Motor de dos cilindros de Fiat


La moda del downsizing es cada vez más conocida en el mundo del motor, tanto que ya empezamos a ver casos extremos. Fiat se ha subido al carro de los que practican estas reducciones creando un motor de dos cilindros que es único en Europa.

La variante del Fiat 500 que presentará la firma italiana este próximo verano vendrá acompañada de una novedad bastante interesante: un motor de dos cilindros turbocargado y 900 cc. La potencia en cuanto a caballos no estará nada mal, por eso lo del downsizing. Ofrecerá 85 CV que serán más que aceptables para moverse por la ciudad sin problemas.

Este nuevo motor, denominado TwinAir, será presentado por primera vez en el Salón de Ginebra que se celebrará a principios de marzo. Sólo emitirá 100 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, lo que servirá para mejorar las cifras del 500 PUR-O2.

Fiat 500 by Diesel 2010


El Fiat 500 no entiende de crisis, las cosas están marchando tan bien con este modelo que las versiones alternativas siguen viendo la luz como si no hubiera pasado nada en el sector automovilístico. La firma de moda Diesel, en colaboración con Fiat, ha vuelto a la carga con una nueva versión repleta de novedades.

El primer Fiat 500 by Diesel vendió un total de 300 unidades en España, justo las que fueron asignadas en edición limitad para nuestro país. Ahora, en los próximos días, está previsto que podamos ver la segunda versión en el Bread & Butter de Berlín, un salón que tiene mucho más que ver con la moda que con los coches. Está claro que Fiat sigue apostando por un posicionamiento muy femenino para el 500.
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Motor Multijet de 95 CV de Fiat


Fiat acaba de presentar su primer motor turbodiésel de la segunda generación de los Multijet, unos motores que están saliendo muy buenos. De la primera generción pudimos disfrutarlos con potencias de 70, 75 y 90 CV. Ahora llega la versión más potente, la de 95 CV.

El Fiat 500 y el Fiat 500C serán los primeros modelos que los incorporen. Esto hará que sean una muy buena alternativa al 1.4 16v de 100 CV que se comercializa desde hace un tiempo. Estará disponible en toda la gama y su consumo medio homologado es de 3,9 litros por cada 100 kilómetros recorridos.


Los de Fiat Powertrain Technologies han hecho un gran trabajo, pues el motor es capaz de hacer llegar al 500 hasta los 180 km/h. Además, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 10,7 segundos. Su reducción de consumo estará motivada por la incorporación del sistema Start&Stop, ya que se calcula que puede rebajar en un 8% el consumo en ciclo urbano.

Haciendo un repaso rápido, nos damos cuenta de que el Fiat 500 y el 500C contarán con 4 motores (1.2 8v 69 CV y 1.4 16v 100 CV como gasolina y los Multijet de 75 y 95 CV como las opciones diésel).

Fiat lanza la nueva Doblò 2010


Fiat ya ha anunciado la nueva Doblò para 2010, un monovolúmen para familias sin grandes presupuestos, empresas o autónomos que necesiten un vehículo en el que poder transportar material en un transportable en un maletero de 790 litros. Cuenta con un diseño mucho menos industrial, más innovador, por lo que también es ideal para salir de excusión el fin de semana con los amigos. Las líneas sencillas del portón resaltan la accesibilidad de la casi furgoneta.


El nuevo Fiat Doblò es el mejor de su clase por el espacio y por la reducción de las emisiones. Los interiores también se han diseñado para ofrecer funcionalidad y crear ambientes agradables y acogedores gracias a las combinaciones de colores, materiales y tapicerías. Dispone de hasta siete plazas y destacar también su excelente comportamiento dinámico, confort y seguridad activa en todas las condiciones. De momento, sus motores serán uno de gasolina de 95 CV y tres diesel Multijet de 90, 105 y 135 CV.
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Fiat 500 para niños


El Fiat 500 es un modelo que agrada a todo el mundo. Aunque está diseñado pensando única y exclusivamente en las mujeres, muchos son los hombres que reconocen que su diseño es inmejorable. Sin embargo, pocas veces se nos pasaría por la cabeza llevar uno de ellos, aunque hay algunos que apuestan por el Fiat 500 Diesel como una versión más varonil.

Sea como sea, ahora los niños también pueden tener un Fiat 500. Tranquilos, no veremos a ningún pequeñajo circulando por la carretera como si nada. Lo que sucede es que la firma italiana acaba de sacar a la venta varias versiones que ha creado en colaboración con Imaginarium, conocida tienda de juguetes que se encargará de distribuirlos para aprovechar el tirón navideño.

El que más éxito está teniendo es el Fiat 500 Ride-On, un modelo que hace que los niños se sientan más mayores al volante de un Fiat 500. Pueden conducir ellos o los padres, todo gracias a un control remoto que puede hacer que alcance los 2,7 km/h de velocidad punta. Es eléctrico y cuenta con batería recargable. Tiene luces tanto delanteras como traseras, volante, claxon y llave de encendido. Cuesta 149 euros y está pensado para niños de entre 3 y 6 años.
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Motores Multijet para el Fiat Sedici


La versión más ecológica del Fiat Sedici está a punto de desembarcar en España. La firma italiana presentará su todocamino con cambios tanto en el apartado estético como en la motorización. Su parachoques será mucho más grande y compacto y sus emisiones y consumos sorprenderán a más de uno.

