Toyota Stickerfix para reparar arañazos con una pegatina

Publicado por David Martínez el


Toyota Stickerfix es un invento que llega para demostrar a todo el mundo que una simple pegatina puede servir para reparar un arañazo, siempre y cuando el arañado no sea considerable, claro está. Como por todos es sabido que repararlo a través de un taller de chapa y pintura no es nada barato, la firma japonesa ha pensado en una nueva fórmula que muchos ya piensan que puede ser la que más se utilice en un futuro no muy lejano.

Las láminas se comercializan en tamaño A5 y son adhesivas. Están precortadas en 33 formas y tamaños cubiertos por 29 tipos de pintura distintos. Además, no sólo están recomendadas para solucionar arañazos que sean visibles, sino que también se recomiendan como medida de prevención para ser aplicada en zonas que suelen sufrir golpes.
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Nuevo Toyota Prius V

Publicado por David Martínez el


El Toyota Prius C Concept no ha sido la única sorpresa que nos ha regalado Toyota en el Salón de Detroit. La firma japonesa también ha presentado el Toyota Prius V, un monovolumen compacto que guarda muchas similitudes con su hermano, el Toyota Prius de toda la vida que se comercializa en forma de berlina. Tanto en consumos como en emisiones, así como también en tecnología, es un modelo a tener muy en cuenta.

Es más que nada familiar, ideal para aquellos padres de familia que tienen dos o más hijos. Pese al incremento de las dimensiones en lo que a longitud y altura se refiere, mantiene las mismas cualidades aerodinámicas y es muy eficiente.
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Toyota Prius C Concept

Publicado por David Martínez el


Toyota ha presentado en el Salón de Detroit una nueva versión del Prius, bautizada como Toyota Prius C Concept. Hasta el momento no es más que un prototipo, pero está previsto que empiece a producirse como nueva alternativa híbrida en 2012, año en el que será presentado si todo va por buen camino.

No teníamos ni idea de que la firma japonesa iba a presentar este prototipo, la verdad es que lo han llevado en silencio y la jugada les ha salido redonda, pues ha generado gran expectación entre los asistentes. Podemos calificarlo como un compacto por el tipo de carrocería, pero no cabe duda que también incluye algo de otros segmentos. Cada vez es más normal ver este tipo de fusiones.
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Toyota Vitz 2011 (Yaris)

Publicado por Motor a Fondo el


Nos acaban de llegar las primeras imágenes oficiales del Toyota Vitz 2011, seguramente te sonará con el nombre de Yaris. Se trata de la nueva generación que también veremos esta temporada en el viejo continente. Puedes ver todos los nuevos detalles en la galería de fotos. Respecto a las novedades, destacar que el coche ha crecido 100 milímetros de longitud, marcando un peso total de 1.000 kilogramos.

Este nuevo modelo se lanza para gustar tanto a hombres como a mujeres, cambio de estrategia dado que en las anteriores dos versiones había sido un coche claramente enfocado a conductoras, es decir, un público femenino. Para convencerlos a ellos, la estética de esta versión del fabricante nipón es un poco más deportiva.

La oferta mecánica se queda en motores de gasolina de 1, 1,33 y 1,5 litros, con potencias de 68, 93 y 105 caballos, respectivamente. Siendo la más potente la ofrecida para el País del Sol Naciente en versión «RS». Sin duda un potencia suficiente para rodar con soltura en el entorno urbano e interurbano.
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Precios del Toyota Aygo 2011

Publicado por Motor a Fondo el


No faltan muchos días para que entre en vigor Europa la normativa anticontaminación Euro V, por lo que los fabricantes llevan desde hace meses mejorando continuamente sus mecánicas para poder ofrecer modelos competitivos, económicos y poco contaminantes. Todo un reto el cual Toyota ha superado con creces, por lo menos ya tiene listo para lanzar en el mercado español el Aygo adaptado.

La nueva gama 2011 del Aygo se comercializa con el bloque 1.0 VVT-i de 68 CV, disponible en cambio manual de cinco velocidades o también con el Confortdrive. El motor diésel desaparece dado que apenas tenía demanda. En cuanto al equipamiento de serie, destacar que estrena sistema de navegación con pantalla táctil, conexión USB y bluetooth, todo ello con el acabado superior Connect, y suma además de detalles en el interior en negro lacado. Opcionalmente tenemos el Pack Look compuesto por las llantas de aleación y los faros antiniebla.
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Toyota Land Cruiser 60 aniversario

Publicado por David Martínez el


El Toyota Land Cruiser es un modelo que lleva ya muchísimos años dando guerra como uno de los líderes del segmento. Eso no es algo que yo me lo haya inventado ahora, sino que los números cantan por sí solos. Tal vez por ello la firma japonesa ha decidido rendir homenaje al Land Cruiser lanzando una edición especial que lleva por nombre 60 aniversario.

