Pemebla, el especialista en recambios para vehículos coreanos que debes conocer

Hyundai

El mercado de recambios suele ser bastante amplio, por esta razón es común encontrar muchos ejemplares genéricos que logran funcionar por un corto periodo de tiempo, pero su desgaste es notorio con el pasar de un par de meses. Esta situación se ve intensificada en muchas ocasiones con los vehículos coreanos de marcas como Daewoo/Chevrolet, Kia, Hyundai o Ssangyong, ya que, en su mayoría, es complicado conseguir piezas originales y recambios coreanos que sean fiables y no perjudiquen el rendimiento o la durabilidad general del motor o cualquier otro componente.

A pesar de esto, existen empresas especializadas en conseguir recambios para vehículos coreanos, una de las más reconocidas es Pemebla, que gestiona el proceso para adquirir estos repuestos de forma fácil, rápida y con el precio justo. Este mismo grupo se encarga de encontrar recambios originales para vehículos europeos por lo que es un buen medio para buscar los repuestos de mejor calidad, con buena asesoría y sin pagar más.

A continuación se habla de la importancia de usar recambios originales o equivalentes y el impacto positivo que genera en el vehículo, además de explorar las desventajas de los repuestos genéricos que no cumplen con los estándares de calidad del fabricante y que pueden perjudicar considerablemente el correcto funcionamiento mecánico del coche.

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Qué es el volante bimasa

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Cuál es su papel y su nivel de importancia

Para permitir que el coche tenga un funcionamiento suave que dé como resultado una conducción cómoda, hay que estar atento a proteger cada uno de los componentes del motor y las piezas del vehículo en general. Un caso es el conocido como volante bimasa, que es la pieza que absorbe la vibración del motor.

El volante bimasa, también conocido como embrague bimasa es una pieza esencial porque en contra de la creencia popular el motor no es algo que al funcionar gire de manera continua y suave. Las explosiones que generan los cilindros para su funcionamiento hacen que en el momento de la explosión vaya más rápido y después del giro sea más lento hasta que se produzca la siguiente detonación. De ese modo es como percibimos esas vibraciones, ya que el motor gira varias veces de miles por minuto. Para ver esto sólo hay que echar un vistazo al cuentakilómetros.

Qué implica el volante bimasa

Es un subtipo del volante motor y el tipo de volante de inercia más extendido. Probablemente porque es una versión con mayor capacidad de absorción de las vibraciones y sacudidas que la que se venía utilizando.

Esta pieza de hierro fundido está compuesta por dos discos metálicos unidos por elementos elásticos como rodamientos, muelles y silentblocks que disminuyen mucho las vibraciones que inevitablemente se derivan del funcionamiento del motor. El conjunto debe responder a unas características muy concretas en cuanto a su peso y equilibrado para cumplir bien con su función.

Es algo muy frecuente por ejemplo en los vehículos con motor diesel porque el funcionamiento de estas motorizaciones es más tosco. Como también está presente en los coches más modernos, ya que es una evolución del volante de inercia. Pero éste tiene una mayor capacidad para absorber las vibraciones propias del motor de forma considerable.

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Cómo detectar una avería en el volante bimasa

Para detectar un volante bimasa defectuoso hay que prestar mucha atención a las vibraciones y sonidos, porque esto va a ser la clave para detectar si hay una posible avería o un desgaste. Es un síntoma de alerta que se note un mayor nivel de las vibraciones del motor. Si estamos muy atentos percibiremos ese incremento en los pedales, el volante o incluso en el asiento.

Una pista da también que esas vibraciones vayan acompañadas de un traqueteo o sonido de las piezas rozando.

También se puede realizar una prueba que consiste en soltar suavemente el pedal del embrague cuando se inicia la marcha y estar atento a si esas vibraciones disminuyen.

Es importante prestar atención a estos detalles a tiempo porque una rotura del volante bimasa puede derivar en problemas en la carcasa de la caja de cambios o en el eje de transmisión. Aunque para tranquilidad hay que decir que para que se produzcan verdaderos daños se tienen que recorrer muchos kilómetros con el volante bimasa defectuoso.

Coste aproximado de su reparación

Un embrague bimasa es algo bastante caro. La media está en un coste de alrededor de 1.200 euros, aunque depende mucho de la ciudad en la que se resida. Por ejemplo el sitio más caro para realizar esta operación posiblemente sea León, donde puede pasar de los 1.800 euros según un estudio realizado por Mapfre y de los más baratos podría ser Orense, donde podría no llegar a los 800 euros.

No obstante, el precio varía como siempre en función de si se debe cambiar todo el kit o algunas piezas pueden aprovecharse.

En definitiva, como su sustitución no es en absoluto algo económico lo mejor es procurar estar atento a las señales que pueden advertir de un funcionamiento incorrecto para ponerle remedio a tiempo.

