Nuevo Abarth 500C

Publicado por David Martínez el


Ayer tuvimos el placer de presentaros el nuevo Fiat Punto Evo Abarth que se mostrará por primera vez en vivo y en directo en el Salón de Ginebra. Hoy tenemos que hacer lo propio con el Abarth 500C, el más pequeño y cuco de los modelos de esta compañía. Como era de preveer, estéticamente se parecerá muy poco a la versión normal del descapotable de Fiat.


La parte de bajo sí que se corresponderá con la del modelo normal, aunque en la parte de arriba y en los detalles las cosas cambiarán mucho. Para empezar, el color de la carrocería estará compuesto por dos tonos de pintura muy diferenciados. De esta forma se abandonarán los gráficos de los laterales que sí continuan siendo visibles en el Punto Evo Abarth.
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Fiat Punto Evo Abarth en profundidad

Publicado por David Martínez el


El Fiat Punto Evo Abarth es otro de los modelos que podremos ver dentro de muy poco en el esperadísimo Salón del Automóvil de Ginebra que se celebrará en breve. Estéticamente lo han modificado que da gusto, se aprecian importantes diferencias en partes como el paragolpes, los laterales y la zona trasera. Todo ello para lograr un aspecto más deportivo que seguro que hará las delicias de los más exigentes sobre el asfalto.

El frontal es bastante parecido al de la versión normal, aunque más radical. Las entradas de aire son más profundas y los laterales están ensanchados, lo que permite que se abran nuevas vías para la circulación del aire que tendrá como misión refrigerar los frenos de esta pequeña bestia.


La parte trasera nos muestra un difusor idéntico. Hay nuevas tomas de aire en los laterales, los pilotos traseros de antinieblas y marcha atrás se sitúan en la parte central del difusor y se añaden unos catadióptricos en los laterales que parecen ser LED. Además, el alerón trasero es más grande que el del modelo que le precede. Del interior no podemos decir nada, aunque sí hay información sobre la mecánica.
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Kits HAMANN para el Fiat 500 Abarth

Publicado por David Martínez el


El Fiat 500 Abarth de las imágenes no tiene nada que ver con el que se comercializa hoy en día. HAMANN ha decidido darle un toque un poco más radical y hortera a la par, retocando la parte exterior, la interior y la mecánica. El resultado ha sido el resurgimiento de varios kits muy interesantes para todos aquellos que quieren convertise en los reyes de la carretera con un modelo tan de moda como es el Fiat 500.
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Motor de dos cilindros de Fiat

Publicado por David Martínez el


La moda del downsizing es cada vez más conocida en el mundo del motor, tanto que ya empezamos a ver casos extremos. Fiat se ha subido al carro de los que practican estas reducciones creando un motor de dos cilindros que es único en Europa.

La variante del Fiat 500 que presentará la firma italiana este próximo verano vendrá acompañada de una novedad bastante interesante: un motor de dos cilindros turbocargado y 900 cc. La potencia en cuanto a caballos no estará nada mal, por eso lo del downsizing. Ofrecerá 85 CV que serán más que aceptables para moverse por la ciudad sin problemas.

Este nuevo motor, denominado TwinAir, será presentado por primera vez en el Salón de Ginebra que se celebrará a principios de marzo. Sólo emitirá 100 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, lo que servirá para mejorar las cifras del 500 PUR-O2.

Fiat 500 by Diesel 2010

Publicado por David Martínez el


El Fiat 500 no entiende de crisis, las cosas están marchando tan bien con este modelo que las versiones alternativas siguen viendo la luz como si no hubiera pasado nada en el sector automovilístico. La firma de moda Diesel, en colaboración con Fiat, ha vuelto a la carga con una nueva versión repleta de novedades.

El primer Fiat 500 by Diesel vendió un total de 300 unidades en España, justo las que fueron asignadas en edición limitad para nuestro país. Ahora, en los próximos días, está previsto que podamos ver la segunda versión en el Bread & Butter de Berlín, un salón que tiene mucho más que ver con la moda que con los coches. Está claro que Fiat sigue apostando por un posicionamiento muy femenino para el 500.
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Motor Multijet de 95 CV de Fiat

Publicado por David Martínez el


Fiat acaba de presentar su primer motor turbodiésel de la segunda generación de los Multijet, unos motores que están saliendo muy buenos. De la primera generción pudimos disfrutarlos con potencias de 70, 75 y 90 CV. Ahora llega la versión más potente, la de 95 CV.

El Fiat 500 y el Fiat 500C serán los primeros modelos que los incorporen. Esto hará que sean una muy buena alternativa al 1.4 16v de 100 CV que se comercializa desde hace un tiempo. Estará disponible en toda la gama y su consumo medio homologado es de 3,9 litros por cada 100 kilómetros recorridos.


Los de Fiat Powertrain Technologies han hecho un gran trabajo, pues el motor es capaz de hacer llegar al 500 hasta los 180 km/h. Además, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 10,7 segundos. Su reducción de consumo estará motivada por la incorporación del sistema Start&Stop, ya que se calcula que puede rebajar en un 8% el consumo en ciclo urbano.

