Primera imagen teaser del Volkswagen T-Cross

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El SUV compacto de Volkswagen está al caer. El futuro rival de los SEAT Arona, Renault Captur y compañía está cada vez más cerca de convertirse en un modelo de producción basado en aquel prototipo con idéntico nombre que presentaron en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016.

Por ahora sabemos que el Volkswagen T-Cross tiene una longitud de 4,10 metros, así que se situará en la media de los modelos que forman parte de un nicho de mercado que está funcionando bastante bien, a pesar de que haya gente (como yo) que siga opinando que son coches que no tienen mucho sentido, ya que el espacio que ofrecen es muy pequeño y el precio al que se venden es considerablemente superior al de un utilitario que no parece tan grande visto desde fuera.
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Volkswagen I.D. VIZZION, un prototipo con Tesla en el punto de mira

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La estrategia de Volkswagen ha cambiado una barbaridad en los últimos años. Han pasado de centrarse en la optimización de un software mentiroso a anunciar a bombo y platillo sus planes de movilidad eléctrica. La cosa va muy en serio y lo cierto es que está cogiendo forma, sobre todo después de la presentación de modelos como el Volkswagen I.D. VIZZION, un prototipo que tiene muy buena pinta.

Tesla va muy por delante de sus principales competidores, pero Elon Musk es consciente de que pronto no será nada fácil bailar en la fiesta de los eléctricos. Los principales fabricantes del sector se han puesto manos a la obra y habrá codazos para subirse al podio, y esta berlina de 5,16 metros de longitud es un buen ejemplo de lo que nos espera.
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Volkswagen Golf GTI TCR Concept: 290 CV para ser el Golf más rápido

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Ayer te mostramos el Volkswagen Golf Variant TGI GMOTION y hoy es el turno de una propuesta mucho más deportiva. También ha sido presentada en el festival de Wörthersee y en esta caso sí que podemos decir que es un prototipo que llegará a producción para convertirse en el Golf más rápido de la historia.

El Golf GTI TCR Concept, con sus 290 CV de potencia, ha sido moldeado tomando como referencia un Golf GTI, motivo por el cual guarda muchas similitudes con dicho modelo.
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Volkswagen Golf Variant TGI GMOTION, un prototipo que funciona con GNC

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A Volkswagen no se le olvida que el gas natural comprimido (GNC) tiene su público. Aunque en estos momentos están centrados en potenciar su catálogo eléctrico e híbrido, los máximos mandatarios de la firma alemana consideran que hay que seguir apostando por otro tipo de combustibles alternativos a la gasolina y el diésel que no exijan enchufar el coche a la corriente. De ahí que ahora presenten este Volkswagen Golf Variant TGI GMOTION, un prototipo con tracción a las cuatro ruedas y cambio automático DSG de siete velocidades que podría llegar a los concesionarios algún día.
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El Volkswagen Golf de octava generación tendrá una versión híbrida

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Poco a poco vamos sabiendo más cosas sobre el próximo Volkswagen Golf, el de octava generación. No se empezará a fabricar hasta finales junio de 2019, pero eso no nos impide conocer detalles como el de la versión híbrida que pondrán a la venta para completar una oferta que ahora mismo contempla una variante híbrida enchufable (GTE), una eléctrica (e-Golf) y otra con gas natural (GNC).

Contará con un sistema mild-hybrid de 48V que están desarrollando a toda prisa para llegar a tiempo. Con él tratarán de desenganchar de forma gradual a esos clientes que por ahora no ven claro eso de la movilidad 100% eléctrica.
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Volkswagen mostrará su nuevo logo en 2019

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Volkswagen prepara un nuevo logo que se hará realidad el año que viene. Bloomberg ha destapado la noticia anunciando que no solo se producirá ese cambio, sino que también estrenarán estrategia de marketing y comunicación. La era de los coches eléctricos ya está aquí y quieren subirse al carro con todas las de la ley, sobre todo después de lo mucho que perjudicó a su imagen el escándalo del Dieselgate.
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El Volkswagen Amarok sube hasta los 258 CV

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Que nadie caiga en el error de pensar que las batallas entre marcas solo se libran en segmentos como el de los utilitarios o el de los compactos. A un nivel superior, como es el caso de los pick-up, también se sacan las garras para arañar cuota de mercado.

Un buen ejemplo de ello nos lo da el Volkswagen Amarok, que ha incrementado la potencia de su motor turbodiésel V6 de 3.0 litros para situarse a la altura del Mercedes-Benz Clase X.
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Desvelados los precios para España del Volkswagen Touareg 2018

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Semanas atrás te hablamos de la tercera generación del Volkswagen Touareg, que estrena plataforma para acercarse al Porsche Cayenne y al Audi Q7, los todoterrenos del grupo VAG a los que más se asemeja. Hoy ya podemos anunciar que está a la venta a unos precios que como era de esperar están muy por encima de los del Tiguan, que como bien sabes es su hermano pequeño.
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Volkswagen Touareg 2018: la tercera generación impresiona

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El modelo más grande de Volkswagen se ha renovado y llegará a España en junio, aunque la firma alemana calcula que se podrán formaliza los primeros pedidos a finales de abril.

El nuevo Touareg, el de tercera generación, toma prestada la plataforma MLB Evo para dejar claro que va a tener más presencia que nunca. Es la misma que han utilizado el Porsche Cayenne y el Audi Q7, así que ya sabemos que la fórmula funciona.
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Llamada a revisión del Volkswagen Toaureg por manipular las emisiones

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Da la sensación de que todavía no ha terminado el escándalo del Dieselgate. Aunque Volkswagen se avergonzó por ello y pidió perdón públicamente para cortar la hemorragia cuanto antes, nos hemos enterado de una noticia que vuelve a poner en tela de juicio el comportamiento de la compañía de Wolfsburgo.

Las autoridades alemanas han solicitado la revisión de 57.600 unidades del Touareg que monta el motor diésel de 3.0 litros. ¿Por qué? Porque llevan instalado un sistema que permite reducir las emisiones para que no haya un consenso entre los datos reales y los que se anuncian en los laboratorios.
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