El BMW M3 que verás en el vídeo que se muestra al final de esta entrada va equipado con el Driver’s Package, que es el que te permite superar los 250 km/h de velocidad limitada electrónicamente. En este caso no llega hasta los 280 km/h que anunció la firma alemana en un comunicado oficial, ya que se conforma con acariciar los 276 km/h, que tampoco está nada mal.
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Novedades BMW en el Salón de Pekín 2014
Hasta el 29 de abril, que es cuando finaliza la decimotercera edición del concurrido Salón de Pekín, los asistentes podrán disfrutar de todas las novedades de una marca que últimamente se borra con demasiada facilidad del Salón de Barcelona. No es que en BMW nos tengan manía, simplemente las cifras mandan. En nuestro país no están ni entre las diez marcas que más coches venden, mientras que en China están creciendo a un ritmo sorprendente.
Es por eso que prefieren poner toda la carne en el asador en eventos como el que está ahora mismo en marcha en la capital china. De hecho, se han llevado hasta 9 modelos para demostrar que están en plena forma.
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Configurador de los BMW M3 y M4
Aquí todavía no podemos configurar el BMW M3 Berlina y el BMW M4 Coupé. Sin embargo, en Estados Unidos ya está disponible el configurador online de los dos últimos modelos que se han sumado a la familia M, que como sabéis está compuesta por siete coches de altas prestaciones: M3, M4, M5, M6, M6 Gran Coupé, M6 Cabrio y X6 M.
Ya puedes soñar con tus M3 y M4 ideales, porque si se trata de soñar te pedirías uno de cada, ¿verdad? El M3 parte desde los 62.925 dólares por esos lares, y el M4 desde los 65.125 dólares (consulta los precios del M3 y el M4 para España).
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BMW M3 y M4 Coupé: precios para España
Por fin sabemos lo que tendremos que pagar por ellos. BMW ha madrugado para enviarnos una nota de prensa en la que se incluyen los precios de sus dos últimos modelos de la división M: el M3 y el M4. Como veréis, la diferencia entre ambos es de solo 2.000 €.
La principal novedad la encontramos en el nuevo motor con tecnología M TwinPower Turbo, que entrega 431 CV y 550 Nm de par máximo. Además, la utilización de fibra de carbono en muchas piezas ha hecho que la reducción de peso sea considerable en ambos casos, algo que contribuye a mejorar el comportamiento en carretera.
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BMW M3 2014, la quinta generación
Ya no es ningún misterio para la prensa. La quinta generación del BMW M3 ha visto la luz en forma de imágenes e información que podemos compartir desde hoy mismo. La berlina más radical está preparada para ofrecer las mejores prestaciones posibles, ya que sigue siendo fiel a sus genes y destila deportividad por los cuatro costados.
Su nuevo motor de seis cilindros en línea se beneficia de las ventajas de un motor aspirado a altas revoluciones y de las facultades de la tecnología turbo. Es, en definitiva, el responsable de que el M3 esté cada vez está más cerca de la perfección.
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Desvelado el nuevo motor de BMW para los M3 y M4
El motor 3.0 Twin Turbo de seis cilindros será el nuevo propulsor de los BMW M3 y M4, presentados hace unas semanas en el Salón de Frankfurt. El nuevo y flamante motor de BMW proporcionará alrededor de 430 caballos y 500 Nm a los nuevos deportivos sedán y coupé y desde la marca alemana aseguran que el consumo de combustible y las emisiones contaminantes disminuirán en un 25%.
Ha sido la propia marca teutona quien ha oficializados los datos de su nuevo motor desde la propia sede de BMW en Múnich, unos datos que pasamos a ver a continuación.
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G-Power M3 GT2 R con 720 CV
Es probablemente el BMW M3 más potente de la historia. Se llama G-Power M3 GT2 R y ha sido fabricado por el preparador G-Power. Su estética es deportiva a más no poder y en su interior aloja un motor sobrealimentado capaz de exprimir sus virtudes al máximo. Aerodinámicamente hablando es casi perfecto y pesa 1.500 kilos.
El motor de serie pasa a convertirse en una bestia capaz de ofrecer 720 CV de potencia a 8.100 RPM, con un par máximo que escala hasta los 700 Nm. Con semejantes cifras a nadie debería extrañarle que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y de 0 a 200 km/h en 9,5 segundos. Si sigues exprimiendo el acelerador puedes plantarte en los 330 km/h de velocidad máxima.
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¡BMW M3 agotado!
Que nadie sueñe con hacerse con una unidad de la actual generación del BMW M3. Tanto el Coupé como el Cabrio han vendido todas las unidades que se van a fabricar, algo que se ha encargado de anunciar Friedrich Nitschke, jefazo de BMW M GmbH.
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BMW M3 DTM Champion Edition
A BMW no le ha ido nada mal en su vuelta al DTM, el Campeonato Alemán de Turismos. Lo digo más que nada porque el canadiense Bruno Spengler ha conseguido el título de pilotos veinte años después de que la firma alemana participara por última vez. Ganó cuatro carreras y se subió al podio en seis de nueve, algo que le sirvió para proclamarse campeón con cuatro puntos más que el británico Gary Paffett.
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Volvo S60 Polestar cara a cara con un BMW M3 y un Audi RS 4
El Volvo S60 Polestar es un coche que se aleja un poco de los valores que siempre promulga Volvo. La familia y la seguridad se quedan a un lado y la locura entra en acción. En el vídeo que podéis ver más abajo lo comprobaréis.
El piloto sueco Fredrik Ekblom, campeón del TTA (campeonato sueco de turismos), ha querido exprimir al máximo el S60 Polestar en el circuito urbano de Gotemburgo. La versión sueca de la revista Auto Motor und Sport le ha contratado para llevar a cabo una comparativa con los que son sus rivales alemanes, el BMW M3 y el Audi RS 4.
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