Casi 4.500 Porsche a revisión

Publicado por David Martínez el

Porsche Cayman
Sí, a Porsche también le pasa. Ni siquiera ellos se libran de los defectos. Sus coches de lujo, que se venden a precios prohibitivos para la mayoría de los mortales, tampoco están exentos de que algo no funcione como se esperaba.

Una buena prueba de ello es la llamada a revisión de 4.428 unidades que corresponden a los modelos Porsche Cayman, Porsche Boxster y Porsche 911 Carrera. En todos ellos se ha registrado un problema en el sistema de bloqueo del capó delantero. Nada excesivamente grave a priori, pero imagino que debe tocar bastante las narices gastarse más de 50.000 euros y toparse con un defecto de fábrica por insignificante que sea.
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Porsche Panamera Exclusive Series: lujo a raudales

Publicado por David Martínez el

Porsche Panamera Exclusive Series 18
Rizar el rizo siempre es posible, y más cuando estamos hablando de una compañía como Porsche. Los alemanes lo han vuelto a hacer. Se han superado con una edición especial del Panamera por la que habrá codazos, tirones de pelo y pellizcos.

Del Porsche Panamera Exclusive Series, que será presentado por todo lo alto durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles, se van a fabricar 100 unidades con un equipamiento fuera de serie. Está basado en el Porsche Panamera Turbo S Executive, el tope de gama, y por eso ofrece 15 centímetros más de batalla que los ocupantes siempre agradecen.
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Los ‘Safety Car’ en la historia de la Fórmula 1

Publicado por Fernando Tablado el


Los Safety Car son los coches encargados de aminorar la marcha y retener a los monoplazas en carrera tras alguna circunstancia que lo exija: accidente, lluvia… A lo largo de la historia de la Fórmula 1 han pasado por los circuitos numerosos modelos que han hecho las veces de Safety Car, siendo Mercedes la marca que cuenta actualmente con tal honor. Pero, ¿qué otros modelos han servido como Safety Car en la historia de la Fórmula 1?
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Los Porsche 918 Spyder están casi agotados

Publicado por Alex Serrano el

918spyder2
En inglés las fechas se ordenan al revés que en castellano, es decir, mes/día/año. Porsche dijo que la fabricación de los 918 superhíbridos comenzaría el 9/18/13 (18 de septiembre del 2013) y así les quedaba el número simbólico hasta en su hemeroteca privada.

Con un precio de casi 800.000 € deberían haberlo subido hasta los 918.000 € y redondearlo todo con la cifra mágica. Porque el resultado hubiera sido el mismo; las unidades están prácticamente agotadas aunque no se hayan terminado de fabricar.
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Así es el volante del Porsche 919 Hybrid

Publicado por David Martínez el

volante Porsche 919 Hybrid
El Porsche 919 Hybrid es un coche de competición que se deja ver en la categoría LMP1 del Campeonato del Mundo de Resistencia. Para controlarlo no se utiliza un volante cualquiera, puesto que la firma alemana ha preparado una especie de ordenador compuesto por hasta 24 botones e interruptores que hay que saber utilizar. Evidentemente, también hay seis levas en la parte trasera.

Está fabricado con carbono, pero la parte que se sujeta está recubierta con una goma para que el piloto no se le resbale de las manos. El sistema de dirección asistida que incorpora te permite girar con una facilidad pasmosa, incluso en curvas cerradas. Con las levas centrales se cambian las marchas (con la derecha se suben y con la izquierda se reduce), mientras que las levas inferiores actúan sobre el embrague.
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Interior del Porsche 911 en azul eléctrico

Publicado por David Martínez el

911 Carlex Design 4
La actual generación del Porsche 911 está siendo como una naranja repleta de zumo para las empresas que se dedican al tuning, puesto que en los últimos años no han dejado de exprimirla lanzando versiones de todo tipo. Hemos visto muchos kits de carrocería que han modificado su estética para bien o para mal, y por supuesto también hemos asistido a turboalimentaciones que han disparado su potencia hasta límites insospechados. Sin embargo, hasta ahora habíamos visto pocos trabajos centrados en su interior, por no decir ninguno. Y eso es justamente lo que mejor saben hacer los chicos de Carlex Design.

Si nos sigues con asiduidad, es probable que recuerdes el resultado que obtuvieron modificando el habitáculo de un Golf GTI a base de cuero negro y Alcántara de color gris. Son especialistas en la materia y se nota que disfrutan con lo que hacen.
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El Porsche Panamera de segunda generación no te dejará indiferente

Publicado por David Martínez el

Panamera Sport Turismo Concept
Porsche no está siendo uno de los grandes animadores del Salón del Automóvil de París que no terminará hasta el próximo 19 de octubre. Casi toda la atención ha recaído en las firmas locales, que con prototipos y nuevos modelos de producción han sabido captar nuestro interés.

A pesar de los pesares, las entrevistas siempre sirven para obtener información, y en esta ocasión podemos decir que ya vamos conociendo algunos detalles sobre el futuro Porsche Panamera, el de segunda generación.

El modelo actual llegó al mercado en 2010 y desde entonces se ha actualizado y ha ampliado su gama. No hay que olvidar que en 2011 se sumaron el S Hybrid, el Diesel, el Turbo S y el GTS. Todos ellos tendrán pronto el relevo que se merecen, ya que desde principios de año están trabajando en el nuevo Panamera.
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Porsche 911 Carrera GTS 2015

Publicado por David Martínez el

Porsche 911 Carrera GTS 2015 4
«Todo lo importante». Ése es el eslogan que ha utilizado Porsche para definir la segunda generación del 911 Carrera GTS, un deportivo que por sus prestaciones coquetea con la posibilidad de ser catalogado como un superdeportivo.

Ya está listo y empaquetado para que su comercialización arranque a partir del próximo mes de noviembre. Primero debutará en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, y después cualquiera se podrá hacer con él previo pago de los 135.339 euros que cuesta la versión más asequible. La menos asequible, la que monta transmisión automática PDK, tracción integral y es descapotable, sale por 162.734 euros.
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Coches con alerones espectaculares

Publicado por Fernando Tablado el


Los alerones siempre llaman la atención y ensalzan el ímpetu de un automóvil, ya sea porque destacan del look usual al que estamos acostumbrados a ver, o porque puede resultar tan apto como funcional para aquellos que llevan el tuning dentro. Este elemento aerodinámico está diseñado para mejorar el paso de aire sobre un vehículo, originando en su beneficio más tracción y velocidad. Aunque los especialistas señalan que los conductores (al menos, los que obedecen las leyes de tránsito) no pueden notar el rendimiento de un alerón, ¿qué sería de algunos modelos sin sus alerones característicos? Hoy os presentamos una pequeña colección de coches con los alerones más espectaculares que conocemos.
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Fotos de superdeportivos

Publicado por David Martínez el

superdeportivos 22
Los superdeportivos son los coches más potentes del mercado. Son coches con motores de gran cilindrada que entregan más caballos y más par motor que el resto. De ahí que solo un grupo reducido de mortales pueda aspirar a ellos, ya que por precio suelen quedarse fuera del alcance de la gran mayoría. Lo más normal es que cuesten más de 200.000 euros, y la exclusividad te puede llevar a pagar 2 millones de euros.

Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Bugatti, McLaren, Porsche… Son marcas que podemos asociar a un tipo de vehículo que ha ganado caché con el paso de los años. También hay otros fabricantes artesanales que son menos populares y fabrican tiradas que en general suelen ser más limitadas y que se venden antes de que arranque la producción.
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