Ventas de coches en Estados Unidos durante 2010


Se han dado a conocer los datos de ventas en Estados Unidos durante 2010. Se trata de un mercado que como sabéis es muy jugoso para cualquier fabricante, pues son muchas las personas que viven allí, y sobre todo, muchas las que tienen dinero para dar y regalar, lo cual dispara las ventas de modelos de gama alta.

El gran dominador es General Motors, más aún cuando Toyota ha sido castigada por lo del famoso Pedalgate. Sus ventas han caído, han vendido 7.000 unidades menos que en 2009. Ford, sin embargo, se ha afianzado en la segunda posición con un increíble crecimiento del 17%, lo cual hace pensar que las ventas que iban a ir a parar a Toyota han ido a parar a la firma americana.
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Límites de CO2 para furgonetas


La Unión Europea continúa retocando las leyes para que poco a poco podamos vivir en un mundo mejor. En esta ocasión el cambio ha afectado a las furgonetas, aunque no entrará en vigor hasta el 1 de enero de 2017. Lo que se pretende es que todas las furgonetas nuevas que se vendan a partir de esa fecha tengan un límite de emisiones de 175 g/km. Esto será así tanto en modelos pequeños como la Peugeot Bipper como en modelos grandes como con doble rueda trasera y 3.500 kg de masa máxima autorizada. Además, la cifra no se detendrá ahí y para 2020 el límite estará fijado en 145 g/km.

Estas cifras no corresponderán exactamente con la cifras legales. Me explico. Son la media homologada ponderada en la ficha técnica. Si hacemos un cálculo rápido, emitir unos 145 g/km equivale a tener unos consumos aproximados de 5 litros por cada 100 km recorridos, lo cual es algo muy optimista en este tipo de modelos. En principio se quería rebajar esa cifra hasta los 135 g/km, pero finalmente no se ha hecho porque esa reducción iba a suponer un coste añadido para el consumidor final de hasta 3.500 euros, pues el coste de desarrollar una tecnología capaz de ofrecer esas bajas emisiones no es moco de pavo.
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Los neumáticos serán un 7% más caros a partir de enero


Si estás a punto de cambiar tus neumáticos, tengo que decirte que lo mejor es que te des prisa, pues el precio de los mismos podría incrementarse en un 7% a partir del 1 de enero. Al menos ese es el rumor que circula por la red y que ha confirmado Continental, empresa que ya ha reconocido que sus neumáticos costarán más dentro de sólo tres días.

Los motivos que explican esta subida son varios, pero el que más parece afectar es el incremento del precio del caucho natural, situado en estos momentos en máximos históricos. Así las cosas, la cuesta de enero puede ser todavía más dura para todos aquellos que tengan que cambiar sus neumáticos a principios de 2011.

Primer concesionario McLaren en Madrid


Finalmente será Madrid la ciudad que presuma de tener el primer concesionario McLaren en España. A finales de mayo os comenté que existía la duda entre dos ciudades. La capital de España y Barcelona se jugaban ese privilegio y no estaba muy claro cuál de las dos iba a ser la afortunada.

El punto de venta estará en Madrid, pero también habrá un punto de asistencia en Marbella, donde se maneja mucho dinero. Guarnieri, un centro de automoción que ya tiene experiencia en la venta de coches de lujo en España, ha sido el afortunado.

A partir de la primavera será posible comprar un espectacular MP4-12C a cambio de poco más de 223.000 euros, una cifra que algunos podrán permitirse sin despeinarse demasiado. Seguro que más de un español se pasa por el concesionario para tener su unidad. Futbolistas, cantantes y demás serán los clientes más asiduos.

Trucos para comprar un coche más barato


Si te estás planteando la posibilidad de comprarse un coche nuevo, continua leyendo porque esto te interesa seguro. Después de muchos meses de espera, quizás haya llegado el momento. Gracias a la crisis del sector automovilístico, los concesionarios acumulan un mayor stock de vehículos que necesitan vender como sea para dar entra da a los nuevos modelos. Si sabes aprovechar esa situación conseguirás abaratar sensiblemente el precio del coche que deseas comprar.

