Gasolineras con el combustible más barato (II)

combustible
Continuando con el artículo anterior, te informamos acerca de las gasolineras con los precios más baratos del resto de Comunidades Autónomas, además de Ceuta y Melilla: Castilla La Mancha, Extremadura, Andalucía, Murcia, Comunidad Valenciana, las Islas Canarias y Baleares. Ya no tienes excusa para no aliviarte el bolsillo y ahorrarte unos euros importantes en combustible.
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Gasolineras con el combustible más barato


Tener un automóvil no solo supone efectuar una compra, sino que supone un gasto continuo en el que tienen cabida tasas, impuestos, reparaciones, multas y, por supuesto, el combustible. Repostar combustible es el gasto más frecuente que tendrás que afrontar en tu vehículo, por eso te ofrecemos las gasolineras con los precios más baratos divididas por comunidades autónomas y por provincias.

Hemos decidido dividir el artículo en dos partes. En esta primera podréis ver las gasolineras más baratas de Asturias, Galicia, Cantabria, País Vasco. La Rioja, Navarra, Aragón, Cataluña, Castilla y León y Madrid.
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El coche diesel más rápido y potente del mundo

trident iceni-3
El récord de prestaciones para un vehículo diesel –hasta que alguien lo vuelva a romper– pasa esta semana a manos del Trident Iceni Magna, con el pack ‘Track Performance’. Son 660 CV, de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad punta de 305,78 km/h.

Si en el 2008 o 2009, Audi hubiera seguido con el plan de fabricar un R8 con el motor diesel V12 6.0, es probable que hoy no estuviese escribiendo este artículo. Por entonces, el grupo VAG embutió un propulsor de camión dentro de un Q7, convirtiéndose en el coche diésel más potente de la historia con sus 500 CV. Mera fuerza bruta, pero desde luego no era el diesel más rápido en una pista, considerando lo que pesa el SUV más grande de Audi. Hoy este motor no está dentro de ningún vehículo del mega-consorcio.

El fabricante artesanal británico Trident dejó hace unos años los motores de gasolina y optó por explorar las posibilidades netamente deportivas de un propulsor de gasóleo. La última carrocería de su modelo Iceni, que es ésta que figura en la foto, sirve de escaparate para anunciar unas prestaciones que desbancan en fuerza al motor Audi y, por descontado, en velocidad.
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Ventajas e inconvenientes del gasoil normal y del gasoil ‘premium’


Son muchos los conductores que frecuentan las mismas dudas al seleccionar un surtidor de la gasolinera. ¿Realmente merece la pena pagar más por el combustible ‘premium’ que por un carburante diesel normal? Sabemos que los gasóleos mejorados (con un mayor número de cetano) están alimentados con aditivos anticorrosión, a diferencia de los diesel normales, que resultan más perjudiciales para la naturaleza, y además, su combustión semi-perfecta ensucia más el motor con restos de óxidos. No obstante, ¿cuál resulta más aconsejable pensando en los resultados?
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Peugeot 308 1.2 e-THP 130 CV: un gasolina finalmente abate un diesel


Parecía que esto no iba a ocurrir jamás en la vida, que era imposible. Igual que todos los que aseguraban que los precios de los pisos nunca bajarían. La industria viene dando avisos de un tiempo a esta parte de que finalmente pasaría. Un gasolina que consumiera menos que un diesel.

Los motores gasolina tricilíndricos de PSA están rompiendo barreras. La noticia es que el 1.2 litros PureTech e-THP del nuevo Peugeot 308 y que el Citroën C4 calzará en pocos meses ha conseguido un récord de consumo que saca los colores a cualquier diesel de potencia equiparable.
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Nuevos SEAT León TGI 2014 y SEAT Mii Ecofuel 2014, analizamos si salen a cuenta


Lo primero es lo primero: el grupo VAG, entre el GLP (Gas Licuado de Petróleo) y el GNC (Gas Natural Comprimido), apuesta por lo segundo.

Ellos quieren que todas las marcas bajo su paraguas ofrezcan la alternativa bifuel con GNC. Es decir, un depósito de gasolina 95 más otro depósito de Gas Natural Comprimido. A su patente de ingeniería para esta conducción que combina dos combustibles la llaman TGI.

Hoy empieza la comercialización de dos modelos con estas características en su marca con sede en Martorell. Lo digo por si alguien aún es tan ingenuo que piensa que SEAT es española. SEAT es una marca alemana para lo bueno y para lo malo.

Los coches elegidos son el compacto León en cinco puertas, y el frugal Mii, tanto en tres como en cinco puertas. Veamos si salen a cuenta y si de verdad son un ahorro.
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5 consejos para ahorrar gasolina


Las personas que están obligadas activamente a usar el coche para sus actividades cotidianas o laborales, saben que ahorrar gasolina resulta fundamental a la hora de afrontar gastos. Sabiendo que el coste medio del gasoil es de 1,32 euros el litro, un vehículo que consume 5 litros a los 100 km hace que nos gastemos hasta 66 euros cada 1.000 km. Con estos números, lo mejor es seguir estos 5 sencillos trucos para ahorrar combustible tanto en viajes largos como por ciudad.
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Nuevo Citroën C3 VTi 95 CV GLP, precio y análisis


Avisados estamos desde agosto que en el 2015 la filosofía del diseño exterior del C3 va a cambiar de las ruedas al techo. Se le presupone la incorporación de la nueva plataforma modular de PSA que hoy ya es el esqueleto de las Citroën Picasso y los Peugeot 308.

Antes de que llegue la tercera generación del popular ciudadano, Citroën pone en los concesionarios su tentativa de movilidad por autogás, o GLP, o Gas Licuado de Petroleo, como quieras llamarlo. La fórmula de sobras conocida consiste en dotar al coche de dos tanques, uno para gasolina y otro para el GLP. Si la cosa funciona en Citroën, es posible que también lo veamos en su homólogo del león, en el Peugeot 208. Y que en el 2015 siga a la venta cuando llegue el momento del relevo.

Para nosotros, el mejor C3 actualmente es el gasolina VTi 82 CV con la novísima caja de cambios pilotada ETG y con sistema Start&Stop. Al estar presente únicamente en el acabado Collection, sale por 15.050€. La versión con GLP cuesta 16.000€.

Son casi mil euros más. Nuestra tarea aquí es dirimir si vale la pena pagarlos.
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Diesel BlueHDi ¿Y eso qué es?


En la sede del Banco Mundial en Washington, dicen que España está entre los diez países que más gasóleo consumen con sus coches. Para hacernos una idea sólo dentro de Europa, entre el 2009 y el 2013 hemos quemado el doble de diesel en nuestros coches que en todo el Reino Unido, por ejemplo. A Alemania no le sacamos el doble, pero estamos cerca.

Estos datos también indican un ligero retroceso en la compra de coches diesel en España. Pero hay que subrayar la palabra ligero. Por imposición mediática o por intereses gubernamentales-petroleros, España es aún un país diesel, aunque sean coches más caros, con averías más costosas y el precio del gasóleo suba y suba. Si eres de los que aún les salen las cuentas con este combustible porque haces muchísimos kilómetros, este artículo quizás te interese.
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Cómo saber si un coche es gasolina o diésel


Saber si un coche es gasolina o diésel puede ser complicado en algunos casos, aunque no suele ser lo habitual. Los motores diésel de hoy en día ya no hacen tanto ruido como antaño, mientras que las prestaciones se asemejan bastante y eso puede hacer que dudemos más de la cuenta. A pesar de ello, hay varias formas de saber si estamos ante un coche que se mueve con gasolina o con diésel.
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