Consejos para reparar una junta de culata con NoLeaky

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Todas las averías son indeseables, pero sin duda alguna las que afectan al motor son las que más nos suelen preocupar. Por ello, hoy nos gustaría hablarte de la solución que podemos encontrar cuando hay que reparar la junta de culata. En vez de gastarte mucho dinero en una pieza nueva (hasta 3.000 euros en algunos casos), puedes ponerte manos a la obra reparándola de forma rápida y bastante menos costosa. ¿Cómo? Empleando productos como el reparador de junta de culata de NoLeaky.

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Elegir un fabricante de piezas honesto

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Hoy en día, la variedad de ofertas en el mercado es asombrosa. Existen diferentes marcas de coches y se fabrican en una gran variedad de países. Cuantos más coches se ofrezcan, más amplio será el mercado de piezas de automóvil. Los compradores reaccionan a esto de diferentes maneras. Algunos prefieren sólo componentes originales, otros ven el valor de buscar análogos.

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Cómo limpiar la válvula EGR

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Seguramente lo habrás escuchado en más de una ocasión. La válvula EGR está presente en todos los coches que funcionan con motor de combustión, algo que explica por qué las siglas EGR significan Exhaust Gas Recirculation.

Más allá de su definición, de la que te hablaremos detalladamente a continuación, hay que decir que conviene que se conserve en buen estado, puesto que suele ser la causante de una de las averías más habituales en los talleres de medio mundo.

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Hablamos de DAPARTO, el marketplace de recambios para vehículos

Seguro que, en muchas ocasiones, has estado en busca de algún tipo de recambio para tu vehículo. La búsqueda puede resultar tediosa y difícil, sobre todo, para dar con la pieza exacta a tu modelo de coche.

Ante esta necesidad, surge DAPARTO. Si has investigado un poco, ¡fijo que te suena! DAPARTO es un gran marketplace donde encontrar recambios online. Desde hace pocos años, se ha convertido en la plataforma favorita de los españoles para encontrar los recambios de los vehículos.

Pero, ¿por qué? La respuesta es sencilla: la multitud de ventajas que ofrece a sus consumidores. Hoy, vamos a comentar estas ventajas, pero antes, hablaremos un poco de los orígenes de DAPARTO.

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Sistema de frenado: componentes y mantenimiento

Sin lugar a dudas, uno de los elementos más importantes en materia de seguridad es el que constituye el sistema de frenado. Es imprescindible para el correcto funcionamiento de cualquier coche, y como es lógico de su calidad puede depender que el coche pueda detenerse con mayor seguridad ante todo tipo de imprevistos que pueden surgir en carretera.

A continuación vamos a compartir información muy útil al respecto. Verás que hablaremos de todos y cada uno de los componentes que forman parte del sistema de frenado.
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Las dificultades al elegir autorecambios con el catálogo Avtopro se excluyen

Si tiene su propio automóvil, la compra de autorecambios es una necesidad. Ya sea que elija visitar un distribuidor autorizado o comprar piezas usted mismo, la decisión es individual. Pero tendrás que tomar acciones concretas, de una forma u otra.

Si un automovilista decide comprar repuestos él mismo, recurrirá a tiendas especializadas o buscará lo que necesita en las tiendas en línea. Hoy en día no es difícil comprar repuestos en línea y muchos vendedores se dedican a este tipo de negocios. Uno de los principales recursos en línea para la venta de repuestos para coches es el marketplace Avtopro. El catálogo electrónico de Avtopro está diseñado de tal forma que permite a cualquier persona elegir la pieza deseada, casi sin error.

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La sonda lambda, ¿y eso qué es?

Aunque el invento es de finales de los sesenta, se le adjudica a BOSCH y puede encontrarse hasta en las calderas de la calefacción de las casas, su uso en la automoción es de finales de los años 70 del siglo XX. La mayoría de libros de consulta están de acuerdo en que el primer coche que montó una sonda lambda fue un Volvo, aunque el dato varía según dónde se investigue.

Este pequeño objeto pinchudo es el responsable de que se hayan podido desarrollar tantísimo las inyecciones electrónicas y los controles de emisiones. Los sistemas de introducción de combustible en los cilindros y sus ajustes de explosión se expandieron de manera notoria a mediados de los noventa y, hoy más que nunca, siguen perfeccionándose.

Y la intención aquí es contarlo de manera bien sencilla, como para saber qué le están contado a uno los mecánicos cuando se lleva el vehículo a reparar. A veces, su jerigonza suena a brujería y nos están hablando de un sencillísimo objeto.

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¿Qué es un colector de escape?

En el sector de la automoción, un colector de escape también es conocido como lumbrera o múltiple. Se trata de una unión de tubos o conductos que se unen al escape del vehículo con la finalidad de recibir del motor los gases que resultan de la combustión. Son los gases que se expulsan al exterior, los mismos que podemos calificar de culpables de buena parte de la contaminación del aire.

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