Renault Espace 2015, un giro radical

Publicado por David Martínez el

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Renault no quiere dejar morir a uno de sus clásicos, un modelo que lleva dando vueltas por medio mundo desde 1984. El Espace, un monovolumen del segmento D que les ha dado muchas alegrías, se ha renovado de la mejor forma posible con motivo de la celebración del Salón del Automóvil de París, el mejor escaparate posible para una marca que sigue generando muchos beneficios en su país y en otros países como España.

Hay cambios a todos los niveles, y lo más significativo, tal y como pudimos ver en las primeras imágenes que nos enviaron, tiene que ver con su nuevo look. Ha dejado a un lado su aspecto de monovolumen para convertirse en un crossover moderno. Todo ello sin olvidarse de ser un práctico cinco o un siete plazas en función de la versión elegida.
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Rolls-Royce Phantom Metropolitan Collection, lujo y personalización

Publicado por David Martínez el

Rolls Royce Phantom Metropolitan Collection
Lo de la personalización no es algo exclusivo de algunos clientes urbanitas que se compran utilitarios para convertirlos en algo hortera. En las altas esferas, donde están acostumbrados a que todo sea como ellos dicen, también les gusta tener coches con detalles muy personales. De ahí que a Rolls-Royce esté apostando fuerte por algo que compañías como MINI tienen ya muy de por mano. Sin ir más lejos, ayer te hablé de MINI Yours, un catálogo de complementos casi tan extenso como las páginas amarillas.

Con datos en la mano, nos dicen que casi todos los clientes del Phantom apuestan por la personalización. Además, un 80% de los compradores del Ghost y un 90% de los del Wraith también se sientan a negociar qué clase de pijadas añadir al carrito de compra. Así que es normal que cojan este camino.
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Nissan Pulsar NISMO Concept, el avance de la versión más potente del nuevo compacto

Publicado por David Martínez el

Nissan Pulsar Nismo Concept
Acaban de lanzar la versión «normal» del Nissan Pulsar al mercado y ya están pensando en ampliar la gama por arriba. Se rumoreó meses atrás con la hipotética llegada de una versión Pulsar NISMO con 250 CV, y hoy esa idea coge más fuerza que nunca con la presentación del Nissan Pulsar NISMO Concept en el salón del Automóvil de París.

Todavía no sabemos nada sobre el motor del prototipo que ya tienen listo, así que tendremos que esperar un poco más para tener la cifra exacta de caballos que entregará el compacto deportivo de nueva hornada. De momento lo único que sabemos es que la versión más potente del Pulsar llegará en primavera de 2015 con un propulsor de 1.6 litros y 190 CV. No está mal, pero se le puede pedir más para competir de tú a tú con el Golf GTI, el León Cupra y compañía.
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Audi TT Sportback Concept

Publicado por David Martínez el

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La familia del nuevo Audi TT podría crecer en los próximos meses. Tras la llegada del coupé y el roadster, la compañía alemana no descarta producir el que por ahora todavía se encuentra en una fase de prototipo. Se llama Audi TT Sportback Concept y de momento ha sido presentado en el Salón de París ante los medios de comunicación. En función de los comentarios de la prensa y los asistentes al evento, los directivos de la compañía con sede Ingolstadt tomarán una decisión en firma sobre su futuro.

Mide 4,47 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,39 metros de alto. Eso significa que es 29 centímetros más largo, seis centímetros más ancho y tres centímetros más alto que el Audi TT convencional. Para darle forma han utilizado la plataforma modular transversal (MQB) ya conocida dentro del Grupo VAG, ya que es la misma que han empleado para fabricar modelos como el Volksawgen Golf o el propio TT del que deriva.
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Volkswagen XL Sport, aerodinámica en estado puro

Publicado por David Martínez el

Volkswagen XL Sport
Volkswagen no ha querido que el XL1 se quedara sin hermano. El eficiente modelo de la firma alemana, del que se anunciaron 250 unidades fabricadas de forma artesanal, tendrá una versión más radical que ha sido presentada en el Salón del Automóvil de París. Se trata del XL Sport, un deportivo que no cuenta con un sistema híbrido de propulsión como el XL1, sino que se mueve gracias a un motor bicilíndrico gasolina de 200 CV que también proviene de la Ducati 1199 Superleggera.

