Los conductores profesionales suspenden a las carreteras españolas

Publicado por Fernando Tablado el


La Asociación Española de la Carretera (AEC) ha realizado una encuesta, en colaboración con otras entidades profesionales, para determinar cuáles son las vías de nuestro país con peor estado de conservación.

Los informes han sido cubiertos por conductores profesionales de autocares y camiones que recorren distancias de entre 60.000 a 100.000 km al año, y han dado como resultado que la N-340 y la A-3 son las que representan mayores riesgos de siniestralidad. Además de esto, el 88% de los transportistas otorgan un 4,5 de nota media global a la red de carreteras del Estado.
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El estado de las carreteras españolas es el peor en 25 años

Publicado por Fernando Tablado el


Según la auditoría presentada hace unas semanas por la Asociación Española de la Carretera (AEC), el estado de conservación en las carreteras de España es el peor de los últimos 25 años, siendo las vías secundarias las que sufren peores desperfectos, y donde se registra un 75% de los siniestros según el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA).
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La AEC ve necesario renovar 350.000 señales de tráfico

Publicado por Fernando Tablado el


La Asociación Española de la Carretera (AEC) ha puesto de manifiesto la necesidad de cambiar hasta 350.000 señales de tráfico verticales desgastadas por el paso del tiempo.

La organización calcula que un 26 % de las señales reguladoras de circulación (tales como obligación, prohibición, prioridad y riesgo) rebasan una década de antigüedad y que más de un 13% de las mismas llegan hasta los 15 años de servicio.
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La polémica de los peajes

Publicado por Fernando Tablado el


Ya lo decía Barón Rojo en su canción «Son como hormigas» en el año 1982, en esa letra que proclamaba «mañana pagarás por tu aparcamiento, pasado pagarás por cualquier invento». Acertaron por completo, y es que debe haber algún heavy entre el gobierno, porque los españoles hace mucho que pagamos por aparcar. Sin embargo, el afán recaudatorio no se queda ahí y los conductores volvemos a ser el centro de atención, aunque esta vez no del gobierno, sino de la ASETA (Asociación Concesionaria de Autopistas de Peaje).
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Australia tendrá su propia Autobahn

Publicado por David Martínez el


La Carretera Stuart, Stuart Highway en inglés, es una de las carreteras más importantes de Australia. Parte desde Darwin (norte) hasta Port Augusta (sur) pasando por Alice Springs y Tennant Creek. En total son 2.834 kilómetros de autovía que de manera informal es conocida como «La Ruta» («The Track»).

El nombre de la carretera no es más que un homenaje a John McDouall Stuart, el primer europeo que cruzó Australia de norte a sur siguiendo una ruta muy parecida.
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Cuidado con los osos si conduces por Rusia

Publicado por David Martínez el


¿Qué sería de Motor a Fondo sin Rusia? ¡La de contenido que colgamos con vídeos que se han grabado allí! Ayer cerramos el día con un vídeo grabado en el territorio de los zares y hoy volvemos con más de lo mismo. En esta ocasión no es un accidente ni nada por el estilo, sino la inconsciencia de unos jóvenes que se vieron sorprendidos por unos osos en plena carretera. Deben estar muy acostumbrados a verlos, porque de lo contrario no me explico que actúen con tanta naturalidad.
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Vuelta a las carreteras de grava como en los años 50

Publicado por Alex Serrano el


Los recortes de presupuesto están llegando a cotas de perplejidad. Vimos hundirse la industria del coche en Estados Unidos y en dos años la ola nos alcanzó. Ahora vemos cómo el Estado de Texas dice que no puede reasfaltar carreteras y que va a empezar a dejarlas sólo con grava comprimida, igual que las que teníamos en España durante la dictadura. No es descabellado hipotetizar que es cuestión de otro par de años para que nos llegue también esta segura e infalible manera de pavimentar nuestras calzadas.
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En primavera la velocidad se altera

Publicado por Fernando Tablado el


La próxima primavera se producirá la puesta en marcha de la nueva Ley de Tráfico. El reglamento de circulación incluirá los anteproyectos elaborados en el Real Decreto y finalmente aumentará el límite de velocidad permitida en autopistas y autovías a 130 km/h.

No obstante, el venidero nuevo reglamento de velocidad no quedará exento de condiciones por parte de varios factores. La Dirección General de Tráfico (DGT) aplicará de forma transitoria el límite de 130 km a tramos seguros, identificados con paneles luminosos, con baja accidentalidad, en líneas bien pavimentadas y siempre que las condiciones meteorológicas permitan una mayor velocidad.
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La operación salida 2013 finaliza con mínimo histórico de accidentes mortales

Publicado por Fernando Tablado el


La operación salida 2013 se ha saldado con mínimos históricos en cuanto a accidentes de tráfico mortales, con un balance total de 235 personas muertas en carretera, 25 víctimas menos que el año pasado y un 15% de reducción en cuanto a la tasa de siniestralidad.

Las cifras de accidentes mortales de la operación salida 2013 se han visto reducidas notablemente en comparación con las del año pasado. Incluso habría que remontarse hasta la década de 1960 para hallar una cifra de víctimas mortales similar a la actual.
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