Peugeot 508 RXH 2012

Publicado por Motor a Fondo el


La marca francesa Peugeot continúa su crecimiento en la gama de los familiares camperos y lo hace con el anuncio del nuevo 508 RXH, una espectacular versión de su berlina que viene dispuesta a competir directamente con el Audi A4 Allroad. Entre sus principales características cabe señalar el uso de la motorización Hybrid4 y un único nivel de equipamiento de lo más completo, muy similar al de un modelo de lujo.

De momento el fabricante del león señala como única opción mecánica el sistema Hybrid4, que une un motor diésel de 2.0 litros y 163 CV con otro eléctrico de 37 CV para ofrecer tracción a las cuatro ruedas y un par de 450 Nm. Esta combinación es la que le permite al 508 RXH desplazarse en modo ecológico sin emisiones en trayectos cortos, o con una media inferior a 4 l/100 km y 109 g de CO2 por km en el caso de que tengamos que recurrir al depósito de carburante.
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Precios del Peugeot 407 Coupé

Publicado por Motor a Fondo el


El lanzamiento del 508 ha jubilado a los veteranos 407, pero las variantes con carrocería coupé se mantienen en los concesionarios. A pesar de eso, hay interesantes cambios en la oferta. Desde este momento sólo podrán elegirse dos versiones, ambas con motor diésel.

El Peugeot 407 Coupé no es un vehículo muy demandado. Lo cierto es que en los cuatro primeros meses del año solamente se vendieron 23 unidades (frente a las 109 del Laguna Coupé, las 325 del BMW Serie3 Coupé y las 535 del A5 de dos puertas). A pesar del poco éxito, la firma francesa lo mantendrá durante un tiempo en el mercado en las siguientes variantes y con estos precios:
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Peugeot SxC Crossover Concept

Publicado por David Martínez el


Al igual que Lexus con su nuevo Lexus LF-Gh, Peugeot no ha podido esperar al Salón de Shangai y ha decidido mostrarnos las primeras imágenes oficiales del Peugeot SxC Crossover Concept, un modelo híbrido que cuenta con la tecnología HYbrid 4 para ofrecer un consumo medio de 5,8 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Esto es posible gracias a la combinación de un motor 1.6 litros THP de 218 CV con dos motores eléctricos. La potencia total es de 313 CV y cuenta con tracción integral. Las emisiones dicen que rondan los 143 g/km de CO2.
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Precios del Peugeot 207 para España

Publicado por Motor a Fondo el


A Peugeot no le ha templado el pulso para renovar por completo la gama del 207 con la intención de dotarle de mejores argumentos respecto a la competencia, de modo que han decidido reorganizar los niveles de acabado, la dotación de los mismos y los precios oficiales. A partir de esta misma semana la familia del 207 contará con las terminaciones Access, Active, Allure y Business Line en los tres y cinco puertas, a los que habrá que sumar algunos específicos de los CC (Roland Garros) y SW (Outdoor). Los motores seguiran siendo los mismos, manteniendo una completa variedad de bloques tanto en diésel como en gasolina.

En cuanto al equipamiento de serie para el 207 con terminación Access, se incluyen el ABS, EBD, TCS, ESP, seis airbags, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, faros antiniebla, dirección asistida, retrovisores eléctricos y térmicos, etc. Los Active suman el aire acondicionado, bluetooth, radio CD MP3, puerto USB, etc. Los Allure añaden a todo lo citado el control de velocidad, llantas de aleación, pack aluminio interior, sensor de aparcamiento posterior, climatizador automático, sensor de lluvia, encendido de luces automático, espejo interior fotosensible, airbags laterales tipo cortina, etc.
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Nuevos Peugeot 207cc y 308cc «Griffe»

Publicado por Motor a Fondo el


El fabricante francés Peugeot vuelve a utilizar la denominación «Griffe» en algunos países europeos para sus modelos 207 y 308 con carrocería descapotable. Estas versiones especiales llegan con un equipamiento mucho más completo y resultan más interesantes por los acabados en comparación con las terminaciones convencionales.


Para el 207cc Griffe, el equipo incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, tapizado en piel, asientos calefactables, sensor de aparcamiento trasero y espejos plegables con mando eléctrico. Lo podemos adquirir en exclusiva con el motor 1.6 VTI de 120 CV. Mientras que el 308cc Griffe añade a los Sport el tapizado en piel, sistema Airwave y el deflector de viento. La única mecánica posible es el 1.6 THP de 156 CV con cambio manual.

Peugeot 3008 HYbrid4: ya se admiten reservas

Publicado por David Martínez el


Los híbridos vuelven a abrirse paso, este año con más fuerza que nunca. Peugeot quiere aprovechar que el precio del combustible está por las nubes para dar el pelotazo con el Peugeot 3008 HYbrid4, un monovolumen que lo tiene todo para triunfar. Su precio parte desde los 39.500 euros, una cifra que no debería resultar tan dolorosa si tenemos en cuenta que ahorraremos mucho en combustible y que se comercializa con un equipamiento de serie más que aceptable.

