Al nuevo centro de operaciones de Porsche en Norteamérica no le falta de nada

Porsche Experience Center
El nuevo Porsche Experience Center es como para mear y no echar gota. Se nota que a los alemanes les va muy bien y no han escatimado esfuerzos económicos a la hora de levantar un centro de operaciones que ridiculiza a los de la competencia.

Está ubicado al al noreste del aeropuerto de Hartsfield-Jackson Atlanta, donde opera la aerolínea Delta y donde aterrizan millones de pasajeros año tras año. Porsche se ha gastado la friolera de 100 millones de dólares para tenerlo todo a punto.
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Porsche Cayman GT4 rozando su vuelta rápida en Nürburgring

Porsche Cayman GT4
Podríamos decir que Christian Gebhardt, periodista de Sport Auto, ha aprovechado muy bien el día conduciendo un Porsche Cayman GT4 en el legendario trazado de Nürburgring Nordschleife.

En el titular se puede leer «rozando» porque no es la vuelta rápida del nuevo modelo de la firma alemana. Para ello hay que hablar de 7 minutos y 40 segundos, que es lo que emplearon los pilotos probadores de la criatura semanas atrás. Sin embargo, lo de Gebhardt tiene mucho mérito, ya que ha logrado parar el crono en 7 minutos y 42 segundos. La diferencia es mínima.
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Porsche Macan Turbo destrozado por 57.500 euros

Porsche Macan 3
Puede sonar a ganga. Incluso con el destrozo que se aprecia en las imágenes, un Porsche Macan Turbo por 57.500 euros suena cuanto menos tentador, sobre todo si tenemos en cuenta que uno nuevo te cuesta 95.682 euros en España.

El que ves en las imágenes ha sido puesto a la venta por un tipo que se pegó una nata tremenda al poco tiempo de comprárselo. Por eso se podría decir que está seminuevo, aunque evidentemente la parte dañada está que da pena.
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Porsche Boxster Spyder 2015

Porsche Boxster Spyder 2015 frontal 2
El Porsche Boxster, el modelo más accesible de todo el catálogo de la firma alemana, es ahora más ligero, potente y rápido gracias a la presentación del Boxster Spyder en el Salón del Automóvil de Nueva York.

Allí se ha dejado ver con todas sus virtudes, que no son pocas, aunque su precio no tiene nada que ver con el del modelo más básico de la gama. En España cuesta la friolera de 109.292 euros, que es más o menos lo mismo que cuesta un 911 Carrera, un Cayenne GTS o un Panamera S-E Hybrid. Las primeras unidades se entregarán en julio.
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Porsche Cayenne híbrido para el SAMUR

Porsche Cayenne Samur
¿El Ayuntamiento de Madrid ha comprado un Porsche Cayenne híbrido para el SAMUR? Por suerte no. No se han gastado los 86.026 euros que cuesta el Cayenne S E-Hybrid en España, o al menos eso es lo que se ha dicho de forma oficial. Que luego investiguen y encuentren algún acuerdo turbio ya es otra cosa, pero de momento se puede decir que la unidad en cuestión es una cesión de Porsche Ibérica.
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Ediciones especiales del Porsche Panamera

Porsche Panamera 2015
El Porsche Panamera Exclusive Series no es el único Panamera que la firma alemana ha lanzado para mantener viva la llama de su espectacular gran turismo de cuatro plazas. Con tal objetivo han decidido ponerse manos a la obra y crear dos ediciones especiales más, una con tracción trasera y otra con tracción a las cuatro ruedas. A esta última se la conoce como 4 Edition.
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Suculento bonus para los trabajadores de Porsche

trabajadores Porsche
No hay nada más justo que recompensar a tus trabajadores cuando lo hacen bien y los resultados de la empresa son satisfactorios. En Porsche lo saben y por eso han decidido premiar a los suyos, a los que se dejan la piel de lunes a viernes o de lunes a sábado para que la compañía siga creciendo a pasos agigantados.

Cerraron 2014 vendiendo 189.849 unidades, lo que supuso un incremento de un 17,1% respecto al mismo periodo de 2013. Por eso han decidido repartir 8.600 euros a cada empleado en concepto de bonus.
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Porsche 911 GT3 RS 2015 por 208.509 euros

Porsche 911 GT3 RS 7
Ni es el Porsche 911 más caro ni es el más potente, pero no le falta demasiado para ser ambas cosas. El nuevo 911 GT3 RS llegará en mayo a España con un precio de partida de 208.509 euros, algo que tú mismo puedes comprobar accediendo a la página web oficial del fabricante de Stuttgart.

Se trata de un superdeportivo muy especial que monta un motor bóxer de 4.0 litros que es capaz de entregar 500 CV a 8.250 rpm y 460 Nm a 6.250 rpm.
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Porsche sigue creciendo en 2015

Porsche Panamera Turbo S
¿Alguien les va a parar? Ellos no piensan echar el freno. Les va de maravilla y solo hacen que ampliar su catálogo con modelos como el Porsche Macan o el Cayman GT4, que es la última criatura que nos han presentado en imágenes y que muy pronto podremos ver en vivo y en directo en el Salón de Ginebra.

Desde Stuttgart nos han enviado una nota de prensa que resume lo bien que están haciendo las cosas. Cerraron 2014 vendiendo un 17,1% más que en 2013 y han empezado el año de la mejor forma posible, firmando un 31,2% de incremento en enero si lo comparamos con el mismo periodo de 2014.
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Porsche Cayman GT4 2015: dos vídeos para recrearse

Porsche Cayman GT4 2015
La versión más potente y rápida del Porsche Cayman es la que acapara todo el protagonismo en esta entrada. Lleva el apellido GT4 y lo tiene todo para seducir a los clientes que siempre le piden más a su coche. Su motor bóxer de seis cilindros es el gran culpable de que esto sea así, puesto que ha pasado de ser un 3.6 litros a ser un 3.8 litros. Entrega 385 CV a 7.400 rpm y un par máximo de 420 Nm entre las 4.750 y las 6.000 rpm. Casi nada.
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