La carretera más peligrosa de España

Publicado por David Martínez el


La carretera más peligrosa de España es la N-340, también conocida como Carretera del Mediterráneo. Nace en Sant Feliu de Llobregat (Barcelona) y muere en Puerto Real (Cádiz). Recorre toda la costa y es la alternativa más utilizada por todos aquellos que quieren recorrer el país de punta a punta sin tener que pagar. Eso sí, a veces esa decisión puede salir muy cara.

El EuroRAP, el informe europeo sobre siniestralidad en las carreteras del viejo continente, se ha vuelto a confeccionar por octavo año consecutivo y hay que decir que nuestras carreteras han suspendido. El nivel de riesgo es elevado en los 1.100 kilómetros de carretera que hay en España, habiendo un total de 102 kilómetros declarados como «Tramos Negros» por méritos propios.
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¿Pagar por usar las carreteras?

Publicado por David Martínez el


Lo que voy a explicar ahora cuesta de creer, pero os puedo asegurar que es del todo cierto. En plena crisis económica, la Asociación Española de la Carretera (AEC) se ha reunido para hablar de una cuestión muy delicada: están pensando en cobrar por usar las carreteras. Eso sí, son tan buena gente que sólo pagaríamos a partir de los 15.000 kilómetros anuales. Sí, en Cataluña estamos pagando mil y un peajes y todavía tendríamos que pagar más. Qué poca vergüenza…

Lo que quieren darnos a entender es que pagaremos en función de lo que utilicemos la carretera. Se crearía un Bono de Movilidad que tendría como único objetivo vaciar nuestros bolsillos, tal y como ellos mismos han reconocido. Eso sí, para tratar de pulir un poco el tema han declarado que parte de la recaudación se emplearía para «defender el derecho a la movilidad y mejorar el estado de las carreteras». Vamos, que se lo quedarán los cuatro peces gordos y los cuatro pececillos que puedan chupar del bote.
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Las autovías actuales no tendrán peajes

Publicado por David Martínez el


Finalmente no tendremos que lamentar pasar por las autovías españolas. Lo de los peajes, que se había rumoreado después de que en Portugal vayan a ser una realidad, finalmente no nos tocará de lleno. El Ministerio de Fomento ha desmentido los rumores para dejar bien claro que no tendremos que sufrir por ello.

El departamento dirigido por José Blanco ha tranquilizado a más de uno matizando los planes que se están estudiando para poder sufragar el coste de las infraestructuras viales. Ni las autovías que ya funcionan ni las que están en construcción tendrán peajes.

Fomento seguirá buscando otras alternativas si realmente no nos han tomado el pelo para que no nos pongamos nerviosos. La combinación de fondos públicos con participaciones empresariales de ámbito privado es una de las posibles vías. También está el impuesto especial sobre los hidrocarburos que funciona en Estados Unidos o la «euroviñeta» que afecta a los camiones de más de 3.5 toneladas de MMA.

El peligroso túnel de Lefortovo

Publicado por David Martínez el


El túnel de Lefortovo (barrio situado al sureste de Moscú) es sin duda el más peligroso del mundo. Es el cuarto en longitud con 2.200 metros, tan sólo superado por los de Estocolmo Dublín y Roma, y registra numerosos accidentes cada año. Fue inaugurado en 2003 y desde entonces se le conoce como «El túnel de la muerte».
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Nuevo límite de velocidad en Italia

Publicado por David Martínez el


A partir de ahora en Italia se podrá correr más. Se acaba de aprobar una nueva norma de circulación que elevará el límite de velocidad máxima hasta los 150 km/h, aunque tan sólo será aplicable en 2.000 de los 6.000 km de autopista que hay en el país transalpino.

Hasta 157 km/h no habrá ninguna multa por exceso de velocidad. Entre los 158 y los 167 km/h, la multa será de 38 euros. Entre los 168 y los 200 km/h, esta ascenderá hasta los 155 euros más la retirada de 3 puntos del carné. Si la velocidad es de entre 200 y 221 km/h, la multa será de 500 euros y la retirada de puntos será de 5. En el caso de ir a más de 222 km/h, la denúncia ascenderá hasta los 799 euros y se retirarán 10 puntos en el carné.

