Peugeot irá a por la victoria en el Dakar 2017 con el flamante 3008 DKR

Publicado por David Martínez el

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Del 2 al 14 de enero volveremos a asistir a una nueva edición de la competición anual de rally raid más dura del planeta. El Dakar 2017 arrancará en Asunción, Paraguay, y nos llevará a otros dos países tan bellos como Bolivia y Argentina, poniendo punto y final a la aventura en Buenos Aires.

Como ya sucedió el año pasado, Peugeot estará presente en esta carrera tan exigente para darlo todo entre la arena, el viento y el polvo que dibuja el recorrido. Y no solo ahí, ya que entre bambalinas, en el campamento, es donde mecánicos, ingenieros y diseñadores darán lo mejor de sí mismos para alcanzar el objetivo que persigue el Team Peugeot Total: la victoria.
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Peugeot no acudirá al Salón de Frankfurt 2017

Publicado por David Martínez el

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Peugeot ha tomado una de esas decisiones que se pusieron de moda cuando la crisis azotó al sector. Ha decidido quedarse fuera del Salón del Automóvil de Frankfurt, uno de los más importantes de los que se celebran en Europa.

Por lo visto, los máximos responsables de la firma francesa consideran que es mejor invertir el dinero en publicidad y en comunicación, dos partidas muy importantes a las que a veces no se les dedica la atención y el presupuesto necesarios pare crecer.
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Peugeot 301 2017: el sedán compacto se actualiza

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Peugeot ha renovado un modelo que no se vende en España, aunque se fabrica en la planta de producción que el grupo PSA posee en Vigo. Se trata del Peugeot 301, un sedán compacto del que han vendido más de 360.000 unidades desde 2012 en mercados emergentes como América del Sur, Europa Central, Europa Oriental, África y Oriente Medio.

Su restyling llega en un buen momento, ni demasiado pronto ni demasiado tarde. Ahora es más eficiente, atractivo y equipado que antes, así que la firma francesa espera incrementar el volumen de ventas en los próximos años.
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Peugeot 3008 DKR con sus colores de guerra para el Dakar 2017

Publicado por David Martínez el

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Te hablé de él por primera vez a mediados de septiembre. Es la nueva máquina que se van a llevar al Dakar que arrancará dentro de unas semanas en Sudamérica.

El Peugeot 3008 DKR está preparado para triunfar en Paraguay, Bolivia y Argentina, los tres países que forman parte del recorrido de una nueva edición que promete ser tan emocionante como las anteriores.
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Peugeot 308 GT Line desde 22.300 euros

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Peugeot quiere convencernos de que el 308 GT Line es uno de los «compactos deportivos» más atractivos del mercado. Eso sí, nada de 250 o 300 CV, ya que se trata del típico cordero con piel de león que todos los fabricantes quieren incluir en sus catálogos a sabiendas de que muchos clientes piden postureo más que deportividad pura y dura.

Pagar por un compacto deportivo de los de verdad no está al alcance de cualquiera. Y si lo está, los hay que prefieren irse a una marca premium antes que desembolsar 30.000 euros por un coche que no deja de ser un compacto. De ahí que este tipo de versiones estén tan de moda, ya que radicalizan la imagen de un coche que no deja de ser asequible por mantener una mecánica normalita.
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Así es el Peugeot 3008 DKR que veremos en el Dakar 2017

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Peugeot ya tiene lista la máquina con la que se presentará a una nueva edición del Rally Dakar. La firma francesa peleará por la victoria en la famosa competición después de cumplir su objetivo con Stéphane Peterhansel al volante del Peugeot 2008 DKR16.

Regresar a la competición les sentó muy bien, y más teniendo en cuenta que desde enero de 2015 se han curtido que da gusto. Sin ir más lejos, este año también han participado en el Silk Way Rally que recorre Rusia, Kazajistán y China.
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Peugeot 5008 2017; de monovolumen a SUV por cuestiones de supervivencia

Publicado por David Martínez el

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Peugeot se ha sumado a la lista de fabricantes que aprueban la supresión de monovolúmenes en favor de los SUV. Los franceses irán al Salón del Automóvil de París con un nuevo Peugeot 5008 que no tiene nada que ver con el que todavía está en los concesionarios. Han decidido modificar su carrocería para atraer a esos clientes que no se pueden quitar la palabra SUV de la cabeza.

Las tendencias les han obligado a renovarse sin perder la chaveta por completo. Lo digo más que nada porque la principal virtud de este 5008 seguirá siendo el espacio disponible, motivo por el cual se estira 11 centímetros en comparación con el actual.
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Peugeot, Citroën y DS se llevan sus motores BlueHDi a Japón

Publicado por David Martínez el

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Casi todos los fabricantes saben de la importancia del mercado japonés. No es un pastel ni mucho menos tan grande como el de China, pero tener éxito allí amplifica la reputación de cualquier marca que esté dispuesta a triunfar en otros países como Estados Unidos, Alemania o el Reino Unido, donde también se mueve mucho dinero con la venta de coches.

Como es muy importante conocer los gustos y las normativas de los nipones, la mayoría han optado por los motores de gasolina o las versiones híbridas y eléctricas para seducir a los potenciales clientes. Sin embargo, Nissan y Volkswagen han probado con los diésel en Corea y no les ha ido nada mal, así que el Grupo PSA se la va a jugar en Japón con sus famosos motores BlueHDi.
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Peugeot 3008 GT, la cara más deportiva del SUV francés

Publicado por David Martínez el

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Las opciones crecen dentro de la gama Peugeot 3008, que hasta ahora estaba disponible con tres niveles de acabado generalistas (Access, Active y Allure) y uno más sofisticado (GT Line). En esta ocasión toca hablar de una nueva versión llamada 3008 GT, que añade toda esa deportividad que no encontramos en el resto de la segunda generación del SUV de tamaño medio.
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Fotos oficiales del nuevo Peugeot 2008

Publicado por David Martínez el

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El Peugeot 2008 se renueva después de tres años en el mercado. El SUV más pequeño de la firma francesa modifica ligeramente su diseño, incluye un nuevo nivel de acabado y sigue sacando pecho con sus famosos motores PureTech (gasolina) y BlueHDi (diésel). Todo ello sin modificar el peculiar Peugeot i-Cockpit, que se caracteriza por un volante más pequeño que el del resto de coches del mercado.
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