La tercera generación del todoterreno grande de Nissan se desnuda en apenas tres días. El Salón de Nueva York, siendo el mercado americano el que mejor lo ha acogido desde el 2005, parece el lugar evidente para exhibirlo por primera vez, y también para empezar su distribución comercial a finales del 2014.
Golpe de timón en el diseño, desborde de herramientas electrónicas, e idéntico concepto de coche epicúreo que complace al estadounidense acaudalado medio: los asientos asemejan sofás y flotan en un enorme espacio donde apenas hay que mover los dedos para conducir. Esta gente, si los coches viniesen con ascensor para entrarlos dentro y sentarlos sin que tuvieran que hacer el mínimo esfuerzo físico, estarían encantados.
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