Skoda está a punto de dar luz verde al Karoq RS

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El Skoda Karoq, a diferencia de su hermano mayor, el Kodiaq, contará con una variante RS que satisfará los deseos de los que siempre quieren más potencia y más par motor. Ésta se sumará a la versión Sportline que llegará en 2018, y su aspecto podría ser muy parecido al que han recreado en X-Tomi Design, que es el que aparece en la primera imagen que ilustra este artículo.
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Skoda Karoq: información y precios del sucesor del Yeti

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Fue presentado en Estocolmo a mediados de mayo, así que su presentación no ha sido de las que generan una expectación tremenda. El Skoda Karoq, hermano pequeño del Kodiaq y primo del Ateca, ya está a la venta en España y se espera que no haya problemas para cubrir la demanda, puesto que su producción arrancó a finales de julio.
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Primeras imágenes oficiales del Skoda Karoq

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Skoda ya se frota las manos ante el inminente lanzamiento del Karoq, un SUV de cinco plazas que lleva para ocupar el hueco que hay justo por debajo del Kodiaq, que como bien sabes ofrece espacio más que suficiente para 7 personas.

Los checos saben que triunfará porque es muy parecido al Ateca, y ya sabemos lo bien que está funcionando el primer SUV español. Comparte plataforma con éste y con el Tiguan, por lo que sus dimensiones son prácticamente calcadas. De hecho, hasta el diseño es prácticamente calcado.
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Primeros datos sobre el Skoda Karoq, que se muestra con camuflaje

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El hermano gemelo del SEAT Ateca, el Skoda Karoq, ya se muestra de forma oficial con camuflaje, a pesar de que ha sido avistado en carretera tal y como los operarios de la firma checa lo han traído al mundo. Su presentación oficial tendrá lugar el 18 de mayo en Estocolmo.

El SUV de tamaño mediano mide 4,38 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y 1,60 metros de altura, mientras que la distancia entre ejes es la misma que en el Ateca (2,63 metros).
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El sucesor del Skoda Yeti se llama Karoq y ya se deja ver por carretera

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¿El de la foto y el vídeo un Skoda Kodiaq? ¡No! Es un Skoda Karoq. Los checos están dispuestos a seguir los métodos del grupo VAG a rajatabla, así que a partir de ahora tendremos que acostumbrarnos a ver varios modelos idénticos que solo se diferencian por el tamaño.

Es lo que tiene utilizar una plataforma que no permite demasiados cambios. Ahorrar es lo que cuenta y el lenguaje de diseño se aplica hasta las últimas consecuencias para crear matrioskas con forma de coche, algo que canta especialmente en el segmento SUV. Compacto, mediano, y grande es lo mismo que decir pequeño, mediano y grande a la hora de pedir una tarrina de helado en la Jijonenca. Solo cambian las dimensiones.
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