Mercedes-Benz Clase X 350d 4Matic: el rival del Volkswagen Amarok ya está aquí

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Eso de que el diésel ha muerto no es del todo cierto. Todavía hay propuestas en las que sigue siendo la única opción, como es el caso de este Mercedes-Benz Clase X 350d 4Matic que ya está a la venta con un motor mucho más potente del que conocíamos hasta ahora.

Esta versión de la Clase X, que es la tope de gama, solo se puede pedir con carrocería de doble cabina y tiene unas dimensiones considerables: 5,34 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y 1,82 metros de altura.
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El Volkswagen Amarok sube hasta los 258 CV

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Que nadie caiga en el error de pensar que las batallas entre marcas solo se libran en segmentos como el de los utilitarios o el de los compactos. A un nivel superior, como es el caso de los pick-up, también se sacan las garras para arañar cuota de mercado.

Un buen ejemplo de ello nos lo da el Volkswagen Amarok, que ha incrementado la potencia de su motor turbodiésel V6 de 3.0 litros para situarse a la altura del Mercedes-Benz Clase X.
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SsangYong Musso Pick-Up 2019, conducir por lo intransitable y salir de una pieza

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Más anuncios en fechas del Salón de Ginebra. Los surcoreanos han retomado un nombre importante en su firma, el Musso, coche finisecular que llevó a la marca del siglo XX al siglo XXI. Sustituirá a la Actyon Sports Pick Up, en un instante particularmente dulce para las carrocerías de trabajo con carga descubierta.
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Toyota Hilux Invencible 50 Chrome: medio centenario resumido en una edición especial

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El tiempo pasa volando. Y si no que se lo pregunten a los creadores del Toyota Hilux, un pick-up que está de celebración por el simple hecho de celebrar 50 años.

Para celebrarlo, a los japoneses se les ha ocurrido la brillante idea de lanzar una edición especial. Llevan más de 18 millones de unidades vendidas y se agradece que lancen una versión diferente como este Hilux Invencible 50 Chrome, que curiosamente está basado en el Hilux Invencible 50 que presentaron en la última edición del Salón de Frankfurt.
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Ford Ranger 2019: puesta al día muy acertada

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Como suele ser habitual, el Salón del Automóvil de Detroit se ha convertido en el escenario perfecto para la presentación de pick-ups que se han renovado. Esta mañana hablábamos del nuevo Chevrolet Silverado y ahora es el turno del Ford Ranger 2019, la camioneta de tamaño medio de la firma estadounidense.

El lavado de cara no es como para volverse loco, pero considero que han llevado a cabo una serie de modificaciones que le van a venir muy bien en los próximos años. Sobre todo las novedades que presenta a nivel tecnológico y el paquete FX4 Off-Road.
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Chevrolet Silverado 2019: una renovación muy lograda

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¡Prohibido relajarse! Ford sabe que con Chevrolet hay que tener mucho cuidado, y no solo por los problemas que el Camaro puede ocasionar al Mustang. El segmento que más les preocupa es el de los pick-up, que es el que sigue teniendo más éxito en Estados Unidos pese al imparable avance de los SUV.

El Chevrolet Silverado de nueva generación ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Detroit y podríamos decir que está preparado para plantar cara al Ford F-150, que a día de hoy sigue siendo la camioneta más matriculada por los estadounidenses.
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Chevrolet Silverado 2019: tiene muy buena pinta

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El nuevo Chevrolet Silverado ha debutado en el Texas Motor Speedway, donde ha celebrado su aniversario número 100 por todo lo alto. Aunque en España no se comercializa y apenas tiene seguidores, en Estados Unidos tiene mucho éxito. Eso sí, a nivel de ventas siempre se sitúa por debajo del Ford F-150, que es el rey de los pick-ups.
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Ford anuncia su nuevo plan: menos turismos y más SUVs y pick-ups

Jim-Hackett
Me encanta que los fabricantes salgan a la palestra para contarnos qué es lo que van a hacer en los próximos años. Se olvidan del secretismo y desvelan sus planes para vendernos que el futuro es brillante, algo que se ha puesto de moda en el sector de la automoción.

Ford no ha querido dejar escapar la oportunidad y ha sacado pecho hablando de su estrategia para seguir creciendo. Lo que no nos han contado es que están perdiendo cuota de mercado en países como España, donde cada vez ven más lejos la posibilidad de vender a un ritmo similar al de SEAT, Volkswagen o Renault.
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