Gracias a él, y a un peso de tan solo 890 kilos, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar los 270 km/h. Son cifras asombrosas teniendo en cuenta que otros coches de similar potencia apenas alcanzan los 230 km/h y completan el 0 a 100 km/h empleando un segundo más.
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SEAT León X-PERIENCE, presentación en París

Publicado por David Martínez el

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La llegada del SEAT León X-PERIENCE es inminente, tanto que ya podemos verlo anunciado en la página web oficial de la firma española. En ella podemos extraer información sobre esta nueva apuesta que les lleva a explorar nuevos segmentos, aunque todavía no está a la venta. Para eso tendremos que esperar un poquito más, concretamente hasta noviembre.

Ayer fue presentado en el Salón de París ante los medios de comunicación en un acto que no se quiso perder Jürgen Stackman, el presidente de la compañía. Como sabes, está fabricado sobre la base del León ST y brilla por sus condiciones off-road, puesto que la altura libre al suelo es 27 mm mayor que la del León ST e incorpora tracción permanente a las cuatro ruedas. La tecnología 4Drive se encarga de garantizar el máximo agarre en todo tipo de superficies.
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Citroën C3-XR

Publicado por Alex Serrano el

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Lo exhibirán en Salón de Guangzhou para el mes de noviembre, y en diciembre mismo ya debería estar en el mercado. Se fabricará en China por la alianza entre PSA y el titán Dongfeng Motor Group.

Se ensamblará en China y sólo para China. Sin embargo, el cuatro de octubre también lo traen al Salón de París, sin otro propósito conjeturable que no sea el de llenar el stand con novedades. No entiendo el sentido de llevar lanzamientos locales a exhibiciones internacionales. Máxime cuando Citroën está invirtiendo tanto esfuerzo en darle sustancia mediática al C4 Cactus, y un SUV más convencional como este C3-XR es una excusa perfecta para que inmovilistas y reacios a siluetas nuevas te despedacen impíamente el Cactus en cada página de internet y en cada revista del quiosco.
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Citroën C1 2014: equipamiento y precios para España

Publicado por David Martínez el

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Continuamos con el marcaje que le estamos haciendo al Citroën C1 desde que se anunció su esperada renovación. El modelo más pequeño de la firma francesa ha sido presentado a nivel mundial en el Salón del Automóvil de París, al lado de casa. Allí hemos podido comprobar lo que ya sabíamos por toda la información que nos habían enviado en varias notas de prensa.

Lo que no sabíamos era el equipamiento que nos íbamos a encontrar y los precios del catálogo que repartirán a los clientes en los concesionarios españoles. Como era de esperar, son precios competitivos. Precios con los que seguramente se convertirá en el más económico de los trillizos nacidos de la plataforma que comparten Toyota y el grupo PSA. El Peugeot 108 será un poco más caro que el C1 y por el Toyota Aygo se prevé un desembolso todavía mayor.
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Skoda Fabia Combi 2015

Publicado por Alex Serrano el

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Todas las piezas están sobre el tablero. La tercera saga del Fabia se ha desnudado en pocas semanas y todas las intimidades del modelo y sus variantes están divulgadas por canales oficiales cuando estamos a punto de verlos de cuerpo presente en París. La carrocería familiar, o ‘Combi’, dentro del diccionario Skoda, ha sido la última. Resumiré las cuestiones de más interés para los buscadores de utilitarios amplios.

De todas maneras, David redactó un desglose prolijo de la versión hatchback del Fabia 2015 hace muy poco, y los detalles de su plataforma, las soluciones de equipamiento, conectividad o rendimientos de potencia son los mismos en un molde y en otro. En su artículo están todas la fotos oficiales del cinco puertas, y yo haré lo propio con el Combi.
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Honda Civic Type R Concept 2015, presentación inminente

Publicado por David Martínez el


Honda ha dado un golpe sobre la mesa lanzando el nuevo Civic Type R. De momento solo podremos ver el prototipo en el Salón del Automóvil de París que arranca el jueves para la prensa, pero visto lo visto tenemos motivos más que suficientes para sonreír. Hay que recordar que en principio íbamos a verlo en Ginebra, así que llega con algo de retraso.

Será el Type R con mejor rendimiento que hemos visto hasta la fecha, superando lo que habíamos visto en el propio Civic y en otros modelos de la casa como el Accord, el NSX o el Integra. ¿La culpa quién la tiene? La tiene el motor de 2.0 litros i-VTEC turboalimentado que le permite entregar más de 280 CV.
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