Si el tiempo pasa volando, adelántalo con un Bugati Veyron o un Lamborghini Veneno. Pero, ¿qué pasa cuando la potencia no hace migas con una personalidad pausada o un sueldo mínimo de 640 € al mes? No todo el mundo guarda bajo la almohada un talón de 300.000 € para la adquisición de un Ferrari F12 Berlinetta de 720 CV. Por eso, quizás un Smart Fortwo 0.8 CDI de 54 caballos pueda ser la solución. ¿O no? Hoy en día el mercado es tan extenso que existen coches para casi todas las economías, modelos de escasa potencia pero equipados con múltiples y ventajosos sistemas, cuya calidad ha sido premiada desde generaciones pasadas. En el ‘Club de los 60 CV‘ miramos al 2015 sin prisa pero sin pausa, con interesantes modelos que harán más sencilla tu búsqueda de nuevo coche.
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Los coches renting más solicitados en 2014
Los estudios revelan que el renting es unos 4.000€ al año más barato que la compra de un coche nuevo. El renting mantiene su efecto tsunami en las empresas españolas de alquiler de coches. Esta tendencia al alza se ha convertido en un potente motor económico para estas compañías en las que el 31% de sus matrículas (casi una de cada 3), llegan bajo dicha modalidad. Por ello, hoy vamos a repasar los modelos más solicitados por aquellos clientes que usan este método anualmente.
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La historia del SEAT Ibiza
Ahora que acaba de cumplir 30 años, es un gran momento para hablar de la historia del SEAT Ibiza, el coche con el que la firma española logró dar el salto de calidad que necesitaba para convertirse en una marca capaz de competir más allá de nuestras fronteras.
Este emblemático utilitario del segmento B, que probablemente habrás conducido alguna vez en tu vida (en propiedad o en alquiler), debe su nombre a una de las islas más bellas que hay en las Baleares. Es muy popular por varios motivos, pero lo que le hace realmente famoso es el número de ventas que ha cosechado a lo largo de su vida, puesto que es el más exitoso de todos los que ha fabricado SEAT desde que se fundó en mayo de 1950.
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El SEAT Ibiza cumple 30 años
Parece que fue ayer cuando SEAT empezó a vender el Ibiza, pero en realidad han pasado 30 años. Es precisamente por eso que no faltará a la cita Salón Internacional del Vehículo Clásico, ClassicAuto Madrid 2014, una quinta edición que se celebrará entre el 21 y el 23 de febrero en el Pabellón de Cristal del Recinto Ferial de la Casa de Campo.
No es una efeméride cualquiera. El 27 de abril se cumplirán 30 años del inicio de la producción del Ibiza en la factoría barcelonesa de la Zona Franca. Allí empezó todo, y hoy en día ya podemos hablar de cuatro generaciones que han tenido el éxito suficiente como para que todavía sigamos hablando de él.
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SEAT Ibiza 1.4 FR 140 CV 2014, tecnología de desconexión de cilindros
Cuando tuve la ocasión de conversar con un responsable de marketing que trabajaba exclusivamente para el Ibiza, me habló de que este año se cumplían 30 años del modelo. Bromeamos sobre hacer ediciones especiales y otras banalidades que no vienen a cuento. ‘Off the record’ me confesó que VAG les iba a dar muy pronto el 1.4 TSI con la tecnología ACT, pero que no me podía revelar aún qué coche la iba a estrenar.
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Novedades en la gama Seat 2013
La verdad es que hoy es un día bastante interesante en lo que a noticias del sector de la automoción se refiere. La última tiene que ver con Seat, ya que hay novedades que afectan a toda la gama. Desde el pequeñín de la familia, el Mii, hasta el más familiar, el Alhambra, sufren modificaciones con el objetivo de atraer a una clientela que cada vez analiza más factores a la hora de comprar un coche.
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El Seat Ibiza desembarca en China
Un año justo, desde que Seat pusiera el pie en suelo chino. Se presentaron allí con el León de la generación que justo acabamos de superar. Eligieron sólo las versiones deportivas, el Cupra y el FR. No está mal como carta de presentación. Según datos de la agencia EFE, en estos 12 meses, 3.000 compradores chinos han apostado por una marca totalmente desconocida para ellos. En el Salón de Shanghái les han enseñado toda la gama Ibiza, desde el tres puertas al familiar, y junto a un metódico plan de expansión de concesionarios, el superstar de Seat se empieza a comercializar allí esta semana mismo.
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Actualización y cambios en la gama Ibiza, Seat no se puede dormir
La andadura del último Ibiza está resultando satisfactoria para los de Martorell. El desarrollo de su gama se ha ido haciendo despacito y con buena letra y, desde luego, es uno de los fuertes en el segmento. Lástima que el formato familiar no está calando más hondo, dada la originalidad y la versatilidad de la apuesta. Pero Seat no se puede quejar, especialmente en sus exportaciones del Ibiza. Comienza a haber países donde se le venera. No obstante, el segmento de los utilitarios está tan disputado que no te puedes dormir en los laureles, y hay que estar renovando constantemente.
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SEAT Ibiza Cupra 2013
El SEAT Ibiza más deportivo que nos espera para 2013 acaba de ser desvelado. El Ibiza Cupra ya está preparado para recorrer las carreteras a toda velocidad con el mismo motor que monta su antecesor, un 1.4 TSI de 180 CV. El cambio es automático de siete velocidades y de doble embrague DSG.
Estéticamente hay cambios, pero tampoco es que hayan tirado la casa por la ventana para sorprendernos. El frontal ha cambiado y ahora luce con una nueva parrilla frontal de interesantes proporciones, aunque a decir verdad me gusta bastante más la del Ibiza Bocanegra.
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Seat Ibiza, versión 2012
¿Estás pensando en comprarte un Seat Ibiza? Entonces, espera hasta dentro de unas semanas para montarte al volante de la edición 2012 del vehículo con más solera de la marca automovilística de España. Seat pondrá a la venta, presumiblemente entre marzo y abril, el nuevo modelo de 2012 de su utilitario más comprado de la historia. Pequeños retoques en un coche que ya puedes reservar en los concesionarios de la marca.
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