Novedades a la vista en la gama Civic. La décima generación del famoso compacto de Honda incorporará un nuevo motor diésel a partir de marzo de 2018. Se trata de un i-DTEC de 1.6 litros optimizado con el que pretenden ofrecer buenas prestaciones y unos datos más que decentes en lo que a consumos y emisiones se refiere.
Lo venderán en exclusiva para contentar a los europeos que todavía creen en el diésel.
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BMW ha dado a conocer los precios del Serie 1, que como seguramente ya sabrás se ha actualizado para no quedarse atrás. El compacto de los bávaros ha mejorado en varios aspectos, como por ejemplo en el de la conectividad. Además, incluye BMW iDrive de última generación y su interior es más premium que nunca.
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No es una locura pensar en un Volkswagen Golf GTI híbrido. Los canteranos de Wolfsburgo nos lo acaban de demostrar en Wörthersee, donde han presentado una versión que no deja indiferente a nadie por su mecánica y por su estética, que es de lo más llamativa.
La hibridación llega a uno de los modelos más icónicos de la firma alemana y quién sabe si para quedarse. Volkswagen quiere que el futuro sea híbrido y eléctrico, o al menos eso es lo que dicen de cara a la galería tras el escándalo del ‘Dieselgate’.
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Curioso que Peugeot utilice la etiqueta de nueva generación al hablar del nuevo 308, que como verás no difiere mucho del que fue lanzado en 2014 con la etiqueta de segunda generación.
Es un restyling en toda regla porque los franceses han actualizado su diseño sin volverse locos. Se han centrado más en el apartado mecánico, en el que sí que encontramos varias novedades que merece la pena conocer.
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La gama Golf crece con el lanzamiento de la versión con motor 1.5 TSI, que desde hoy ya está a la venta en España desde 27.990 euros.
Es el precio que hay que pagar por el acabado Sport, que como puedes apreciar en las imágenes no le sienta nada mal.
SEGUIR LEYENDO «El Volkswagen Golf 1.5 TSI llega a España desde 27.990 euros»
SEAT va a tomar la misma decisión que otros fabricantes a la hora de diseñar su próximo León. Se van a cargar la versión con carrocería de tres puertas porque no es rentable, algo que se ha encargado de insinuar Luca de Meo, el mandamás de la marca española del grupo VAG.
Sus palabras, escuchadas durante una entrevista concedida a nuestros compañeros de Autonews, no dejan lugar a dudas. La mayoría de clientes prefieren un cinco puertas por temas de practicidad, si bien es cierto que a nivel estético un tres puertas suele ser más atractivo.
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SEAT quiere que sus coches sean más verdes. Por eso van a invertir 1.000 millones de euros hasta 2020, poco antes o poco después de que lancen su primer modelo eléctrico, que si no pasa nada raro será el Mii. Eso más o menos ya se sabía, pero lo que nos ha pillado por sorpresa es que van a lanzar un León eléctrico que debería llamarse e-León si tomamos como referencia lo que hizo Volkswagen con el Golf eléctrico.
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Peugeot acaba de lanzar una serie especial llamada Style S que afecta a dos de sus modelos: el 208 y el 308. Ambos ganan a nivel estético porque lucen una línea más deportiva, al tiempo que incorporan un equipamiento realmente completo. El 208 parte desde los 13.840 euros, mientras que el 308 lo hace desde los 17.940 euros. Son precios interesantes teniendo en cuenta lo que te voy a contar a continuación.
SEGUIR LEYENDO «Los Peugeot 208 y 308 ganan en deportividad y equipamiento gracias a la serie especial Style S»
Teniendo en cuenta que el Volkswagen Golf 7 se renovó a finales de 2016, no deberíamos esperar la llegada de la octava generación hasta finales de 2018 o principios de 2019. Sin embargo, ya circulan los primeros rumores sobre cómo será el compacto más vendido en toda Europa.
Por lo visto, apostarán por la deportividad y la tecnología, algo que ya hemos podido comprobar en su último restyling. Como bien sabes, han incorporado el sistema de control gestual y van a seguir trabajando en esa dirección, ofreciendo un equipamiento más propio de otros segmentos aunque no venga de serie.
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El Arteon no ha sido la única novedad de Volkswagen en el Salón del Automóvil de Ginebra. Los alemanes también se han llevado el Golf R Performance, un compacto deportivo que se renueva al igual que el resto de modelos de la familia, que como sabrás se están empapando del restyling que fue anunciado el año pasado.
Se trata de la versión más deportiva, si bien es cierto que su potencia no ha sido modificada. Sigue montando un motor gasolina 2.0 TSI de cuatro cilindros turbo capaz de entregar 310 CV y 400 Nm de par máximo.
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