¡Qué locura! La DGT, o mejor dicho su helicóptero Pegasus, ha pillado a un conductor que circulaba con su Porsche 911 GT3 RS a 242 km/h, una velocidad récord en las carreteras españolas que debería tener una sanción ejemplar. La ley contempla la retirada del carné de conducir, 600 euros de multa y entre 3 y 6 meses de cárcel en función de los antecedentes del amigo.
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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo: ¡de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos!
¡Tremendo! El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo es un señor coche en todos los sentidos. Es una berlina muy espaciosa, repleta de materiales de calidad y con un equipamiento de escándalo. Y si a todo eso le sumamos que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos (de 0 a 200 km/h en 8,5 segundos), es lógico pensar que no tardarán en recibir cientos de pedidos pese a que su precio en España es prohibitivo: 193.291 euros.
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Porsche Cayenne Turbo 2018: un SUV cada vez más deportivo
Porsche ha desvelado el nuevo Cayenne Turbo en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Allí hemos vuelto a comprobar que está capacitados para fabricar coches con carrocería SUV que brillan por su deportividad, algo que ya sabíamos gracias a la anterior generación.
No solo la estética ha variado respecto al modelo anterior, sino que también hay que hablar de una serie de mejoras mecánicas que se traducen en un comportamiento más dinámico.
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Porsche 911 GT3 Touring Package: más potente de lo que aparenta
El nuevo Porsche Cayenne no es la única novedad importante de los de Stuttgart de cara al Salón del Automóvil de Frankfurt. Allí también podremos palpar la carrocería del 911 GT3 Touring Package, una versión del superdeportivo que modifica su estética manteniendo el motor que ya nos mostraron en marzo, que es cuando se presentó el nuevo 911 GT3.
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Ya está aquí la tercera generación del Porsche Cayenne
No hay dos sin tres, y menos cuando te sale una segunda generación tan buena como la segunda, que llegó a los concesionarios en 2010 y fue actualizada en 2014. Porsche acaba de distribuir información, imágenes y un par de vídeos del nuevo Cayenne, que como puedes apreciar es más deportivo y elegante que nunca.
Se venderá en dos versiones, la Cayenne y la Cayenne S, siendo esta última la más potente. Sea cual sea la elección, la tracción es a las cuatro ruedas.
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Porsche 911 Turbo S Exclusive Series: único en su especie
Porsche es fan de las ediciones especiales que sorprenden a sus clientes. La última se llama Porsche 911 Turbo S Exclusive Series y es de armas tomar, ya que estamos hablando de 607 CV de potencia. Eso es un subidón de 27 CV respecto a la versión convencional, por lo que se trata del 911 más potente de la historia.
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Porsche analizará a sus compradores para esquivar a los especuladores
Porsche, al igual que hizo Ford con su nuevo GT, no descarta la posibilidad de analizar con mucho detenimiento a sus compradores para evitar que algunos especulen con sus coches. Aunque a la mayoría de los mortales nos parezca imposible porque a duras penas podemos comprarnos un coche de medio pelo, los hay que invierten en determinados modelos para venderlos al cabo de unos años por un precio superior al de compra.
A Andreas Preuninger, responsable de desarrollo de los GT de Porsche, eso no le hace ni chispa de gracia. Lo mismo podemos decir de sus colegas, así que van a tomar medidas para luchar contra los especuladores.
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Porsche Cayenne remolcando un Airbus A380
¡Tremendo! Es muy gordo lo que acaba de lograr Porsche con su famoso Cayenne. Nadie daba un duro por él en una prueba que le ha valido un récord Guinness, el de ser capaz de remolcar un bicharraco como el Airbus A380, que es el avión comercial más grande que se conoce.
Ha ocurrido en el aeropuerto Charles de Gaulle de París, donde el SUV alemán ha exprimido los 385 CV de su motor V8 de 4.1 litros (versión S Diésel). Después la prueba se repitió con el Cayenne Turbo S, que fue más sobrado gracias a los 570 CV de su motor V8 biturbo de 4.8 litros.
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Audi y Porsche desarrollarán una nueva plataforma conjunta
Aunque son dos marcas que pertenecen al mismo grupo, tanto Audi como Porsche siempre han funcionado con mucha autonomía, tomando sus propias decisiones sin tener que rendir cuentas ante nadie. Nada que ver con lo que le pasa a SEAT, que tuvo que esperar un buen puñado de años para lanzar su primer SUV al mercado.
El caso es que ambas marcas están dispuestas a acercarse más que nunca para colaborar en un proyecto que tiene como objetivo ahorrar costes y desarrollar soluciones innovadoras. De ahí que se esté hablando de una nueva plataforma conjunta que dará respuesta a cuestiones tan importantes como la digitalización, la electrificación y la conducción autónoma.
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Tesla tiembla: el Porsche Mission E será un eléctrico autónomo que costará menos de 100.000 euros
Reconozco que tengo muchas ganas de ver la versión de producción del Porsche Mission E, un modelo que de momento solo hemos podido contemplar en formato concept car.
Teniendo en cuenta que su lanzamiento no se producirá hasta finales de 2019, queda claro que todavía hay mucha información que no conocemos por motivos evidentes. Los alemanes siguen trabajando a destajo para crear un coche capaz de plantar cara a los Tesla, y por lo que se sabe hasta ahora el Mission E tendrá argumentos más que suficientes para dar un buen mordisco a las ventas de los californianos. Aquí nadie se puede relajar.
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