MINI está de celebración por lo que ha sucedido en la planta de producción que tiene en Oxford, de donde ha salido la unidad número 10 millones para asombro de los pocos que tuvieron la suerte de asistir al nacimiento de una nueva marca hace algo más de seis décadas.
Sir Alec Issigonis, el encargado de diseñar el MINI clásico, no sabía por aquel entonces que su modelo, sin demasiados cambios a nivel estético con el paso de los años, pasaría a ser un icono de la industria de la automoción.
Después de anunciar el lanzamiento de su primer modelo eléctrico, del que por cierto ya se saben los precios para España, MINI vuelve a la carga proyectando el que será el MINI Rocketman, otro coche que prescinde de los propulsores de combustión para adueñarse de la ciudad. ¿Su llegada? Para 2022 si todo va bien.
El primer MINI eléctrico de la historia por fin es una realidad. A los británicos les ha costado lo suyo subirse al carro, tal vez por el miedo de incrementar todavía más el precio de sus coches, que comparados con los de la competencia no son precisamente baratos.
El modelo que abre la veda es el MINI Cooper SE y solo se venderá con carrocería de tres puertas. ¿Sus principales competidores? Salvando las distancias, el Peugeot e-208, el Opel Corsa-e y el Honda e Prototype 2020.
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MINI, como marca pijuna que logra llegar a un público que quiere diferenciarse de los demás aunque eso suponga pagar un sobreprecio, ha decidido lanzar una edición especial que les permite demostrar que siempre están en la cresta de la ola, que no se duermen y están al tanto de lo que se cuece en otros sectores para introducirlo en sus modelos.
En este caso nos sorprenden con el MINI Edición Burgundy, una versión que se venderá en edición limitada con dos motorizaciones a elegir: Cooper y Cooper S.
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MINI ha distribuido una nota de prensa en la que ha dado a conocer los precios de tres de sus modelos: MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio. Todo ello anunciando las novedades que incluyen con el objetivo de seducir a sus clientes potenciales, que son esos que están dispuestos a comprarse un utilitario a un precio considerablemente superior al de un Ford Fiesta, un SEAT Ibiza o un Peugeot 208, por citar algunos ejemplos.
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Regalo de Reyes por adelantado para los MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio. Todos ellos estrenan la nueva caja de cambios automática Steptronic, que es de doble embrague y funciona con hasta siete velocidades.
Nos permite acelerar sin interrupciones de par porque hace los cambios de marcha a gran velocidad, así que la experiencia de conducción es todavía más placentera. Eso sí, conviene tener en cuenta que no estará disponible para todos los motores y se ofrecerá como alternativa a la transmisión manual de seis velocidades.
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MINI ha decidido cambiar su logotipo. Bueno, lo de cambiar habría que cogerlo con pinzas, ya que se trata de una actualización muy discreta. Han querido mantener la esencia y ser fieles a la tradición, así que básicamente se han centrado en unos retoques con vistas al futuro que se traducen en una mayor simplicidad, que es lo que muchas veces se le pide a un logo para que sea fácilmente reconocible.
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MINI se ha sacado de la manga una nueva edición especial que solo se va a disfrutar en el Reino Unido. Allí pondrán a la venta un total de 1.499 unidades del MINI 1499 GT, que debe su nombre al modesto motor de tres cilindros que monta bajo el capó.
Se trata de un guiño a aquel MINI de 1969 que llegó para sorprendernos con su propulsor de 1.275 cm3, que es el mismo que le valió para ser bautizado como 1275 GT. Por aquel entonces no se hablaba de otra cosa que de incrementar la cilindrada de los motores, pero lo que no sabían es que medio siglo después los fabricantes trabajarían para hacer justamente lo contrario sin dañar las prestaciones.
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MINI no se presentará al Salón del Automóvil de Frankfurt con las manos vacías. Todo lo contrario. La firma británica de BMW Group se llevará un prototipo espectacular que ha sido bautizado como MINI John Cooper Works GP Concept. Está inspirado en los triunfos que lograron en el Rally de Montecarlo hace justo 50 años, y no hay que descartar que llegue a producción.
No hay que descartarlo porque su llegada sirve para tomar el relevo de los MINI John Cooper Works GP de 2012 y MINI Cooper S de 2006 con Kit GP de John Cooper Works. Ambos fueron fabricados de forma limitada, solo se vendieron 2.000 unidades de cada uno. Por eso creemos que algo similar podría volver a pasar en esta ocasión.
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El Salón del Automóvil de Frankfurt es el evento elegido por MINI para presentar un prototipo del que se habla desde hace casi 10 años. El MINI Electric Concept, un MINI de tres puertas eléctrico pensado para moverse por ciudad, está preparado para mostrar al gran público que algún día puede convertirse en un modelo de producción. Eso sí, todavía tendremos que esperar, ya uqe la gama de eléctricos que han anunciado no estará lista hasta 2019.
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