¿Fiat 500 y Mini de cinco puertas?


Aunque cuesta de imaginar, podríamos llegar a ver un Fiat 500 y un Mini de cinco puertas en Estados Unidos, no es ninguna locura. Allí prefieren los coches grandes, y estos dos precisamente no lo son. Sin embargo, tienen un diseño que tira mucho y están convencidos de que allí puede triunfar un modelo como el europeo pero algo más confortable.

Del Fiat 500 se ha dicho que llegará a finales de 2011, tanto en Estados Unidos como en Europa, así que aquí también tendremos al pequeño utilitario adaptado a las necesidades de los más exigentes. Aunque todavía la firma italiana y Chrysler no han dicho nada al respecto, es un rumor que todo el mundo comenta y es por ello que tenemos motivos para creernoslo. La carrocería sería en ese caso más alta, lo que le permitiría competir con algunos pequeños monovolúmenes como el nuevo Opel Meriva o el Lancia Musa.

Por lo que respecta al Mini, también podría subirse al carro y no precisamente gracias al Countryman. Los clientes de la firma alemana quieren disfrutar de un coche de 5 puertas que sea prácticamente igual al Mini actual, el de toda la vida. Sin embargo, creo que eso podría ser un error porque quitaría muchas ventas tanto al Countryman como al Clubman. Tendrán que hacer un estudio de mercado bastante profundo.

Versión eléctrica del Fiat 500 para 2012


Chrysler lanzará una versión completamente eléctrica del Fiat 500 que se comerzializará en Estados Unidos en 2012. El fabricante americano no ofreció detalles sobre la marca bajo la que el vehículo será comercializado o su precio, pero sí ha confirmado que estará basado en el Fiat 500EV que mostró durante la última edición del Salón Internacional del Automóvil.

Chrysler ya ha anunciado que a finales de este año empezará a producir la versión convencional del Fiat 500. El eje motor del Fiat 500EV está compuesto por un módulo eléctrico de elevada potencia, una batería avanzada de litio ion y una unidad de control para gestionar los flujos de energía. El vehículo será fabricado a partir del 2012 para el mercado estadounidense.

Parece que la alianza con Fiat ofrece nuevas oportunidades para fusionar el conocimiento de ingeniería del Grupo Chrysler con nuevas plataformas. La empresa dijo que toda la ingeniería del eje motor y el desarrollo del vehículo se realizará en la sede del Grupo Chrysler en las cercanías de Detroit.

Nuevo Abarth 500C


Ayer tuvimos el placer de presentaros el nuevo Fiat Punto Evo Abarth que se mostrará por primera vez en vivo y en directo en el Salón de Ginebra. Hoy tenemos que hacer lo propio con el Abarth 500C, el más pequeño y cuco de los modelos de esta compañía. Como era de preveer, estéticamente se parecerá muy poco a la versión normal del descapotable de Fiat.


La parte de bajo sí que se corresponderá con la del modelo normal, aunque en la parte de arriba y en los detalles las cosas cambiarán mucho. Para empezar, el color de la carrocería estará compuesto por dos tonos de pintura muy diferenciados. De esta forma se abandonarán los gráficos de los laterales que sí continuan siendo visibles en el Punto Evo Abarth.
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Kits HAMANN para el Fiat 500 Abarth


El Fiat 500 Abarth de las imágenes no tiene nada que ver con el que se comercializa hoy en día. HAMANN ha decidido darle un toque un poco más radical y hortera a la par, retocando la parte exterior, la interior y la mecánica. El resultado ha sido el resurgimiento de varios kits muy interesantes para todos aquellos que quieren convertise en los reyes de la carretera con un modelo tan de moda como es el Fiat 500.
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Motor Multijet de 95 CV de Fiat


Fiat acaba de presentar su primer motor turbodiésel de la segunda generación de los Multijet, unos motores que están saliendo muy buenos. De la primera generción pudimos disfrutarlos con potencias de 70, 75 y 90 CV. Ahora llega la versión más potente, la de 95 CV.

El Fiat 500 y el Fiat 500C serán los primeros modelos que los incorporen. Esto hará que sean una muy buena alternativa al 1.4 16v de 100 CV que se comercializa desde hace un tiempo. Estará disponible en toda la gama y su consumo medio homologado es de 3,9 litros por cada 100 kilómetros recorridos.


Los de Fiat Powertrain Technologies han hecho un gran trabajo, pues el motor es capaz de hacer llegar al 500 hasta los 180 km/h. Además, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 10,7 segundos. Su reducción de consumo estará motivada por la incorporación del sistema Start&Stop, ya que se calcula que puede rebajar en un 8% el consumo en ciclo urbano.

