Las cajas de cambio automático llegan a Dacia

Publicado por David Martínez el

Dacia Duster
Poco a poco. A Dacia hay que darle tiempo. Como no se cansan de decir en todos las convocatorias de prensa que organizan, sus coches prescinden de lo prescindible, algo que les permite ofrecer precios tan competitivos como los que podemos encontrar en su catálogo.

Uno de esos elementos que no consideraban imprescindibles era el cambio automático, cosa que ahora pasará a formar parte de sus opciones gracias a la herencia de Renault, que no hay que olvidar que es la empresa matriz.
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Dacia piensa en los dispensadores de perfume

Publicado por David Martínez el

Dacia
Sí, sé que suena extraño, pero lo cierto es que Dacia, la marca que considera superficial el aire acondicionado en países como los del sur de Europa, está estudiando la posibilidad de integrar un dispensador de perfume al sistema de climatización.

Imagino que será algo opcional, pero no por ello deja de llamarme la atención que se preocupen por los malos olores en el interior de un coche. Parece que poco a poco van cambiando su mentalidad, y eso me hace pensar que poco a poco también subirán los precios de sus modelos.
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Coches recomendables por unos 15.000 euros

Publicado por Fernando Tablado el


En el mercado existen vehículos para todos los gustos y monederos. No todo el mundo puede permitirse, menos aún en los tiempos que corren, tener un deportivo de alta gama o una berlina de lujo, es evidente. Por ello las marcas también ofrecen modelos más pequeños y económicos más aptos para todos los bolsillos. En esta lista con coches recomendables por unos 15.000 euros encontrarás, sobre todo, utilitarios y compactos, pero también algún que otro sedán, incluso todoterrenos.
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Dacia Lodgy Stepway y Dacia Dokker Stepway 2015

Publicado por Alex Serrano el

Dacia Lodgy Dokker Stepway 2015 4
Los presentaron dentro del Salón de París en el mes de octubre y estarán a la venta en España a partir de febrero del 2015. Dacia traspasa la línea STEPWAY del Sandero al monovolumen y el combi (o vehículo comercial).

STEPWAY; este palabro con resonancias aventureras tiene visos de convertirse en un sello genuino de Dacia, acoplable a cualquier modelo, obviando el Duster y el Logan sedán, claro está.

Pero el Dacia Logan MCV (el familiar) en versión STEPWAY también podría ser un ganador, ¿no es cierto? De lo que comenzó como una stravaganza germinará una saga. Y, si no, al tiempo: que tengo buen ojo para estas cosas.

Voy a transferir aquí toda la información que hemos podido sonsacarle a Dacia sobre los Lodgy/Dokker STEPWAY y la galería de fotos oficiales.
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¿Te imaginas un Dacia Sandero RS?

Publicado por David Martínez el

Dacia Sandero RS rojo
Puede que comprarte un Dacia Sandero no sea uno de tus sueños, pero quién sabe si cambiarás de opinión si algún día fabrican un Dacia Sandero RS. Como a veces es difícil imaginar cómo sería, en VirtuelCar se han sacado de la manga seis fantásticas recreaciones por ordenador en tres colores distintos: rojo, amarillo y blanco.

Seguramente no costaría 6.150 euros como el Sandero actual con el Plan PIVE incluido. La deportividad se paga y no solo a efectos estéticos, sino también mecánicos. Ahora mismo el motor más potente del Sandero entrega 90 CV, una cifra ridículo a la hora de hablar de prestaciones espectaculares. Por eso yo apostaría por el motor gasolina de 1.6 litros que monta el Renault Clio R.S. 200 EDC. Entrega 200 CV y 240 Nm de par máximo, lo necesario para alcanzar los 230 km/h de velocidad punta.
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Coches para familias numerosas

Publicado por Fernando Tablado el


Las familias numerosas lo saben: el mejor automóvil es aquel que posee una adecuada amalgama de espacio, bajos costes de mantenimiento, amplio maletero, más de 5 plazas y la mejor homologación por la Euro NCAP. Los modelos sedán-familiares y más usualmente los SUV y los monovolúmenes, son los más requeridos por aquellos que compaginan las experiencias domésticas con una amplia multitud de tareas sociolaborales. En la siguiente lista, echamos un vistazo a los mejores coches para familias numerosas y aquellos modelos que además, poseen inmejorables descuentos para ellos.
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Dacia ha vendido más de 3 millones de coches en 10 años

Publicado por David Martínez el

Dacia Sandero Stepway
Tal y como está el patio esa cifra no debería sorprendernos. Que Dacia haya vendido más de 3 millones de coches en sus 10 años de periplo por Europa y la cuenca mediterránea es normal. La crisis ha propiciado que modelos tan económicos como los que comercializan estén en boca de todos. Y cuidado, que la crisis no explica todo el éxito de esta marca lowcost propiedad de Renault. No hay que restar mérito a los trabajadores de Dacia, ya que el primer Logan que vimos hace una década era una castaña y el que comercializan ahora es más que decente.
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Prueba: Dacia Logan 2014 1.5 dCi 75 CV

Publicado por Alex Serrano el

dacialogan20149
Parado delante de los siete modelos de Dacia distintos y un caballero ofreciendo siete juegos de llaves a elegir libremente, no debiera sorprenderme que sintiera una pulsión por escoger el Logan. Quiero decir, para mí tiene todo el sentido del mundo; Dacia está corriendo de titular en titular como los chascarrillos del novio nuevo de la vecina corren por el barrio; el Logan fue la semilla, el óvulo fecundado, ¿cómo iba yo a poder contenerme de presenciar una mutación de diez años y privarme del candoroso placer de ser un testigo?

Por razones que asumo relacionadas a algún tipo de disfunción o trauma infantil, tengo cierta necesidad de separar físicamente las cosas de mí, y, simplemente, mirarlas. Observador no participante; si no fuera por mi cuadro psiquiátrico de perezoso mayúsculo, de haber tenido algún pasatiempo o afición en particular, seguramente se hubiera tratado de algo como la mirmecología.
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Nos subimos al Dacia Tour en Barcelona

Publicado por David Martínez el

Dacia Tour Barcelona
Ayer tuvimos el privilegio de acudir a la octava parada del Dacia Tour, la que se detenía en Barcelona para acoger a la prensa local. Teníamos ganas de conocer un poco más sobre esta filial del Grupo Renault que se ha ganado el respeto de todos los fabricantes a base de trabajo durante diez años, puesto que aterrizaron en España en 2004, cinco años después de que la firma francesa se hiciera con el 51% de su capital, algo que sucedió en septiembre de 1999.

Resumiendo lo que deparó la jornada antes de entrar en detalle, tengo que decir que la presentación previa fue muy práctica y entendible, sin fuegos artificiales, malabares o azafatas con tacones de un palmo. Se llevó a cabo en el concesionario Renault Retail Group de Esplugues de Llobregat y todo transcurrió en un clima de absoluta cordialidad, por lo que no fue difícil sentirse cómodo. En definitiva, asistimos a una presentación muy Dacia. Sin alardes, sin ostentaciones que no llevan a ninguna parte.
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