Dacia Duster 2019 1.33 TCe GPF en el Salón de París: primer aviso

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Cuando se juega en casa, a todo el mundo le gusta gallear y hacer posturas. El grupo de Renaul-Nissan-Mistusibshi-Infiniti-Dacia-Avto VAZ -y no sé si me dejo alguna marca más- está hiperactivo en el Salón de París. A Dacia se la ha elogiado mucho, pero también se le han hecho reconvenciones algo ásperas, en la línea de «no haréis nunca un coche con nervio y fibra.»

Claro está que la premisa de Dacia hasta la fecha era poner coches con precio de adquisición bajo. Subrayo adquisición, porque luego las revisiones, reparaciones y mantenimientos son tan abultados como en cualquier otra marca.
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Dacia Duster Fiskal: el SUV se convierte en un vehículo comercial

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Dacia nos ha sorprendido a todos poniendo a la venta en Austria una nueva versión del Duster que muy pocos esperábamos, si bien es cierto que allí ya lanzaron una similar cuando todavía estaba a la venta la primera generación del SUV rumano.

Se llama Dacia Duster Fiskal y ha sido modificado para convertirse en un vehículo comercial que se une a los Sandero Fiskal, Logan MCV Fiskal, etc. Queda claro que la denominación Fiskal es la que utilizan para agrupar a sus modelos pensados para profesionales.
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¿Te comprarías un Dacia Duster GT?

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Recientemente hemos sabido que Dacia no está por la labor de ampliar su gama. No quieren lanzar nuevos modelos porque consideran que es mejor centrarse en los que tienen, que por cierto funcionan muy bien en Europa y en otras partes del mundo. Sin embargo, no hay que descartar que lancen nuevas versiones de los modelos ya existentes, como por ejemplo un Dacia Duster GT, que haría las delicias de los que suspiran por un SUV deportivo y no están dispuestos a pagar mucho dinero.
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Dacia no contempla vender nuevos modelos

Dacia-Logan-MCV-Stepway
En Dacia tienen motivos más que suficientes para sonreír. Las ventas no han dejado de crecer desde que la marca rumana llegó al mercado, algo que no es de extrañar teniendo en cuenta la relación calidad-precio que ofrecen a sus clientes. Tal vez el único inconveniente es que en ocasiones catalogan de superficiales algunos elementos de equipamiento que son indispensables, como por ejemplo el aire acondicionado en un país tan caluroso como España.
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Dacia Duster 2018: primeras imágenes oficiales de la segunda generación

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La segunda generación del Dacia Duster ya está lista para su exhibición en el Salón de Frankfurt, que como seguramente ya sabrás abrirá sus puertas al gran público a partir del 16 de septiembre.

El todoterreno de la marca rumana, que por cierto fue el octavo SUV más vendido en España en 2016, adopta una serie de cambios estéticos que tienen como objetivo atraer a esos potenciales compradores que no se han interesado por él por su diseño.
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Coches recomendables por unos 15.000 euros


En el mercado existen vehículos para todos los gustos y monederos. No todo el mundo puede permitirse, menos aún en los tiempos que corren, tener un deportivo de alta gama o una berlina de lujo, es evidente. Por ello las marcas también ofrecen modelos más pequeños y económicos más aptos para todos los bolsillos. En esta lista con coches recomendables por unos 15.000 euros encontrarás, sobre todo, utilitarios y compactos, pero también algún que otro sedán, incluso todoterrenos.
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Precios del Dacia Duster 2014

Dacia Duster 2014
El Dacia Duster ha recibido un lavado de cara para este 2014. Lo vimos en la última edición del Salón de Frankfurt, donde se exhibió al lado de otros todoterrenos con más tradición que se venden a precios muy superiores.

Allí compartió espacio con los más veteranos de su segmento sin acomplejarse, tal vez porque ya se han vendido más de un millón de Duster en todo el mundo, una cifra muy meritoria teniendo en cuenta que se empezó a vender en 2010 y en la mayoría de países lo hizo bajo el logotipo de Dacia, una firma lowcost rumana de la que muchos desconfiaban al principio.

Su principal ventaja competitiva es el precio. El Duster es un coche barato si nos fijamos en su carrocería y en la habitabilidad que ofrece, aunque con el acabado más básico, que es el que llama la atención por lo poco que cuesta, te da la sensación de estar en un coche de otra década.
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Un millón de Duster en el mundo

Dacia Duster
Vaya semanita más buena lleva el Duster. Primero nos enteramos de que rescató a un Porsche Macan que se había quedado atascado, y ahora tenemos que darle la enhorabuena por el millón de unidades que se han producido.

Como ya sabes, es un modelo que se fabrica con el logo de Renault o de Dacia, algo que depende del mercado. Aquí es la firma lowcost la que lo vende en sus concesionarios, así que nos hemos acostumbrado a decir Dacia Duster.
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Dacia Duster rescatando a un Porsche Macan

Dacia Duster rescatando un Porsche Macan
Que sí que sí, has leído bien el titular. Un pobre de origen rumano salvando a un rico alemán. Un Dacia Duster rescatando a un Porsche Macan que se quedó más tirado que Carlos Sainz y Luis Moya en el Rally de Inglaterra de 1998.

Por increíble que parezca, el todoterreno de la firma rumana tuvo que echarle una mano al nuevo modelo de los de Stuttgart. El Macan lo pasó francamente mal en Marruecos, donde se demostró que no es un SUV preparado para todo tipo de terrenos. Nos han querido vender que sí lo está con algún que otro vídeo promocional en el que aparece surcando el desierto, pero después de ver estas imágenes tengo muchas dudas al respecto.
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Primeros teasers del Renault Duster Detour Concept


Renault no solo acude a los salones del automóvil más importantes del mundo, también hace acto de presencia en otros de menos renombre como el de Johannesburgo. Allí tienen previsto presentar el Renault Duster Detour Concept, un modelo basado en el Dacia Duster que ya conocemos (en Sudamérica se conoce como Renault Duster).

Gracias a las primeras imágenes teaser que han mostrado ya sabemos por dónde van a ir los tiros. Carrocería naranja, luces traseras LED, llantas de aleación negras de cinco radios con detalles naranjas, faros renovados y unas nuevas luces antiniebla montadas en la parte inferior de la parrilla frontal.

Geoffrey Gardiner, director de diseño de Renault Europa, ha confesado que se han divertido mucho retocando el modelo más robusto de la gama, aunque no sabemos si todas esas modificaciones se traducirán en algo.