Opel Corsa 40 aniversario, el caso de los calcetines a cuadros

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Corsa 111 aniversario, Corsa 120 aniversario y ahora Corsa 40 aniversario. Otro más que se irá por el alcantarillado de lo insustancial. Se recuerdan casos múltiples en todos los fabricantes y es que, cuando un coche se acumula en fábrica, se le endilgan unos pocos abalorios, se le engancha algún adhesivo, se ceba el precio por algún extra que ya está en el resto de la gama. Y a probar suerte. Envejecen mal, estas ediciones.

Hay que decir que ha habido ridículos más grandes, como el Golf edición Pink Floyd o el Renault Clio Mecano.

Cuando las versiones especiales se cotizan es porque implementan algo que varía el rendimiento del vehículo, que lo afina. Por lo común, éstas sí que ganan un valor sentimental y económico al andar del tiempo.

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Opel Astra 2022; a la chita callando ya van seis

Ha dado unas cuantas vueltas el mundo, desde que el Astra se ganó el ‘Mejor Coche de Europa’. Tutelada por el grupo Stellantis, Opel se ha vuelto muy políglota, aprendiendo francés e italiano,
pero aún se ve borroso el camino que va a seguir. Es una marca atrancada en indecisiones y vacilaciones y está necesitada de confianza en sus propias ideas.

En los dos últimos años, lo que se ha hecho en Peugeot, DS y en Citroën se ha replicado en Opel, sin añadir demasiadas exclusividades. Lo vimos de manera descarada en el 2020 con el Opel Corsa y el Peugeot 208, y lo vamos a ver de nuevo con el Astra ‘2022’, que ya es el sexto descendiente en su genealogía.
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Opel Insignia 2020, readaptación mecánica

Este modelo surgió en el 2008 para cambiar de aires y enterrar el Vectra. En el 2017, el primer Opel Insignia dio un salto que se apreciaba sobremanera. Es decir, con frecuencia un coche pasa de una generación a la siguiente y hay aspectos puntuales que no parecen haber mutado. El caso del Insignia ‘2017’ fue sonado y comentado pues, por ninguna parte, se le veía parecido alguno al anterior. Con tres años en la calle, es opinión nuestra que el coche no pedía retoques ni relanzamientos. Pero es cierto que las normativas sobre contaminación han dado un giro. Y el Insignia ha hecho un buen puñado de piruetas con los motores y las cajas de cambio.

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Opel Grandland X Hybrid4: la variante híbrida enchufable

Opel, como tantas y tantas marcas del sector, sigue ampliando su oferta híbrida para llegar a un público cada vez más comprometido con el medio ambiente. Por eso acaban de presentar el Opel Grandland X Hybrid4, una variante híbrida que puede funcionar en modo exclusivamente eléctrico durante 50 kilómetros.

A nadie debería sorprenderle este lanzamiento teniendo en cuenta que su funcionamiento es calcado a los de sus primos, los Citroen C5 Aircross Hybrid, DS 7 CROSSBACK E-Tense y Peugeot 3008 Hybrid4. No hay que olvidar que la firma alemana forma parte del grupo PSA para lo bueno y para lo malo.

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Opel Insignia 2018: con motor 1.6 T y 200 CV

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Opel, a estas fechas del todo engullida por PSA, ensancha la oferta de su Insignia M2017. En Alemania ya está a la venta esta versión. La recomposición de la gama Insignia llega entre tsunamis y terremotos de fábricas, despachos, concesionarios y proveedores. Los franceses intentan comprender lo que tienen en Opel y aún no se columbra cuál es el plan maestro a largo término.

Lo que sí parece un acierto por parte de los nuevos amos de la casa es el empleo de este cuatro cilindros de gasolina con turbocompresor; mil seiscientos centímetros cúbicos de capacidad y afinado a 147 kW (200 CV). Hasta el punto de esta redacción, ha sido un motor privativo del Opel Astra M2016, y en breve contacto con él me dio muy buena impresión, en especial combinado con la transmisión manual de seis velocidades.
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Opel OnStar dejará de funcionar en diciembre de 2020

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Creo que en Opel no eran conscientes de la enorme cantidad de cambios que se avecinaban tras la compra de la marca por parte del grupo PSA, que desde un primer momento ha querido iniciar una revolución que ha implicado e implicará grandes cambios.

La última noticia que tenemos es la futura desaparición de Opel OnStar, unos servicios que dejarán de funcionar el 31 de diciembre de 2020, lo que implica que tampoco ofrecerán Wi-Fi, o que en todo caso lo ofrecerán con un nombre distinto.
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PSA enciende las alarmas en los concesionarios Opel

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Cómo ha cambiado la vida en Opel desde que PSA se hizo con las riendas de la marca alemana. Lo empezaron a notar en Figueruelas, donde peligró la producción del Corsa por una serie de medidas que no gustaron a los empleados, que al final tuvieron que pasar por el aro para garantizar la fabricación del utilitario en tierras mañas.

Ahora los que tiemblan son los propietarios de los concesionarios que tiene Opel repartidos por Europa. Las instrucciones son muy claras: o alcanzan un nivel de ventas considerable o no renovarán los contratos en 2020.
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Opel Corsa GSi 2018: una variante muy deportiva

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En nota de prensa sucinta, Opel anuncia que retoma la terminación GSi para el utilitario Corsa. La última vez que estuvo en el mercado fue con la generación ‘D’, coches vendidos entre el 2006 y el 2014. Llegado el cambio al Corsa ‘M2015’, quinta generación o modelo ‘E’, esta terminación fue eliminada en favor de mantener un Corsa OPC, que hoy también está desaparecido del catálogo.
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Opel venderá su primer coche híbrido en 2019

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Noticias frescas que nos llegan desde Rüsselsheim, Alemania. Nos comentan que el primer Opel híbrido será toda una realidad el año que viene, y como no podía ser de otra forma tendrá el cuerpo de un SUV.

Para ser más exactos hay que decir que el Opel Grandland X abrirá la veda. Contará con una versión que contentará a quienes han desechado la posibilidad de seguir comprando coches que solo se mueven gracias a un motor de combustión.
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