Dacia acaba de hacer oficial para sorpresa de todos las nuevas tarifas para el Sandero. El fabricante reduce los precios de su modelo con más éxito y las tarifas son hasta 700 euros más accesibles. La gama para 2012 no varía y se mantienen las versiones de gasolina y diésel, y los cuatro niveles de acabado:
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Precios del Dacia Duster 2011
Su evolución ha sido simplemente espectacular. Dacia Duster ha conseguido situarse entre los modelos más vendidos de su segmento en el mercado español. No es de extrañar si tenemos en cuenta su estética atractiva y unos precios moderados en la mayor parte de sus versiones. El éxito ha sido tal que la demanda ha superado con creces el número de unidades disponibles en los concesionarios de la marca perteneciente al grupo Renault. Las previsiones de cara al 2011 no pueden ser mejores a pesar de la crisis del sector. Además, la gama Duster ya ha recibido los motores adaptados a la normativa anticontaminación Euro V. En el caso de los diésel se reducen los consumos y se aumenta la potencia mientras que en gasolina son más contenidos aunque mantienen la potencia de sus caballos. A continuación publicamos las tarifas oficiales.
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El Dacia Sandero alcanza las 300.000 unidades
Dacia tiene motivos para sacar pecho con el Sandero, o más bien tendríamos que atribuir el mérito a Renault, compañía que decidió crear esta filial para poder acceder a un público con menos recursos económicos. En España el Sandero se ha convertido en un referente, pues las matriculaciones se han disparado en hasta un 200% antes de que el IVA se asentara en un 18% el pasado 1 de julio.
En total se han producido ya 300.000 Dacia Sandero. La unidad que podéis ver en la segunda imagen se fabricó en la planta de Mioveni, al sur de Rumanía. Cabe recordad que el modelo se fabrica en varios países emergentes como Brasil, Marruecos, Sudáfrica y Colombia, donde no hace falta decir que la mano de obra es bastante más barata que en la Europa Occidental.
La verdad es que es una gran idea eso de tener una marca que fabrique coches de bajo coste, pues se pueden aprovechar muchas cosas de la empresa matriz. Es lo que Peugeot está ahora planteándose con la posible vuelta de Talbot.
Dacia Sandero ya funciona con etanol
El fabricante rumano Dacia ha lanzado para determinados países europeos del Sandero E85, un coche que puede funcionar con gasolina sin plomo y etanol indistintamente. Su lanzamiento en España de momento no ha sido confirmado. El Sandero E85 se ha desarrollado a partir del 1.6 MPi de 90 CV. Los ajustes necesarios para admitir sin problemas el nuevo combustible llegan al catalizador, escape, diversos filtros, aceite de motor y la inyección. Las emisiones homologadas son 108 g/km de CO2. En Francia los precios recomendados rondan los 10.200 euros.
Dacia Duster al completo
El Dacia Duster llega a España con unos precios de lo más interesantes. La versión más barata en gasolina parte desde los 11.900 euros y la diésel desde los 14.000 euros, ambos precios sin contar el Plan 2000E. Eso hace que sea un modelo muy apetecible para las muchas familias que lo están pasando mal en tiempos de crisis.
Se trata de un SUV muy parecido en dimensiones y forma al Nissan Qashqai, aunque es evidente que las diferencias son abismales en cuanto a equipamiento, motorización y acabados.
Motorizaciones
En lo que a los motores gasolina se refiere, sólo se puede escoger uno de 110 CV de potencia. En cuanto a los diésel, está disponible uno de 85 CV y otro de 110 CV. La tracción total no se puede escoger en el caso del motor de 85 CV, algo que es bastante lógico.
Los consumos son bastante razonables: El 1.6 4×2 consume 7,5 l/100 km, el 1.6 4×4 8 l/100 km, el dCi 85 4×2 5,1 l/100 km, el dCi 110 4×2 5,3 l/100 km y el dCi 110 4×4 5,6 l/100 km.
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Datos e imágenes del Dacia Duster
Dacia acaba de presentar su sexto modelo, el Dacia Duster. Desgraciadamente, tenemos que decir que se parece muy poco al Duster Concept que os mostramos aquí en marzo de 2009. Sus líneas no son tan espectaculares y futuristas y podemos decir que no deja de ser un 4×4 robusto y poco atractivo.
Este modelo verá la luz en España durante la primavera de 2010. En América Latina tendrán que esperar un poco más y lo podrán disfrutar bajo la marca Renault. Mide 4,31 metros de largo y 1,82 metros de ancho, lo que no le convierten en un 4×4 especialmente grande. Muy parecido al Nissan Qashqai en lo que a las formas de la carrocería se refiere, compartirá algunas piezas con el Dacia Logan.
A disposición de los clientes han incorporado 3 motores, uno de gasolina y dos diésel. El primero será un 1.6 de 110 CV y los diésel serán de la misma cilindrada pero de 85 y 105 CV respectivamente. Estos serán capaces de consumir sólo 5,3 litros por cada 100 kilómetros recorridos en 4×2 y 5,7 litros a los 100 en 4×4. Todo ello será posible gracias a un peso de sólo 1.280 kg.
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Nuevo Dacia Sandero Stepway
Lo que fue un rumor ha terminado convirtiéndose en realidad. Dacia Sandero Stepway entra de lleno en el mercado del viejo continente para intentar conseguir el mismo éxito cosechado en algunos países de Sudamérica.
El nuevo utilitario con estética campera será fabricado íntegramente en Rumanía (menores costes de mano de obra) y pretenden venderlo como un coche de aventura, a pesar de contar con tracción delantera.
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Dacia Duster Concept
Dacia ha preparado un nuevo crossover concept que presentará mañana en el Salón de Ginebra. Se trata del Duster Concept, un coche muy futurista que dificilmente llegará a producción. A pesar de su extraña forma que tanto cuesta de ver hoy en día, la filial de Renault asegura que se trata de un modelo que sigue con los criterios de creación de sus coches: robustez, simplicidad y autenticidad.
Las dimensiones de este Duster Concept son considerables: 4,25 m de largo, 1,64 m de ancho y 1,49 m de alto. Cuenta con unas llantas de 21 pulgadas que quitan el hipo a cualquiera y un motor de lo más eficiente y ecológico. Su 1.5 dCi de 105 CV, tan utilizado en algunos Renault y Nissan, será capaz de rebajar las emisiones a 139 g/km y los consumos a 5,3 l/100 km.
Mañana os daremos todos los detalles.
