A la generación II del C3 le queda bastante batalla por delante, máxime si van revisando de esta forma todas las motorizaciones. El restyling del 2013 en materia de propulsores y equipamientos está dando sus réditos con una relación de precio y tecnología muy equilibrada, y la inclusión del tricilíndrico de gasolina 1.2 PureTech con 110 CV y Start&Stop es un revitalizador para los que le piden algo más de temperamento al coche urbano.
Es otro paso más en la sana osmosis entre Peugeot y Citroën, puesto que lo más prestacional en el C3 todavía corría a cargo del anterior 1.6 VTi. El 1.2 PureTehc estaba disponible ya, pero con 82 CV y la opción del cambio robotizado, que personalmente recomendaría probarlo a los reacios a las transmisiones automáticas. Ha llovido mucho entre el primer CMP de Peugeot/Citroën y las últimas generaciones del cambio ETG.
Traído del Peugeot 308, este potenciado 1.2 litros rebasa esos 82 CV y continúa con homologaciones buenas en consumos y emisiones (4,7 l/100km y 104 g/km) merced, sobre todo, de un sistema de parada y arranque automático del motor que también funciona con sobrada corrección.
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