– C4 Picasso Rip Curl BlueHDi 120 S&S EAT6: 24.400 €

– Grand C4 Picasso Rip Curl PureTech 130 S&S 6v: 21.450 €
– Grand C4 Picasso Rip Curl PureTech 130 S&S EAT6: 22.800 €
– Grand C4 Picasso Rip Curl BlueHDi 120 S&S 6v: 23.450 €
– Grand C4 Picasso Rip Curl BlueHDi 120 S&S EAT6: 24.800 €

Estos precios incluyen IVA, impuesto de matriculación, operación promocional y transporte.

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Todos ellos tendrán que preparar 129.600 euros en España, una cantidad desorbitada que hará que más de uno intente ahorrar un poco más para comprarse un superdeportivo.

Más potencia y más deportividad

La berlina deportiva es cara porque su motor no es un motor cualquiera. El 3.0 litros gasolina de seis cilindros entrega 460 CV y 600 Nm de par asociado a una caja de cambios M DCT de 7 marchas. Es una ganancia de potencia y par considerable si lo comparamos con el BMW M3, que desarrolla 431 CV y 550 Nm. Eso sí, no supera tan claramente al M3 con el Competition Package, ya que con este se va hasta los 450 CV y 550 Nm.

Sabemos que se podrá pedir en cinco colores distintos: Alpine White (sólido), Black Sapphire (metalizado), Frozen Dark Blue II (BMW Individual), San Marino Blue metalizado (BMW Individual) y el exclusivo color del modelo, Lime Rock Grey (BMW Individual).

Las llantas de aleación, inspiradas en el DTM, tienen un diámetro de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 en el trasero. Los neumáticos que se pueden equipar son de dos tipos: especiales para los circuitos o para uso diario.

Muchos componentes de este BMW M3 CS son de CFRP (fibra de carbono). Es el caso del alerón trasero, el splitter delantero o el difusor trasero.

Equipamiento de lujo

De su equipamiento de serie podemos destacar lo siguiente:

– Transmisión de doble embrague M con Drivelogic
– Freno M de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono
– Servotronic
– Modos de conducción M Drive
– Cámara para marcha atrás
– Espejo retrovisor interior y espejos retrovisores exteriores con ajuste automático anti-deslumbramiento
– Asientos eléctricos y calefacción de los asientos delanteros
– Piel completa Merino bicolor Silverstone/ Black
– Control de distancia de aparcamiento (PDC)
– Sensor de lluvia
– Control de crucero con función de frenado
– Faros de LED autoadaptables
– Faros traseros oscurecidos Shadow Line
– Sistema de Navegación Professional
– Head-Up Display
– Dispositivo manos libres con interfaz USB
– Cuadro de instrumentos con contenido ampliado
– M Driver´s Package con velocidad máxima aumentada hasta los 280 km/h
– Paquete de servicios BMW ConnectedDrive
– Speed Limit Info
– Sistema de sonido Harman/Kardon
– Acristalamiento de protección solar

No será fácil hacerse con él, y no solo por el precio

Por último, decir que en España solo se venderán 10 unidades, algo bastante lógico teniendo en cuenta que no hay el mismo poder adquisitivo que en otros países como Alemania, el Reino Unido o Estados Unidos.

Fotos del BMW M3 CS

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Mismo motor, pero con más potencia y par

No será precisamente barato porque sus características son envidiables. El motor que monta es el mismo que monta el M3, un bloque gasolina de seis cilindros en línea que se beneficia de la tecnología TwinPower Turbo marca de la casa. La caja de cambios, de siete velocidades, es automática de doble embrague (M DCT), mientras que el sistema de escape deportivo permite ajustar el sonido para disfrutar de su rugido.

Lo que cambia respecto al motor son los valores de potencia y par. Los ingenieros de BMW han logrado alcanzar los 460 CV (10 CV más que el M3 con Paquete de Competición) y los 600 Nm de par máximo (50 Nm más).

Eso se traduce en una mejora de las prestaciones que no se debería pasar por alto. El BMW M3 CS puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (dos décimas más rápido) y la velocidad punta está limitada a 280 km/h.