Haciendo un repaso rápido, nos damos cuenta de que el Fiat 500 y el 500C contarán con 4 motores (1.2 8v 69 CV y 1.4 16v 100 CV como gasolina y los Multijet de 75 y 95 CV como las opciones diésel).

Fiat 500 para niños


El Fiat 500 es un modelo que agrada a todo el mundo. Aunque está diseñado pensando única y exclusivamente en las mujeres, muchos son los hombres que reconocen que su diseño es inmejorable. Sin embargo, pocas veces se nos pasaría por la cabeza llevar uno de ellos, aunque hay algunos que apuestan por el Fiat 500 Diesel como una versión más varonil.

Sea como sea, ahora los niños también pueden tener un Fiat 500. Tranquilos, no veremos a ningún pequeñajo circulando por la carretera como si nada. Lo que sucede es que la firma italiana acaba de sacar a la venta varias versiones que ha creado en colaboración con Imaginarium, conocida tienda de juguetes que se encargará de distribuirlos para aprovechar el tirón navideño.

El que más éxito está teniendo es el Fiat 500 Ride-On, un modelo que hace que los niños se sientan más mayores al volante de un Fiat 500. Pueden conducir ellos o los padres, todo gracias a un control remoto que puede hacer que alcance los 2,7 km/h de velocidad punta. Es eléctrico y cuenta con batería recargable. Tiene luces tanto delanteras como traseras, volante, claxon y llave de encendido. Cuesta 149 euros y está pensado para niños de entre 3 y 6 años.
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Fiat 500 con motor bicilíndrico


Ya hace unos años pudimos ver que Fiat estaba trabajando muy bien con los motores bicilíndricos. En el Salón de Frankfurt de 2007 pudimos ver un prototipo llamado Panda Aria que lo incorporaba. En aquel momento se pensaba que ya estaban listos para ser producidos en serie, pero se ha tenido que esperar un poco más para que eso sea una realidad.

La revista Car Point ha desvelado que el Fiat 500 podría lucir un motor 0.9 bicilíndrico de gasolina a finales de 2010. Las potencias seleccionables serían varias, llegando a ser la de 120 CV la más potente gracias a la ayuda de un turbo.

Este movimiento de Fiat va en la dirección de convertirse en la marca europea con menos emisiones. Los italianos siguen trabajando en otros sistemas como el Start-Stop o los cambios de doble embrague para que eso sea una realidad dentro de no demasiado tiempo. Sin duda, ahora mismo son un ejemplo a seguir.

Abarth 500 R3T para rallyes


Este que os presentamos a continuación es el Abarth 500 R3T, un modelo muy cargado y especialmente diseñado para competir en el Mundial de Rallyes. Se encuentra en la categoría R3T, lo que significa que compite contra coches que cuentan con motores turbo de hasta 1.600 cc (el Abarth cuenta con 1.368 cc).

Un turbocompresor Garret de geometría fija, una caja secuencial de seis marchas, un embrague de doble plato y diferencial autoblocante multiplato y 19/62-17 en llantas OZ de asfalto son algunas de las novedades que incluye respecto al Abarth 500 normal.


Los frenos son de la casa Brembo, la dirección es asistida y eléctrica con ajuste deportivo, el freno de mano hidráulico, cuenta con jaula de seguridad y los asientos con cinturones de sieis puntos. Se puede decir que está muy preparado para salir a competir. Pesa 1.080 kilogramos, lo mínimo que permite el reglamento.

Fiat 500 Largo por Hamman


Nunca se había visto un Fiat 500 tan potente y agresivo, la verdad es que costaba mucho imaginárselo. Sin embargo, ya conocemos a los chicos de Hamman, no tienen problemas a la hora de modificar radicalmente cualquier modelo. En esta ocasión, han creado un espectacular Fiat 500 Largo para chicos malos.


El Fiat 500 puede dejar de ser un coche exclusivo para mujeres. Este 500 Largo tiene 265 CV de potencia aumentada en su 1.4 T-Jet, lo que significa que ahí hay una turboalimentación increíble que puede hacer que el motor pete por todas partes.
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Fiat 500 rumbo a Estados Unidos


Era una noticia que se rumoreaba y que era de esperar que fuera cierta. Tras el rotundo éxito del Fiat 500 en Europa, Fiat ha decidido empezar a comercializarlo más allá del Atlántico, en Estados Unidos. Sergio Marchionne, CEO de Fiat y Chrysler, ha salido a la palestra para confirmar esa noticia que tantas mujeres estaban deseando escuchar en norteamérica.
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