El BMW Serie 1 M Coupé por fin ha sido mostrado en unas imágenes en movimiento que dan buena cuenta de lo que podemos esperar de él. Eso sí, tendrás que pausarlo de vez en cuando para poder apreciar sus líneas con todo lujo de detalle, pues todo sucede muy deprisa.
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El BMW 650i Cabrio se hace realidad
Todavía recordamos cosas del BMW Serie 6 Coupe Concept que David analizó en su paso por el Salón de París de este mismo año. Pero ahora ya tenemos el modelo de producción, aunque en esta ocasión en forma de descapotable. Y es que ya se han filtrado las primeras fotografías del nuevo 650i Cabrio a la espera de ser presentado próximamente en Los Ángeles. De momento no hay precio oficial, pero sabemos que el techo se abre en 19 segundos, se cierra en 24, y se puede activar en marcha hasta unos 45 km/h aproximadamente.
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BMW Serie 7 Composition
BMW ha querido crear una edición especial del Serie 7 en colaboración con Steinway & Sons, equiparando su larguísimo modelo a esos pianos de cola tan espectaculares que podemos ver sobre los escenarios. El modelo retocado ha sido un BMW ActiveHybrid 7, con cambios tanto en el interior como en el exterior. De hecho, hay dos versiones diferentes a elegir.
Sea cual sea la elección, la pintura es la misma, la que imita al lacado de un piano. Por eso no es de extrañar que en el interior también se haya jugado con el contraste entre dos colores como el blanco y el negro, característicos de los pianos.
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BMW Concept C
BMW no deja de lado su preocupación por las dos ruedas. La firma alemana ha querido presentar el scooter BMW Concept C como una de sus últimas novedades. Pese a que no es más que un prototipo, no se descarta que salga a la venta dentro de unos años. Tiene un diseño atrevido y deportivo, con colores eléctricos y formas muy sugerentes. Lo tiene todo para triunfar.
Dejando a un lado su bonito diseño, hay que destacar que cuenta con luces LED tanto en los faros delanteros como en los traseros. De hecho, esto es algo que dentro de unos años será ya muy común tanto en coches como en motos.
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BMW tiene problemas en Suiza
BMW está en estos momentos en una situación delicada en Suiza. Resulta que la Comisión suiza de la Competencia ha abierto una investigación contra la firma alemana por la sospecha de que han dado órdenes a sus concesionarios del Espacio Económico Europeo (EEE) para que los helvéticos tengan que comprar los BMW exclusivamente dentro del país.
Esto es así porque, debido a la fortaleza de los francos suizos sobre el euro, los BMW y los Mini son algo más caros en Suiza que en otros países de la Unión Europea. Por poner un ejemplo, el BMW Serie 5 parte desde los 39.950 euros en Alemania, mientras que en Suiza esa cifra se eleva hasta los 61.900 francos suizos, casi 45.430 euros al tipo de cambio actual. Como los suizos no son tontos, lo que suelen hacer es marcharse a otro país para adquirir su coche.
Según las normativas comunitarias, y pese a que Suiza nos es un país miembro de la Unión Europea, uno se puede mover y comprar lo que le dé la gana por otros países de la UE. Sin embargo, la televisión suiza ha comprobado que las trabas provienen de BMW y es por ello que han interpuesto una denuncia. Si se demuestra que la compañía germana ha jugado sucio, la multa podría ascender a un 10% de los beneficios que consigan en Suiza durante los próximos tres años fiscales. Eso sí, las investigaciones podrían terminar a finales de 2012.
BMW Serie 6 Coupé Concept al completo
Ayer por la noche nos llegó a la redacción la información sobre el nuevo BMW Serie 6 Coupé Concept, un coche concebido para cumplir los sueños de cualquiera. El prototipo de alta gama cuenta con el aspecto de los futuros BMW, esos que se basan en BMW EfficientDynamics. Sin embargo, en este caso estamos hablando de un modelo que se acerca bastante al de producción, lo cual siempre es de agradecer.
