Carlos Tavares, antes hombre fuerte en Renault y ahora gran jefe en Peugeot-Citroën, avisó que dentro del núcleo de PSA se reduciría el número de modelos disponibles, y eso incluye también al apéndice DS, que, con algo de tiempo, es más que probable que se erija como una tercera marca.
Sabiendo que de los 45 modelos actuales hay que bajar a 26, y que la cosa supone un tijeretazo de casi la mitad de nombres en cartelera, estamos todos muy pendientes de las sentencias de muerte que se van a ir pronunciando a medio plazo. Berlinas, monovolúmenes y furgonetas son los que más papeletas tienen para ser condenados a la extinción. Está claro que a los compactos no los toca nadie.
Tampoco es un momento histórico benévolo con los deportivos o los coupés. Sin embargo, Peugeot salva de la quema al RCZ, y confirma una segunda generación para dentro de un par de años.
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