Volvo y Polestar Racing han decidido dar un paso al frente para competir en el V8 Supercars, el Campeonato Australiano de Turismos para que nos entendamos. Será a partir del año que viene cuando la firma sueca se dejará ver por varios circuitos de Nueva Zelanda y Australia con dos Volvo S60 preparados para competir al máximo nivel.
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Volvo no abandonará el mercado estadounidense
Los fans norteamericanos de Volvo pueden respirar tranquilos. John Maloney, presidente y CEO de Volvo Cars en América del Norte, ha salido a la palestra para dejar claro que los rumores que se extendieron hace unos días son totalmente falsos. No es que estén atravesando su mejor momento, pero por ahora no se plantean despegarse de un mercado tan grande como el yanqui.
De hecho, para el año que viene hay cuatro restylings listos que llegarán con el objetivo de impulsar las ventas por esos lares. Me refiero a los S60, XC60, S80 y XC70. Además, también está previsto que lleguen cuatro motores de cuatro cilindros nuevos.
De Mitsubishi todavía no sabemos nada porque ningún responsable de la compañía ha dado la cara. Eso nos hace pensar que los rumores de debandada siguen planeando en Estados Unidos hasta nuevo aviso.
Volvo C30 tributo de despedida en vídeo, tenía demasiado carisma
Volvo anunció a finales del año pasado el cese de fabricación de su compacto carismático y con una personalidad única e irrepetible. Ahora le dice adiós en un homenaje apropiado organizando un concurso para regalar el último C30 que va a salir de fábrica. Se trata de un R-Design en color blanco hielo con el package de Polestar, que sube la potencia de su célebre pero despilfarrador 5 cilindros a 250 CV. Es como el de la foto.
Llegó en el 2006, después del Salón de París, cautivó a la prensa, Jeremy Clarkson, en Top Gear, llegó a describirlo como:
Duro y crudo de verdad. Este coche es épico.
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Volvo V40 R-Design, nuestra próxima prueba rezuma deportividad
Cuando probamos el Volvo V40 nos quedamos con ganas de más. Nos pareció un compacto premium muy completo, un caramelo diseñado para ser degustado a diario. Por eso es una gran noticia que ahora tengamos entre manos el V40 R-Design, el más deportivo de todos, el que destaca tanto por dentro como por fuera.
La semana que viene publicaremos un reportaje de la prueba, así que estad atentos porque ya os adelanto que es un coche que no tiene desperdicio.
Volvo XC60 R-Design, precios y gama para España
Puestos a comprar un crossover mediano, de marca exclusivista y con precio demencial, como mínimo que sea precioso, ¿no? Al menos eso es lo que pienso. Su hermano mayor, el XC90, me parecía afectado de obesidad mórbida, pero el pequeño tiene cintura de avispa y fisonomía de adonis. Lo veía así cuando apareció en el 2008, y ahora más, que acaba de pasar por un restyling bastante marcado.
Lo mejor de los cambios es que el R-Design, que antes fuera un nivel de equipamiento exclusivo, ahora se puede combinar con los clásicos Kinetic y Momentum. Dándole a cualquier motor y versión un aspecto muy bello. El acabado Summum sigue siendo algo aparte: para clientes más senior y de gustos más reposados que deportivos.
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Se rumorea que Volvo y Mitsubishi podrían desaparecer en Estados Unidos
¡Menuda bomba! Si es cierto lo que acabamos de leer el sector de la automoción se quedará sin dos de sus marcas más veteranas, aunque todavía no sabemos si la noticia afecta solo a un mercado o a su totalidad. Según Wall Street ambas figuran dentro de la lista de las «10 marcas que desaparecerán en 2014».
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Volvo trabaja en el C60 Coupé, un rival para el Golf
Pese a que acaban de renovar toda su gama de arriba abajo, en Volvo quieren llegar a un público más amplio metiéndose de lleno en segmentos en los que todavía no tienen presencia. Uno de ellos es el que lidera el Volkswagen Golf con mano de hierro, motivo por el cual están dispuestos a sacarse un conejo de la chistera para plantarles cara.
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Volvo S60 Polestar: vídeo de la fase final de desarrollo
Todo está listo para que empiece la comercialización del Volvo S60 Polestar, que por desgracia solo se venderá en Australia a partir de junio. Si las cosas van bien no tardará en llegar a otros mercados, pero de momento quieren ver qué aceptación tiene en un país donde los coches potentes ocupan un lugar privilegiado.
Volvo ha querido demostrarnos con su último vídeo que han recorrido miles de kilómetros para desarrollarlo. En la última fase han rodado por España, Francia, Alemania y Suecia, comprobando que su motor 3.0 de 350 CV da la talla y que el resto también acompaña. Robert Dahlgren, piloto de carreras sueco de 33 años que siempre ha competido ligado a la marca, ha sido el encargado de recorrer unos 4.000 kilómetros.
Volvo S60 Polestar, listo para junio
Polestar, lo que vendría a ser como la división M de BMW, ya ha terminado su trabajo con el Volvo S60 Polestar, un modelo al que hemos seguido muy de cerca desde que fue anunciado. Lo pudimos ver midiéndose sin complejos a un BMW M3 y a un Audi RS4 y también hablamos de él cuando fue presentado en forma de concept car en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
La berlina sueca ha dado el paso más importante, el de convertirse en un modelo de producción. Lo bien que han hablado de ella ha hecho que en junio se vayan a entregar las primeras unidades, aunque de momento solo se comercializará en Australia, donde los modelos de altas prestaciones siempre encuentran a su clientela. Si se vende como churros allí, no es de extrañar que dé el salto a Europa, Asia y Estados Unidos.
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Volvo i-ART: motores diésel más eficientes
Desde su fundación, Volvo siempre se ha caracterizado por ser una empresa del sector de la automoción que ha apostado fuerte por la seguridad. Eso es algo que les enorgullece, pero en los próximos años no quieren brillar solo por eso, sino que están dispuestos a ser líderes en eficiencia.
Para ello se han fijado en sus motores diésel, que siguen siendo los más demandados. La nueva gama, bautizada como i-ART por la tecnología que utilizará, mejorará los datos de consumos y emisiones considerablemente. Gracias a un nuevo sistema de inyección, capaz de funcionar a 2.500 bares, se ejercerá más presión en el common-rail. Eso, sumado a que será posible medir la respuesta de presión en cada inyector por separado, hará que sean más eficaces que nunca.
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