El Hyundai i30 2019 llegará con un nuevo motor turbodiésel

Hyundai-i30-2019
El Salón del Automóvil de París no tiene tanto caché como el del Ginebra, pero podríamos decir que poco le falta para estar a la altura del certamen suizo. ¿Por qué? Seguramente porque las marcas francesas juegan en casa y quieren lucirse, pero también por lo lejos que queda Ginebra y por la prisa que tienen algunos fabricantes por mostrar sus novedades al público.

Una de esas firmas es Hyundai, que quiere seguir creciendo y no se duerme en los laureles. Por eso va a presentar el restyling de la tercera generación del Hyundai i30 en la capital gala, donde podremos comprobar de primera mano que han decidido renovar la oferta mecánica incluyendo un nuevo motor turbodiésel.
SEGUIR LEYENDO “El Hyundai i30 2019 llegará con un nuevo motor turbodiésel”

El Mazda MX-5 2019 incrementará su potencia hasta los 180 CV

Mazda-MX-5-frontal
Aquello que fuere rumor, queda esclarecido por Mazda. El MX-5 se retoca el año que viene. Por fuera, poco hay que remover, porque el coche sigue igual de bonito y pinturero que en el 2015. Se añadirán algunos paquetes de complementos estéticos, como el acabado ‘Caramel Top’ y se remoza ligeramente el cuadro de instrumentación. En el salpicadero, lo más importante es que, por primera vez, un MX-5 tendrá un volante regulable en profundidad y altura, para que se acople mejor a la anatomía de la persona que conduce.
SEGUIR LEYENDO “El Mazda MX-5 2019 incrementará su potencia hasta los 180 CV”

El Volkswagen Amarok sube hasta los 258 CV

Volkswagen-Amarok
Que nadie caiga en el error de pensar que las batallas entre marcas solo se libran en segmentos como el de los utilitarios o el de los compactos. A un nivel superior, como es el caso de los pick-up, también se sacan las garras para arañar cuota de mercado.

Un buen ejemplo de ello nos lo da el Volkswagen Amarok, que ha incrementado la potencia de su motor turbodiésel V6 de 3.0 litros para situarse a la altura del Mercedes-Benz Clase X.
SEGUIR LEYENDO “El Volkswagen Amarok sube hasta los 258 CV”

Motores VC-Turbo de Nissan-Renault-Mitsubishi

motor-VC-Turbo
El último suelto que redactamos en el apartado de mecánica y tecnología de la automoción refería a los SkyActiv de Mazda. Esta ocasión la empleamos en otro intento de refinamiento de los motores con combustible fósil.

Saben los lectores que el coloso Nissan-Renault, o viceversa, ha engullido Mitsubishi en el 2017, y que hay un noviazgo apasionado con Daimler-Mercedes. Extrañaría poco que, dentro de un tiempo prudente, Nissan-Renault, o viceversa, acabase por devorar también a los alemanes.
SEGUIR LEYENDO “Motores VC-Turbo de Nissan-Renault-Mitsubishi”

El Lamborghini Urus muestra al mundo su motor V8 de origen Porsche

Lamborghini-Urus
Todo queda en casa. Si perteneces al grupo VAG puedes beneficiarte de una serie de duplicidades que abaratan los costes, algo que tiene su lógica y que no suele ser un problema a la hora de venderlos, a menos de que hablemos de una marca tan exclusiva como Lamborghini.

No sé si a los primeros clientes del Urus les habrá hecho mucha gracia saber que su motor no se ha forjado en Sant’Agata Bolognese, sino que será el V8 de 4.0 litros creado por Porsche, un propulsor con el que se convertirá en el SUV más deportivo de todos, o al menos eso es lo que dicen los italianos para generar mucha expectación.
SEGUIR LEYENDO “El Lamborghini Urus muestra al mundo su motor V8 de origen Porsche”

Ford Performance y Roush elevan la potencia del Mustang hasta los 710 CV

Mustang-2018-Roush
¿450 CV no son suficientes? Hay quienes piensan que no, ya que de lo contrario Ford Performance y Roush no habrían trabajado codo con codo en la sobrealimentación del motor V8 “Coyote” de 5.0 litros del Mustang 2018, que como bien sabes es un propulsor atmosférico que da la talla bajo el capó del famoso muscle car americano.
SEGUIR LEYENDO “Ford Performance y Roush elevan la potencia del Mustang hasta los 710 CV”

El motor 1.0 TSI de 115 CV se suma a la oferta del Volkswagen Polo

Polo-2018
Novedades en la sexta generación del Volkswagen Polo, que por si no lo sabías está disponible en los concesionarios españoles desde el pasado mes de agosto. Resulta que ya se puede pedir el motor 1.0 TSI de 115 CV, un propulsor gasolina que puede funcionar asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o automática DSG de doble embrague y siete velocidades.

Hay que decir que solo está disponible con el acabado Sport, que es el más caro de todos. Ni el Edition ni el Advance lo contemplan dentro de su abanico de motores disponibles.
SEGUIR LEYENDO “El motor 1.0 TSI de 115 CV se suma a la oferta del Volkswagen Polo”

El Honda Civic diésel estará disponible en marzo de 2018

Honda-Civic-2017-rojo
Novedades a la vista en la gama Civic. La décima generación del famoso compacto de Honda incorporará un nuevo motor diésel a partir de marzo de 2018. Se trata de un i-DTEC de 1.6 litros optimizado con el que pretenden ofrecer buenas prestaciones y unos datos más que decentes en lo que a consumos y emisiones se refiere.

Lo venderán en exclusiva para contentar a los europeos que todavía creen en el diésel.
SEGUIR LEYENDO “El Honda Civic diésel estará disponible en marzo de 2018”