Las fotos oficiales del Peugeot 508 SW 2019

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Cuanto se escribió del Peugeot 508 Sedán ‘M2019’ se aplica al familiar, que llega a primeros del 2019. Variaciones respecto a la carrocería formal, las mínimas. Conserva las puertas sin marcos, cuestión que resulta un tanto exótica en coches de cinco metros, pero que le da un plus de imagen. Mantiene los motores de gasolina y diésel: 1.6 PureTech 180 CV, 1.6 PureTech 225 CV, 1.5 BlueHDI 130 CV, 2.0 BlueHDI 160 CV y 2.0 BlueHDI 180 CV. E insiste en la caja automática EAT 8, omnipresente, menos en el diésel de 130 CV, el único que mantiene el placer del cambio manual.
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Peugeot 508 First Edition desde 47.200 euros

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¡Ya era hora! No sé si a ti también te pasa que cuando ves un Peugeot 508 piensas que le hace falta una buena renovación estética para estar a la altura de sus competidores. La firma francesa lo sabía y estaba trabajando en una nueva generación que ve la luz coincidiendo con el Salón del Automóvil de Ginebra, un lugar apropiado para presentar buques insignia.
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Listos para recibir al Peugeot 508 de segunda generación

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Carlos Tavares, director ejecutivo del grupo PSA, dice que ahora sí, que punto y final a la chismografía y las fotos espía. El seis de marzo, en el certamen suizo de 2018, se presenta el Peugeot 508 II. Da el relevo generacional a un coche que nació en el 2011 y que ha tenido tres transformaciones mecánicas y estilísticas bastante intensas.
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Puegeot 508: ahora con más equipamiento de serie

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Buenas noticias para los que están estudiando la posibilidad de comprarse un Peugeot 508. La berlina de la firma francesa cuenta con un equipamiento más completo sin tener que pagar ni un solo euro más, algo que desde luego se agradece a la hora de negociar en los concesionarios.

A esa buena noticia se añade la del mantenimiento, puesto que se encargan del mismo durante los primeros cuatro años o hasta que recorras 80.000 kilómetros recorridos (lo que pase antes).
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Peugeot 508 2015, inteligente actualización

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Otro que se renueva con el Salón del Automóvil de París en el horizonte. Peugeot se ha acordado de su 508 y ha decidido recurrir a uno de esos lavados de cara que no suponen una revolución profunda, pero que sirven para estar al día y no sufrir en las odiosas comparaciones que todos los usuarios hacemos en casa o a pie de calle cuando hablamos con familiares y amigos.

Dicha actualización afecta a todas las versiones de la berlina francesa, puesto que no solo el 508 ha pasado por las manos de los ingenieros. También lo han hecho el 508 SW (el familiar), el 508 RXH HYbrid4 (el híbrido) y el 508 GT (el deportivo). ¿Echamos un vistazo rápido a esos cambios y nos entretenemos con el material audiovisual? ¡Vamos!
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Peugeot 508 2014, actualización completa

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Peugeot ha anunciado la renovación de su berlina del segmento D, el 508. Llegó al mercado en 2011 y ahora mismo está en el ecuador de su ciclo de vida, así que no asistimos al nacimiento de una nueva generación, sino a una actualización que en este mundillo se conoce como restyling.

Los cambios, que son mínimos a nivel estético, afectan a todas las carrocerías disponibles: sedán de cuatro puertas, SW (familiar de cinco puertas) y RHX (versión off-road). El equipamiento es más completo y han ampliado la gama de motores para ofrecer opciones más eficientes.
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Nuevo Peugeot 508 RXH Limited Edition


Peugeot tiene previsto presentar en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt el nuevo RXH, que no es otra cosa que un derivado del 508 SW pero con una mecánica híbrida, sistema de tracción total y estética campera. Un modelo que saldrá a la venta en versión limitada.

