SEAT Arona 2026, precios de lanzamiento en España

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Vehículo que surgió con la llegada de la generación actual del Ibiza y que ha calcado sus tiempos en las dos fases de retoques. Sus hermanos de sangre son el Kamiq y el T-Cross y, tal cual vimos con el Ibiza, el SEAT Arona siempre es algo más tentador con el precio que los Skoda y los Volkswagen, pese a que los tres nos parezcan un dislate con lo que nos piden por ellos.

Vimos que los precios del Ibiza 2026 habían variado bien poco respecto al que aún puede comprarse; con el Arona lo han planteado de la misma manera, es decir, se han contenido bastante en el aumento.
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SEAT Ibiza 2026, precios de lanzamiento en España

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Es el segundo reajuste del modelo que se incorporó en el año 2017 y que se monta sobre la estructura MQB A0, igual que sus homólogos Fabia y Polo. En cualquiera de las opciones desde que apareciera esta generación, el Ibiza continúa siendo algo más barato que los Skoda y los Volkswagen.

Como se verá, los precios no han variado apenas. La presentación de este Ibiza 2026 y del Arona 2026 tienen importancia industrial por motivos ajenos a los coches en sí. El primero de ellos es que los ha presentado el nuevo consejero delegado de SEAT, Markus Haupt. No es baladí mencionarlo, porque este señor aprovecha la ocasión para decir que en 2027 llegará la siguiente generación del Ibiza y del Arona, y ésta se basará en hibridaciones eléctricas suaves de los motores con gasolina. También promete que el León híbrido autorrecargable vendrá en 2028.
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Cupra León, ahora con motor de 150 CV y etiqueta ECO

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Ahora sí que sí. Ya podemos decir que el catálogo del SEAT León ha crecido en España con la llegada del Cupra León, una alternativa más económica que debería animar un poco las ventas de la marca española del Grupo VAG.

Monta un motor 1.5 eTSI de 150 CV de potencia y conserva un sistema de hibridación ligera a 48V, lo que le permite engancharse la etiqueta ambiental ECO de la DGT para ganar enteros. Más que nada porque gasta poquito y es bastante más económico que el 1.4 eHybrid de 204 CV.

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CUPRA Formentor VZ5 Taiga Grey: solo 999 unidades

SEAT ya tiene listo su nuevo CUPRA Formentor VZ5 Taiga Grey, una edición especial limitada de tan solo 999 unidades que se venderá a un precio de escándalo. De todas ellas, tan solo 46 irán a parar a los concesionarios españoles, algo lógico teniendo en cuenta que nuestro mercado no es ni mucho menos el más poderoso a nivel económico.

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SEAT Ateca diésel, el primer SUV de la marca sigue siendo el más deseado

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Para la firma ubicada en Martorell, el Ateca es ese modelo estrella que supuso un antes y un después. Y en SEAT tienen claro que a pesar de los nuevos desarrollos enfocados en motores eléctricos o híbridos, el momento actual sigue pasando por los motores gasolina y diésel, que son los realmente válidos en la actualidad.

En el momento de adquirir coche nuevo, el seat ateca diesel segunda mano es una de las opciones más rentables por muchas razones. En primer lugar este modelo aterrizó en 2016, por lo que una versión de segunda mano sigue siendo un coche prácticamente nuevo. Desde entonces es uno de los SUV más vendidos, sobre todo en nuestro país. Tanto es así, que la marca ha optado por apenas cambiar nada en la última versión del Ateca que ha lanzado al mercado. Esto ya nos da una pista de que en la firma tienen muy claro que el SEAT Ateca funciona tal y como es, con la esencia del modelo que salió a la venta en 2016.
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SEAT Diana, las primeras pistas del coche autónomo español

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Un SEAT León de cuarta generación ha servido como base para dar forma al que se convertirá en el primer coche autónomo español siguiendo los pasos de Tesla y Mercedes-Benz, que son a día de hoy las dos marcas que más han avanzado en el desarrollo de este tipo de vehículos que todavía vemos como futuristas.

Estamos hablando del SEAT Diana, un proyecto piloto que cuenta con el apoyo del Centro Tecnolóxico de Automoción de Galicia (CTAG), y que por lo visto es capaz de alcanzar el nivel 3 de conducción autónoma para llevar a cabo tareas como recoger a una persona y llevarla a cualquier lugar sin que esa persona tenga que intervenir en la conducción.

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SEAT Minimó, una pequeña gran propuesta de movilidad urbana

El Mobile World Congress de Barcelona, una de esas citas que se siguen con expectación a nivel mundial, no solo está dando cobijo a teléfonos móviles que están llamados a dominar el futuro, sino que también hay espacio para propuestas automovilísticas como el SEAT Minimó, un pequeño urbanita tipo Renault Twizy que se ha dejado ver en la jornada inaugural.

Muy pronto también lo veremos en el Salón de Ginebra, donde no llamará tanto la atención como los espectaculares superdeportivos que presentarán las firmas más lujosas del mercado, pero estoy convencido de que no serán pocos los periodistas que se interesarán por este prototipo que tiene muchas posibilidades de llegar a producción.

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Arranca la fabricación del SEAT Tarraco en Alemania

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El nuevo SEAT Tarraco ya se está produciendo a destajo en la factoría que el grupo VAG tiene en Wolfsburgo. Allí, a muchos kilómetros de distancia de Martorell, se ensamblan todas las piezas del SUV más grande de la compañía española, del hermano mayor de los Ateca y Arona.

En territorio alemán comparte espacio con otros modelos como el Volkswagen Tiguan Allspace o el Volksagen Touran, para los que también se emplea la plataforma MQB. El hecho de que compartan muchos componentes permite reducir al máximo los costes de fabricación.
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SEAT Arona TGI: lo veremos a final de año

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SEAT vuelve a apostar por el gas natural comprimido (GNC) como ya hizo con el Ibiza TGI o el León TGI. Una vez más apuestan por un coche de reducidas dimensiones, ya que se han decantado por el Arona, su SUV más pequeño, para darnos una nueva oportunidad de circular con GNC gracias a un motor de 1.0 litros y 90 CV que también puede funcionar con gasolina.
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