Más ligero y con un equipamiento muy deportivo

A BMW le debe sobrar el plástico reforzado con fibra de carbono. Lo utilizan cada vez más, y esta edición especial se ha beneficiado de ello. Es el material que han empleado para dar forma al capó, al difusor trasero, al techo, al alerón Gurney y al divisor delantero. Gracias a ello pesa 50 kilos menos que un M3 convencional.

Es de agradecer que incluya de serie un sistema de frenado M Compound que equipa pinzas de cuatro pistones en el eje delantero y de dos pistones en el eje trasero. Las llantas de aleación son de diseño DTM acabadas en Orbit Grey mate y en el interior encontramos materiales tan apreciados como el cuero integral bitono en Silverstone/Schwarz o el Alcantara.

Fotos del BMW M3 CS

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Un motor en consonancia

Quien pueda permitirse el lujo de adquirir este todoterreno tan auténtico estará de enhorabuena. Más que nada porque sus características son de lo mejorcito que hay hoy en día. Para empezar, monta un motor V12 biturbo de 6.0 litros capaz de entregar 630 CV de potencia y 1.000 Nm de par máximo entre las 2.300 y las 4.300 rpm.

Con semejantes cifras, y a pesar de que es un peso pesado, no es de extrañar que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos hasta alcanzar los 230 km/h de velocidad máxima limitada electrónicamente. No es una cifra con la que pueda plantar cara a deportivos y superdeportivos, pero debe impresionar bastante ver a una bestia de sus dimensiones acelerando como una bala.

La transmisión, de tipo automático, está a la altura de las circunstancias. Es la AMG SpeedShift Plus 7G‑Tronic, que garantiza que el cambio de marchas se haga a la mayor brevedad posible.

Detalles especiales

Todo lo mecánico nos fascina, y eso es justo lo que nos pasa al contemplarlo por dentro y por fuera. A nivel estético está repleto de detalles con los que marca la diferencia, como es el caso de las llantas de aleación de 5 radios y 21 pulgadas, donde por cierto se esconden unos discos de freno y unas pinzas plateadas que garantizan una frenada muy efectiva.

El bronce tiñe los radios de esas llantas y otros elementos de la carrocería: carcasas de los espejos retrovisores, rueda de repuesto, parachoques delantero… Eso sí, el resto de la carrocería está pintada de un negro brillante que con el coche recién salido de fábrica debe enamorar.

Del interior lo que se espera, mucho lujo y el máximo confort. El volante es AMG Performance, encontramos fibra de carbono y el paquete designo Exclusive se combina con costuras de color bronce que dan continuidad a lo que se ve por fuera.

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Se trata de un guiño a aquel MINI de 1969 que llegó para sorprendernos con su propulsor de 1.275 cm3, que es el mismo que le valió para ser bautizado como 1275 GT. Por aquel entonces no se hablaba de otra cosa que de incrementar la cilindrada de los motores, pero lo que no sabían es que medio siglo después los fabricantes trabajarían para hacer justamente lo contrario sin dañar las prestaciones.

Motor cortito, pero estética radical

Como se puede apreciar en las imágenes, va a ser difícil que la firma británica tenga problemas para encontrar 1.499 compradores. Aunque su motor no llama la atención, la carrocería que monta es la del John Cooper Works, con todo lo que ello supone. Es un cordero con piel de lobo con el que más de uno se querrá picar sin saber que su conductor no tendrá ni chispa de ganas de pisar el acelerador con fuerza para tomar partida de un pique absurdo.

Lo que identifica a esta edición especial es el vinilo que recorre la parte inferior del lateral, en el que se puede ver el nombre del coche. Éste, por cierto, estará disponible con sus 102 CV de potencia y 180 Nm de par máximo en dos colores: negro Midnight Black y blanco Pepper White.

Precio

El precio se dispara por el hecho de ser un coche especial. Por él van a pedir 16.990 libras, que al tipo de cambio actual son unos 18.950 euros. Eso significa que es 600 libras (unos 669 euros) más caro que el MINI Cooper.

Fotos del MINI 1499 GT

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Estamos hablando de una edición especial sin restricción de unidades producidas con la que se consigue rebajar el peso de la berlina y el coupé en 80 y 60 kilos respectivamente, algo que como es lógico repercute de forma positiva tanto en las prestaciones como en los consumos y las emisiones.

