Como ya he comentado en más de una ocasión, ser una marca de las consideradas como premium no te libra de cometer errores como el que me lleva a publicar este artículo. A Audi no le ha quedado más remedio que convocar una llamada a revisión de 1,16 millones de unidades por un problema en la bomba de agua que no es ninguna broma.
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Ya puedes reservar el primer Audi 100% eléctrico de la historia
El petróleo va perdiendo terreno en las carreteras. Las ventas de vehículos eléctricos avanzan a un buen ritmo en determinados países como por ejemplo Estados Unidos, donde Tesla está colocando muchísimas unidades para adueñarse de una cuota de mercado suculenta.
Tal vez el éxito de los californianos haya servido para que otras marcas premium planifiquen el futuro con estrategias fieles a la electricidad. Hasta ahora no se pasaba de la típica declaración de intenciones, pero las cosas han cambiado porque se han dado cuenta de que también pueden ganar mucho dinero vendiendo eléctricos. Audi es uno de los fabricantes que ha abierto los ojos, y de hecho por fin lanza su primer coche 100% eléctrico.
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Audi A6 Avant 2018, regurgitaciones
Un mes después del salón suizo, donde Audi enseñó al sucesor del A6 M2011 en silueta de berlina, llega el familiar Avant. Los de Audi tienen una sola fórmula y la regurgitan; las ventas les avalan, por aberrante que sea la lógica de defender un objeto con números. De una generación a otra, y ya van ocho, hay que aplicar el microscopio para que los cambios se magnifiquen. La línea de evolución de este coche es plana, y hacen falta tres o cuatro saltos de plataforma a fin de darse cuenta que, efectivamente, el vehículo ha ido mudando de forma.
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Audi A6 2018: alarde de tecnología
No hemos tenido que esperar al Salón del Automóvil de Ginebra para ver las primeras imágenes del nuevo Audi A6, el de octava generación. Sabemos que llegará a España a partir del segundo semestre del año y que contará con un equipamiento más completo, además de nuevos motores que amplían su oferta para mejorar tanto las prestaciones como los consumos y las emisiones.
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Ya disponibles los Audi A4 Avant g-tron y A5 Sportback g-tron
La gama g-tron de Audi crece en España con la llegada de los A4 Avant g-tron y A5 Sportback g-tron, que se unen al A3 Sportback g-tron. Sin duda, es una alternativa al diésel que hay que tener en cuenta, aunque no es el tipo de vehículo que deberían promocionar los fabricantes a los que se les llena la boca hablando de movilidad eléctrica, ya que éstos modelos tienen 500 kilómetros de autonomía con gas natural, pero luego funcionan durante 450 kilómetros más gracias a un motor de combustión que engulle gasolina.
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El nuevo Audi A7 Sportback verá la luz mañana
Mañana, jueves 19 de octubre, asistiremos a la presentación de uno de los modelos más importantes del catálogo de Audi. El A7 Sportback, con el permiso del renovado A8 con el que comparte plataforma (la MLB Evo), es un buque insignia que enamora allá por donde va. Fue actualizado en 2015 y ahora llega la segunda generación, cuya silueta podemos intuir gracias a la imagen teaser que han distribuido a los medios de comunicación.
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Audi se olvidará de los motores V10 y W12
Audi ha tomado una decisión que más de un fabricante ha tenido que tomar. Las leyes, el respeto por el medio ambiente y la demanda de los clientes te obligan a mover ficha en el apartado mecánico, y eso es justo lo que están dispuestos a hacer los de Ingolstadt para contentar a los que piden una política de downsizing real.
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Audi A4 Avant g-tron: equipamiento y precios para España
Ya puedes acudir a un concesionario Audi en España y pedir el nuevo A4 Avant g-tron, que por si no lo sabías es una versión que equipa un motor 2.0 TFSI de 170 CV que puede funcionar tanto con gasolina como con gas natural vehicular (GNV).
Vio la luz en el Salón del Automóvil de Frankfurt y se mostró como una alternativa a tener en cuenta de la versión familiar del A4.
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Audi RS 4 Avant y RS 5 Coupé Carbon Edition: 80 y 60 kilos fuera
A menos que vivas en el Reino Unido, te recomiendo no encariñarte de los Audi RS 4 Avant y RS 5 Coupé Carbon Edition, puesto que ambos se comercializarán en exclusiva por esos lares sin que se sepa si hay alguna opción de verlos en otros mercados con el paso de los meses.
Estamos hablando de una edición especial sin restricción de unidades producidas con la que se consigue rebajar el peso de la berlina y el coupé en 80 y 60 kilos respectivamente, algo que como es lógico repercute de forma positiva tanto en las prestaciones como en los consumos y las emisiones.
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El próximo Audi RS 7 Sportback tendrá una versión híbrida
Marc Lichte, jefe de Diseño de Audi, ha hablado con nuestros compañeros de Evo para desvelar qué futuro le espera al Audi RS 7 Sportback, que por lo visto se renovará a finales de 2018.
De la próxima generación todavía no hay imágenes. Ni siquiera ha sido avistado con camuflaje y hay pocos datos y muchos rumores que no nos llevan a ninguna parte. Lo único que podemos asegurar sin miedo a equivocarnos es que habrá una versión híbrida que no tendrá nada que envidiar al RS 7 Sportback performance, que a día de hoy es la variante más potente gracias a los 605 CV y 750 Nm de par máximo que entrega gracias a la función overboost.
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