Fiat 500 en Estados Unidos a partir del 5 de enero


Por fin en Estados Unidos podrán disfrutar del Fiat 500, un modelo que no se puede negar que ha arrasado en Europa. Al otro lado del charco mucha gente lo esperaba con impaciencia, todo ello a pesar de que no es el típico coche robusto y grande que consume una barbaridad. Esto último, que podría sonar un poco extraño, realmente no lo es. Allí siguen prefiriendo ese tipo de modelos, aunque evidentemente todo el mundo va cambiando sus preferencias con el paso del tiempo, y más cuando la crisis aprieta.

El 5 de enero, como si fueran los Reyes Magos con un poco de adelanto, se comercializarán las primeras unidades. Será un concesionario de Los Ángeles, el 2025 de South Figueroa Street, el que tenga ese privilegio. A propósito de ello, decir que todavía no ha sido inaugurado, por lo que podemos esperar que el primer día se celebrará por todo lo alto con el pequeño utilitario de Fiat como estrella invitada a la fiesta. Allí también se exhibirán, aunque de forma separada, otros modelos de firmas como Chrysler, Jeep, Dodge, pick-up Ram y Mopar.
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Fiat 500 BlackJack


Fiat vuelve a la carga con otra versión del Fiat 500. Después del 500 rosita, ahora le tocaba el turno a una versión más varonil, a una versión más deportiva. Todo ello pese a que sigo pensando que es un coche exclusivamente para mujeres. Pero para gustos los colores.

Precisamente por esto último han decidido hacerlo todo de negro, por si hay alguien que ama el negro por encima de todos los colores. Se llama Fiat 500 BlackJack y estará disponible en los concesionarios a partir del mes de octubre, por lo que dentro de unos días ya podremos verlo por las calles.

El negro mate de la carrocería es una de sus características más llamativas, pero también merece la pena prestar especial atención a las llantas de 16 pulgadas negras que monta. Sólo el perfil del cubrebuje y las pinzas de freno son de color rojo. Además, la carcasa de los espejos retrovisores y las manillas de las puertas son de color satinado.
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Precios del Fiat 500 en diferentes países


No cuesta lo mismo comprar el mismo coche en Alemania que Singapur. Tampoco vale lo mismo Brasil que en Japón. Si nos ponemos a comprobar los precios de un mismo modelo en diferentes mercados mundiales nos podemos llevar grandes sorpresas. Las diferencias suelen ser más que notables, hasta el punto de que puedes llegar a pagar hasta tres veces más por un automóvil completamente idéntico. Por eso cada vez son más los que van a buscar el coche de sus sueños a otro continente. El ahorro puede ser importante. Veamos un claro ejemplo:

Compraración del Fiat 500
Precios oficiales julio 2010
Modelo: 1.4i Lounge
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Fiat 500 Blackjack en edición limitada


El Fiat 500 sigue siendo un modelo ideal para recibir ediciones limitadas. El pequeño utilitario de la firma italiana enamora a cualquiera a primera vista, por lo que son muchos los que se atreven a retocarlo un poco para conseguir un resultado distinto.

Eso es lo que podemos decir que ha sucedido con el Fiat 500 Blackjack. Rápidamente se puede apreciar que los cambios están en el exterior. La carrocería está pintada en negro satinado y las llantas bicolor se pueden combinar a las mil maravillas con el interior, que puede estar tapizado en negro o en rojo.

En cuanto a motorizaciones, podemos decantarnos por un 1.2i de 69 CV, un 0.9 TwinAir de 85 CV, un 1.4i 16v de 100 CV o un 1.3 MultiJet de 95 CV. Está disponible desde esta semana en Italia, aunque también podremos verlo por España y el Reino Unido. Aquí tendremos que esperar hasta septiembre.

Es evidente que el Fiat 500 es uno de esos modelos que tendrán una vida muy larga. En apenas dos años de producción ha logrado vender más de medio millón de unidades en 83 países. Los números hablan por sí solos, el competidor más directo del Mini está que se sale.

Motor 0.9 TwinAir de Fiat


El mundo del downsizing sigue de moda gracias a firmas como Fiat. El nuevo propulsor de la casa italiana se llama TwinAir y combina la tecnología MultiAir con una cilindrada de 0.9 litros. Los nuevos bicilíndricos turboalimentados ya están preparados para dar el salto a la carretera.

Estamos hablando de un motor que se estrenará por primera vez en el Fiat 500 con una potencia de 85 CV y con un par máximo de 145 Nm. Lo mejor será que sólo consumirá 4 litros por cada 100 kilómetros acompañado de la caja de cambios Dualogic.

Pero el pequeño Fiat 500 no será el único modelo que incorporará este motor TwinAir. Los pequeños modelos de Lancia y el Fiat Punto Evo también podrían montarlo dentro de unos meses. Eso sí, será retocado para que la potencia pueda dispararse hasta los 105 CV.
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Precios del Fiat 500 y 500C TwinAir 85 CV


El Fiat 500 y el 500C ya se empiezan a comercializar con una nueva motorización. Estamos hablando de un motor bicilíndrico de gasolina de 0.9 litros, con sistema MultiAir y sobrealimentado. La potencia es de 85 CV y las prestaciones son las mismas que las del 1.4 16v 100 CV atmosférico que montan algunos modelos de la gama, o al menos eso es lo que aseguran los responsables de la firma italiana.