Más ligero y más equipado

Los de Ingolstadt han apostado por materiales ligeros como la fibra de carbono para lograr el adelgazamiento. Además, hay que decir que incorpora una serie de elementos que normalmente son opcionales, así que es mucho más que una edición especial centrada en reducir el peso.

Me refiero al sistema de escape deportivo RS o a las llantas de aleación de 20 pulgadas de diámetro en negro antracita, que por cierto pesan dos kilos menos cada una. El techo, como se puede apreciar en la imagen que se muestra a continuación, también es distinto, ya que para darle forma han empleado polímero reforzado de fibra de carbono (solo en el RS 5 Coupé, lo que le hace ahorrar 3 kilos).

¿Más novedades? La inclusión de los faros Matrix LED, marcos de las ventanillas y la parrilla en aluminio mate, asientos de cuero Nappa negro con costuras rojas en contraste y el diferencial deportivo quattro. Además, de forma opcional, se pueden pedir unos frenos cerámicos, un volante RS o la suspensión deportiva RS.

Precios y disponibilidad

Por ahora solo podemos ver imágenes del RS 5 Coupé Carbon Edition, que llegará a los concesionarios del Reino Unido en diciembre a un precio de 71.625 libras (unos 81.120 euros). El RS 4 Avant aterrizará en marzo de 2018 y lo hará con un precio ligeramente superior: 75.400 libras (unos 85.420 euros).

Fotos de los Audi RS 4 Avant y RS 5 Coupé

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Bien equipado por dentro y por fuera

Para empezar, en el exterior nos topamos con unas bonitas llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro, cristales sobretintados, faros LED, faros antiniebla, parabrisas panorámico Lumiére, retrovisores con intermitentes integrados y un paquete cromado que resalta su elegancia.

A todo lo anterior hay que sumar un sistema multimedia con pantalla de 8,7 pulgadas, Bluetooth, USB, sensores de aparcamiento trasero y delantero, alerta por cambio de carril involuntario, detector de vehículos en el ángulo muerto, equipo de sonido Arkamys 3D, freno de mano eléctrico, control de crucero, frenada de emergencia, paquete visibilidad, sensor de lluvia, tapicería de piel, asientos térmicos con función masaje y reglaje eléctrico, espejo interior fotosensible, cortinillas traseras, reconocimiento de señales de tráfico, SmartBeam (sistema de iluminación inteligente)…

Diésel o gasolina

En lo que a motores se refiere, Renault nos invita a decantarnos por el diésel o el gasolina más potentes. Por un lado está el 1.6 dCi TwinTurbo de 160 CV, que cuesta 42.500 euros, y por el otro el 1.8 TCe de 225 CV, que se va hasta los 43.800 euros. Sea cual sea la elección, la caja de cambios es automática EDC de doble embrague, aunque hay diferencias en cuanto al número de relaciones. La del dCi es de seis velocidades y la del TCe de siete.

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Un capricho de los caros

Como se puede apreciar en las imágenes, el color Frozen Dark Red Metallic le sienta de maravilla. También le ayudan las molduras exteriores en negro brillante, un color que se deja ver en las branquias laterales, en la parrilla de los riñones y en los marcos de las ventanillas.

El mismo color han elegido para teñir las salidas de escape, mientras que las llantas de aleación ligera, cuyo diámetro es de 20 pulgadas, son de siete radios y cuentan con un acabado Jet Black. En definitiva, el conjunto es espectacular y va muy acorde con su motor, un V8 de 4.4 litros con tecnología TwinPower Turbo con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos hasta alcanzar los 250 km/h de velocidad punta limitada electrónicamente (305 km/h con el M Driver’s Package)

Queda claro que sus 600 CV y 750 Nm de par máximo (entre las 1.800 y las 5.600 rpm) dan para mucho. Lo mismo podemos decir de los detalles que exhibe en el interior, donde se puede disfrutar de su tapicería en Piel Merino ‘Smoke White’ con costuras en rojo. Los asientos son deportivos, unos M Multifuncionales que por desgracia no aparecen en las imágenes distribuidas por BMW (solo podemos ver parte del reposacabezas con el emblema M).

La consola central muestra el anagrama M5 First Edition que habla de exclusividad, lo mismo que se puede decir de las alfombrillas, que son especiales y cuentan con un reborde blanco que no tengo muy claro que vaya a ser del gusto de todos.