A priori los cambios son mínimos. La mejor forma de diferenciar una unidad de esta edición especial es fijándose en el logotipo que lucen en los pilares C. Las alfombrillas y la llave conmemorativa también varían. Todos los modelos Land Cruiser 2011 montarán el nuevo motor 3.0 D-4D de 193 CV a excepción del Limited. La llegada de la normativa Euro 5 ha obligado a suprimir el actual 3.0 D-4D de 173 CV de potencia.
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Kia y Hyundai miran por el retrovisor a Toyota en Europa

Publicado por David Martínez el


Los coreanos ya se han cargado al más importante de los fabricantes asiáticos en Europa. Toyota vende en estos momentos menos unidades que Kia y Hyundai juntas en el viejo continente. La cuota de mercado de 2010 de Toyota, calculada hasta el mes de octubre, ha pasado de ser del 4,9% en 2009 a ser del 4,3% en la actualidad. Si a eso le sumamos que Kia y Hyundai sí han crecido para pasar del 4,1% al 4,5%, es evidente que los japoneses ya no son los que venden más, aunque la diferencia no sea demasiado preocupante.

Lo que sí les preocupa y mucho es el cambio de tendencia que está experimentando el mercado. Con la crisis económica, los clientes han decidido ir a lo barato, y Hyundai y Kia no se puede negar que lo son. Sus modelos no tienen nada que envidiar a los de Toyota y se venden con más facilidad porque están ganando reputación poco a poco. Buena muestra de ello son los 7 años de garantía que ofrecía Kia, algo que cuando lo escuché no lo podía creer.
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Toyota se pasa a los motores turbo con inyección directa

Publicado por David Martínez el


Toyota ha decidido cambiar radicalmente su estrategia en lo que a fabricación de motores gasolina se refiere. La firma japonesa se ha dado cuenta de que es en ese tipo de propulsores donde tienen su punto débil. Pese a que últimamente se han convertido en la principal marca de vehículos híbridos y los eléctricos también los llevan muy avanzados, no dejan de pensar que tienen que contentar a esos clientes que pasan de las nuevas tecnologías y siguen apostando por el gasolina de toda la vida. De hecho, recientemente han publicado unas previsiones en las que comentan que en 2020 sólo un 20% de los coches que venderán serán híbridos. Eso significa que a los consumidores les costará mucho adaptarse al cambio de propulsores.

Tal vez por ello quieren modernizar su flota de motores gasolina, potentes pero desfasados a la vez. Son de inyección indirecta y aspiración atmosférica, algo que choca mucho teniendo en cuenta que la mayoría de firmas se han decantado en los últimos años por la moda del downsizing, en la cual los motores que brillan por encima de los demás son los de baja cilindrada, con inyección directa y turbo.
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Toyota Ractis 2011 para Japón

Publicado por Motor a Fondo el


Toyota acaba de actualizar la gama del Ractis para el mercado nipón con una nueva gama. Seguramente su aspecto mucho más familiar hace que sea un modelo con gran salida en el país del sol naciente. Se trata de un monovolumen bastante compacto que podrá adquieres en el viejo continente la próxima primavera.


El Ractis se comercializa con dos motorizaciones, ambas de gasolina. La más simple es un 1.3 VVT-i 16v con 95 CV que lleva asociado un cambio automático de tipo CVT. Mientras que el motor con más recorrido es el 1.5 VVT-i 16v de 109 CV, ofertado con el mismo cambio, pero en este caso también puede solicitarse con el sistema de tracción total 4WD. El nuevo Ractis destaca también por una sustanciosa reducción en los consumos.


Por fuera, el Ractis mantiene el estilo original que le caracteriza, aunque se perfila con el mismo frontal visto en la variante europea. Si le damos un vistazo al interior denotamos nuevos materiales y el rediseño de la consola central. Además, se añaden elementos de equipamiento que antes no estaban, como el climatizador automático bizona, el control de velocidad y los asientos térmicos más confortables. Los precios recomendados parten en 1.580.000 yenes, unos 13.850 euros al cambio actual.
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