Hablamos de DAPARTO, el marketplace de recambios para vehículos

Seguro que, en muchas ocasiones, has estado en busca de algún tipo de recambio para tu vehículo. La búsqueda puede resultar tediosa y difícil, sobre todo, para dar con la pieza exacta a tu modelo de coche.

Ante esta necesidad, surge DAPARTO. Si has investigado un poco, ¡fijo que te suena! DAPARTO es un gran marketplace donde encontrar recambios online. Desde hace pocos años, se ha convertido en la plataforma favorita de los españoles para encontrar los recambios de los vehículos.

Pero, ¿por qué? La respuesta es sencilla: la multitud de ventajas que ofrece a sus consumidores. Hoy, vamos a comentar estas ventajas, pero antes, hablaremos un poco de los orígenes de DAPARTO.

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Sistema de frenado: componentes y mantenimiento

Sin lugar a dudas, uno de los elementos más importantes en materia de seguridad es el que constituye el sistema de frenado. Es imprescindible para el correcto funcionamiento de cualquier coche, y como es lógico de su calidad puede depender que el coche pueda detenerse con mayor seguridad ante todo tipo de imprevistos que pueden surgir en carretera.

A continuación vamos a compartir información muy útil al respecto. Verás que hablaremos de todos y cada uno de los componentes que forman parte del sistema de frenado.
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Las dificultades al elegir autorecambios con el catálogo Avtopro se excluyen

Si tiene su propio automóvil, la compra de autorecambios es una necesidad. Ya sea que elija visitar un distribuidor autorizado o comprar piezas usted mismo, la decisión es individual. Pero tendrás que tomar acciones concretas, de una forma u otra.

Si un automovilista decide comprar repuestos él mismo, recurrirá a tiendas especializadas o buscará lo que necesita en las tiendas en línea. Hoy en día no es difícil comprar repuestos en línea y muchos vendedores se dedican a este tipo de negocios. Uno de los principales recursos en línea para la venta de repuestos para coches es el marketplace Avtopro. El catálogo electrónico de Avtopro está diseñado de tal forma que permite a cualquier persona elegir la pieza deseada, casi sin error.

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La sonda lambda, ¿y eso qué es?

Aunque el invento es de finales de los sesenta, se le adjudica a BOSCH y puede encontrarse hasta en las calderas de la calefacción de las casas, su uso en la automoción es de finales de los años 70 del siglo XX. La mayoría de libros de consulta están de acuerdo en que el primer coche que montó una sonda lambda fue un Volvo, aunque el dato varía según dónde se investigue.

Este pequeño objeto pinchudo es el responsable de que se hayan podido desarrollar tantísimo las inyecciones electrónicas y los controles de emisiones. Los sistemas de introducción de combustible en los cilindros y sus ajustes de explosión se expandieron de manera notoria a mediados de los noventa y, hoy más que nunca, siguen perfeccionándose.

Y la intención aquí es contarlo de manera bien sencilla, como para saber qué le están contado a uno los mecánicos cuando se lleva el vehículo a reparar. A veces, su jerigonza suena a brujería y nos están hablando de un sencillísimo objeto.

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¿Qué es un colector de escape?

En el sector de la automoción, un colector de escape también es conocido como lumbrera o múltiple. Se trata de una unión de tubos o conductos que se unen al escape del vehículo con la finalidad de recibir del motor los gases que resultan de la combustión. Son los gases que se expulsan al exterior, los mismos que podemos calificar de culpables de buena parte de la contaminación del aire.

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Motores VC-Turbo de Nissan-Renault-Mitsubishi

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El último suelto que redactamos en el apartado de mecánica y tecnología de la automoción refería a los SkyActiv de Mazda. Esta ocasión la empleamos en otro intento de refinamiento de los motores con combustible fósil.

Saben los lectores que el coloso Nissan-Renault, o viceversa, ha engullido Mitsubishi en el 2017, y que hay un noviazgo apasionado con Daimler-Mercedes. Extrañaría poco que, dentro de un tiempo prudente, Nissan-Renault, o viceversa, acabase por devorar también a los alemanes.
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La ITV se reforma: te hablamos de los 5 cambios más importantes

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La reforma de la ITV es una realidad. El miércoles de esta misma semana se aprobó y entrará en vigor el próximo 20 de mayo de 2018. El Ministerio de Industria llevaba un tiempo detrás de este tema y finalmente han encontrado el consenso necesario para reducir la brecha técnica que existe entre la legislación europea y la española.

A continuación, a modo de resumen, te hablo de los 5 cambios más notorios. Verás que la mayoría de medidas van encaminadas a reforzar la seguridad y restringir el uso de vehículos contaminantes.
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Revisiones obligatorias en función del kilometraje

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Lo que podrás leer en este artículo debería ir a misa con ciertos márgenes. No todos los fabricantes lo corroboran o se ponen de acuerdo, entre otras cosas porque no todos los coches necesitan el mismo mantenimiento. Sin embargo, podríamos decir que hay una serie de revisiones que son obligatorias para no sufrir problemas mecánicos graves y pasar la ITV sin problemas.

De todas ellas te hablo a continuación, así que toma nota y ves preparándote para revisar todo aquello que es susceptible de presentar daños en función de una serie de kilómetros recorridos. Ahorrarás dinero y no pondrás en peligro ni tu seguridad ni la de los demás.
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El primer motor FreeValve de Koenigsegg llega al mercado de la mano de Qoros

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A más de uno se le hizo la boca agua cuando fue presentado en el Salón del Automóvil de Pekín. El motor FreeValve de Koenigsegg, del que te habló mi compañero Alex Serrano en abril, se diferencia del resto de motores por el «simple» hecho de prescindir del árbol de levas. Hay que señalar que FreeValve es una división de Koenigsegg que ha recibido una fuerte inversión china para llegar a este punto.

Pensábamos que iba a ser un superdeportivo de la firma sueca el primero en estrenarlo, pero es el fabricante chino Qoros el que lo luce por primera vez bajo el capó. De hecho, el primer motor Qamfree (así es como llamará Qoros a estos propulsores) se dejará ver en el Salón del Automóvil de Guangzhou que ya ha arrancado.
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