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Fotos del BMW M5 First Edition

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Un Micra inconfundible

Como se puede apreciar en las imágenes que ilustran este artículo, su aspecto no tiene nada que ver con el del Micra convencional. Los paquetes exterior e interior Ultimate, con detalles en naranja, hacen que sea muy fácil reconocerlo. El color predominante en la carrocería puede ser el Enigma Black o el Gunmetal Grey.

Todo lo que lleva suena muy bien

Los cambios van más allá de la estética, ya que su equipamiento es de lo más completo. La joya de la corona, cómo no, es el sistema de sonido Bose, todo un lujo desarrollado en exclusiva que está compuesto por seis altavoces de alto rendimiento entre los que encontramos dos que están integrados en el reposacabezas del conductor. Son los que han bautizado como Bose UltraNearfield.

Los niveles de sonido se pueden personalizar gracias al Bose PersonalSpace Control, una función incluida en el sistema multimedia del Micra que se puede manejar desde la pantalla táctil de 7 pulgadas incrustada en el salpicadero. Es un ajuste repleto de opciones de audio que mejora la calidad de la audición considerablemente, ya que se vive una experiencia auditiva única y envolvente.

Los faros delanteros son Full LED, las llantas de aleación tienen un diámetro de 17 pulgadas y la calidad de la tapicería Energy Orange se percibe rápidamente.

Hay que añadir que el pack de seguridad de este Micra Bose Personal Edition es de lo más completo. Reconocimiento de señales de tráfico, control de cambio de carril involuntario, sistema anti-colisión frontal con detección de peatones, asistente de luces largas en carretera…

Dos motores disponibles

Esta edición especial está basada en el acabado Tekna y se puede pedir con el motor gasolina turbo de tres cilindros y 0.9 litros, o bien con el motor turbodiésel de 1.5 litros. Sea cual sea la opción elegida, la potencia es la misma: 90 CV.

Fotos del Nissan Micra Bose Personal Edition

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Presentación en el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada

Su lanzamiento coincide con la llegada de la edición número 53 del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, una prueba puntuable del Mundial en la que la firma francesa tratará de incrementar el número de victorias que tiene en su haber.

El modelo en cuestión está inspirado en el que emplean en la competición. Monta el afamado motor PureTech 110 S&S , el mismo que ha sido galardonado con el premio Engine of the Year en los tres últimos años.

Su espíritu racing se manifiesta por todas partes. A nivel exterior, rápidamente nos damos cuenta de que incluye stickers #97 Edition, lunas traseras tintadas, llantas de aleación de 17 pulgadas de diseño Cross Black y una combinación de colores llamativa: gris para la carrocería y rojo para el techo, las carcasas de los retrovisores exteriores y los embellecedores de los faros delanteros.

Equipamiento

El equipamiento que justifica su precio, que por cierto es de 13.990 euros con IVA, promoción, financiación y transporte incluidos, destaca por elementos como el sensor de lluvia y luz, el climatizador automático, el retrovisor interior electrocromo, la cámara Connected CAM CitroënTM o el sistema de navegación 3D CITROËN Connect NAV con pantalla táctil de 7 pulgadas y reconocimiento de voz.

Lo que hace que este Citroën C3 sea especial no solo son los stickers de los laterales y la decoración del techo, sino la caja que te entregan con la llave, que es exclusiva e incluye la placa con el número de unidad. A propósito de esto, hay que decir que darán la posibilidad de elegir el número entre los que estén disponibles, algo que no suele ser habitual en este tipo de tiradas.

Fotos del Citroën C3 #97 Edition

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Se llama Hilux ‘Invincible 50’ y está en el Salón de Frankfurt, donde exhibirá todo su músculo para demostrar que es un vehículo muy deseado tanto para el ocio como para trabajar.

Un monstruo que ha evolucionado mucho

Ha llovido mucho desde que en 1968 arrancará la comercialización del Hilux, que en su día contaba con un motor de 1.5 litros con el que no se podía mover con tanta soltura como ahora.