El 508 RXH Limited Edition monta un motor diésel de dos litros, el cual ofrece una potencia de 163 CV a las ruedas delanteras y otro eléctrico que manda la energía a las posteriores. La potencia máxima del conjunto es de 200 CV, si bien lo más destacable es que sólo consume 4,1 L/100, con unas emisiones de 107 g/km de CO2. Además, el equipamiento es de lo más completo, pues la versión limitada incluye de serie los asientos delanteros eléctricos y térmicos, Head Up Display, llantas de aleación de 18 pulgadas, techo de cristal, cristales laminados con tratamiento acústico, sistema de navegación, climatizador dual, faros bi-xenón, pintura en marrón Calern, apertura remota del portón, sistema de arranque sin llave, etc.
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Peugeot 508 RXH 2012


La marca francesa Peugeot continúa su crecimiento en la gama de los familiares camperos y lo hace con el anuncio del nuevo 508 RXH, una espectacular versión de su berlina que viene dispuesta a competir directamente con el Audi A4 Allroad. Entre sus principales características cabe señalar el uso de la motorización Hybrid4 y un único nivel de equipamiento de lo más completo, muy similar al de un modelo de lujo.

De momento el fabricante del león señala como única opción mecánica el sistema Hybrid4, que une un motor diésel de 2.0 litros y 163 CV con otro eléctrico de 37 CV para ofrecer tracción a las cuatro ruedas y un par de 450 Nm. Esta combinación es la que le permite al 508 RXH desplazarse en modo ecológico sin emisiones en trayectos cortos, o con una media inferior a 4 l/100 km y 109 g de CO2 por km en el caso de que tengamos que recurrir al depósito de carburante.
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Nuevo Peugeot 508 «Active Pack» edición limitada


La marca francesa Peugeot acaba de añadir una serie especial a la gama 508, mucho más interesante por su completa dotación de serie. Recibe el nombre de «Active Pack» y solamente habrá cien unidades disponibles, por lo que se convierte en una edición limitada.

El 508 «Active Pack» se ha desarrollado sobre el nivel de terminación Active, aunque mejorado notablemente todo el equipo para aumentar la relación calidad-precio. Lo podremos solicitar con los motores 1.6 HDI FAP 112 CV o con el 2.0 HDI FAP 140 CV. El primero con un precio de 26.150 euros y el segundo 27.350 euros. De momento no se ha previsto ninguna versión con motor de gasolina prevista, tampoco se asociará a la carrocería familiar SW.
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Precios del Peugeot 508


Peugeot lo presentó en el Salón del Automóvil de París, el nuevo 508 ha comenzado ya su comercialización en el mercado español, aunque las primeras unidades no serán entregadas lugar hasta principios de febrero. La gama inicial queda compuesta por seis motores, cuatro diésel y dos de gasolina, y cinco niveles de acabado. Los precios de la gama 508 son bastante interesantes:

Precios gasolina

– 1.6 VTI 120 CV Access CMP 23.400 €
– 1.6 THP 156 CV Active 6MT 26.300 €
– 1.6 THP 156 CV Active 6AT 28.350 €
– 1.6 THP 156 CV Allure 6MT 28.350 €
– 1.6 THP 156 CV Allure 6AT 30.400 €


Precios diésel

– 1.6 HDI 112 CV Access 24.200 €
– 1.6 HDI 112 CV Active 25.550 €
– 1.6 e-HDI 112 CV Access CMP 24.800 €
– 1.6 e-HDI 112 CV Active CMP 26.150 €
– 1.6 e-HDI 112 CV Business Line CMP 27.100 €
– 1.6 e-HDI 112 CV Allure CMP 28.200 €
– 2.0 HDI 140 CV Active 27.350 €
– 2.0 HDI 140 CV Business Line 28.300 €
– 2.0 HDI 140 CV Allure 29.400 €
– 2.0 HDI 163 CV Active 6AT 29.350 €
– 2.0 HDI 163 CV Allure 6AT 31.400 €
– 2.2 HDI 204 CV GT 37.100 €

En cuanto al equipamiento de serie en el modelo más sencillo tenemos: ABS + EBD, TCS + ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, Hill Holder, regulador/limitador de velocidad, faros antiniebla, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, volante forrado en piel, radio CD MP3 WIP Sound, puerto USB y entrada auxiliar de audio. La carrocería SW incluye barras de techo y lona cubre-maletero, entre 1.000 y 1.400 euros adicionales.