Fotos espía del Porsche 911 2011

Nos acaban de llegar las primeras fotos espía de la nueva generación del Porsche 911. Lástima que el coche está cubierto con plásticos y los falsos vinilos, lo que resulta bastante complicado apreciar detalles como un capó totalmente rediseñado ni el nuevo alerón trasero. Viendo la zaga, da la impresión de tener el trasero un poco más elevado, pero manteniendo la misma línea del mítico 911. Además, sabemos que Porsche ha decidido mantener los motores de 3.6 y 3.8 disponibles en la gama actual.


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Porsche 911 GT3 Cup

Porsche sigue evolucionando, la firma de coches deportivos alemana nunca se detiene. El 911 es una excelente muestra de que saben hacer las cosas bien. La marca de Stuttgart continúa actualizando su gama para que pueda tener más salida en el mercado. En esta ocasión le ha tocado la actualización al 911 GT3 Cup, el coche de carreras que utilizan para diversas series nacionales. Se trata de una versión que está basada en el 911 GT3 normal, pero lo han retocado para que pueda estar homologado y sirva como su nueva máquina de carreras. Entre los nuevos detalles vemos unas vías ensanchadas, motor pasado a 3,8 litros desde los 3,6 originales y 450 caballos de potencia. ¡Casi nada!


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Porsche CarePlan: reliquias a salvo


En Porsche están preocupados por sus clientes, concretamente por sus clientes más antiguos. Esto lo decimos porque acaban de crear Porsche CarePlan, un programa que se divide a su vez en dos programas distintos dependiendo de la antigüedad del vehículo. Así, el Programa Service está pensado para los modelos Boxster (986), 911 Carrera (996) y Cayenne que tengan más de un lustro de vida. Por otra parte, el Programa Classic es para modelos más veteranos como el 911 Carrera de la serie 993 o el mítico 356.

Se trata de una forma de ofrecer un servicio postventa de lo más útil. La ventaja de ser cliente de Porsche no sólo tiene que ser la de lucir un coche increíble, sino también la de recibir un trato especial para que siga luciendo como el primer día. Entre los servicios incluidos encontramos la mejor metodología de mantenimiento y reparación, así como también recambios y piezas que el vehículo en cuestión puede necesitar a lo largo de su vida útil.
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Nuevo Porsche 911 Carrera GTS


Porsche, fabricante alemán de automóviles deportivos de lujo, exhibirá en primicia mundial en la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil de París, su nuevo modelo 911 Carrera GTS, el cual desarrolla una potencia de nada menos que 408 CV y ofrece con unas altas prestaciones dinámicas, al mismo tiempo que cun completo equipamiento. Disponible en el mercado español con un precio de 118.244 euros con la carrocería coupé y de 129.527 euros para la carrocería cabriolet.

La marca de Stuttgart aseguró que cuenta con una potencia 23 caballos superior a la que desarrolla el Carrera S pero no llega a alcanzar los 435 CV a los que ruge el 911 GT3. A pesar de ofrecer mayores prestaciones, el nuevo modelo de Porsche mejora en eficiencia, gracias a la tecnología de Porsche Intelligent Performance. Además, merece mención especial la carrocería del GTS más ancha, similar a la de los modelos de tracción total con la propulsión trasera.
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Vuelve el Porsche 911 Speedster


Los aficionados a la marca de Zuffenhausen están de enhorabuena. Porsche acaba de anunciar que el mítico 911 Speedster volverá a circular por las carreteras, todo ello después de que se dejara de producir en 1992. Será muy parecido al Porsche Boxster Spyder y mantendrá esa esencia que hizo que el 911 Speedster fuera un modelo entrañable.

Las dos recreaciones que podéis ver nos acercan bastante a su aspecto final, con una joroba tras los asientos que esconderá un pequeño techo de lona que se colocará manualmente cuando las condiciones climatológicas no sean demasiado buenas. Será un biplaza con un diseño mucho más aerodinámico que el de cualquier 911 Cabriolet. El motor, colocado en posición trasera, será un 3.8 flat-six de inyección directa como el que monta el Porsche 911 Sport Classic. Será un gasolina de 402 CV muy potente.


Pasará de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos y podrá superar los 300 km/h sin despeinarse. Todavía no se sabe si vendrá únicamente con una caja de cambios manual. Lo que sí es seguro es que contará con un diferencial trasero autoblocante para lograr una dinámica óptima. Lo peor de todo es que sólo se producirán 100 unidades, cada una de las cuales costará más de 200.000 euros.

Nuevo motor para el Porsche Panamera


Porsche nos deslumbró con su espectacular gran turismo Panamera. Se trata de un deportivo con cinco puertas, vestido con un diseño fascinante y unas prestaciones que impresionan. El fabricante de Stuttgart ha decidido ampliar la gama y mejorar su eficiencia con el Panamera y el Panamera 4, para ello incorporan un nuevo motor de seis cilindros.