En estos momentos ya vamos por la octava generación y su reputación no ha hecho otra cosa que ir en aumento. De hecho, se habla del Hilux como «la camioneta indestructible«, una denominación que se ha ganado a pulso ofreciendo dureza, fiabilidad, calidad y durabilidad. Además, cada vez cuenta con más opciones de personalización, algo que demuestra que ha sabido adaptarse a los tiempos que corren.

¿Qué hay de especial en este Hilux conmemorativo?

El Hilux ‘Invincible 50’ es de color plateado y cuenta con unas barras de protección antivuelco de color negro. Ese mismo color se deja ver en los contornos de los pasos de rueda y en la parte inferior del paragolpes delantero. Eso sí, lo más llamativo es el vinilo que nos deja leer la palabra «Invencible» en ambos laterales.

Las llantas de aleación son de 18 pulgadas y lucen un bonito acabado negro mate. Van montadas en unos neumáticos BF Goodrich, que es el mismo proveedor al que confían las gomas de los Toyota Hilux y Toyota Land Cruiser que compiten en el Rally Dakar.

En el interior también hay detalles novedosos, como una alfombra personalizada, palanca de freno de estacionamiento tapizada en piel o molduras especiales en el umbral de las puertas.

Para terminar, antes de que eches un vistazo a las cinco imágenes que componen la galería, decir que en sus 50 años de historia ha sido capaz de acumular más de 18 millones de ventas a nivel mundial. Casi nada.

Fotos del Toyota Hilux ‘Invencible 50’

La entrada Toyota Hilux ‘Invincible 50’: el pick-up llega al medio siglo de vida se publicó primero en Motor a Fondo - Coches y noticias del mundo del motor.

Como puedes leer en el titular de este artículo, son 34.336 euros a sumar al precio de cada motorización, una cantidad extra que se justifica por el equipamiento y los materiales que incluye.

Detalles específicos

Para celebrar por todo lo alto que es todo un cuarentón, BMW ha apostado por dos colores exclusivos para la carrocería: BMW Individual Frozen Silver metálico y BMW Individual Petrol Mica metálico. Ambos vienen acompañados por el Paquete Aerodinámico M, la línea Shadow Line que destaca por su brillo y unas llantas de aleación de 20 pulgadas BMW Individual cuyo diseño de radios en V no pasa desapercibido.

Otro detalle que me ha encantado es el emblema de la edición especial, que se exhibe en los revestimientos del pilar B, en el umbral de las puertas y en los reposacabezas de sus cuatro cómodos asientos, que como era de esperar son comodísimos.

La mano de obra se nota, como también es perceptible la combinación de materiales de calidad como la madera de Eucalipto Smoke Brown de alto brillo, que es una de las opciones para las molduras. La otra luce un acabado de laca Piano Black como se puede apreciar en las imágenes que se muestran al final de esta entrada.

Para terminar, otro detalle interesante de este BMW Serie 7 Edición 40 Jahre lo podemos ver en las alfombrillas, que vienen en Smoke White con bordesen negro o en café Cohiba.

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Fotos del BMW Serie 7 Edición 40 Aniversario

La entrada BMW Serie 7 Edición 40 Aniversario: 34.336 euros de sobreprecio se publicó primero en Motor a Fondo - Coches y noticias del mundo del motor.

Cambios ligeros

El modelo en cuestión dispone de un kit estético que no es nada del otro mundo. Los cambios podríamos decir que son mínimos, ya que se limita a una serie de cromados en el interior y a la inclusión de un sistema multimedia con conectividad Apple Car Play y Android Auto. Además, también luce un logotipo específico que sirve para distinguir a cada una de las 100 unidades que van a vender en territorio nacional.

Sorteo de un viaje a Rumanía

Hay que decir que quienes paguen los 13.200 euros que piden por el Fiat Tipo Ñ Edition de 5 puertas entrarán en un sorteo. Se trata de un viaje de cinco días a Rumanía, que es donde se celebrará el Eurobasket. Incluirá entradas para los partidos de la fase previa, visitas turísticas, alojamiento y la posibilidad de conocer a algunos de los jugadores de la selección, que este verano volverá a contar con la pareja formada por los hermanos Gasol. Todo ello para dos personas.

El sorteo, por cierto, solo estará al alcance de quienes compren el Fiat Tipo Ñ Edition antes del 15 de agosto. Lo que no dependerá de la fecha es la garantía ofrecida, que es de 4 años.

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