El Audi RS 3 desaparece del catálogo de Audi

Audi-RS-3-frontal-tres-cuartos
¿Magia? ¡No! El Audi RS 3 ha dejado de fabricarse tanto en la versión Sedán como Sportback por culpa del nuevo ciclo de homologación WLTP, que es mucho más estricto en materia de emisiones y ya ha dejado fuera a otros modelos del Grupo VAG como el SEAT León Cupra y el Volkswagen Golf R.

Los alemanes no quieren volver a hacer trampas y se han visto obligados a detener la comercialización de las versiones más deportivas del Audi A3, que por lo visto no han pasado el corte por culpa de su motor 2.5 TFSI, que por cierto es el mismo que monta el Audi TT RS, que podría verse en las mismas.
SEGUIR LEYENDO “El Audi RS 3 desaparece del catálogo de Audi”

Llamada a revisión del Volkswagen Toaureg por manipular las emisiones

Volkswagen-Touareg
Da la sensación de que todavía no ha terminado el escándalo del Dieselgate. Aunque Volkswagen se avergonzó por ello y pidió perdón públicamente para cortar la hemorragia cuanto antes, nos hemos enterado de una noticia que vuelve a poner en tela de juicio el comportamiento de la compañía de Wolfsburgo.

Las autoridades alemanas han solicitado la revisión de 57.600 unidades del Touareg que monta el motor diésel de 3.0 litros. ¿Por qué? Porque llevan instalado un sistema que permite reducir las emisiones para que no haya un consenso entre los datos reales y los que se anuncian en los laboratorios.
SEGUIR LEYENDO “Llamada a revisión del Volkswagen Toaureg por manipular las emisiones”

Los coches más antiguos no podrán circular por Madrid a partir de 2025

Madrid
El Ayuntamiento de Madrid sigue dando de qué hablar con sus medidas contra la contaminación. Como algunos grupos políticos echaron de menos una política a medio y largo plazo cuando se prohibió la circulación de vehículos con matrícula par durante un día, acaban de anunciar que los turismos gasolina matriculados antes de 2000 y los diésel anteriores a 2006 no podrán circular por la capital de España a partir de 2025.
SEGUIR LEYENDO “Los coches más antiguos no podrán circular por Madrid a partir de 2025”

Estados Unidos acusa a Fiat Chrysler de falsear emisiones

FCA-USA
Nuevo escándalo de falseo de emisiones destapado por la EPA, la agencia que se encarga de proteger el medio ambiente en Estados Unidos. Por si no hubiera suficiente con Volkswagen, que tendrá que pagar 4.300 millones de dólares para dar por zanjada la pesadilla del ‘Dieselgate‘, ahora tenemos que hablar de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), que por lo visto hizo algo parecido para falsear las emisiones de 104.000 vehículos de gran cilindrada equipados con propulsores diésel.
SEGUIR LEYENDO “Estados Unidos acusa a Fiat Chrysler de falsear emisiones”

Madrid prohíbe la circulación de coches con matrícula par este jueves

calle-de-Madrid
Aplausos y abucheos a partes iguales. La decisión del Ayuntamiento de Madrid no ha gustado a todos. Han decidido activar el escenario 3 del protocolo de contaminación y eso significa que mañana solo podrán circular coches con matrícula par por dentro de la almendra central de la capital entre las 06:30 y las 21:00 horas.
SEGUIR LEYENDO “Madrid prohíbe la circulación de coches con matrícula par este jueves”

Volkswagen reconoce que Audi trucó sus cajas de cambio automáticas para reducir emisiones

cambio-automatico-audi
Al grupo VAG debería salirle muy caro todo esto. Resulta que no solo estaban trucando sus motores diésel para declarar menos emisiones, sino que Audi también hizo de las suyas trucando las cajas de cambio automáticas con la misma finalidad.

La California Air Research Board (CARB), un organismo encargado de velar por la sostenibilidad, destapó la semana pasada un nuevo episodio de un escándalo que no parece tener fin. Al principio se especuló con que no era más que una información falsa, pero Volkswagen envió un correo al diario Sueddeutsche Zeitung reconociendo que era verdad.
SEGUIR LEYENDO “Volkswagen reconoce que Audi trucó sus cajas de cambio automáticas para reducir emisiones”

Información sobre las etiquetas de la DGT en los coches españoles; clasificación energética de la A a la C

DGT CLASIFICACION ENERGETICA DE VEHICULOS 2016
La Dirección General de Tráfico emprende en la primavera del 2016 el envío a los propietarios de vehículos unos adhesivos con cuatro clases de clasificación energética. La distribución se hace por correo ordinario y se tomará bastantes meses hasta que todos los coches estén identificados. En cualquier caso, de momento, la falta de la pegatina en el cristal no implica una penalización económica.

Transportes públicos, aviones y barcos deberían llevar también una bandera exponiendo cuánto atufan, pero, se mire en el país que se mire, todo deja una impresión de ser bastante absurdo. En el final, este artículo no es de arrebujarse en la retórica ni hablar con sentencias, cosa que me molesta bastante en los periódicos. Divulgo, nada más, la información proporcionada por la DGT que cribará los vehículos en cuatro pieles de colores.
SEGUIR LEYENDO “Información sobre las etiquetas de la DGT en los coches españoles; clasificación energética de la A a la C”

Mitsubishi reconoce que también falseó datos de emisiones de CO2

Mitsubishi eK Wagon
Aquí no se salva nadie. A los casos de Volkswagen y Renault hay que sumar el de Mitsubishi, que a buena hora ha levantado la mano para admitir que también falseó los datos de emisiones de CO2 de 625.000 coches.

Tetsuro Aikawa, presidente de la compañía, no ha tenido más remedio que anunciarlo después de que Nissan se diera cuenta de que algo no cuadraba. ¿Nissan? Sí, te lo explico a continuación.
SEGUIR LEYENDO “Mitsubishi reconoce que también falseó datos de emisiones de CO2”

Volkswagen supo lo del software trucado en 2014

Martin Winterkorn
Trataron de engañarnos, como hacen el 99% de las multinacionales en estos casos, pero más de uno y de dos ya sabíamos que lo del escándalo de las emisiones era una estrategia bien conocida desde las altas esferas de Volkswagen. Muchos se hicieron los locos mirando hacia otro lado, mientras que otros pusieron cara de sorpresa como si no lo supieran. Sin embargo, el bueno de Martin Winterkorn y sus colegas de oficina ya sabían lo del software trucado desde 2014. ¡Y anda que no les iba bien!
SEGUIR LEYENDO “Volkswagen supo lo del software trucado en 2014”