¡Buenas noticias (para coger con pinzas)! El Audi A1 se fabricará en la planta de producción que SEAT posee en Martorell a partir de 2018. En estos momentos el utilitario se está montando en Bruselas, pero la firma alemana ha decidido llevárselo a España para beneficiarse de unos costes laborales inferiores. Eso significa que se crearán puestos de empleo y se alcanzará la plena capacidad de producción de la factoría.
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Merry Little Cars: los coches más solidarios de Ford
Nos declaramos fans de la campaña que Ford ha preparado esta Navidad. Se trata de un nuevo episodio de las Go Further Stories, un nuevo ejemplo de la actitud de la firma estadounidense que va mucho más allá de fabricar coches para generar beneficios.
También fabrican coches para hacer felices a las personas, y prueba de ello es lo que ocurrió el pasado 1 de diciembre en la planta de producción que poseen en Almusafes, Valencia.
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¿Para cuándo un fabricante de coches 100% español?
A propósito de encontrarle un sentido a estas cuartillas, el lector habrá de plegarse a una cuestión: SEAT no es una marca de coches española. Lo fue, pero hoy es una ramal del comercio germano, lo mismo que Skoda no pertenece a los checos. Se está hablando en este artículo de negocios; en absoluto la afirmación debe ser tomada como una acusación de cualquier clase que intente ofender a nadie.
Continuando la exposición, palpo en la calle que éstos son tiempos muy políticos, y ocuparse demasiado en estos temas es lo propicio para ventajistas y discurseadores. Retomando lo del negocio, habría que centrarse más en arrancar proyectos que en perorar sobre ellos.
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Fabrican el Polo siete millones en Navarra
La de alegrías que le está dando a Volkswagen la fábrica que poseen en Navarra. De allí salen cada día 1.451 unidades del Polo que se exportan a unos sesenta países. Todos son especiales porque se fabrican siguiendo las instrucciones del cliente, que recurre a las opciones de personalización para comprárselo a su gusto. Sin embargo, nos cuentan que el pasado 28 de agosto, a eso de las 10:40 horas, nació uno que les tiene de celebración.
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En España se fabrican más de 11.000 coches al día
Decir que la economía española va como un tiro es mentira por mucho que el Gobierno nos quiera vender la moto antes de las elecciones. Lo que sí es verdad es que el sector automovilístico está viviendo un gran momento. Los ajustes que se han hecho, con recortes de plantilla, de derechos y de salarios, han servido para que nuestras fábricas sean más competitivas a costa del bienestar de los trabajadores.
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SEAT anuncia la contratación de 233 trabajadores temporales
Buenas noticias para una de las plantas de producción de coches más populares y longevas de España, la de Martorell. SEAT acaba de dar a conocer la contratación de 233 trabajadores de forma temporal. Se incorporarán a la plantilla de forma inminente para atender a un incremento puntual de la demanda de dos modelos que no tienen nada que ver entre sí: el SEAT Ibiza y el Audi Q3.
Se sumarán a los más de 550 trabajadores que la compañía española ha contratado a lo largo de este año. Un claro indicador de que las ventas de coches están recuperándose en nuestro país, tal y como puedes comprobar cada mes en Motor a Fondo cuando publicamos los datos facilitados por ANFAC (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones).
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SEAT Martorell a vista de pájaro
Lo fascinante de montar cámaras en drones radiocontrolados es que puedes entrar y salir de los sitios y ver las cosas desde donde nadie las puede ver. La fábrica de Martorell parece el apartamento de ‘Skynet’; con sus tentáculos mecánicos trajinando piezas y cañones de pintura, montando Terminators modelo T-1000 con el careto de Arnold Schwarzenegger.
El último vídeo de SEAT es una Guía del Autoestopista Galáctico, sci-fi tipo Fringe y momentos Transformers. Algo de 3D y ver un Cupra-Autobot repartiendo tortazos ya hubiera sido A-W-E-S-O-M-E total.
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Renault da a luz el Captur 200.000
De Valladolid ha salido la unidad número 200.000 del Renault Captur. No podía salir de otra parte, pues el SUV compacto de la firma francesa solo se fabrica en esa factoría y desde allí se exporta a todos los mercados en los que se comercializa.
No está nada mal la cifra si tenemos en cuenta que se empezó a fabricar en febrero de 2013. El que ves en las imágenes, rodeado de empleados sonrientes que aplauden como si acabaran de ver el final de una buena película, es un Captur bitono de color gris y con el techo negro. Bajo el capó aloja un motor 1.5 dCi de 90 CV que también se fabrica allí, pero en la planta dedicada a la fabricación de motores (la de la imagen es la de Carrocería Montajes). La caja de cambios, según nos cuentan, es la Efficient Dual Clutch (EDC).
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Primeras unidades del SEAT León TGI
Esta misma mañana ha salido de la fábrica de SEAT en Martorell la primera flota corporativa del León TGI, la versión de gas natural comprimido (GNC) de la firma española. Ramón Paredes, vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo Volkswagen en España, ha sido el encargado de entregar las primeras seis unidades a Antonio Murugó, presidente del Grupo HAM.
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Figueruelas se prepara para fabricar el Opel Mokka
En marzo te comenté que el Opel Mokka ya acumulaba más de 200.000 pedidos, una cifra que habla muy bien del SUV compacto de la firma alemana. Todas esas unidades en 18 meses si solo tenemos en cuenta el mercado europeo, que es donde se vende desde finales de 2012 a través de Opel y Vauxhall.
Hasta ahora se fabricaba solo en Incheon, Corea del Sur. De allí salía el Mokka que todos conocemos y su gemelo, el Buick Encore que se vende en Norteamérica. Además, también se fabrica en Shanghái para abastecer al enorme mercado chino.
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