Mejores ofertas para los Fiat


Fiat no está dispuesta a que sus ventas se vean afectadas por la crisis y por ello ha lanzado grandes ofertas. Además, los fabricantes tienen que hacer lo imposible para eliminar el stock de aquellos vehículos que no cumplen con las normativas Euro V. En el caso de Fiat, la solución pasa por mejorar los descuentos y dejarlos a precios realmente interesantes para los potenciales clientes que quieran cambiarse de coche.

Por lo tanto, para el mes de octubre casi toda la gama del Fiat Punto Euro IV recibe descuentos de hasta 3.600 € al que habrá que sumar el aire acondicionado gratis, valorado en más de mil euros. El Punto por tanto sale a la venta desde 8.450 euros. En España se han vendido de este modelo unas 305.000 unidades, mientras que en todo el mundo hay rodando cerca de siete millones. Además del ya mencionado Punto, otros modelos en promoción son:

Panda, desde 7.850 euros
Panda 4×4, desde 11.950 euros
Línea, desde 9.650 euros
500, desde 10.650 euros
500C, desde 13.350 euros
Bravo, desde 11.450 euros
Sedici, desde 17.700 euros
Croma, desde 23.500 euros
Ulysse, desde 29.000 euros

Si te decides, no dudes en acercarte al concesionario Fiat más cercano.

Fiat Panda 2011


El Fiat Panda recibirá una pequeña renovación para 2011. El modelo, que no hace mucho cumplió 30 años, sigue siendo uno de los fijos en los concesionarios de la firma italiana. Por eso no es de extrañar que haya logrado vender más de 6 millones de unidades en todo el mundo.

Las novedades afectan principalmente a la gama de motores, ahora más eficientes y prestacionales. Estamos hablando del 1.2 gasolina de 69 CV, más potente y cumplidor de la normativa Euro 5. Por si fuera poco, emite menos CO2 pese a tener 9 CV más. El diésel, por su parte, es un 1.3 Multijet de 75 CV. Su consumo es de sólo 4,2 l/100 km y alcanza los 165 km/h como quien no quiere la cosa.

Pero las novedades no acaban ahí. También hay disponibles dos colores que proceden del Fiat 500. Uno es el Azul Volare y el otro es el Verde Twist. Este último es especialmente conocido por ser el que luce el Fiat 500 by Diesel.

Los precios parten desde los 7.800 euros del gasolina hasta los 16.950 euros del diésel con acabado Cross, el tope de gama.

Fiat 500C de Fenice Milano con oro puro


El Fiat 500C de Fenice Milano no tiene nada que ver con lo que hayáis podido ver hasta el momento. Es, sin duda, la versión más lujosa y elegante del utilitario de la firma italiana, una joya que cuenta con inserciones de oro para dos modelos disponibles, uno en color blanco perlado y otro en rojo. Además, las posibilidades son varias en lo que al color de la capota y el interior se refiere.


Al coche lo han querido bautizar con el nombre de «Bella Vita Oro Puro», algo que no es de extrañar si tenemos en cuenta que algunas partes contienen oro de 24 kilates. Nos referimos a las defensas, los pilares, los arcos de rueda, el contorno de los faros, las manetas de las puertas y las llantas de aleación de 17 pulgadas.


El oro también se deja ver en el interior, concretamente en la palanca de cambios y en el volante. La combinación con la madera de teca del salpicadero es sobresaliente, una maravilla para la vista y para el tacto. Los asientos, que lógicamente no pueden ser ni de oro ni de madera, son de cuero costurado a mano.
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Nuevo motor MultiAir Turbo de Fiat


La marca automovilística italiana Fiat acaba de lanzar para la gama del modelo Bravo un nuevo motor 1.4 MultiAir Turbo con una potencia de 140 CV con sistema Start & Stop de serie. Fiat asegura que este propulsor es uno de los mejores del mundo respecto a las emisiones de dióxido de carbono, además de tener un consumo de combustible en ciclo mixto de 5,7 litros por cada cien kilómetros recorridos.

El nuevo motor MultiAir será montado en el Bravo con una caja de cambios manual de seis velocidades. La firma señaló que esta mecánica ha sido desarrollada y patentada por Fiat Powertrain Technologies y que está siendo implementada con éxito en todos los motores de la compañía. Además, estas motorizaciones cuentan con un control directo de aire, mediante las válvulas de admisión del motor, que permite reducir la contaminación y mejorar notablemente el rendimiento, así como aumentar la potencia y el par motor.

Este novedoso motor llega para sustituir en la gama del Bravo a la anterior TJET de 120 caballos. Mientras que para el equipamiento de este automóvil destacan siete airbags, ABS+EBD, ESP con Hill Holder o el sistema Blue&Me con mandos de control en el volante. Los precios en el mercado español del Fiat Bravo con este nuevo motor MultiAir Turbo oscilarán entre los 16.200 euros de la versión en el acabado Dynamic y los 18.000 euros del acabado Emotion.

Fiat lanza el Fiorino 2011


Después de la presentación del nuevo Qubo, el Fiorino también pasará por revisión para actualizar su gama y modernizar la oferta mecánica y de equipamiento. El nuevo Fiorino 2011 no recibe demasiados cambios visuales, pero bajo el capó encontramos una novedad, el 1.3 MJet de 95 CV con sistema Stop&Start, lo que permite ampliar las posibilidades en carretera.


El Stop&Start también llega al MJet de 75 CV, lo que consigue reducir el consumo medio hasta los 4,3 litros cada 100 kilómetros y las emisiones, que ahora son de 113 g/km de CO2. En gasolina se mantienen los 1.4i 73 CV y el 1.4i Metano de 77 CV. Por otro lado, respecto al equipamiento opcional recibe el navegador TomTom, nuevas llantas de aleación y una renovada gama de colores. De momento no hay precios oficiales, pero desconocemos pero el mercado italiano oscilará entre los 9.850 y los 15.400 euros.

