El grupo alemán le sisa del catálogo otro coche a SEAT y perjuran con lo de ser una ‘marca’ que inventa coches «de alta gama y altas prestaciones» (sic). Aparte de deshuesar a SEAT tal cual hacen los carteristas con los turistas alelados, CUPRA suspende otro examen, en esta ocasión catea con el Ateca de 150 CV.
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Para la firma ubicada en Martorell, el Ateca es ese modelo estrella que supuso un antes y un después. Y en SEAT tienen claro que a pesar de los nuevos desarrollos enfocados en motores eléctricos o híbridos, el momento actual sigue pasando por los motores gasolina y diésel, que son los realmente válidos en la actualidad.
En el momento de adquirir coche nuevo, el seat ateca diesel segunda mano es una de las opciones más rentables por muchas razones. En primer lugar este modelo aterrizó en 2016, por lo que una versión de segunda mano sigue siendo un coche prácticamente nuevo. Desde entonces es uno de los SUV más vendidos, sobre todo en nuestro país. Tanto es así, que la marca ha optado por apenas cambiar nada en la última versión del Ateca que ha lanzado al mercado. Esto ya nos da una pista de que en la firma tienen muy claro que el SEAT Ateca funciona tal y como es, con la esencia del modelo que salió a la venta en 2016.
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El CUPRA Ateca, el primer modelo que aterriza en el mercado con el sello de la nueva marca CUPRA, se podrá pedir en España a finales de este verano (llegará en noviembre aproximadamente) a un precio de venta de 44.790 euros, una cantidad que hace que sea irresistible, ya que en el mercado no encontramos ni un solo SUV de 300 CV de potencia que cueste «tan poco». Tanto el Land Rover Range Rover Evoque de 290 CV como el Jaguar E-PACE P300 AWD Auto S de 300 CV son mucho más caros.
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SEAT se lleva al Salón de Ginebra el CUPRA Ateca, que se convertirá de esta forma en el primer modelo que venden bajo el paraguas de una nueva marca que tiene su propio logo y que solo aceptará versiones deportivas de la firma española, además de otros modelos que serán completamente nuevos.
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Cuando SEAT lanzó el Ateca, anunció unos precios que a más de uno le desanimaron. Que te digan que parte desde los 23.690 euros con motor gasolina TSI de 115 CV no es algo que motive, aunque pusieron en marcha una promoción de lanzamiento bastante atractiva para llevárselo por 18.800 euros con Full LED y luz de bienvenida de regalo.
Ahora, casi un año después de que aquel precio tan atractivo, vuelven a la carga con una oferta que muy pocos interesados podrán rechazar. ¿Por qué? Porque puede ser tuyo por menos de 18.000 euros.
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¿Tú también eres de los que invierten horas y horas de su tiempo jugando con el configurador del SEAT Ateca? Si es así, te conviene saber que la versión FR ya está a la venta por un precio que no es que sea muy popular, ya que 31.140 euros con el motor gasolina de 150 CV pica un poco.
Se me ocurre que van a tener problemas porque las comparaciones son odiosas. El Nissan Qashqai de 163 CV, sin lucir una armadura tan deportiva, es mucho más económico.
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Nuevo mes y nueva versión para la gama Ateca. SEAT ha anunciado el lanzamiento de un nuevo motor gasolina que amplía el abanico de posibilidades de su exitoso SUV, aunque por ahora no aparece en el configurador de la página web oficial de la firma española del grupo VAG.
El 2.0 TSI es un motor de sobras conocido que entrega 190 CV de potencia y 320 Nm de par máximo. Solo se vende en España y va asociado a una caja de cambios automática DSG de siete velocidades, mientras que el tipo de tracción solo puede ser a las cuatro ruedas, el 4Drive de la casa.
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El que puedes ver sobre estas líneas es el SEAT Ateca FR, que no tiene nada que ver con el Ateca Cupra que se ha dejado ver por el circuito de Nürburgring.
Allí están poniendo a prueba la fiabilidad y el comportamiento de la versión más deportiva del primer SUV de la firma española, que si no pasa nada raro estará muy pronto en la página web de SEAT y en los catálogos de la gama.
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Malditos peces gordos del grupo VAG… ¿Por qué hemos tenido que esperar tanto tiempo para disfrutar del primer SUV de SEAT? Las penurias de la compañía habrían terminado hace años y muchos empleados no habrían perdido su puesto de trabajo a pesar de que el Ateca no se fabrica en Martorell.
Los números son verdes, demasiado verdes. Los analistas no esperaban un pelotazo tan grande y los pedidos se acumulan sin obtener respuesta a corto plazo. La demanda ha doblado las previsiones más optimistas de SEAT, que por ahora no piensa en una ampliación de las instalaciones de la planta en la que se fabrica, que como seguramente sabrás está en la República Checa.
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Más madera para la gama Ateca. SEAT acaba de destapar la versión FR, que si no pasa nada raro estará en el Salón del Automóvil de Barcelona. Allí, muy cerca de Martorell, será presentado la variante más deportiva del SUV de la firma española.
La más deportiva por ahora, ya que sus motores gasolina y diésel, disponibles con potencias de entre 150 y 190 CV, se quedarán en nada comparados con lo que nos espera cuando llegue el Ateca Cupra, que sí será deportivo en todos los sentidos.
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