Skoda sigue exprimiendo su catálogo como puede para capear el temporal que ha sorprendido a tantas marcas del sector de la automoción. Los checos han decidido rendir homenaje al legado deportivo del Fabia lanzando una edición especial que sirve para conmemorar el 130 aniversario de la marca.
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Toyota Aygo X Cross 2026, precios de lanzamiento y un largo viaje de veinte años
Es un vehículo que pone tres ruedas en el segmento B y una en el segmento A. No era así cuando apareció el modelo y no llevaba el vocablo «Cross» en su nombre, es decir, era decididamente un segmento A cuando se llamaba Aygo a secas.
Los retoques que han hecho a esta generación «Cross», surgida en 2022, lo expanden hasta los 3,78 metros de largo. El agrandamiento se debe a que le han atornillado el sistema de hibridación de Toyota más pequeño que tienen, pero, todo y así, había que hacerle hueco en el vano motor y en las partes donde se colocan las baterías.
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Grande Panda 2025: gasolina, cambio manual y en la franja de los 15.000 euros de precio
No se volverá a fabricar un 500 térmico… Pues ya lo están fabricando, le dedicamos un artículo hace muy poco.
El Grande Panda es híbrido o eléctrico… Pues no, también lo habrá térmico.
Renault Clio 2026, primer avistamiento en Múnich
Hace menos de dos años que le dieron un buen repaso y ya lo sustituyen. Presentado en el Salón de Múnich, el Clio número 6 se convierte en un señor compacto de 4,12 metros de longitud por 1,77 metros de anchura. El quinto Clio, que está a la venta aún, dio un buen estirón en 2019 y se situó como un ultrautilitario, donde tres o cuatro personas se pueden plantear viajar sin problema. Pero éste modelo 2026 ya tiene una vocación de multiusos y funciona como vehículo familiar con todas las de la ley.
El conflicto, lo más seguro, vendrá en los precios. Sin embargo, Renault había dejado un agujero muy hondo al desechar el Mégane como producto superventas, una pifia de la ‘Renaulution’ del
señor Luca de Meo que él mismo ha intentado enmendar con improvisaciones antes de retirarse.
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Cuaderno de verano: números fáciles entre un coche de gasolina y uno eléctrico
Citroën C3 100 CV, gasolina, manual y acabado YOU contra Citroën e-C3 113 CV eléctrico, acabado YOU.
Hemos tomado el C3 para sopesar las dos opciones, porque es el vehículo con las dos energías disponibles más barato que este verano 2025 encontramos en venta. El Peugeot 208, por ejemplo, sale más caro en cualquiera de las dos formas.
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Fiat 500 2025-2026; el microhíbrido prepara su retorno a Europa
El modelo renació en 2008 y su venta en España se alargó hasta 2024, cuando sólo quedó disponible la variante eléctrica. En menos de un año, Fiat ha empezado a fabricarlo de nuevo con modificaciones para que se pueda homologar su venta en Europa y lo está ensamblando en suelo italiano. Todavía no tiene fecha de lanzamiento, pero está marcado como un modelo 2026.
Las diferencias con el que ya conocemos de sobras son unas cuantas. Es casi diez centímetros más largo, cinco centímetros más ancho y cuatro centímetros más alto. Es decir, que hace 3,63 metros de largo, por 1,68 de ancho y 1,53 de alto. La batalla o distancia entre ejes sólo aumenta dos centímetros y se queda en 2,32 metros. Lo que permanece inalterado es el exiguo maletero de 185 litros. De momento, estos son los datos de su tamaño que tenemos, y provienen del 500 eléctrico que se puso a la venta en pleno desasosiego del COVID-19.
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Citroën C3 2024; a lo mejor empiezan a querer vender coches
En comparación con el vehículo que se lanzó en 2017, este Citroën C3 de cuarta hornada casi no ha crecido –es un milagro–, excepto en altura y peso, donde sí hay una diferencia desfavorable;
demasiado alto, demasiado pesado. Por lo demás, el coche abre un debate: ¿podría ser el primer acierto del conglomerado Stellantis en el mercado español?. Hasta la fecha actual, Stellantis tiene las ideas congestionadas, como todos, pero además carga con el sambenito Puretech. Digo que igual es un espejismo, pero da la apariencia de que, con el C3 ‘2024’, en Stellantis hay gente que de veras desea vender coches, algo que cuesta creer últimamente, si miramos los escíbalos sobre ruedas que nos presentan y el precio al que les gustaría endilgarlos.
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Citroën C3 1.2 PureTech 83 S&S YOU! contra SEAT Ibiza 1.0 MPI 80 Reference XM S&S; se nos va el 2023 en España
Vamos a compararlos, porque son dos calcomanías y hay que usar microscopio para ver las diferencias. Aun con todo, por esas sutilezas puede que nos convenza uno u otro.
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El último Ford Fiesta, justo cuando su misión está empezando
El 7 de julio de este año se montó la última unidad, en Colonia. Las tandas finales de la fábrica eran con la motorización microhíbrida de gasolina y 125 CV. Han reconvertido la fábrica para que esté más robotizada y con menos empleados, los que necesitan para ensamblar en exclusivo vehículos eléctricos.
La primavera de 2018 Ford hacía público que en Estados Unidos se venderían sólo todocaminos, 4×4 y camionetas ‘pick-up’, con la salvedad del Mustang, que es el que dejan por ahora cubriendo expediente. La primera medida que se tomó y que afectó a la Comunidad Europea fue la desaparición del Ford Mondeo (denominado Fusion en las Américas). Después, lo mismo han desbaratado los monovolúmenes de la familia MAX y se han trasmutado en una sola Tourneo Connect, salida de la asociación con Volkswagen.
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Hyundai i10 2023, dos colores nuevos y a correr
Para hacernos una idea, cuando salió esta tercera generación, los precios en España iban de 12.350€ a 21.870€ en España. Esto era en 2020. Ahora el tope es 100 euros menos, pero el más barato cuesta 16.290 €. Es decir, el precio de partida ha subido 4.000 € sin mediar justificación. ¿Será porque la presente renovación trae algo especial?. Pues no.
Ya publicamos un artículo donde contamos que los fabricantes desean exterminar los coches pequeños y nombramos los Kia Picanto y Hyundai i10 entre los pocos que sobreviven. Hablo del Picanto porque es como el i10, pero con algunas disparidades de diseño y repartición del espacio que pueden gustar más o menos. Aunque el factor para decidirse entre ambos será extraer la mejor oferta.
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