Como siempre hay gente que quiere más, ahí están las compañías que se dedican al tuning y las preparaciones. Puede que no trabajen para un público muy amplio, pero sus clientes suelen ser fieles y normalmente se dejan mucho dinero para satisfacer sus deseos. Por eso es un negocio redondo y por eso no dejan de aflorar empresas de este tipo.
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Ford patenta una caja de cambios de 11 velocidades
Cuando pensábamos que añadir una caja de cambios con más velocidades más era imposible, Ford ha salido a la palestra para anunciar que acaba de patentar una transmisión de 11 relaciones. Los americanos, que por cierto han solicitado que el Plan PIVE 8 se apruebe cuanto antes, han llevado más allá esa teoría que dice que cuantas más marchas mejor en todos los sentidos. Placer de conducción, consumo más contenido, menores emisiones de CO2…
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Ford Galaxy 2016: primeras imágenes oficiales e información
Es uno de los pocos supervivientes tras la llegada de la moda SUV. Aunque parezca mentira, los monovolúmenes todavía existen gracias a propuestas tan interesantes como el Ford Galaxy 2016 que llegará a España justo después del verano.
Lo hará con unas dimensiones que por ahora son una incógnita, pero es muy probable que sea un poco más largo que el actual, que mide 4,82 metros de longitud. Seguirá siendo el hermano mayor del Ford S-MAX.
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El Ford S-Max 2015 estrenará el sistema de control de velocidad inteligente
Sistema de monitoreo que lleva dividiendo la opinión desde que se especificó su funcionamiento. Es otro elemento en los paquetes equipamiento de seguridad que irán a sumarse a la lista de dotaciones opcionales, lo mismo que el ‘Detector de Peatones’ y las ‘Alertas de Colisión’.
Al cabo, es una reprogramación del control del crucero adaptativo que aprovecha una cámara en el parabrisas.
La enjundia y lo que está haciendo que algunos comentaristas lancen anatemas furibundos es que, con el ‘Control de Velocidad’ conectado, el propio coche impedirá que se supere el límite de velocidad.
La pérdida de la libertad del conductor yo no la veo… Analicemos cómo funciona y luego abramos el turno de preguntas, apóstrofes y valoraciones.
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Ford C-Max y Ford Grand C-Max 2015, remodelación íntegra para posicionarse junto al Focus 2015
Sobre la base del Focus III y lanzado en el mismo año que el compacto, el monovolumen mediano de Ford pasa por una remodelación severa. En la primavera del 2015 aparece en los concesionarios la actualización de motores, silueta, diseño interior y dotación.
Los buscadores de monovolúmenes, con 5 y 7 plazas, pero que no saltan a segmentos más grandes se encuentran un modelo que desde fuera no se parece en nada al que le precede y que va más barnizado en deportividad. Si por lo general siempre se ha alabado al Focus y al C-Max como a dos automóviles de conducción muy efectiva, los retoques mecánicos y de suspensión que recibió el compacto al término del 2014 se exportan a las carrocerías más propicias para niños y cachivaches varios.
Aparte de que se ponga al día la electrónica para hacer funcionar radios, ordenadores de abordo, telefonía y navegación, a más de que todo esto se eleva al mismo rango que el Focus, lo inédito es que hasta la llegada de este restyling nunca había existido un monovolumen compacto tan potente en Ford.
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Ford EcoSport 2015, motor y precio
Un año después de venderse en España, Ford revisa el listado de equipamientos y de mecánicas ofertadas, pues en la primera fase de comercialización sólo contaba con un gasolina y un diesel.
También venía únicamente con el acabado tope de gama, que en el óvalo acostumbra a etiquetarse Titanium. Siempre se puede rizar el rizo con Titanium-X, aunque es un apóstrofe que Ford reserva para vehículos de tamaño mayor.
En el análisis de los primeros precios y equipamientos que hicimos al venir el EcoSport a España ya señalamos que el modelo poseía mucho más tirón fuera de Europa, y en España yo no he tenido el gusto de ver demasiadas unidades en la calle. ¿Penalizado por el precio? No lo creo: su competencia, a igualdad de potencia y dotación, cuesta lo mismo. Más bien me causa la impresión de que se ha prodigado poco en los medios como para que la gente lo fuera conociendo.
Vamos a ver cómo queda configurada la gama 2015 y los precios según propulsor y terminación.
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Ford Interceptor 2015, un alarde de tecnología
El nuevo Ford Interceptor, al que deberíamos referirnos como Ford Police Interceptor Utility para ser políticamente correctos, está preparado para patrullar las carreteras de Estados Unidos en busca de ladrones, agresores, asesinos y toda esa clase de gente que no está por la labor de cumplir la ley.
Ford ha querido escuchar las peticiones de una comisión formada por 25 expertos que creían que el Interceptor era mejorable y se han puesto manos a la obra. El resultado se traduce en una serie de tecnologías que facilitarán el trabajo de los cuerpos de seguridad.
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Ford Edge Sport 2015: se va desvelando
Vamos conociendo cositas sobre el Ford Edge Sport, una versión que ya sabemos que montará un motor V6 de 2.7 litros EcoBoost que entrega 320 CV y 475 Nm de par máximo a 2.500 rpm. Eso es más de lo que ofrecía su predecesor, que se situaba en unos 310 CV y 380 Nm.
Es por tanto la versión más potente del Edge que ha visto la luz hasta la fecha. Estará disponible con tracción delantera o total, algo que hará que su consumo varíe. Si es delantera se habla de 8,7 l/100 km en carretera (13 l/100 km en ciudad), y si es a las cuatro ruedas dicha cifra se dispara hasta los 9,8 l/100 km (13,8 l/100 km en ciudad). Son cifras que no han sido confirmadas por la EPA.
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Versiones coupé, 4×4 e híbrida del Focus para 2018
El segmento de los compactos es uno de los más competidos en el sector de la automoción. Lo es desde hace muchos años y todo parece indicar que lo seguirá siendo durante mucho tiempo. La progresiva extinción de los monovolúmenes causada por la irrupción de los crossover y los SUV no afecta a un tipo de carrocería que siempre va a seducir a hombres y mujeres de todas las edades, especialmente a los que se mueven entre la veintena y la cuarantena sin cargas familiares que les obligan a llenar el maletero hasta los topes.
Volkswagen ya está trabajando en la octava generación y Opel está cerca de lanzar un nuevo Astra con el que pretenden tomar la delantera. Por eso Ford no quiere dormirse en los laureles y ya está pensando en una nueva estrategia que pasa por ampliar la gama del Focus considerablemente.
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Ford Focus RS 2015, ahora con tracción total
[Última actualización: 25 de marzo de 2015]
El siguiente de los 12 vehículos de alto rendimiento que han de ver la luz con la estampa de ‘Ford Performance’ queda confirmado para vender en la primavera del 2016. Entre el 2 y el 12 de abril queda expuesto al público en el Salón de Nueva York con la pintura que ves en las fotos, probablemente la que más demanda acabe teniendo, porque recupera un poco el aire del primer Focus RS, con mucho negro mate y azul. Y se deja en un aparte las ediciones naranjas y verde fosforito que hicieron más popular a la Generación 2.
Conozcamos los entresijos de lo que supuestamente ha de ser una piedra angular dentro de este plan quinquenal Ford Performance que llegará hasta el 2020
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