No se puede negar que es elegante y deportivo por igual, aunque ha dicho adiós al diseño de Chris Bangle. Es muy parecido al BMW Gran Coupé Concept, con ópticas afiladas y tiras de LEDs diurnos bajo las mismas. Estas son 100% LED y cuentan con la función adaptativa.
El capó se deja ver con nervios musculados que desembarcan en la aerodinámica línea del techo. La línea lateral es recta y nace de la aleta delantera junto al intermintente lateral. Las ventanas cuentan con marco cromado para que sea más señorial y antes del pilar C hacen el clásico «Hoffmeister Kink», lo cual le aporta algo más de deportividad. La parte trasera nada tiene que ver con la del modelo antecesor. Eso es así porque es más larga y estilizada, mientras que los grupos ópticos son mucho más sobrios. Dos tubos de escape con aspecto anguloso terminan de darle vida.
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BMW Vision EfficientDynamics confirmado para 2013
No se puede negar que el Vision EfficientDynamics Concept ha calado muy hondo en todos los aficionados al mundo del motor. BMW lo sabe y es por ello que ya se plantea su comecialización para 2013 como algo real. Según la revista Autobild, están preparando ya un nuevo deportivo ecológico que se basará en ese prototipo que a tantos nos dejó con la boca abierta cuando fue presentado por primera vez en público.
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BMW Classic Center ya hace negocio
BMW empieza a obtener beneficios gracias a BMW Classic Center, lo que anteriormente se conocía como Taller Histórico. Ahora, en vez de restaurar y mantener como el primer día modelos de la colección privada de la compañía, se dedican a ofrecer servicio a todo aquel que pueda permitir el lujo de pagar por los servicios de mantenimiento prestados.
La primera unidad restaurada ha sido un BMW 3.0 CSi de 1972. Meses de trabajo, piezas originales y mucho mimo es lo que se ha puesto para que el modelo que se muestra en la imagen esté como recién comprado. La firma alemana no sólo se ha cuidado de mejorar tanto el aspecto interior como el exterior, también ha realizado un meticuloso trabajo de puesta a punto a nivel de electrónica, chasis, ajustes…
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¿BMW X6 M con 900 CV?
No me puedo creer que el BMW X6 M vaya a tener 900 CV gracias a los chicos de G-Power. En su día pensé que los nada más y nada menos que 700 CV que montaba eran más que suficientes, pero parece que para algunos no lo son.
El preparador vuelve a poner su sello Typhoon RS al X6 M para que sea una bestia todavía más deseada. Lo que han hecho ha sido cambiar el motor V8 turboalimentado doblemente por un V10 de 5.0 procedente del M5 desplazado hasta los 5.5 litros.
En el bloque en cuestión han colocado una doble turboalimentación y muchas mejoras en las piezas del motor para que pueda sobrevivir a tanta potencia. Entrega 870 Nm de par máximo que no es la de serie, sino una manual que han creado los de G-Power.
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Fibra de carbono en el BMW M3
Los propietarios de un BMW M3 están de enhorabuena, aunque hay que matizar esa afirmación un poco. Sólo los residentes en Estados Unidos podrán disfrutar de los nuevos accesorios de fibra de carbono que la firma alemana acaba de poner a la venta. Eso significa que los preparadores europeos externos a la marca tendrán que ponerse manos a la obra si quieren conseguir imitaciones que llamen la atención a los residentes en el viejo continente.
Los nuevos accesorios van a juego con el techo del M3 y los podemos encontrar en las carcasas de los retrovisores exteriores, en el pequeño alerón situado sobre el portón del maletero y en el splitter del paragolpes delantero. Están fabricados en fibra de carbono y diseñados para que la estabilidad mejore a altas velocidades.
Ni falta hacer decir que la calidad de los acabados es de lo mejorcito que se puede encontrar en el mercado. Los tratamientos efectuados sobre la fibra de carbono han sido aplicados a conciencia. De hecho, incluye un laminado especial que refracta los rayos ultravioleta para evitar las antiestéticas decoloraciones que provoca el sol.