Precios del Fiat 500 en diferentes países


No cuesta lo mismo comprar el mismo coche en Alemania que Singapur. Tampoco vale lo mismo Brasil que en Japón. Si nos ponemos a comprobar los precios de un mismo modelo en diferentes mercados mundiales nos podemos llevar grandes sorpresas. Las diferencias suelen ser más que notables, hasta el punto de que puedes llegar a pagar hasta tres veces más por un automóvil completamente idéntico. Por eso cada vez son más los que van a buscar el coche de sus sueños a otro continente. El ahorro puede ser importante. Veamos un claro ejemplo:

Compraración del Fiat 500
Precios oficiales julio 2010
Modelo: 1.4i Lounge
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Los monovolúmenes de Fiat se producirán en Serbia


Sergio Marchionne, CEO de Fiat, ha comentado hace escasas horas que la compañía italiana trasladará la producción del Idea y del Multipla a la planta que tienen en Kragujevac, en Serbia. Pese a que en un principio se comentó que se fabricarían en Mirafiori, en Italia, finalmente han decidido optar por lo más económico y sensato. La falta de un convenio laboral beneficioso para ambas partes en Italia les ha hecho cambiar de idea de la noche a la mañana:

Estamos invirtiendo para construir el nuevo Panda en Italia, e Italia nos tiene que demostrar que desea seguir siendo una nación donde se fabrican automóviles. Tenemos que avanzar y el mundo está lleno de lugares que acogen las inversiones de Fiat.

Estas declaraciones podrían ir acompañadas de una cancelación bastante sonada, la de la producción del Alfa Romeo Giulia en Mirafiori. Además, también se comenta que la creación de un nuevo compacto basado en Dodge podría descartarse por completo.

Fiat lo tiene claro e invertirá mil millones de euros en las instalaciones que tiene en los Balcanes. En total esperan que 190.000 unidades del nuevo monovolumen conocido con el código LO circulen por las calles anualmente.

Fiat 500 Blackjack en edición limitada


El Fiat 500 sigue siendo un modelo ideal para recibir ediciones limitadas. El pequeño utilitario de la firma italiana enamora a cualquiera a primera vista, por lo que son muchos los que se atreven a retocarlo un poco para conseguir un resultado distinto.

Eso es lo que podemos decir que ha sucedido con el Fiat 500 Blackjack. Rápidamente se puede apreciar que los cambios están en el exterior. La carrocería está pintada en negro satinado y las llantas bicolor se pueden combinar a las mil maravillas con el interior, que puede estar tapizado en negro o en rojo.

En cuanto a motorizaciones, podemos decantarnos por un 1.2i de 69 CV, un 0.9 TwinAir de 85 CV, un 1.4i 16v de 100 CV o un 1.3 MultiJet de 95 CV. Está disponible desde esta semana en Italia, aunque también podremos verlo por España y el Reino Unido. Aquí tendremos que esperar hasta septiembre.

Es evidente que el Fiat 500 es uno de esos modelos que tendrán una vida muy larga. En apenas dos años de producción ha logrado vender más de medio millón de unidades en 83 países. Los números hablan por sí solos, el competidor más directo del Mini está que se sale.

Motor 0.9 TwinAir de Fiat


El mundo del downsizing sigue de moda gracias a firmas como Fiat. El nuevo propulsor de la casa italiana se llama TwinAir y combina la tecnología MultiAir con una cilindrada de 0.9 litros. Los nuevos bicilíndricos turboalimentados ya están preparados para dar el salto a la carretera.

Estamos hablando de un motor que se estrenará por primera vez en el Fiat 500 con una potencia de 85 CV y con un par máximo de 145 Nm. Lo mejor será que sólo consumirá 4 litros por cada 100 kilómetros acompañado de la caja de cambios Dualogic.

Pero el pequeño Fiat 500 no será el único modelo que incorporará este motor TwinAir. Los pequeños modelos de Lancia y el Fiat Punto Evo también podrían montarlo dentro de unos meses. Eso sí, será retocado para que la potencia pueda dispararse hasta los 105 CV.
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Precios del Fiat 500 y 500C TwinAir 85 CV


El Fiat 500 y el 500C ya se empiezan a comercializar con una nueva motorización. Estamos hablando de un motor bicilíndrico de gasolina de 0.9 litros, con sistema MultiAir y sobrealimentado. La potencia es de 85 CV y las prestaciones son las mismas que las del 1.4 16v 100 CV atmosférico que montan algunos modelos de la gama, o al menos eso es lo que aseguran los responsables de la firma italiana.

El sistema MultiAir, que no es más que un sistema de alzado de válvulas inteligente, se puede prescindir de la mariposa de admisión en la práctica. Si el sistema falla, la mariposa funciona del modo habitual pero con una pérdida de potencia importante.

Según comentan, este motor es capaz de reducir los consumos homologados en un 30%, lo cual nos lleva hasta los 4,3 l/100 km, una auténtica locura si tenemos en cuenta que estamos hablando de un gasolina. En lo que a precios se refiere, podemos decir que es más barato que el 1.4 16v de 100 CV y un poco más caro que el 1.2 de 69 CV.

– 500 0.9 TwinAir Sport desde 13.590 €
– 500 0.9 TwinAir by Diesel desde 15.590 €
– 500C 0.9 TwinAir Lounge desde 16.290 €
– 500C 0.9 TwinAir by Diesel desde 17.890 €