Desde luego me parece una medida muy negativa. Se permiten velocidades muy elevadas y el castigo es mínimo. Si a todo eso le sumamos que los conductores italianos y sus carreteras tienen muy mala fama, el resultado puede ser terrible en cuanto a número devíctimas. El tiempo dará o quitará la razón.

Pagar multas de tráfico por Internet

Publicado por Motor a Fondo el


No es nada agradable tener que pagar una multa de tráfico, pero si además para hacerlo tienes que soportar largas colas en la DGT, pues aún mucho peor. Por eso la Dirección General de Tráfico ha estrenado un nuevo servicio telemático que posibilita hacer el pago de las infracciones desde el ordenador de tu casa. Aun y así, los conductores podrán seguir abonando sus multas por los métodos tradicionales: Tráfico, correos o desde el Banco Santander.

Abonar las sanciones nunca había sido tan fácil, entras en la web de Tráfico, accedes al apartado Trámites y Multas: Jefatura Virtual. Las multas se pueden pagar con cualquier tarjeta de crédito o de débito y opcionalmente con certificado digital o con DNI electrónico. Tras teclear tu número de DNI o documento de identidad, el nombre y apellidos, se especificará el número de expediente, el importe de la sanción y podrás al instante introducir los dígitos de la tarjeta de crédito o débito. Para finalizar, recibirás un justificante de pago que podrás imprimir o enviar por correo electrónico.

Al mismo tiempo, también podrás configurar las opciones para que las próximas multas (que seguro que las habrá), te lleguen directamente por e-mail con el fin de agilizar los recursos y alegaciones.

Disminuye el número de muertos en Semana Santa 2009

Publicado por David Martínez el


La Semana Santa de este año ha sido menos mala que la del año pasado y con diferencia, pese a las actividades de motor. Pese a que no es un dato para estar contentos porque todavía hay personas que han perdido la vida al volante, lo cierto es que siempre gusta escuchar que el número de fallecidos es cada vez menor.

Este año han muerto en la carreteras durante la Semana Santa un 27% menos de personas, habiendo que lamentar 48 personas fallecidas, que son demasiadas. El número de accidentes también ha sido menor, pues hemos pasado de 57 a 46.

Está claro que poco a poco los conductores van siendo más responsables. Si a eso le añadimos que cada vez hay más radares y que los coches son más seguros cada año que pasa, las cifras son menores por lógica. Esperemos que cada año disminuyan más y que por fin en un futuro no muy lejano no tengamos que lamentar ninguna muerte. Utopía o no, hay que intentarlo.

Radares camuflados en falsas balizas

Publicado por David Martínez el


Hoy queremos hacer un llamamiento a la precaución. Y no solo lo decimos por eso de conducir bien y a una velocidad adecuada, lo decimos también para que no os llevéis más de una sorpresa desagradable. Resulta que desde hace un tiempo, en Europa se utilizan unos radares camuflados en señales circunstanciales o balizas verticales.

Si bien todavía no se ha podido demostrar que en España se haya producido algún caso como en Bélgica, Alemania o Francia, lo cierto es que estos Multanova 6F fabricados en Alemania están homologados para entrar en funcionamiento en nuestro país.


Se trata de unos radares de 67 kilogramos de peso, con una capacidad de 800 fotografías y 112 centímetros de alto por 65 de lado. Tienen que colocarse a menos de 60 metros de la policía que los controla y cuestan algo más de 12.000 euros, cifra que rápidamente amortizan con las multas.


Todo ello nos obliga a vigilar mucho cuando pasemos por algún punto donde haya obras, pues detrás de una señal como las de la imagen puede haber escondido un radar dispuesto a disparar el flash. Avisados estáis. La DGT los puede poner en funcionamiento en cualquier momento.