Lo de todocamino no es ninguna casualidad. Contará con tracción 4×2 para moverse por carretera y ciudad y 4×4 para hacerlo por terrenos con poca adherencia (caminos de tierra o mojados). La transmisión integral se podrá activar o desactivar pulsando un simple botón, lo que hará que el conductor pueda hacer lo que le venga en gana en todo momento.


Sus dimensiones serán bastante aceptables. 411 cm de largo, 162 de alto y 176 de ancho, todo ello con una distancia entre ejes de 250 cm. Sin duda, un coche familiar que puede moverse por la ciudad sin problemas.

El cambio más importante lo encontramos en la motorización. Su 2.0 16v Multijet de 135 CV cuenta con un DPF (filtro antipartículas) de serie. En comparación con el motor de la anterior gama, reduce un 17% las emisiones de CO2 y el consumo es menor sin renunciar a más potencia. Está disponible en nueve colores distintos para la carrocería y su precio parte desde los 17.500 euros.

Fiat 500 con motor bicilíndrico


Ya hace unos años pudimos ver que Fiat estaba trabajando muy bien con los motores bicilíndricos. En el Salón de Frankfurt de 2007 pudimos ver un prototipo llamado Panda Aria que lo incorporaba. En aquel momento se pensaba que ya estaban listos para ser producidos en serie, pero se ha tenido que esperar un poco más para que eso sea una realidad.

La revista Car Point ha desvelado que el Fiat 500 podría lucir un motor 0.9 bicilíndrico de gasolina a finales de 2010. Las potencias seleccionables serían varias, llegando a ser la de 120 CV la más potente gracias a la ayuda de un turbo.

Este movimiento de Fiat va en la dirección de convertirse en la marca europea con menos emisiones. Los italianos siguen trabajando en otros sistemas como el Start-Stop o los cambios de doble embrague para que eso sea una realidad dentro de no demasiado tiempo. Sin duda, ahora mismo son un ejemplo a seguir.

Fiat Fiorino Metano


Fiat quiere impulsar su gama de vehículos comerciales de una forma respetuosa con el medio ambiente. Con la nueva Fiat Fiorino Metano quieren que los profesionales puedan ir a trabajar con todas las garantías y con un consumo y unas emisiones mínimas.

Funciona con un motor de doble alimentación metano-gasolina que es capaz de hacer 1.000 kms del tirón en ciclo mixto y 300 con las dos bombonas de metano. Sólo habrá un motor disponible, un 1.4 Fire que cumple con la normativa Euro 5 y que cuenta con 70 CV de potencia. Con él las emisiones son de 119 g/km. Este tipo de motor no funciona como sucede con los híbridos, donde se combina la parte eléctrica con la gasolina. En este caso primero se tiene que vaciar el metano y luego se empieza a tirar de gasolina.


Donde sí se podrá elegir es en la carrocería. Estará disponible un furgón y una combi. La primera es ideal para cargar mucha mercancía, pues tiene una capacidad de carga de 500 kg. La versión combi es más idónea para el transporte de hasta 5 personas. En este caso la capacidad de carga se ve reducida hasta los 140 kg.

El precio de venta al público partirá desde los 12.800 euros.

Abarth 500 R3T para rallyes


Este que os presentamos a continuación es el Abarth 500 R3T, un modelo muy cargado y especialmente diseñado para competir en el Mundial de Rallyes. Se encuentra en la categoría R3T, lo que significa que compite contra coches que cuentan con motores turbo de hasta 1.600 cc (el Abarth cuenta con 1.368 cc).

Un turbocompresor Garret de geometría fija, una caja secuencial de seis marchas, un embrague de doble plato y diferencial autoblocante multiplato y 19/62-17 en llantas OZ de asfalto son algunas de las novedades que incluye respecto al Abarth 500 normal.


Los frenos son de la casa Brembo, la dirección es asistida y eléctrica con ajuste deportivo, el freno de mano hidráulico, cuenta con jaula de seguridad y los asientos con cinturones de sieis puntos. Se puede decir que está muy preparado para salir a competir. Pesa 1.080 kilogramos, lo mínimo que permite el reglamento.

Fiat 500 Largo por Hamman


Nunca se había visto un Fiat 500 tan potente y agresivo, la verdad es que costaba mucho imaginárselo. Sin embargo, ya conocemos a los chicos de Hamman, no tienen problemas a la hora de modificar radicalmente cualquier modelo. En esta ocasión, han creado un espectacular Fiat 500 Largo para chicos malos.


El Fiat 500 puede dejar de ser un coche exclusivo para mujeres. Este 500 Largo tiene 265 CV de potencia aumentada en su 1.4 T-Jet, lo que significa que ahí hay una turboalimentación increíble que puede hacer que el motor pete por todas partes.
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