Porque la tracción Symmetrical AWD y los 20 cm de altura libre con respecto al suelo lo hacen implacable fuera del asfalto, bastante más que todos sus rivales de familiares camperos y que muchísimos con carrocería SUV. Barato no es, como veremos al final, pero si comparas equipamiento y precio, y tomando como referencia sus aptitudes y su fiabilidad, desde luego es mejor inversión que un Audi Allroad o un Volvo XC70.

Todos estos rivales, de hecho, vinieron después de 1995, que fue cuando a Subaru se le ocurrió la idea en primer término de fabricar un coche familiar con soltura de offroad sin necesidad de recurrir a más costosos todoterrenos. Es más, sus rivales nacieron mayoritariamente una década después. Así que la experiencia de Subaru, con cuatro generaciones de Outback, deja muy atrás a los supuestamente más elitistas.
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