Coches recomendables por menos de 10.000 euros

Publicado por Fernando Tablado el


Según las últimas encuestas realizadas, más de un 50% de los conductores españoles que compraron un coche durante el 2013 no pagaron más de 9.900 euros para llevárselo del concesionario. Un 30% de los encuestados llegó hasta los 20.000 y solo un 20% superó ésta cantidad. Eso se traduce como un aumento del 4% en turismos sujetos al plan PIVE 5 (e inferiores a 10.000 euros) en comparación con el año 2012.

Son muchos los que, lejos de decantarse por chollos como el Dacia Sandero de 2008 (menos de 7.200 euros), el Lancia Ypsilon (8.600) o el Fiat Panda de 2011 con motor de 69 CV por 5.900 euros, escogen modelos más reconocidos y con muchas más prestaciones con un presupuesto menor de 10.000 euros. Si crees que no vale la pena comprar un coche de segunda mano, y estás pensando en comprar uno que sea barato, moderno y «de paquete» hoy te mostramos 5 inmejorables opciones que pueden ayudarte a tomar la mejor decisión.
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Nuevo Citroën C3 VTi 95 CV GLP, precio y análisis

Publicado por Alex Serrano el


Avisados estamos desde agosto que en el 2015 la filosofía del diseño exterior del C3 va a cambiar de las ruedas al techo. Se le presupone la incorporación de la nueva plataforma modular de PSA que hoy ya es el esqueleto de las Citroën Picasso y los Peugeot 308.

Antes de que llegue la tercera generación del popular ciudadano, Citroën pone en los concesionarios su tentativa de movilidad por autogás, o GLP, o Gas Licuado de Petroleo, como quieras llamarlo. La fórmula de sobras conocida consiste en dotar al coche de dos tanques, uno para gasolina y otro para el GLP. Si la cosa funciona en Citroën, es posible que también lo veamos en su homólogo del león, en el Peugeot 208. Y que en el 2015 siga a la venta cuando llegue el momento del relevo.

Para nosotros, el mejor C3 actualmente es el gasolina VTi 82 CV con la novísima caja de cambios pilotada ETG y con sistema Start&Stop. Al estar presente únicamente en el acabado Collection, sale por 15.050€. La versión con GLP cuesta 16.000€.

Son casi mil euros más. Nuestra tarea aquí es dirimir si vale la pena pagarlos.
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Citroën C3 con motor e-VTi 82 ETG

Publicado por David Martínez el


El Citroën C3 le da la bienvenida a un nuevo motor gasolina conocido como e-VTi 82 ETG. Está disponible con el acabado Collection y va asociado al sistema Start&Stop que ya conocemos. Entrega 82 CV de potencia a 5.750 RPM y su consumo mixto homologado no está nada mal: 4,1 l/100 km.

Pertenece a la familia de motores PureTech y de momento se suma a la oferta de motorizaciones del utilitario de la firma francesa. La caja de cambios asociada es una ETG pilotada de cinco velocidades y las emisiones de dióxido de carbono se plantan en los 95 g/km, por lo que no hay que pagar el impuesto de matriculación.
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Skoda y Citroën sacan a relucir su lado más solidario

Publicado por David Martínez el


Es una fantástica noticia que algunas marcas del sector de la automoción se comprometan con nuestra sociedad. No están vendiendo todo lo que les gustaría porque la crisis sigue estando ahí, pero no por ello pueden olvidarse de la gente que les permite obtener ingentes beneficios por la venta de coches año tras año.

Skoda y Citroën hoy son noticia por su solidaridad, y quiero pensar que no es un gesto hecho de cara a la galería, sino que han llevado a cabo dos bonitas acciones porque de verdad lo sienten.
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Cambio de filosofía para el diseño del Citroën C3 de 2015

Publicado por Fernando Tablado el


El nuevo Citroën C3 se presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt del 12 al 22 de septiembre de 2013. El fabricante francés muda por tercera vez la piel de su hatchback y esta vez se trata de un lavado de cara completo, combinando el diseño del supermini C-Cactus Concept y la filosofía del mítico 2 CV.
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Nuevo Citroën C3: precios para España

Publicado por Alex Serrano el


A la segunda generación del C3 le tocaba un buen restyling después de tres años a la venta. Ya lo vimos en el Salón de Ginebra y ahora se pone a la venta en España. Recordemos que este pequeño todavía usa la plataforma del anterior Peugeot 207, de manera que está muy amortizado y tal cosa le permite precios competitivos en su segmento si te conformas con los motores y acabados más sobrios.
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A esto le llamo yo aparcar por los pelos

Publicado por David Martínez el


No os perdáis lo que es capaz de hacer la protagonista del siguiente vídeo. Consigue aparcar su Citroën C3 en un espacio más pequeño que su coche. Para ello no duda en emplear mil y una maniobras, la mayoría de las cuales son poco elegantes.

Al final, cuando lo consigue, se lleva una merecida ovación de quienes lo están grabando. ¿Quién dijo que las mujeres necesitan un espacio de 5 metros para aparcar un coche de 3 metros y medio?

Actualización: Lamentamos que el vídeo haya sido retirado de YouTube.

Hybrid Air de Peugeot y Citroën para el 2016: consumos de 2 litros

Publicado por Alex Serrano el


Hay que reconocerles el mérito. Lo que está haciendo PSA en Europa no lo está haciendo nadie. No he visto coches tecnológicamente más punteros que los Hybrid4 diesel de Peugeot (ahora llega a Citroën en el DS5). La cultura popular otorga a los japoneses el liderazgo de la hibridación, pero en Francia nos están dando una lección. Ahora anuncian que en tres años tendremos el Peugeot 2008 y el C3 con tecnología Hybrid Air. Los concepts de estos coches los vimos en Ginebra anunciando consumos de 2,9 litros de gasolina, pero la misión está en reducirlos a 2 litros justos cada 100 kilómetros cuando los modelos entren en producción.

¿Qué es el Hybrid Air? Veámoslo brevemente.
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Citroën C3 2013: pequeño lavado de imagen

Publicado por David Martínez el


En el Salón del Automóvil de Ginebra Citroën no presentará espectaculares novedades. PSA ha decidido que Peugeot sea la marca que tire del carro con vehículos premium, o que por lo menos aspiran a serlo. Eso deja en un segundo plano a la firma de los dos chevrones, que tendrá que conformarse con pelear en un mercado en el que los márgenes asfixian a cualquiera.
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Motores Puretech para los Citroën DS3, C3 y C-Elysée

Publicado por David Martínez el


Buenas noticias para quienes buscan consumos reducidos en un Citroën. La firma francesa acaba de anunciar la llegada de los motores Puretech a tres de sus modelos: DS3, C3 y C-Elysée. Estamos hablando de dos unidades de 1.0 y 1.2 que pueden alardear de eficiencia y que llegan para reforzar la gama de propulsores tricilíndricos de gasolina.
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