El mejor momento para comprar es a finales de año, momento en el que los concesionarios revisan las ventas anuales y liquidan el stock sobrante. Las marcas conciertan a principios de año un determinado número de ventas con cada concesionario oficial, de modo que si no llegan a la cifra, el concesionario se ve obligado a realizar importantes ofertas para cumplir el objetivo. Actualmente muchos concesionarios venden con márgenes mínimos porque las agresivas ofertas que realizan las marcas, se unen las que a su vez realizan los concesionarios. Todo esto beneficia al comprador, especialmente si desea adquirir alguno de los vehículos en exposición.
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Se siguen vendiendo pocos coches en España


La situación sigue siendo desesperante en España. Después de que terminara el Plan 2000E, los concesionarios no han podido levantar cabeza, se venden muy pocos coches y eso no hará otra cosa que cebarse con los miles y miles de empleados que trabajan en el sector de la automoción. Con octubre ya cerrado, podemos decir que la caída en las ventas es de un 37,66% con respecto al mismo mes del año anterior. Sólo se han podido vender 61.366 coches, motivo por el cual todavía no hemos podido ver ninguna matrícula con la H como primera de las tres letras.

Según Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor), si la cosa no mejora nos situaremos en un nivel de ventas similar al del principio de los años noventa, llegando a reconocer una caída del 50% respecto al año 2007. La verdad es que es una auténtica barbaridad, un reflejo de la crisis económica que sigue viviendo nuestro país y que parece no tener fecha de caducidad.
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Calcular el gasto de mantenimiento de un automóvil


Seguramente si tienes coche sabrás que tiene un gasto de mantenimiento bastante importante. Pero si todavía no te has comprado un automóvil te será de gran ayuda conocer cuánto gasta cada vez que recorre un kilómetro, pero no es el único gasto que genera.

Los gastos fijos son todos aquellos que el vehículo ocasiona independientemente de la cantidad de kilómetros que haga, pueden ser el seguro, impuestos, garaje y batería. Para un análisis correcto, ten en cuenta que a mayor kilometraje por año, menor gasto fijo por kilómetro. Respecto a los impuestos, existen los nacionales, regionales o municipales, que varían según el país, y que se pagan con diferente regularidad (mensual, anual, trimestral).

Otros gastos importantes pueden ser el seguro (a todo riesgo o a terceros), el estacionamiento (plaza de parking), lavado (si lo haces con una determinada regularidad). Por otro lado, el desgaste de todos los elementos del coche también se deben de tener en cuenta. Por ejemplo, se calcula aproximadamente un recambio de batería cada dos años, al igual que el cambio de filtros o refrigerante.

Luego los gastos variables están en proporción directa al uso que se le da al automóvil, a mayor cantidad de kilómetros, mayor gasto. Un claro ejemplo son los neumáticos. Por otro lado, puedes conocer el combustible que gasta por cada 100 kilómetros, el manual de tu auto te dirá aproximadamente su consumo medio. Esa cantidad la deberás de multiplicar por el precio de un litro del combustible.

Tampoco puedes olvidar el cambio de aceite, normalmente se hace cada 8.000 kilómetros. Además, en cada cambio se renueva el filtro, así como el filtro de aire y el de combustible. También debes sumar la mano de obra por realizar esa tarea.

Luego tenemos algunos componentes que puede que no se lleguen a cambiar nunca, pero en caso de avería, conviene tenerlos en cuenta como las correas de distribución que muchas tienen un cambio planificado cada determinada cantidad de kilómetros. Los neumáticos se estiman la duración media de una cubierta en 40.000 kilómetros o cada dos años aproximadamente.

Cualquier taller puede arreglar un coche en garantía


La Comisión Europea por fin ha decidido echarle un capote a los muchos talleres de coches que están sufriendo tanto en estos últimos años. A partir de hoy, cualquier taller puede arreglar un coche en garantía, sin necesidad de que sea el taller oficial. Ahora las marcas de coches no podrán exigir a sus clientes con garantía que pasen por el taller para realizar operaciones tan sencillas como el cambio de aceite.

Uno de los objetivos es que los costes de los consumidores finales se reduzcan, ya que por todos es sabido que los talleres oficiales suelen abusar. Las marcas tendrán que poner a disposición de los talleres las piezas de una forma más sencilla, pues este suele ser uno de los problemas más frecuentes.

Lo que sí que podrán seguir pidiendo las marcas es que las piezas en garantía se cambien en sus talleres oficiales. De momento los fabricantes tienen 3 años para ir adaptándose a esta nueva medida, así que creo que tendremos que seguir acudiendo a los talleres de los concesionarios durante un tiempo.
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¿Cuánto cuesta sacarse el carné de conducir?