El sistema MultiAir, que no es más que un sistema de alzado de válvulas inteligente, se puede prescindir de la mariposa de admisión en la práctica. Si el sistema falla, la mariposa funciona del modo habitual pero con una pérdida de potencia importante.

Según comentan, este motor es capaz de reducir los consumos homologados en un 30%, lo cual nos lleva hasta los 4,3 l/100 km, una auténtica locura si tenemos en cuenta que estamos hablando de un gasolina. En lo que a precios se refiere, podemos decir que es más barato que el 1.4 16v de 100 CV y un poco más caro que el 1.2 de 69 CV.

– 500 0.9 TwinAir Sport desde 13.590 €
– 500 0.9 TwinAir by Diesel desde 15.590 €
– 500C 0.9 TwinAir Lounge desde 16.290 €
– 500C 0.9 TwinAir by Diesel desde 17.890 €

Fiat 500 para el Orgullo Gay


No se trata de que Fiat sea una marca orientada a un público homosexual. Pero la filial española de la firma automovilística italiana ha creado 5 nuevas personalizaciones de su modelo 500, que participarán en los desfiles de la cabalgata del Orgullo Gay, que se celebrará el próximo 3 de julio en Madrid. Toda una declaración de intenciones.

Fiat señaló que el modelo 500 cuenta con un amplio margen de personalización, algo muy valorado por el colectivo gay, puesto que ofrece más de un millón de variantes diferentes, entre motorizaciones, colores, interiores o acabados, así como más de cien accesorios exclusivos. De modo que puedes tener un Fiat 500 exclusivo, completamente diferente a cualquier otro semejante.

Con motivo de la celebración del Orgullo, Fiat ha lanzado al mercado cinco nuevas ediciones limitadas del 500 y del 500C, en concreto las personas que acudirán a este evento disfrutarán de los Fiat 500 Drag, Lesbo, Leather (cuero), Oso y COOL.

El Fiat 500 Drag está customizado con plumas rosas y tela de lycra con lentejuelas, el Leather tiene tiras de cuero y tachuelas en el capó, el Lesbo posee una carrocería en color oro brillante, simulando una polvera y un gran pintalabios gigante, el Fiat 500 Oso está cubierto con pelo de peluche y el 500 COOL está personalizado con metal brillante en color plata que simula una bola de discoteca.

Bicicléta eléctrica de sustitución para los Fiat 500


Los clientes de Ferrari están tranquilos cuando su coche está en el taller oficial, pues la compañía italiana les presta un Fiat 500 en edición especial la mar de mono. Sin embargo, muchos de vosotros os preguntaréis qué es lo que sucede cuando los clientes del Fiat 500 tienen su coche en el mecánico. Pues bien, lo que sucede es que les dejan una bicicleta eléctrica como vehículo de sustitución.

Así de ecológica e innovadora es la propuesta de Fiat para que sus clientes no echen de menos a su querido 500. Una bicicleta eléctrica de Trek Bikes es lo que se pueden llevar sus clientes mientras están esperando a que se solucione la avería, algo que es de agradecer si tenemos en cuenta que las marcas no están obligadas a dejar vehículos de sustitución.
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¿Fiat 500 y Mini de cinco puertas?


Aunque cuesta de imaginar, podríamos llegar a ver un Fiat 500 y un Mini de cinco puertas en Estados Unidos, no es ninguna locura. Allí prefieren los coches grandes, y estos dos precisamente no lo son. Sin embargo, tienen un diseño que tira mucho y están convencidos de que allí puede triunfar un modelo como el europeo pero algo más confortable.

Del Fiat 500 se ha dicho que llegará a finales de 2011, tanto en Estados Unidos como en Europa, así que aquí también tendremos al pequeño utilitario adaptado a las necesidades de los más exigentes. Aunque todavía la firma italiana y Chrysler no han dicho nada al respecto, es un rumor que todo el mundo comenta y es por ello que tenemos motivos para creernoslo. La carrocería sería en ese caso más alta, lo que le permitiría competir con algunos pequeños monovolúmenes como el nuevo Opel Meriva o el Lancia Musa.

Por lo que respecta al Mini, también podría subirse al carro y no precisamente gracias al Countryman. Los clientes de la firma alemana quieren disfrutar de un coche de 5 puertas que sea prácticamente igual al Mini actual, el de toda la vida. Sin embargo, creo que eso podría ser un error porque quitaría muchas ventas tanto al Countryman como al Clubman. Tendrán que hacer un estudio de mercado bastante profundo.

Versión eléctrica del Fiat 500 para 2012


Chrysler lanzará una versión completamente eléctrica del Fiat 500 que se comerzializará en Estados Unidos en 2012. El fabricante americano no ofreció detalles sobre la marca bajo la que el vehículo será comercializado o su precio, pero sí ha confirmado que estará basado en el Fiat 500EV que mostró durante la última edición del Salón Internacional del Automóvil.

Chrysler ya ha anunciado que a finales de este año empezará a producir la versión convencional del Fiat 500. El eje motor del Fiat 500EV está compuesto por un módulo eléctrico de elevada potencia, una batería avanzada de litio ion y una unidad de control para gestionar los flujos de energía. El vehículo será fabricado a partir del 2012 para el mercado estadounidense.

Parece que la alianza con Fiat ofrece nuevas oportunidades para fusionar el conocimiento de ingeniería del Grupo Chrysler con nuevas plataformas. La empresa dijo que toda la ingeniería del eje motor y el desarrollo del vehículo se realizará en la sede del Grupo Chrysler en las cercanías de Detroit.