Es el híbrido no-premium más caro de España, tampoco nos vamos a engañar. El Peugeot 3008 normal cuesta 30.880 euros con el motor 2.0 HDi de 163 CV, cambio automático y equipamiento Sport Pack, por lo que la diferencia es considerable. Si pese a ello todavía te interesa, decirte que de momento se venderá en edición limitada de 300 unidades que llevarán una placa identificativa en el salpicadero (ya se puede reservar). El consumo de gasóleo es de 4 l/100 km y la potencia combinada es de 200 CV.
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Nuevo Peugeot 508 «Active Pack» edición limitada

Publicado por Motor a Fondo el


La marca francesa Peugeot acaba de añadir una serie especial a la gama 508, mucho más interesante por su completa dotación de serie. Recibe el nombre de «Active Pack» y solamente habrá cien unidades disponibles, por lo que se convierte en una edición limitada.

El 508 «Active Pack» se ha desarrollado sobre el nivel de terminación Active, aunque mejorado notablemente todo el equipo para aumentar la relación calidad-precio. Lo podremos solicitar con los motores 1.6 HDI FAP 112 CV o con el 2.0 HDI FAP 140 CV. El primero con un precio de 26.150 euros y el segundo 27.350 euros. De momento no se ha previsto ninguna versión con motor de gasolina prevista, tampoco se asociará a la carrocería familiar SW.
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Peugeot 308 2011

Publicado por David Martínez el


Peugeot ha decidido renovar por completo a uno de sus míticos modelos, el Peugeot 308. Los cambios que se han hecho ya efectivos afectan a las tres carrocerías con las que se comercializa el compacto: cinco puertas, familiar SW y descapotable CC. En el Salón de Ginebra podremos presenciar todas las novedades con más detalle, aunque ya podéis empezar a disfrutar de lo que viene gracias a las imágenes que sirven para ilustrar esta entrada.

Estética

Los cambios del 308 tienen mucho que ver con los cambios que ya podemos ver en el Peugeot 508, un modelo que ya se anuncia con todo lujo de detalles en televisión. Para empezar, los faros delanteros son más afilados y la boca de respiración ya no es tan ancha. Además, las luces antiniebla ahora van rodeadas de tiras LED, tan de moda en todos los modelos que están viendo la luz últimamente.
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Peugeot 908 2011 para Le Mans

Publicado por David Martínez el


Audi se adelantó bastante presentando a mediados de diciembre El R18, el modelo con el que están dispuestos a volver a triunfar en las 24 Horas de Le Mans. No hay que olvidar que la firma alemana logró llevarse el título en 2010 desbancando de esta forma a Peugeot, firma que había logrado romper la impresionante racha de Audi en el año 2009 gracias al español Marc Gené, al australiano David Brabham y al austraico Alexander Wurz, un hombre con experiencia en la Fórmula 1.

Pues bien, esta vez le ha tocado el turno a Peugeot. La firma francesa está dispuesta plantear batalla con el 908, que este año no viene acompañado por eso de HDi FAP. Aunque la mayoría de piezas son nuevas, estéticamente no se aprecia cambio alguno. Eso sí, el motor es otra historia, no tiene nada que ver.
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Precios del Peugeot 508

Publicado por Motor a Fondo el


Peugeot lo presentó en el Salón del Automóvil de París, el nuevo 508 ha comenzado ya su comercialización en el mercado español, aunque las primeras unidades no serán entregadas lugar hasta principios de febrero. La gama inicial queda compuesta por seis motores, cuatro diésel y dos de gasolina, y cinco niveles de acabado. Los precios de la gama 508 son bastante interesantes:

Precios gasolina

– 1.6 VTI 120 CV Access CMP 23.400 €
– 1.6 THP 156 CV Active 6MT 26.300 €
– 1.6 THP 156 CV Active 6AT 28.350 €
– 1.6 THP 156 CV Allure 6MT 28.350 €
– 1.6 THP 156 CV Allure 6AT 30.400 €


Precios diésel

– 1.6 HDI 112 CV Access 24.200 €
– 1.6 HDI 112 CV Active 25.550 €
– 1.6 e-HDI 112 CV Access CMP 24.800 €
– 1.6 e-HDI 112 CV Active CMP 26.150 €
– 1.6 e-HDI 112 CV Business Line CMP 27.100 €
– 1.6 e-HDI 112 CV Allure CMP 28.200 €
– 2.0 HDI 140 CV Active 27.350 €
– 2.0 HDI 140 CV Business Line 28.300 €
– 2.0 HDI 140 CV Allure 29.400 €
– 2.0 HDI 163 CV Active 6AT 29.350 €
– 2.0 HDI 163 CV Allure 6AT 31.400 €
– 2.2 HDI 204 CV GT 37.100 €

En cuanto al equipamiento de serie en el modelo más sencillo tenemos: ABS + EBD, TCS + ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, Hill Holder, regulador/limitador de velocidad, faros antiniebla, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, volante forrado en piel, radio CD MP3 WIP Sound, puerto USB y entrada auxiliar de audio. La carrocería SW incluye barras de techo y lona cubre-maletero, entre 1.000 y 1.400 euros adicionales.