Mercedes-Benz Clase A Sedán: el nuevo CLA Coupé

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No habrá más Mercedes-Benz CLA Coupé, pero sí habrá una versión muy similar que lleva por nombre Mercedes-Benz Clase A Sedán. Mide 4,60 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,47 metros de altura, así que es bastante más corto que el CLA Coupé (91 mm), pero también más ancho (19 mm) y más alto (14 mm). A pesar de ello, la distancia entre ejes crece en 30 mm, ya que los voladizos de la carrocería son mucho más pequeños.
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Honda Civic Diesel 2018 con motor 1.6 i-DTEC de 120 CV

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Todos los motores con gasoleo se van a ir marchando de Honda a la francesa, sin despedirse. Los bloques i-DTEC, de 1.6 L. y de 2.2 L., son los clasificados internamente como gama ‘N’. Antes de ellos, Honda estaba en tratos con General Motors y con Isuzu para que les suministraran bloques diésel. Pero los i-DTEC están desarrollados enteramente por Honda, desde los bocetos hasta la manufactura.

El 1.6 i-DTEC nos consta desde el 2012; cuatro cilindros, turbocompresor, filtro antipartículas de tipo DPF y sistema de parada y arranque automático. En marzo de 2018, al alimón con el encuentro automovilístico de Ginebra, Honda le injerta al Civic 2017 la última revisión de este impulsor. Honda dice que no va a seguir adelante con el diésel en Europa… Por ahora.
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Así de atractivo es el Fiat Cronos, el sedán italiano para Sudamérica

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En el marco del Proyecto Aegea, Fiat lanzó un sedán llamado Tipo que está a la venta desde diciembre de 2016. Aterrizó en España y en otras regiones del mercado EMEA (Europa, Oriente Medio y África), así que los sudamericanos se quedaron con las ganas de hincarle el diente.

Por suerte Fiat no se ha olvidado de ellos y en diciembre empezará a fabricar el Cronos, un sedán muy parecido al Tipo y basado en el Argus que competirá con el Volkswagen Virtus, otro que al igual que el Cronos llegará el año que viene a los concesionarios.
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SEAT refuerza la oferta del Toledo añadiendo más equipamiento

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Con tanto SUV y con la renovación del Ibiza y el León, pocos se acuerdan de que en el catálogo de SEAT existe un modelo tan sensato como el Toledo, un sedán compacto que puedes adquirir a un precio más que razonable. Sobre todo ahora, ya que la compañía española ha decidido añadir más equipamiento sin que ello suponga un sobreprecio que algunos se negarían a pagar.
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Fiat Tipo Ñ Edition, una versión dedicada a la selección española de baloncesto

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La selección española de baloncesto está preparándose para disputar el próximo Eurobasket, que por si no lo sabías se celebrará entre el 31 de agosto y el 17 de septiembre. Fiat, como patrocinador oficial del combinado que dirigirá Sergio Scariolo, ha decidido lanzar una edición especial del Fiat Tipo, un coche que están vendiendo a un buen ritmo tanto en España como en otros países europeos. De hecho, no me he cansado de ver unidades de alquiler durante mis vacaciones.
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Honda Clarity Plug-in Hybrid 2018: la versión híbrida enchufable ya está lista

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Honda ha ampliado la gama Clarity lanzando una versión híbrida enchufable que se suma al resto de propuestas de este sedán que no destacada demasiado por su estética. La presentación del Clarity Plug-in Hybrid ha tenido lugar en el Javits Center de Nueva York, donde se está celebrando uno de los salones del automóvil más populares del mundo.

No hay que olvidar que sus hermanos también son respetuosos con el medio ambiente, ya que existe una versión puramente eléctrica y otra que funciona con pila de combustible (el Clarity Fuel Cell).
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Skoda Rapid 2017: actualización para seguir creciendo

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Aunque hoy en día casi todo el protagonismo se lo llevan los coches con carrocería SUV, hay que decir que hay otro segmento que está creciendo una barbaridad en los últimos años. Me refiero al de los sedanes compactos, entre los que se cuela el Skoda Rapid como una de las propuestas más atractivas en lo que a relación calidad-precio se refiere.

Los checos han decidido actualizarlo tras algo más de cuatro años en el mercado. Han puesto al día su estética, han añadido nuevos motores y han ampliado las opciones de equipamiento. En definitiva, han mejorado un automóvil de cinco plazas cuyas dimensiones no han variado lo más mínimo: 4,48 metros de longitud, 1,71 metros de anchura y 1,46 metros de altura.
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Peugeot 301 2017: el sedán compacto se actualiza

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Peugeot ha renovado un modelo que no se vende en España, aunque se fabrica en la planta de producción que el grupo PSA posee en Vigo. Se trata del Peugeot 301, un sedán compacto del que han vendido más de 360.000 unidades desde 2012 en mercados emergentes como América del Sur, Europa Central, Europa Oriental, África y Oriente Medio.

Su restyling llega en un buen momento, ni demasiado pronto ni demasiado tarde. Ahora es más eficiente, atractivo y equipado que antes, así que la firma francesa espera incrementar el volumen de ventas en los próximos años.
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Citroën C-Elysée 2017: la renovación de un sedán compacto que funciona

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Los números no mienten. El Citroën C-Elysée, con todo lo horroroso que es para algunos, ha logrado convencer a unas 400.000 personas desde que llegó al mercado en otoño de 2012. Cuatro años después, y con el optimismo que transmite haber dado en el centro de la diana, el sedán compacto de la firma francesa se renueva para darnos algún que otro argumento extra a la hora de apostar por él.
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Renault Mégane Sedán: imágenes oficiales de una versión que no llegará a España

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Será mejor que no te enamores del Renault Mégane Sedán que puedes ver en las imágenes que aparecen en este artículo. La firma francesa lo ha destapado justo después de todas las presentaciones a las que hemos asistido durante el Salón del Automóvil de París. No querían hacer demasiado ruido, entre otras cosas porque no se venderá en tantos países como el Mégane compacto que circula por España desde hace unos cuantos meses.
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