El Lancia Delta S no será el único modelo que la firma italiana presentará en el Salón del Automóvil de Barcelona. Allí también posará ante las cámaras el nuevo Lancia Ypsilon GLP, un utilitario que se suma a la gama Ypsilon con una característica que le hace muy especial: puede funcionar tanto con gasolina como con GLP. ¿En qué se traduce eso? Pues en un ahorro considerable para el bolsillo a la hora de repostar, al tiempo que se reducen las emisiones de dióxido de carbono sin que las prestaciones se resientan.
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Nuevo Lancia Delta S para el Salón de Barcelona
El Salón del Automóvil de Barcelona será el lugar elegido por Lancia para presentar la versión más masculina y urbanita del Delta, un modelo que ya lleva un buen puñado de años dando guerra. El compacto de la firma italiana se reproduce bajo el nombre de Lancia Delta S como ya os comenté a finales de febrero. ¿Su objetivo? Cumplir con las exigencias de los clientes más perfeccionistas.
Llega a España con cambio manual de seis velocidades y con dos motores diesel disponibles, los ya conocidos 1.6 Multijet de 120 CV y 1.9 TwinTurbo de 190 CV. La diferencia entre uno y otro es sencillamente abismal.
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Lancia Voyager CRD 178 CV
Desde que se unieran Chrysler y Fiat, una de las jugadas maestras de los italianos fue robarles el mito de la Voyager a los americanos y ponerle el refinado logo de Lancia. Mejores interiores, mejores acabados, equipamientos muy sofisticados y el espíritu chic de la marca. Todo sin perder las virtudes de uno de los primeros siete plazas más laureados y celebrados. Lancia acaba de anunciar que en España se cambiará el motor diesel por una evolución del mismo 2.8 litros, ahora con 178 CV (15 más que el anterior). Asociado a un serenísimo y confortable cambio por convertidor de par con seis marchas, la Voyager también ha reducido su sed y sus residuos, pudiendo beneficiarse del plan PIVE-2.
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Ypsilon S Momodesign, Ypsilon Elefantino y Delta S Momodesign: más chicha para la gama Lancia
El Salón de Ginebra será testigo de la presentación de tres nuevos Lancia: el Ypsilon S Momodesign, el Delta S Momodesign y el Ypsilon Elefantino. Cada uno de ellos se empezará a vender durante la segunda mitad del año y suponemos que a un precio algo superior que el de las versiones que ya conocemos. Lo sabremos a ciencia cierta dentro de poco más de una semana, que es cuando arrancará el evento suizo.
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Lancia Thema de regalo para Fernando Alonso
A Fernando Alonso le han regalado otro coche para su colección. Lo peor de todo es que no lo utilizará ningún día teniendo en cuenta todo lo que ya tiene en los garajes que son de su propiedad. Un Lancia Thema es una buena máquina para cualquiera de los mortales menos para quienes están acostumbrados a conducir superdeportivos día sí y día también.
El piloto de Ferrari se lo ha llevado por la patilla con motivo de la celebración del Finale Mondiali Ferrari, un evento de cuatro días de duración que sirve para celebrar varias competiciones y exhibir superdeportivos y vehículos de competición de la compañía que ya ha superado los 10 millones de fans en Facebook.
Estamos hablando del buque insignia de Lancia, una potente berlina que monta un motor diesel V6 de 3.0 litros con inyección directa que se ofrece con dos potencias: 190 y 239 CV. Su consumo medio homologado es de 7,1 l/100 km y cuesta entre 44.930 y 55.575 euros en nuestro país.
El Grupo Fiat mejora las condiciones del Plan PIVE
El Grupo Fiat sigue con sus campañas agresivas para captar clientes en nuestro país. El mes pasado nos sorprendió a todos al asumir la subida del IVA del 18 al 21%, algo a lo que también se acogieron otras marcas como Opel o Mazda. Ahora vuelven a la carga tras el anuncio del Plan PIVE, que como sabéis nos permite ahorrar 2.000 euros en la compra si nuestro vehículo entregado a cambio tiene una antigüedad de como mínimo 12 años. Por si los clientes todavía estuvieran indecisos, añaden otro descuento que dependiendo del modelo puede llegar a ser de otros 2.000 euros.
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El sistema Driving Advisor del Lancia Delta consigue unos resultados brillantes según un estudio de una Comisión Europea
Este amplísimo estudio al que se han sometido las marcas más importantes se llama EuroFOT, correspondiendo a las siglas en inglés de “Test Operativo sobre el Terreno”. Es la primera vez que se analizan los dispositivos de seguridad pasiva y activa de forma masiva y con conductores reales. El evento final fue en Bruselas y tuvo como protagonista al Lancia Delta. El proyecto tiene como objeto investigar y promover los sistemas de apoyo a la seguridad preventiva. Y aquí es donde entra el dispositivo Driving Advisor de Lancia.
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Prueba: Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 95 CV Platinum
Volvemos con una prueba más, en esta ocasión sobre el Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 95 CV Platinum. He tenido la posibilidad de conducir este bonito utilitario y la verdad es que no me ha defraudado. Es ideal para moverse por la ciudad y en autopista no desentona para nada.
Ha cumplido 25 años y ya lleva cuatro generaciones dando guerra. Cuando las cosas funcionan lo mejor es no tocarlas, aunque este nuevo Ypsilon muestra y esconde muchos detalles que son absolutamente novedosos. ¿Quieres descubrirlos?
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Lancia Flavia 2012, un descapotable que rezuma elegancia
Italia y Lancia son sinónimo de elegancia. Lo sabemos desde hace tiempo y año tras año se confirma. La firma italiana del Grupo Fiat nos quiere deleitar ahora con el Lancia Flavia, un descapotable muy refinado que es ideal para disfrutar de unas vacaciones de sol y playa.
Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 y desde entonces nos enamoró a todos. Ahora estamos esperando su llegada a los concesionarios, algo que se producirá a finales de año si las cosas siguen por buen camino.
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Lancia refuerza la gama Voyager para este 2012
En Lancia se han preocupado por el cliente para mejorar la gama Voyager. El famoso monovolumen cuenta con dos nuevas versiones desde hace escasos días que llegan para completar la oferta tanto por arriba como por abajo. Os estoy hablando de la Platinum y la Silver. Ambas montan un motor 2.8 Turbo Diesel de 163 CV.
De la versión Platinum tenemos que hablar maravillas, pues incorpora la dotación más completa y exclusiva que se puede encontrar en el segmento de los grandes monovolúmenes. La gran baza de la Silver es distinta, se apoya más en la relación calidad/precio para llamar la atención del cliente que no puede permitirse el lujo de gastar mucho dinero.
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