Precios del Dacia Duster 2014

Publicado por David Martínez el

Dacia Duster 2014
El Dacia Duster ha recibido un lavado de cara para este 2014. Lo vimos en la última edición del Salón de Frankfurt, donde se exhibió al lado de otros todoterrenos con más tradición que se venden a precios muy superiores.

Allí compartió espacio con los más veteranos de su segmento sin acomplejarse, tal vez porque ya se han vendido más de un millón de Duster en todo el mundo, una cifra muy meritoria teniendo en cuenta que se empezó a vender en 2010 y en la mayoría de países lo hizo bajo el logotipo de Dacia, una firma lowcost rumana de la que muchos desconfiaban al principio.

Su principal ventaja competitiva es el precio. El Duster es un coche barato si nos fijamos en su carrocería y en la habitabilidad que ofrece, aunque con el acabado más básico, que es el que llama la atención por lo poco que cuesta, te da la sensación de estar en un coche de otra década.
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Un millón de Duster en el mundo

Publicado por David Martínez el

Dacia Duster
Vaya semanita más buena lleva el Duster. Primero nos enteramos de que rescató a un Porsche Macan que se había quedado atascado, y ahora tenemos que darle la enhorabuena por el millón de unidades que se han producido.

Como ya sabes, es un modelo que se fabrica con el logo de Renault o de Dacia, algo que depende del mercado. Aquí es la firma lowcost la que lo vende en sus concesionarios, así que nos hemos acostumbrado a decir Dacia Duster.
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Dacia Duster rescatando a un Porsche Macan

Publicado por David Martínez el

Dacia Duster rescatando un Porsche Macan
Que sí que sí, has leído bien el titular. Un pobre de origen rumano salvando a un rico alemán. Un Dacia Duster rescatando a un Porsche Macan que se quedó más tirado que Carlos Sainz y Luis Moya en el Rally de Inglaterra de 1998.

Por increíble que parezca, el todoterreno de la firma rumana tuvo que echarle una mano al nuevo modelo de los de Stuttgart. El Macan lo pasó francamente mal en Marruecos, donde se demostró que no es un SUV preparado para todo tipo de terrenos. Nos han querido vender que sí lo está con algún que otro vídeo promocional en el que aparece surcando el desierto, pero después de ver estas imágenes tengo muchas dudas al respecto.
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Precio del Dacia Logan familiar MCV 2014

Publicado por Alex Serrano el


Arranca esta semana la comercialización de un coche que estamos esperando desde el Salón de Ginebra… Pero el del año pasado. Así que tenemos que actualizar el calendario y hablar del Logan MCV 2014, y no 2013.

Si hay alguien contento con el escenario automovilístico global es Dacia, y de rebote Renault-Nissan. La curva ascendente de ventas y penetración en el mercado español tiene una inclinación cerca de lo perpendicular. Están manteniendo la configuración ‘lowcost’ aunque hayan aumentado sensiblemente los precios.
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Dacia Sandero 2014: ahora todavía más barato

Publicado por David Martínez el

Dacia Sandero
Si no te compras un coche es porque no quieres. Por poco más de 6.000 euros puedes tener uno en condiciones. Es lo que te dice Dacia en el último anuncio del Sandero, que ha rebajado todavía más su precio para llegar a esas familias que no tienen en mente cambiar el coche a corto plazo.

Cuando compartí el listado de precios, la versión más barata costaba 8.300 € sin el Plan PIVE incluido. Ahora, con el Plan PIVE incluido, su precio es de 6.150 € con seguro gratuito y 5 años de garantía.
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Precios del Dacia Sandero 2014

Publicado por David Martínez el


El Dacia Sandero está triunfando en nuestro país. No es un coche tremendamente equipado, estéticamente es bastante simple y sus motores son contenidos, pero lo que gusta mucho es su precio.

La firma rumana, filial de Renault, ha dado en el clavo ofreciendo una relación calidad/precio que le convierte en uno de los modelos más vendidos en nuestro país. Sin ir más lejos, durante el pasado mes de enero se matricularon 1.487 unidades del Sandero, lo que le sirvió para ser el tercer coche más vendido, por delante de clásicos como el Ibiza o el León.
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Render del Dacia Logan Coupé

Publicado por David Martínez el


Lo del Dacia Logan Coupé es como un sueño, una especie de capricho que la firma rumana nunca nos concede. No sé si es porque no han obtenido el respaldo económico suficiente o porque no quieren canibalizar las ventas de Renault por miedo a represalias. Al fin y al cabo Dacia es una filial que está obligada a cumplir con las órdenes que llegan desde arriba

Nuestras órdenes son bien distintas. Queremos un Logan Coupé si tiene tan buena pinta como el que podemos ver en las imágenes que os muestro en esta entrada. Los húngaros de X-Tomi Design han sido los últimos en sumarse a la moda de tunearlo para dar ideas. Le han echado sus horas de trabajo y al final han obtenido un resultado que a mí me hace babear. Y sí, no deja de ser un Dacia, pero un Dacia que tiene muy buena pinta.
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Dacia Duster 2014 en el Salón de Frankfurt

Publicado por Alex Serrano el


Noticia obligada en cualquier medio que haga difusión del mundo del motor. En primer lugar porque Dacia es las marcas que más se están riendo de la coyuntura económica actual y en segundo lugar porque el Duster se ha convertido, per se, en una revolución dentro del lowcost. Llega, a penas dos años después de su génesis, el facelift del todoterreno más de moda.
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El nuevo Dacia Duster tendrá un look más 4×4

Publicado por David Martínez el


Puede que a los alemanes que acudan al Salón de Frankfurt no les preocupe saber lo mucho o poco que va a evolucionar el Dacia Duster cuando se presente su lavado de cara. Hay que admitir que no es un coche para ellos. Sin embargo, en otros mercados como el español estamos muy expectantes por saber cómo se las gastará el todoterreno más barato del mercado.
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Dacia Duster, el todoterreno más vendido en España

Publicado por David Martínez el


Dacia saca pecho porque el Duster es el todoterreno más vendido en España. Lo es porque estamos atravesando una crisis que nos obliga a comprar coches de marcas que no son premium. Ni siquiera hablamos de una generalista como Citroën, Opel o Peugeot. Es una firma rumana, la filial low cost de Renault, la que está aprovechando el hueco que otras marcas más careras no están sabiendo aprovechar cuando toca bajar precios. Me recuerda a lo que pasa en otros mercados de países con un PIB per cápita modesto como por ejemplo la India.
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