El Porsche Panamera Sport Turismo verá la luz en París

Porsche Panamera Sport Turismo 3
El Salón del Automóvil de París es el evento elegido por Porsche para presentar el Panamera Sport Turismo, un modelo del que te hablamos por primera vez a finales de 2012, que es cuando vio la luz el prototipo.

Ahora, cuatro años después, la firma alemana ha decidido que ha llegado el momento de lanzarlo al mercado, lo cual tiene bastante lógica porque casi coincide con el inicio de la comercialización de la segunda generación del Panamera.
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Duelo de aceleración entre un Jaguar F-Pace y un Porsche Macan

Jaguar F-Pace
Duelo de titanes. Reino Unido frente a Alemania; Jaguar frente a Porsche. En Rusia han puesto a prueba la aceleración del F-Pace y el Macan para ver cuál de los dos es más rápido. Para ello han optado por un F-Pace S con motor de 3.0 litros V6 de 380 CV y un Macan GTS con motor V6 de 360 CV. ¿Son esos 20 CV de diferencia determinantes?
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El 911 GT3 RS PDK de Techart va sobrado de fibra de carbono

Porsche 911 GT3 RS PDK Techart 2
El Porsche 911 GT3 RS PDK no necesita maquillaje para enamorarnos. Es uno de los superdeportivos más espectaculares del planeta, algo que queda claro echando un vistazo a sus prestaciones. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza los 310 km/h de velocidad punta como si fuera lo más normal del mundo. El 911 Turbo S le gana en aceleración (2,9 segundos) y en velocidad máxima (330 km/h), pero tiene algo que le hace especial y «justifica» su elevado precio de venta: 208.509 euros en España.
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Porsche Panamera 2017: mejorando una fórmula que funciona

Porsche Panamera Turbo 12
La segunda generación del Porsche Panamera se ha destapado por completo. Por fin sabemos todo lo que queríamos saber sobre una de las berlinas más espectaculares y costosas del mercado. Eso sí, que nadie espere grandes cambios estéticos porque son más bien mínimos. Si a alguien se le dice que es un restyling se lo cree, si bien es cierto que hay importantes modificaciones a nivel de chasis, motorizaciones y equipamiento.
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Porsche trabaja para que el Mission E sea muy superior a cualquier Tesla

Porsche Mission E 9
Hasta 2020 nada de nada. El Porsche Mission E está en plena fase de desarrollo y por ahora solo podemos contentarnos con las imágenes que nos muestran de la fachada, que por cierto es bastante atractiva.

La firma alemana tiene mucho trabajo por delante porque no quiere que su primer modelo eléctrico sea cualquier cosa. Están dispuestos a plantar cara a la competencia y no les asusta lo que Tesla está logrando en términos de prestaciones, que no se parecen en nada a las que son capaces de ofrecer otros eléctricos del mercado.
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Porsche nos enseña el culo del nuevo Panamera

Porsche Panamera zaga
Tendremos que esperar un poco más para ver las primeras imágenes oficiales del Porsche Panamera. Por ahora tenemos que conformarnos con una imagen teaser de la zaga y un boceto de la parte lateral. La firma alemana se está tomando con calma el lanzamiento de la segunda generación y no se va a precipitar a menos que se produzca una filtración.
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Porsche crea una nueva empresa especializada en digitalización

Interior de un Porsche
Apunta bien: Porsche Digital GmbH. Es el nombre que se ha estado debatiendo en los últimos meses en Stuttgart. La compañía alemana ha llegado a la conclusión de que lo mejor era crear una filial especializada en temas de digitalización, que es todo lo que tiene que ver con los avanzados sistemas de infoentretenimiento que disfrutamos hoy en día a través de pantallas táctiles y head-up displays.

Wolfgang Porsche, presidente del Consejo de Supervisión de Porsche AG, ha justificado la decisión hablando del entorno tan cambiante al que se está enfrentando la industria de la automoción, que no solo se está poniendo las pilas en cuestiones de digitalización, sino que también debe afrontar importantes cambios en materias más o menos recientes como la electrificación o la conducción autónoma.
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Porsche Cayenne Platinium Edition: no se puede pedir más

Porsche Cayenne Platinium Edition 2017
Para el cliente medio de Porsche nunca hay suficiente. Por eso la firma alemana trabaja en ediciones especiales como la que acaban de presentar. Se llama Porsche Cayenne Platinium Edition y se puede pedir con el motor diésel de 262 CV o con el bloque híbrido de 416 CV que corresponde al Cayenne S E-Hybrid enchufable.

El SUV de la firma alemana sube un escalón gracias a una serie de pinceladas estéticas y un arsenal de equipamiento que ya nos gustaría disfrutar en nuestro día a día.
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Porsche 718 Cayman: 300 CV desde 58.148 euros

Porsche 718 Cayman 17
Primero fue el turno del Porsche 718 Boxster, que se renovó a finales de enero adoptando su nueva denominación. Ahora, aprovechando la celebración del Salón del Automóvil de Pekín, el turno ha sido para el 718 Cayman, otro deportivo con motor central que se aferra al espíritu del legendario Porsche 718 para deleitar a quienes van a tener el placer de conducirlo.
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Porsche fabrica una silla de oficina inspirada en el 911

silla de oficina Porsche 911 1
Si eres tan fan de Porsche que quieres sentirte como si estuvieras en uno de sus modelos cuando estás trabajando, lo mejor que puedes hacer es comprarte la silla de oficina que venden a través de su página web oficial.

Se llama RS y ha sido fabricada con las mismas especificaciones y tapizados que encontramos en los asientos del Porsche 911. Eso significa que viene con cuero negro de alta calidad y Alcántara en la zona central. Además, luce un aspecto muy deportivo, aunque sus ruedas no se moverán tan rápido como las del coche cuando quieras escapar de una bronca de tu jefe.
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