Las dos nuevas versiones del Panamera siguen la estrategia Porsche Intelligent Performance, una clara apuesta para mejorar el rendimiento de sus coches de lujo. Los ingenieros de la factoría germana han trabajado duro para conseguir notables mejoras en su Gran Turismo.


Los ejes, las puertas, el capó, las aletas y el spoiler trasero son de aluminio, lo que aporta al coche una elegancia con mucha clase. Pero lo más destacable de todo es el nuevo motor V6 de 3,6 litros, bastante menos pesado que el V8 del Panamera S y el Panamera 4S, lo que permite reducir el peso total del Panamera a sólo 1.730 kg.


Este nuevo propulsor tiene una potencia de 300 CV, con un par máximo de 400 Nm a 3.750 rpm. Sus prestaciones respecto a la velocidad punta supera con creces los 250 km/h y una aceleración que pone los pelos de punta: de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos.


Todo combinado con la transmisión de doble embrague PDK original y con el sistema StartStop. El consumo de combustible se queda en menos de 10 litros cada 100 kilómetros, una cifra realmente buena para un deportivo de semejante tamaño y rendimiento. Las emisiones de CO2 son de sólo 213 g/km. El precio final del Panamera en España será de 86.300 euros, mientras que el Panamera 4 tendrá un precio final de 95.500 euros.

Porsche no acepta el reto de Mini


Ayer os comentábamos que Mini había retado a Porsche para competir en el circuito Road Atlanta el próximo 21 de junio. El duelo en cuestión tenía que producirse entre un Mini Cooper S y un Porsche 911. Jim McDowell, ex directivo de Porsche y actual presidente de Mini en Estados Unidos, estaba muy convencido de la victoria y sólo esperaba una respuesta afirmativa para que el duelo estuviera confirmado. Sin embargo, la respuesta ha sido negativa.

Detlev Von Platen, presidente de Porsche Norteamérica a quien Jim se refería en el vídeo, ha reconocido que se enteró de todo esto a través de YouTube. Sin embargo, ha dejado claro que este tipo de retos no están hechos para ellos:

Y es que Porsche no compite por la fama o la publicidad, compiten contra ellos mismos…

La verdad es que a Mini le ha ido de maravilla este anuncio que se ha hecho tan popular gracias a Internet. Si el reto hubiera sido aceptado ambas marcas hubieran salido ganando, aunque probablemente la perdedora habría perdido algo de caché. Detlev ha reconocido que ha sido un vídeo muy original el de su homólogo, todo un detalle por su parte.

Panamera Turbo modificado por Mansory

Probablemente desearás ser daltónico. Mansory sigue haciendo de las suyas, ahora con la modificación del Panamera Turbo. Lo ha ampliado de 500 a 690 caballos, lo que hace que la aceleración de 0 a 100 km/h se sitúe en 4 segundos. Detalles en el capó con de fibra de carbono y una combinación de colores en azul-amarillo completan su fachada. No te pierdas las fotos:


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Porsche Cayenne de tres puertas


¿Te imaginas un SUV de tres puertas? Pues deja de imaginar, el Porsche Cayenne de tres puertas ha sido creado por los chicos de Merdad, unos preparadores desconocidos hasta la fecha que poco a poco quieren hacerse un hueco entre los más grandes.


La gran idea que han tenido suponemos que algún día se les pasó por la cabeza a los de Porsche, aunque finalmente no se atrevieron por la poca aceptación que podría haber tenido en el mercado. Estéticamente es una maravilla, pero eso de tener que inclinar el asiento de delante para atrás es un engorro, y más si tenemos en cuenta que muchos poseedores de este SUV lo utilizan para llevar a los niños.


El aspecto radical que ha tomado es fácilmente observable gracias a las enormes tomas de aire inspiradas en las del 911 Turbo. El motor es de 750 CV y viene acompañado por un interior totalmente renovado, con unas llantas enormes y con un kit aerodinámico que le sienta de maravilla.

Seguramente será presentado en el próximo Salón de Ginebra. Será entonces cuando podremos empezar a babear con más imágenes.

Porsche 911 GT2 RS a la venta


Los amantes de los deportivos, y más concretamente los que se vuelven locos con los Porsche, tienen motivos para sonreír. Parece ser que finalmente el Porsche 911 GT2 RS verá la luz, pues el modelo ya ha sido presentado de forma interna y todo apunta a que lo podremos ver en los concesionarios, siempre y cuando haya una demanda estimada lo suficientemente atractiva, claro está.

Pese a que todavía no hay nada oficial, se rumorea que en dos semanas podría ver la luz. Eso sería una buenísima noticia porque podríamos disfrutar de una bestia de 620 CV de potencia, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos. Además, se presentaría con un registro de 7:22 en Nürburgring Nordschleife, lo cual son palabras mayores. Según se ha comentado, en Alemania costará alrededor de 240.000 euros, un precio más que justificado.