El Porsche Taycan costará más que el Cayenne y menos que el Panamera

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En Tesla tienen motivos más que suficientes para estar preocupados con la inminente llegada del Porsche Taycan, puesto que el sedán deportivo eléctrico del fabricante alemán tendrá un precio más competitivo de lo que podíamos esperar.

Estará a la venta por una cantidad que por ahora se desconoce, pero sí sabemos que se moverá en una horquilla bastante razonable, puesto que han asegurado que costará más que el Cayenne y menos que el Panamera, lo que supone moverse entre los 88.000 y los 102.000 euros si nos fijamos en los precios para España.
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El Lexus GS dejará de fabricarse para Europa el mes que viene

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El Lexus GS es un sedán de lujo que se encuentra en la última etapa de la cuarta generación. Ahora mismo le tocaría renovarse, y es probable que lo haga. Sin embargo, en Europa no está nada claro su futuro, ya que un informe de la compañía nipona ha revelado que dejarán de fabricar unidades destinadas al viejo continente.
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Lamborghini podría fabricar un sedán de cuatro puertas tipo Panamera

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En Lamborghini están dispuestos a ampliar su lujoso catálogo con otro modelo que no tendría forma de superdeportivo. Aunque no sea algo que les urja en exceso, en estos momentos estudian la posibilidad de lanzar un sedán de cuatro puertas que sería muy parecido al Porsche Panamera. De hecho, sus posibilidades pasan por utilizar la plataforma del modelo alemán, la MSB que también ha sido empleada por el grupo VAG para dar forma al Bentley Continental GT.
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Boceto del Volkswagen Arteon, el futuro Phaeton

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El boceto que ilustra este artículo corresponde al Volkswagen Arteon, un modelo que será presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017, que por si no lo sabías se celebrará a partir de la segunda semana de marzo.

Se trata de un sedán compacto que llegará al mercado para ocupar el hueco que dejó libre el Volkswagen Phaeton. Éste dejó de venderse en 2012 y desde entonces no ha tenido sustituto, así que la firma alemana recuperará una carrocería que esta vez será más alargada y con menos altura, más próxima al Volkswagen CC que a lo que conocemos como una berlina de representación.
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Ya se han vendido más de un millón de Lexus IS

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El renovado Lexus IS está en plena forma a pesar de Bertín Osborne, como bien dijo mi compañero Alex Serrano. El sedán deportivo de la firma japonesa se ha subido al carro de los modelos que son capaces de superar la barrera del millón de unidades vendidas, esa que justifica su supervivencia en un segmento que suele dejar buenos márgenes de beneficio.

La cifra mágica se alcanzó a finales del mes pasado. Lo han celebrado en su país, pero también en Europa, donde se vende uno de cada cinco Lexus IS salidos de fábrica.
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Hyundai America consigue luz verde para el Elantra Sport 201 CV

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Corea se ha plegado a las demandas de su subsidiaria, Hyundai America, con objeto de llevar un sedán rápido a Norteamérica. Algunos Estados son coto de cupés japoneses, y a ellos apuntan con el Elantra Sport.

Cambio manual de seis velocidades y opción a doble embrague con siete marchas y reformas sensibles en la anatomía; trocar el eje semirrígido que conecta las dos suspensiones traseras por un sistema de amortiguadores totalmente independientes es lo que más se ha de notar en la conducción. No le digas a un ingeniero que algo es imposible.
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Hyundai Elantra Sport 2016 con 201 CV; señores de Hyundai España, tomen nota

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Entrando este mismo mes de abril, Hyundai presentó el Elantra modelo 2016, en el que se celebraba la inclusión de los motores de gasoil y las cajas de cambio con doble embrague. Se resintieron algunas personas porque comenté que este coche no tiene más éxito en el Estado español a causa de vacilaciones y decisiones blandas.

Escuece, pero hay incidir de nuevo en los mismos términos; hay un manejo errabundo y desencuadernado de la gama Elantra; en Corea del Sur el coche ya tiene un corazón deportivo y aquí andamos debatiendo entre todocaminos y diésel. Discurriendo un poco en lo superficial, si no se venden sedanes pequeños es porque no se fabrican sedanes que entusiasmen.
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BMW Serie 2 Sedán 4 puertas; apurándose para marzo del 2016 en Ginebra

BMW Serie 2 compact
La Serie 2 de BMW es ahora un cajón de sastre donde cabe un poco de todo, y se hace un tanto confuso. Hemos de recordar que al principio BMW dejó los números pares a los modelos de tres puertas o coupés. Con ello, lo que antes se llamaba Serie 3 Coupé, pasó a nombrarse Serie 4, y así con el resto.

La llegada de un Serie 1 Coupé en el 2012 gustó por diseño y prestaciones, pero quedaba bastante lejos de muchos compradores que se rehuían de un gasto carísimo o motores con 200 y 300 CV. Este atranco en las ventas BMW lo solucionó infundiendo una porción de motores diesel, que a la larga tampoco terminaron de seducir a los ortodoxos de los bávaros, que están bastante más encariñados con la gasolina.
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Mercedes-AMG C 63 S tuneado por VÄTH

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Sin duda alguna, el Mercedes-AMG C 63 S es uno de los modelos más apetecibles de la firma alemana. Se trata de una berlina deportiva que cuesta poco más de 100.000 euros, un precio justificado si tenemos en cuenta que el motor que esconde bajo el capó no es un motor cualquiera.

Estamos hablando de un V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 510 CV entre las 5.500 y las 6.250 rpm y 700 Nm de par máximo entre las 1.750 y las 4.500 rpm. Para la mayoría de los mortales son cifras más que suficientes para moverse con soltura, pero en VÄTH han querido meterle mano para mejorar sus prestaciones.
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