Actualmente tener permiso para circular es casi una necesidad básica para ir a trabajar, hacer un viaje o desplazarse fuera de la ciudad. Existen los medios de transporte públicos, pero la comodidad de poder conducir un propio vehículo da unas ventajas importantes. Sin embargo, sacarse el permiso de conducir B es una tarea un tanto costosa. Si lo consigues a la primera, que incluye dar veinte clases prácticas, cuesta una media de 835 euros.

En España los precios pueden variar según la región. Por ciudades, las autoescuelas de A Coruña, Granada y Madrid tienen los precios medios más bajos, mientras que, por contra, los más caros se localizan en Logroño, Zaragoza y Murcia. Los estudios aseguran que la diferencia entre el precio del carné más caro y más barato, siempre aprobando a la primera, puede alcanzar los 490 euros. Mientras que la ciudad en la que se encuentran mayores diferencias de precios entre autoescuelas es Santander.

Facua-Consumidores en Acción ha denunciado que algunas autoescuelas pactan precios más elevados que los de mercado para ganar más dinero, lo que supone una vulneración de la Ley de Defensa de la Competencia. Por otro lado, es importante que cuando te matricules preguntes expresamente si los precios que facilitan las autoescuelas llevan incluido el IVA, las tasas de tráfico y los gastos de gestión.

Por otro lado, en cuanto a las clases prácticas se refiere, que suelen durar 45 minutos, su tarifa ronda los 25,55 euros de media. Mientras que los cuarenta y cinco minutos más económicos de prácticas en auto se cobran en una autoescuela de A Coruña, 11,00 euros, y los más caros en una de Zaragoza, 37,12 euros. La diferencia es abismal por lo que se ha dado el caso de que algún maño se ha tenido que ir a Galicia para sacarse el carné.

¿Coche nuevo o segunda mano?


Estrenar un coche o buscar uno en buenas condiciones pero de segunda mano. Esa es la cuestión. Por eso tenemos muchas opciones: coche nuevo, kilómetro cero, de segunda mano de un particular o de segunda mano en un concesionario.

Los vehículos nuevos son los que se adquieren totalmente nuevos, por lo que están sin matricular. Las principales ventajas son que te ahorrarás dinero en averías que le puedan ocasionar coches de segunda mano. Tendrás el placer de estrenarlo en la calle, decorarlo a tu gusto, debido a que podrá elegir el color del coche, la tapicería, los acabados y los extras. El único inconveniente que tiene esto es que el posible retraso a la hora de entregarlo.

También es importante la cobertura de la marca durante los primeros años, que suelen ser de dos o tres años. Aunque ahora todas las coberturas pueden ampliarse mediante el previo pago del cliente o en promociones especiales. El único inconveniente de de un coche nuevo es el precio que será el más caro.

Los conocidos como «Kilómetro 0» son vehículos que apenas tienen kilómetros, la mayoría sólo han recorrido el trayecto que hay desde la fábrica al concesionario, o han sido usados por algún directivo del propio establecimiento o han servido de prueba a los clientes. Son muchos los concesionarios que para llegar un mínimo de ventas se ven obligados a matricular automóviles nuevos y a ponerlos en venta como usados, lo que hace que se devalúen y los podemos comprar más baratos, aunque realmente estén como nuevos. El dinero que nos podemos ahorrar ronda los 2.000 y 3.000 euros dependiendo del modelo.

Por otro lado, tenemos la alternativa más económica que negociar una compra de un vehículo de segunda mano a un particular. Son coches que ya tienen un rodaje por lo que tendrás que revisarlo a fondo antes de quedártelo. Las ventajas es que su precio es muy inferior al de un coche nuevo. Además, tenemos la posibilidad de negociación, especialmente si se lo compra a un amigo o conocido. También hay que saber que este tipo de ventas están exentas de IVA y sólo se paga un 4% por Transmisiones Patrimoniales.

No obstante, comprar un coche usado tiene también muchas desventajas. El principal inconveniente es que no tendrás garantía sobre los antecedentes, cuidados y daños que le ha podido dar al coche el anterior dueño. Si el coche ya tiene muchos kilómetros, lo más probable es que tengas varias averías durante el año, lo que supone un gasto importante. Tampoco gozarás de la garantía de compra que ofrece un concesionario.

Finalmente, tenemos la opción de los coches de ocasión. No son otra cosa que vehículos de segunda mano que se comprar en establecimientos profesionales. Son como comprar de segunda mano a un particular pero con la diferencia de tener una garantía que puede variar entre unos y tres años, aunque lógicamente no tendrá la misma cobertura que le pueda ofrecer un coche nuevo. Son automóviles comprados a particulares, revisados mecánicamente y luego revendidos.