Haciendo un repaso rápido, nos damos cuenta de que el Fiat 500 y el 500C contarán con 4 motores (1.2 8v 69 CV y 1.4 16v 100 CV como gasolina y los Multijet de 75 y 95 CV como las opciones diésel).

Fiat lanza la nueva Doblò 2010

Publicado por Motor a Fondo el


Fiat ya ha anunciado la nueva Doblò para 2010, un monovolúmen para familias sin grandes presupuestos, empresas o autónomos que necesiten un vehículo en el que poder transportar material en un transportable en un maletero de 790 litros. Cuenta con un diseño mucho menos industrial, más innovador, por lo que también es ideal para salir de excusión el fin de semana con los amigos. Las líneas sencillas del portón resaltan la accesibilidad de la casi furgoneta.


El nuevo Fiat Doblò es el mejor de su clase por el espacio y por la reducción de las emisiones. Los interiores también se han diseñado para ofrecer funcionalidad y crear ambientes agradables y acogedores gracias a las combinaciones de colores, materiales y tapicerías. Dispone de hasta siete plazas y destacar también su excelente comportamiento dinámico, confort y seguridad activa en todas las condiciones. De momento, sus motores serán uno de gasolina de 95 CV y tres diesel Multijet de 90, 105 y 135 CV.
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Fiat 500 para niños

Publicado por David Martínez el


El Fiat 500 es un modelo que agrada a todo el mundo. Aunque está diseñado pensando única y exclusivamente en las mujeres, muchos son los hombres que reconocen que su diseño es inmejorable. Sin embargo, pocas veces se nos pasaría por la cabeza llevar uno de ellos, aunque hay algunos que apuestan por el Fiat 500 Diesel como una versión más varonil.

Sea como sea, ahora los niños también pueden tener un Fiat 500. Tranquilos, no veremos a ningún pequeñajo circulando por la carretera como si nada. Lo que sucede es que la firma italiana acaba de sacar a la venta varias versiones que ha creado en colaboración con Imaginarium, conocida tienda de juguetes que se encargará de distribuirlos para aprovechar el tirón navideño.

El que más éxito está teniendo es el Fiat 500 Ride-On, un modelo que hace que los niños se sientan más mayores al volante de un Fiat 500. Pueden conducir ellos o los padres, todo gracias a un control remoto que puede hacer que alcance los 2,7 km/h de velocidad punta. Es eléctrico y cuenta con batería recargable. Tiene luces tanto delanteras como traseras, volante, claxon y llave de encendido. Cuesta 149 euros y está pensado para niños de entre 3 y 6 años.
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Motores Multijet para el Fiat Sedici

Publicado por David Martínez el


La versión más ecológica del Fiat Sedici está a punto de desembarcar en España. La firma italiana presentará su todocamino con cambios tanto en el apartado estético como en la motorización. Su parachoques será mucho más grande y compacto y sus emisiones y consumos sorprenderán a más de uno.

Lo de todocamino no es ninguna casualidad. Contará con tracción 4×2 para moverse por carretera y ciudad y 4×4 para hacerlo por terrenos con poca adherencia (caminos de tierra o mojados). La transmisión integral se podrá activar o desactivar pulsando un simple botón, lo que hará que el conductor pueda hacer lo que le venga en gana en todo momento.


Sus dimensiones serán bastante aceptables. 411 cm de largo, 162 de alto y 176 de ancho, todo ello con una distancia entre ejes de 250 cm. Sin duda, un coche familiar que puede moverse por la ciudad sin problemas.

El cambio más importante lo encontramos en la motorización. Su 2.0 16v Multijet de 135 CV cuenta con un DPF (filtro antipartículas) de serie. En comparación con el motor de la anterior gama, reduce un 17% las emisiones de CO2 y el consumo es menor sin renunciar a más potencia. Está disponible en nueve colores distintos para la carrocería y su precio parte desde los 17.500 euros.

Fiat 500 con motor bicilíndrico

Publicado por David Martínez el


Ya hace unos años pudimos ver que Fiat estaba trabajando muy bien con los motores bicilíndricos. En el Salón de Frankfurt de 2007 pudimos ver un prototipo llamado Panda Aria que lo incorporaba. En aquel momento se pensaba que ya estaban listos para ser producidos en serie, pero se ha tenido que esperar un poco más para que eso sea una realidad.

La revista Car Point ha desvelado que el Fiat 500 podría lucir un motor 0.9 bicilíndrico de gasolina a finales de 2010. Las potencias seleccionables serían varias, llegando a ser la de 120 CV la más potente gracias a la ayuda de un turbo.

Este movimiento de Fiat va en la dirección de convertirse en la marca europea con menos emisiones. Los italianos siguen trabajando en otros sistemas como el Start-Stop o los cambios de doble embrague para que eso sea una realidad dentro de no demasiado tiempo. Sin duda, ahora mismo son un ejemplo a seguir.